汽车底盘复习纲要-1.doc

2011-汽车底盘复习纲要-上知识点第一章1、 传动系功用、类型，传动系的基本组成（机械、液力）2、 汽车的驱动形式，传动系的布置形式，发动机前置的方向布置第二章1、离合器功用、要求、类型，离合器的组成2、压盘的传动、导向和定心方式，离合器的自由间隙及自由行程，摩擦式离合器的组成，膜片弹簧的弹性及特点。3、双片中央弹簧离合器的特点，采用的传力、定心和导向方式，中间限位螺钉的调整4、离合器操纵机构的种类，液压操纵机构的组成、优点，离合器操纵机构弹簧助力装置的3个位置5、离合器的维修、故障诊断第三章1、 变速器的功用、分类，传动比2、 普通齿轮变速器传动原理（三轴5档、带中间隔板的三轴5档），二轴式变速器特点3、 同步器的功用、构造、工作原理4、 变速操纵机构的功用、要求、类型5、 定位锁止装置的要求、原理6、 分动器的功用，操纵机构的要求7、 手动变速器的维修、故障诊断第四章1、 特点、组成、功用，液压自动换档控制系统的组成、功用，电控装置的组成、功用，行星齿轮机构的组成、特点，自动变速器的分类，基本控制原理2、 液力变矩器组成、工作原理，液力传动的特性，单向、锁上离合器的特点3、 SIMPSON式（或A340E）自动变速器的动力传递路线图，分析，传动比计算4、 液压控制系统的组成，功用，各个组件的特点和原理5、 自动变速器电控系统的组成、功用、结构和原理，传感器包括、性能指标、类型，自动变速器电控单元组成、功能，电磁阀的分类（各类型的方式）6、 自动变速器的维修和故障诊断练习题（例）（课后作业及光盘自己复习）1、术语解释汽车型号后的标记42离合器自由行程离合器间隙传动比起步变矩比汽车失速点时滞试验失速试验2、填空汽车传动系由 7样 组成。汽车底盘由_、_、_、_四个系组成。按压紧弹簧的形式及布置形式不同，离合器常见分为_、_、_和_。自动变速器一般由 4个部分等组成。变矩器主要由 4个部件组成。变速器齿轮传动比i1为_档；i=1为_档。自动变速器的换挡执行元件包括 3样 。电磁阀按作用方式不同分类有_、_、_。电磁阀按通断方式不同分类有电磁阀按控制方式不同分类有传动系的一般布置型式有： ； ； 三种型式。离合器分离杠杆内端不在同一平面上会引起离合器_和 _故障。液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF油冲击_的叶片，即_的转速大于_的转速。摩擦式离合器可分为 _ 五个部分组成。压盘的传动、导向、和定心方式有 四种。自动变速器的检验四个性能试验为 四种。离合器常见故障有 。行星齿轮机构中太阳轮Z1、齿圈Z2和行星架Z3三者齿数的大小为： _ _ _ 。变速器的作用是 、 、 。离合器的的作用是 三种。膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起 和 的作用。锁环式同步器由 、 、 和 等零件组成。同步器有 、 和 三种类型。常见惯性式同步器有： 和 两种。辛普森式行星齿轮机构的结构特点是： ；拉威那式行星齿轮机构的结构特点是： , 。自动变速器TCU的主要功能有 7样。3、选择下列哪个齿轮传动比表示超速（ ）档。A. 2.15 B.1 ：1 C. 0.85同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是：( )、变速杆推力不够 、转速太高 、惯性力矩产生锁止作用 甲说：所有的汽车都可以做失速试验。乙说：车况极差、过于陈旧的汽车不可以做失速试验。( )。A甲正确 B乙正确C两人都正确 D两人都不正确在大多数汽车上，自动变速器应在( )检查油位。 A油冷态时 B发动机在正常油温且关机时C发动机在正常油温且运转时 D无关紧要辛普森式和拉威那式行星齿轮机构的区别是（ ）。A.两个行星排：“共用一个太阳轮”，还是“一个共用行星架和一个共用齿圈”B.一个为单行星排，另一个为双行星排 C.只是有一个有超速行星排，另一个则没有甲说：变矩器锁上离合器的控制故障通常是电按系统造成的。乙说：绝大部分变矩器的锁止离合器是靠液压锁上的（ ）。 A甲正确 B乙正确C两人都正确 D两人都不正确用来确保将主轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为( )。A同步器 B换档杆系C防换档拨叉 D分动器离合器的从动盘通过花键支撑在( )上A. 变速器中间轴 B.变速器输入轴 C.变速器输出轴 甲说：所有的离合器和制动器的工作状态都可以用失速的测试方法进行检查。乙说：高速档离合器、制动器的工作状态不可以用失速的测试方法进行检查。（ ）A甲正确 B乙正确C两人都正确 D两人都不正确换档操纵机构调整不当可能造成。（ ）A齿轮撞击 B换档困难C跳档 D以上各项使用比维修手册规定要粘度大的齿轮油可能导致( )。A跳档 B换档困难 C齿轮锁止 D齿轮滑移离合器扭转减振器的作用是( )。A消除扭转振动 B增大离合器传递的转矩C防止打滑 D使压紧力分布均匀越野汽车与其他类型汽车相比，传动系增设了( )。A离合器 B变速器 C主减速器 D分动器前进档和倒档有噪声，而空档没有。故障可能是（ ）。A输出轴轴承损坏 B输入轴轴承损坏CA和B D以上都不是（ ）造成不正确换档。A节气阀故障 B调速器故障CA和B DA和B都不是下面什么不是自动变速器可能强制解除锁止离合器的情况（ ）。A. 制动 B.节气门全闭时 C. 升降档过程中 D.冷却液温度高于60度对离合器的主要要求是（ ）A：接合柔和，分离彻底； B：接合柔和，分离柔和；C：接合迅速，分离彻底 D：接合迅速，分离柔和。离合器从动盘磨损后，其踏板自由行程将会（ ）A：变大； B：变小； C：不变； D：不一定离合器上安装扭转减振器是为了防止（ ）A：曲轴共振； B：传动系共振； C：离合器共振变速器由高档换入低档的过程中。中间加空油是为了（ ）A：提高主动轴的转速； B：提高输出轴的转速；C：加快同步时间； D：缩短换档时间；锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（ ）A：等于结合套的转速； B：等于接合齿圈的转速； C：介于两者之间自动变速器的换档执行元件包括 、 和单向离合器。（ ）A. 分离轴承、拨叉 B、拨叉、离合器 C. 离合器、制动器 D. 分离轴承、制动器3、判断题（ ）变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速，不改变转矩和转动方向。 ( )离合器踏板的自由行程过大会导致离合器打滑。( ) 两轴式一般比三轴式变速器机械效率低。 ( )分动器的正确操纵方法是先接前桥，再挂低档。( )所谓同步时刻，是指相啮合的一对齿轮转速相同的一瞬间。( )液力变矩器的传动比是输出轴转速除以输入轴转速。( )制动器是用来连接输入轴、中间轴、输出轴和行星齿轮系的元件，实现转矩的传递。（ ）越野汽车在任何行驶条件下车轮都是驱动轮。（ ）离合器从动盘安装有方向要求。 ( )自动变速器齿轮系统有故障或严重漏油时，可直接牵引车辆。( )同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时间，同时防止在同步前啮合而产生接合齿的冲击。( ) 离合器从动盘摩擦片的磨损的状况可以用游标卡尺测量铆钉头的深度来确定。 （ ）踏板力或踏板行程越大，制动效果越不明显。 离合器接合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。（ ）离合器接合时，压紧弹簧的变形量比分离时变形量大。（ ）离合器分离过程中，曲轴向前窜动，使曲轴止推瓦后片比前片磨损重。（ ）汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率（ ）变速器的传动比等于所有从动齿轮扭矩乘积与所有主动齿轮扭矩乘积之比。（ ）直接档就是通过结合套将输入轴与输出轴连起来，实现等速传动。（ ）为了防止自动脱档和挂档，因此在变速器上没有互锁装置。（ ）膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（ ）在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。（ ）变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（ ）液力变矩器中锁止离合器的作用是为了提高传动效率。 （ ）离合器扭转减振器只能对曲轴的扭转振动起缓和作用。 （ ）现代行星齿轮自动变速器和普通圆柱齿轮手动变速器的变速机理一样，都是通过改变齿轮的啮合实现传动比改变的。 （ ）手动变速器第一轴，前端利用轴承支承在曲轴后端的中心孔内，后端利用轴承支承在变速器壳体上。（ ）自动变速器油温T60度时，TCU可控制主油压电磁阀来提高Pz，进而将PH控制在比常用油压偏低的状态，使自动变速器不能升档。（ ）自动变速器2号车速传感器失效时，车辆不能行驶。（ ）自动变速器可推车启动。（ ）锁环式惯性同步器零件的主要耗损是：锁环内锥面螺纹槽磨损，滑块打滑（ ）手动变速器齿轮齿面啮合面中线应在齿高的中部，接触面积不得小于工作面的60%。（ ）( )不论哪类互锁装置，其工作原理都是一致的，即每一次只能移动一根拨叉轴，其余拨叉轴均在空档位置。（ ）自动变速器的直接控制方式是指电磁阀装在控制阀上的一种控制方式。3、 综合问答、分析或计算题1) 如图为3轴式5档变速器结构简图。写出动力传递路线（含旋转方向）。（9分）2) 如图为丰田A-340E自动变速器结构简图。分析、写出动力传递路线并计算D、R档的传动比（其中令齿圈的齿数都为60，中心