JH320-40型架桥机施工方案.doc

大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段 大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段JH320-40型架桥机架梁施工方案编制： 审核： 中交一航局三公司大连普湾新区十四号路跨海桥一标段项目部2012年2月目 录一、编制依据4二、工程概况41.概述42.施工现场条件4三、施工总体部署51.总体施工方案52.工期安排53.施工准备5四、总体施工工艺6五、主要工序施工方法61.架桥机拼装62.运梁车图及其技术参数93.架梁前准备104.梁体架设施工105.预制箱梁安装技术要求15六、质量控制标准、保证措施151.箱梁安装质量控制标准152.质量保证措施153.质量保证体系16七、安全保证措施191.施工场地及周围地区安全防护措施192.门式起重机安全措施193.架桥机安全保证措施194.吊装安全技术规程205.防止触电和触电急救措施22八、应急预案241.应急预案工作流程图242.突发事件风险分析和预防243.应急方案25九、其它措施301.雨季施工措施302.施工环境保护措施303.文明施工保证措施31- 3 - 中交一航局第三工程有限公司一、编制依据1、大连普湾新区十四号路跨大海桥工程施工设计图第一、三、五册；2、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；3、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；4、公路工程施工安全技术规范JTJ076-95。二、工程概况1.概述大连普湾新区十四号路跨海桥工程位于普湾新区海湾中部，工程全长2881.82m，本标段长1623.768m，包括引道、引桥及主桥三部分。本标段引桥上部结构设计一联为340m装配式预应力混凝土箱形连续梁。采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。引桥宽度为30.5m，横向分为两幅，每幅宽度为15.245m。两幅之间预留1cm，一幅桥横向由4榀小箱梁组成，小箱梁间距为3.76m，本标段共预制箱梁168榀，单榀箱梁重量为240t。小箱梁顶板设置2%横坡，小箱梁底板水平设置。小箱梁中心主梁高度2.4m，梁底面宽度为1.24m。箱梁腹板设计为斜腹板，腹板斜度为1:5，小箱梁的顶、底板厚度为22cm，腹板厚度为25cm.在梁端处腹板和底板分别加厚10cm。箱梁顶板与腹板交界处设置2510cm的梗掖，腹板与底板交接处设置2010cm的梗掖。2.施工现场条件本标段预制好的小箱梁存放于Z0桥台附近的预制梁厂，为便于梁的运输应从预制厂到Z0桥台用级配砂砾修一条便道，便道宽度10米，坡度不大于3%，便道用压路机分层压实。架桥机在Z9附近现浇箱梁上部结构进行拼装，架桥机的运梁路线为已经完成的Z0-Z10现浇箱梁,其混凝土强度已达到设计要求，预应力张拉已全部完毕，具备架设机施工的条件。架设箱梁的四种类型三、施工总体部署1.总体施工方案本次架梁采用JH320-40型架桥机，架桥机在已张拉养护达到设计要求的现浇箱梁上进行拼装，运梁通道平整，采用轮胎式运梁车喂梁。箱梁用龙门吊从存梁场吊装至运梁车，运梁车承载箱梁运至架梁现场。架梁顺序为从内边梁到外边梁，最后再至中梁。2.工期安排本工程箱梁架设共计168榀，根据本标段施工合同的要求节点及现场实际进度情况，结合本分项工程的施工特点和我部的人力、设备等资源的配备，计划开工日期：2012年3月25日，完工日期：2012年8月25日，历时5个月。3.施工准备工程开工前后应抓紧落实施工前期的各项准备工作，包括施工的技术准备、施工机械准备及现场准备等工作。该阶段的主要内容如下：1）技术准备技术人员认真熟悉设计图纸、施工规范等技术文件，编制专项施工方案，明确施工技术要求和质量标准。组织相关人员进一步勘察现场，学习熟悉图纸、向施工班组进行施工技术、验收标准及安全技术交底。测量人员根据建设单位提供的坐标控制点提前做好临时支座、垫石等安装测量定位工作。确定并标明架桥机组装的准确地点，做好相关准备工作。做好预制梁静载试验，合格后方可进行预制箱梁吊装工作。2）施工机械准备序号名 称型号/规格单位数量备注1架桥机JH320-40m台1 2运梁车300t套13龙门吊150t台24压路机YZ18台15发电机70Kw台1 应急用6汽车吊50t台1 应急用7货车40t辆18交通车辆19电焊机台13）施工现场准备对施工作业人员进行岗前培训及入场安全教育，并报验监理吊装作业人员的上岗证和资质证书。做好机械设备进场报验工作，检查各机械设备的保养、维护记录，确保机械设备性能良好。编制详细的箱梁预制施工进度计划，并列出吊装箱梁的具体编号。箱梁储存场至Z0墩台之间的临时道路硬化工作。做好施工用电工作：现场采用三相五线，三级配电两级保护系统。电源进入场地设总配电箱、分配电箱、开关箱供电采用TN-S系统供电。四、总体施工工艺架桥机拼装架梁前施工准备架桥机就位运梁喂梁移梁就位箱梁支座安装落梁调整固定下一榀箱梁架设五、主要工序施工方法1.架桥机拼装1）概述JH320-40型架桥机普遍适用于城市轻轨预制混凝土梁等桥梁的安装架设，其特点如下：该桥机利用中支承反托轮及后支承驱动桥梁过孔，轨距依据项目部提供的梁端面尺寸设计，使桥机纵移行走机构走箱梁的腹板上，箱梁翼板不至于被压坏，因此安全可靠。桥机纵移机构采用轮轨式，大大提高架桥机的过孔效率。桥机过孔的支承点为中支承机构，在桥机过孔时，先把桥机调正即左右横移量均为零；过曲线桥时，桥机在过孔时可以通过中支承的横移机构沿横移轨道随时调整桥机的过孔方向。通过调整前后支承液压机构，可适应于坡度小于2%的桥梁架设。增加后支承及其车轮组，因而增加了上坡时的驱动力及下坡时的制动力，使桥机在使用过程中更加安全。前支承下主梁上、下拉杆及后上横梁宽度均可调整，且保证架梁宽度不变，因此可以架设45度及其以下的桥梁。2）架桥机主要技术参数最大起重量：320t最大跨径：40m最大提升高度：6m桥架中心距：8m架桥机总长：72.6m桥机纵移速度：02.38m/min桥机横移速度：01.54m/min天车起升速度：0.57m/min天车纵移速度：02.38m/min/4.8m/min（重载/空载）天车横移速度：01.54m/min最大爬坡能力：2%可架斜桥角度：45可架弯桥最小半径：300m可架梁最大宽度：6m桥机总重：262t3）架桥机主要结构及功能JH320-40型架桥机由桥架、起重天车、前支承、中支承、后支承、液压系统及电气系统等组成。桥架：采用A型桁架梁，每节长12m，接头采用销轴连接方式装配，在组装时应按其编号进行。起重天车：由两台机构组成。起升机构由卷扬机、钢丝绳、定滑轮组、动滑轮组及吊具组成。用来起吊预制箱梁，使其纵移及横移运行并将预制箱梁安装到位。前、中支承沿横移轨道左右移动，使整个桥机实现左右移动，顺利将预制箱梁调整到位。液压系统可调整桥机的高低，使整个桥机始终处于水平状态。电气系统：各机构动力之源，通过各种相应保护，使主回路和控制回路安全运行。4）架桥机安装步骤第一步：组装前支承机构、中支承机构及后支机构，根据图纸调整好前后距离及轨距。第二步：把主梁分左右安装完毕，并把电气系统及天车供电安装完成。第三步：用汽车吊依次把左右主梁抬起安装放在前中后支承各反托机构上面，安装前支处主梁的上、下弦拉杆并用U型螺栓牢固，安装后支上横梁及前后支承的液压机构。第四步：把两台天车的纵移机构组装在一起，调整好轨距，用汽车吊吊起安放在桥架上，并把天车横移机构吊起安装在天车主梁上。第五步：把动滑轮组及吊具组装在一起，用卷扬机上的钢丝绳把定、动滑轮组连在一起。第六步：安装前支承的吊挂驱动装置。第七步：安装各机构的电气部分并接通电源第八步：给各部件需加油部位加满油，通电调试，做好过孔准备。5）静动载试验试验目的组装完毕后通过综合试验过程测量数据， 对各部件运行状况进行检查与分析，充分了解各部分工作状态和可靠程度。载荷的确定a空载运行。b重载（额定载荷）运行，用预制箱梁做试吊物品。c加载，在重载的基础上增加10%，用钢材作配重进行加载试验。检测项目a桥架挠度b动力设备工作状况c桥架各部位检测d起升卷扬机钢丝绳e天车运行机构及动定滑轮组运转状况f指挥系统g各作业组工作协调状况h各压环（板）及钢丝绳固定端固定状况i液压系统工作状况以上检测项目结果均需符合相应的设计、技术要求及操作规程方可进行下一步的施工。2.运梁车图及其技术参数1）LYC300运梁车图2）主要技术参数发动机型号：CA6110/125ZW发动机功率：170KW发动机转速：2500转/分减速机型号：哈齿680方向机：BZZ-500/FK转向油缸：钢径110车尾向力加器速比：1：3.75充气压力：8.5个大气压（0.85MPa）轮胎规格：11.00-20/12.00-20适应坡度：横坡2% 纵坡1.5%转弯半径：20m主车外型：7972*3240*2800从车外型：6365*3240*1595主从轮距：2140车速：1档 11.7m/min=0.7km/h 2档 20.08m/min=1.21km/h3档 33.38m/min=2km/h 4档 53.39m/min=3.2km/h5档 76.24m/min=4.57km/h 6档 93.55m/min=5.61km/h 倒退档 12.57m/min=0.75km/h3.架梁前准备1）安装前确保预制箱梁混凝土、孔道内水泥浆、盖梁、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。2）检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核临时支座位置，并将其表面杂物清理干净。3）对所要吊装的每一榀箱梁，进行质量检查，尺寸校对，顺序编号，对于不符合要求的箱梁提前处理，并经验收合格后，方可进行吊装。4）平整现场场地和运梁车的施工便道，并对运梁施工便道进行硬化处理，保证梁的运输，线路平稳可靠。4.梁体架设施工桥梁架设施工方案：预制箱梁装在运梁车上，运梁车将梁运送到JH320-40型架桥机下，由架桥机将预制箱梁吊运安装到位。1）梁体架设安装程序架桥机纵向就位（过孔）步骤一：先将前后支承油缸顶升，使桥架离开中支反托轮20cm，由1#天车将中支承机构运至前端中支承机构安装位置，收起前后支油缸。把1#、2#天车移到桥机的尾部，将装有预制箱梁的运梁车开至架桥机尾部，由此2#天车吊起预制箱梁作配重，用手拉葫芦把横移轨道与前支承连在一起，至此架桥机过孔准备就绪。步骤二：中支承反托与后支承相配合将架桥机向前推动，运梁车随架桥机一同向前运行。利用中支承横移机构调整架桥机过孔方向。步骤三：架桥机继续过孔就位。步骤四：前支油缸顶升，将横移轨道放在桥墩上，插上定位销。把中支承反托机构固定牢固可靠。至此完成过孔工作。步骤五：若桥梁为曲线桥，过孔到位后，通过前支承的吊挂驱动装置，带动前支机构向后移动13.5m安装调整前支腿架桥机纵向就位后，调整前支腿高度。2）运梁本工程预制箱梁均由运梁车从预制场途经现浇箱梁(Z0Z10)运输至架梁施工现场。运输前应对运梁车须通行的便道进行检查，保证便道上场地平整、无障碍物，地基承载力满足运梁要求。箱梁出场时，要对梁底进行检查，将梁底擦拭干净，特别是箱梁端头与支座接触面。箱梁在运输车辆上的临时搁置位置应符合设计要求，不得出现支点受力不均、结构扭曲等情况，临时支点构造须满足强度与外形要求。侧向定位装置除限制预制梁运输途中水平向滑动外，不得有导致结构损坏的附加应力。为保证梁在运输过程中所受到的冲击最小，在运输车辆上配备专用托架，并配备专用紧固装置以避免在运输过程中预制梁与运输车辆之间发生相对位移。当预制箱梁在现浇梁上或安装好的预制梁上运输时，均应使运梁车两边轮胎在箱梁腹板位置上缓慢行驶：现浇梁上运梁车行驶路线断面示意图 预制梁上运梁车行驶路线断面示意图在安放好的预制箱梁上进行运输时，要充分做好已安好箱梁的保护工作，箱梁顶板边角处用角钢保护，两榀梁之间空隙用1.6m宽、30mm厚钢板覆盖，下部用50圆钢支撑：3）喂梁箱梁由运梁车运输至架桥机后跨内，由两起吊天车将箱梁吊起。4）移梁就位1#天车起吊预制箱梁的前端1#天车与运梁车同步将预制箱梁吊运至1/3位置时，2#天车吊预制箱梁的后端。5）支座安装支座安装分为两部分：即支座顶板与箱梁底面的连接安装；支座底板在盖梁顶与支撑垫石的连接安装。支座顶板与箱梁底面的连接安装在架梁现场进行，按照线路纵向坡度复核支座位置是否符设计要求。支座安装在箱梁底部后，应拧紧支座与箱梁的连接螺栓，在支座与两地预埋钢板之间不得有间隙，如有间隙，应采用注浆方式填充。支座在盖梁顶与支撑垫石的连接安装，架设箱梁时落梁前首先矫正支座与支撑垫石的位置，梁体下落安放在临时支座上，再对支座下底板与职称垫石之间锚栓孔内进行环氧树脂注浆。6）落梁喂梁后，1#、2#天车同步将箱梁吊运至架桥机前跨位置，横移架桥机，将梁运至待架梁临时支座的上方，使梁体中心线与支座中心线对正，然后1#、2#天车同步下落就位，至梁底距梁顶面1015cm时停止下落。落梁顺序：内边梁外边梁中梁7）调整固定1#、2#天车同时横移1000mm停止，桥机整体横移224mm后，两天车同时下落，使预制箱梁就位，之后用垂球吊线法检查梁体安装垂直度，合格后再架设第二榀梁。5.预制箱梁安装技术要求1）认真审核设计图纸及有关文件，熟悉架桥操作规程、架桥施工作业指导书等。2）复核墩位中线、高程、支座十字线、垫石及临时沙箱标高等。3）了解桩基、盖梁、支座、桥梁跨中所允许承受的最大载荷，作为架桥施工载荷验算的依据。4）桥梁就位严格按放线对位，对位误差按规范要求。六、质量控制标准、保证措施1.箱梁安装质量控制标准序号项目允许偏差（mm）检验频率检查方法范围点数1平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用经纬仪测量垂直桥纵轴线方向512焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量3湿接横隔梁相对位置2014伸缩缝宽度+10,-5每个构件15支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各1点每块边缘高差126焊缝长度不小于设计要求每处1抽查焊缝的10%7相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量8块体拼装立缝宽度+10,-519垂直度1.2%每孔2片梁1用垂线和钢尺量2.质量保证措施2.1门式起重机质量保证措施1）施工人员必须严格按图施工2）安装施工程序及施工质量保证措施安装前的准备工作（工具、量具、劳保用品、材料、主要仪器设备、吊装等）轨道安装主梁及连接架的安装电气设备的安装车轮对角线及传动部件的安装测量吊装安全技术规程2.2架桥机质量保证措施1）根据该项目工程，由主管工程师负责设计审定桥梁安装设备方案、性能、使用要求，达到安全、高效、可靠。2）派有经验的管理人员、技术人员和施工队伍担任该项工程的施工。3）加强和设计部门、监理管理部门和甲方的配合，请求帮助和指导。4）架梁前，对架梁设备的吊绳、各种控制开关及各种相应的零、配件进行全面检查，确认符合要求时，方可进行移梁、架梁作业。5）认真做好核对梁体、支座尺寸及相关放线工作，做到准确无误、标示明显。6）架梁过程中，有关捆梁、吊梁、落梁等均应符合相关的质量要求和安全要求。7）严格执行工序检验制度。8）架梁设备拼装完成后，必须先进行试运行，检查各连接部位是否牢靠，电气连接是否正确，液压系统是否有漏油现象，机械及结构部分是否有卡滞现象，各转动部位润滑情况，油箱内油位情况。 9）试运行液压系统，纵向走行轨道是否牢靠、可靠。10）每架完一跨，必须对架梁设备进行一次全面检查，无问题后方可进行下一跨架设。11）安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。12）架桥机横移、运梁车运梁时，行走轮两侧均应有人随行监护，如速度失控，应马上断开电源，并用铁鞋强制停机。13）架桥机就位必须严格控制位置尺寸，确保箱梁顺利安装。3.质量保证体系3.1质量保证体系根据ISO9001质量管理体系标准和质量管理体系文件规定，从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证以及制度保证等五个方面建立符合本合同段实际的质量保证体系。详见附件1：“质量保证体系图”。3.2质量职责1）项目经理质量职责在上级的领导下，认真贯彻集团公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。全面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。主持项目工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。2）项目副经理质量职责宣传、贯彻执行本公司的质量方针、目标，协助经理公司质量体系在本单位持续有效地运行。按时完成分管的质量管理工作，对分管范围内的工程（产品）质量负直接责任。协助经理调查处理质量事故。3）总工程师质量职责在经理领导下，认真贯彻集团公司的质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。4）质检员质量职责制定经理部质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息，协助领导分析质量状况。收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。5）安全员质量职责在经理领导下，总工程师指导下，负责全经理部安全生产宣传与监督检查责任。深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，即时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。参加经理部组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。组织经理部全体员工进行安全学习和安全教育。参加安全事故的调查与分析，并提出书面分析报告。填写安全报表和安全资料。6）材料员质量职责深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。 熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。实行计划用料，根据施工场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。 7）试验员质量职责认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规定进行各类检验和试验。指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。不受施工进度问题的干扰和行政领导的影响，坚持原则秉公办事。对检验和试验数据负责。七、安全保证措施1.施工场地及周围地区安全防护措施1）安装现场须有施工安装标志。2）作业场所要有防护栏及消防设施。3）进入施工现场必须戴好安全帽，穿好绝缘鞋及其他劳保用品。4）施工用电应安装漏电保护器，施工采用安全照明。5）电动工具应检查合格后方可使用。6）严禁酒后作业，冒险作业，野蛮作业。7）桥梁架设，安全防护工作十分重要，要提前做好准备工作，实际操作中工作一定要认真仔细，不得有半点马虎思想，按安全操作规程设立标牌、标志。专人负责疏导交通。2.门式起重机安全措施1）整个工作过程应集思广益，同心协力保证方案正确，措施得力，责任明确，落实到人。保障安全、有序、快捷的完成安装任务。2）按照队长的分工，人人要克尽职守，一切行动听指挥，步调一致。3）指挥信号要正确4）场地的选择：要避开施工道路，实在避不开时，应与工地有关人员协商，在规定的时间内抓紧施工。场地应避开积水，特别是地锚位置必须避开积水及地质松软的地方。3.架桥机安全保证措施桥梁架设，安全防护工作十分重要，要提前做好准备工作，实际操作中工作一定要认真仔细，按安全操作规程操作，并设立标牌、标志。并派专人负责疏解交通。1）安全组织机构：根据该项目工程特点，成立安全领导小组、班组设立安全员，架梁队队长负责队安全教育、安全督察指导以及安全超前控制。各班组组长负责本作业区安全教育、安全检查作业指挥。班组设立安全员1名，负责具体安全作业。 2）安全工作制度：架桥队长每周组织二次安全教育、安全作业要求会议，对工程安全做好超前控制。作业区组长在每天班前都必须做好安全会议记录。3）安全教育：加强安全第一教育，认真做好本职业安全基础知识技能教育、操作规程、排除险情和应急措施教育。遵守规章制度和岗位作业标准教育、行车安全教育。4）安全措施：严格按照桥梁架设安全规程作业，各作业区操作 规范，安全施工。进入施工现场，必须戴安全帽，按要求穿戴齐全劳保用品。高空作业人员必须系安全带，安全带必须是合格产品，拴系牢固可靠。作业人员持证上岗。电气系统操作，必须由专职电工作业，他人不得乱动乱拆、接线路。作业指挥人员必须指挥信号明确、果断、视线清晰，要有统一的指挥信号。设备操作人员必须服从作业区内指挥人员指挥，注意力要集中，操作准确，不得有误操作和操作迟缓现象。设备要每天作业期间随时检查，如有异常马上停止作业，找出原因，排除后方可继续作业。对设备走行轨道应随时检查，特别对薄弱区域要专人看护，做到随用随养，保证线路安全。起重工具（钢丝绳、吊环、导链、千斤顶等）要在作业前检查好其性能可靠后，方可使用，严禁野蛮使用。高空作业人员不许随意扔任何物件，高空作业工具拴系牢靠。5）签订安全生产承包责任书、明确分工、责任到人。6）抓好现场管理，开展文明施工，定期不定期开展安全评比工作，查违章、查隐患、查措施、查落实，安全工作常抓不懈。7）落实两名有经验、经培训考试合格的安全防护人员，架梁作业时，两名防护人员在操作现场进行安全防护，发现异常现象立刻报告现场指挥，采取措施，及时处理。4.吊装安全技术规程1）指挥信号在吊装作业过程中，确保生产安全是一项十分重要的工作。吊装与安装工作往往并行推进，这样就需要各方面直接配合，统一指挥，统一行动。因此依据一定的指挥信号，所有工作人员都要认真遵守“一切行动听指挥，步调一致，有条不紊”，是保证吊装工作顺利进行的重要原则。本施工队指挥工具采用口哨和对讲机。吊装指挥、测控人员、起重工及起重司机等相关人员在熟悉图纸、预制箱梁架设安装位置的基础上，应认真阅读本安全技术规程。2）起重机械的安全操作钢丝绳(a)钢丝绳应防止在尖锐的铁件或沿地拖跑拉毛，尤其防止钢丝绳曲折硬拉形成死结，引起钢丝折断。用钢丝绳时，应检查有无断丝，掌握其断丝及破损情况从而确定是否可用。(b)钢丝绳应按期涂油保养。在操作过程中，应防止钢丝绳与电焊手把线接触，同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，避免事故的发生。(c)钢丝绳夹数量应不少于4个，安装间距等于钢丝绳直径的6到7倍，U型螺栓扣在钢丝绳的尾段，绳卡底扣在钢丝绳的工作段上，安装时应注意，不能装反，否则固定处的强度将由正装时钢丝绳自身强度的80%90%，降低为75%，甚至更低。详见附件2：钢丝绳容许拉力计算书。手拉葫芦手拉葫芦在使用前应仔细检查，并确认：滑轮或链条没有损坏，链条无扭转部分，机械转动部分正常，且转动部分有润滑油，方可使用。千斤顶(a)使用千斤顶时，须完全掌握千斤顶的顶升能力及性能，且对所使用的千斤顶经检查无故障后，方可使用，应防止顶升过程中发生事故。(b)螺旋式千斤顶的齿磨损达到20%时，应禁止使用。(c)液压式千斤顶在气温低于0度时，里面的液体应使用液压油。在平时一般使用锭子油时冬季不存在这一问题。(d)使用千斤顶顶升重物时，必须同时以垫木支撑，尤其当使用两面三刀个千斤顶交替顶升时，垫木更不可忽视，以防发生事故。(e)必须注意液压千斤顶活塞容许的顶升高度，防止顶升过程中超过容许高度，引起事故。2）起重机的安全操作起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节，其内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部件的坚固程度；起重机轨道；电气及机械零件、吊装装置的磨损情况及电线接地等。起重机操作人员在每次开动起重机前应发出预报音响信号。起重机操作人员除对“停车”信号不管任何人所发出都得接受外，其它任何信号都只能听从指挥员的统一指挥。起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从其上方至少高出50cm的上空越过。禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。须根据被吊装物的重量、外形等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索须进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢固性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失重而倾覆。禁止在6级以上大风的情况下进行吊装作业。3）高空作业安全规程吊装过程中相当大的工作量是在高空进行，并与地面上操作人员经常在同一垂直面上工作。防止物体高空坠落是十分重要的。因此所有施工人员或进入作业区的其它人员，无论在地上或高空均需戴安全帽，防止事故的发生。为防止高空坠落，操作人员在高空作业时，必须正确使用安全带。安全带一般应“高挂低用”，就是将安全带绳端的钩环挂在高处，而人在较低的场合操作，这样，万一发生坠落，操作人员不会摔倒，且可避免重力加速度产生的冲击力造成人体的伤害。在高空安装构件或其它作业，需要使用撬棍校正位置，必须防止撬棍滑脱或用力过猛而摔倒，引起高空坠落。因此人要立稳，用力适当，不能急于求成。攀登高空作业，必须穿软底鞋，不能穿拖鞋、硬底鞋和塑料底鞋，以防滑倒。用梯子登高作业时，梯子必须固定牢固，在梯子的上端用绳索把构件固定牢固，方可攀登，梯子与地面的夹角以6570度为宜，不能过陡，梯档不宜过大，一般以300mm为宜，并在两面三刀脚间拉上绳子，防止滑倒伤人。高空作业除作业人员自身安全外，必须防止物体下落伤人，因此高空作业人员应随身携带工具袋，将所用工具放入袋内，不得随便抛掷工具和需件。禁止地面操作人员或与吊装无关的人员在作业区停留或通过。在高空作业用电气焊时，应采取措施，防止火花或余料下落伤人。部件安装完成后，经检查安装符合设计、质量要求时，把所有紧固件固定牢固。在高空吊装作业范围内，为充分保障地面安全和吊装安全，应设置吊装禁区，加强管理，禁止非作业人员进入工作区内，但作业人员进入作业场地必须戴安全帽。5.防止触电和触电急救措施1）触电事故触电事故是由于配线不良，使电机、电器或电线等发生漏电，这些漏电设备与金属接触，人触到就要发生触电事故；或是由于工作人员不注意，使身体带电（人体和带电部分接触），以致发生触电事故。直流和交流电相比较，电压小的时候，交流比较危险；电压大的时候，直流比较危险。当触到110V电压带电部分时，不致发生致命危险，但身体有一部分接地时，就有很大的危险性；如果触到220V电压时，就有致命危险。在110V电压以下的直流和在40V电压以下的交流电一般说还不致酿成严重的伤亡事故。 人体对电流的阻抗，当疲倦或酒醉后大大降低。湿的或沾满金属粉屑的衣服、皮鞋、湿的地板将显著的减低人对电流的阻抗。当穿干的、好的工作服和鞋子，并在干燥的地板上工作时，人体对电流的阻抗就增高。2）防止触电吊装工地照明电固然不可忽视，而动力用电则大部分为380V以上的工业用电。有些高压电，其电压往往高达几千伏甚至几万伏以上。因此，必须特别注意防止任何触电事故的发生。当在高压电线附近操作时，必须保持一定距离。比如起重机不得在架空输电线缆下面工作，在输电线下面通过时，须将起重壁放下。起重机在工作中，如起重臂碰着架空输电线时，由于机壳和重物上已全部带电，因此所有人员都不得进入危险区（半径810m范围内），更不能触及机身、吊具与重物。此时，驾驶员首先要保持镇静，然后迅速开动旋转机构，使起重臂（吊杆）脱离电源。起重机的起重臂无法脱离高压输电线路时，驾驶员绝对不能随便下地；现场人员立即将危险区围好（在起重机四周810m范围内），通知有关部门切断电源，驾驶员俟电源切断后下地。如现场无人时，驾驶员在关好一切操作手柄后，再双脚并足跳下（身体不能在触及机身及吊具），并继续并（不能跨步）跳出危险区。电焊机在吊装中适应构件的固定等需要，须经常转移。其高压电线为380V，若不注意，容易引起触电事故。故对电焊机的电源线宜适当限制，不要太长，并宜架高以避免压损等无意中触电造成事故。电焊嵌线的正常电压，在用交流电工作时为6080V，如电焊机电源线破损，则焊钳上便会出现借电线路的电压。电焊机破损裸露部分是非常危险的。因此，必须随时检查发现裸露等，应用胶布严密包扎，加强绝缘或更换新线。电焊机的外壳应牢靠地接地。如焊接件放置在金属的工作台上，则工作台必须接地。良好的接地可以防止以外的触电，因为接地后，电压即可引导入地，不致击中人体。要保持电焊机正常工作，必须对其经常进行检查。检查电焊机是否正常时，应特别注意其外壳上有无电压。如焊工在工作中发现电焊机外壳上有电压时，应立即停止工作并拉下开关。电焊工在任何操作过程中都必须戴防护镜，不得以眼睛直视焊接弧光，而且必须将此危险警告附近的人员，特别是站在10m以内的人直视焊接弧光害处更大。所有起重吊装机械的电源开关，均须于工作结束（下班）离开工作地点前分别由使用人自己负责将电源关断。工程质量保证体系八、应急预案方针与目标：坚持“安全第一、预防为主”、确保架梁安全“保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给桥队施工人员的工作提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；实现应急行动的快速、有序、高效。1.应急预案工作流程图根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序：危险源及环境因素辩问供，评价编制应急预案成立抢险领导小组组建抢险队配备应急物资，设备应急知识教育培训未发生事故应定期评审应急预案若发生实施应急预案进行评审需修改应及时修正应急预案。2.突发事件风险分析和预防为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡和经济损失，必须进行风险分析和预防。1）突发事件、紧急情况及风险分析根据本工程施工的具体情况，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是架桥机在架梁中倾覆、掉梁、高处坠落、火灾等及运梁车在运梁过程中倾覆等。2）突发事件及风险预防措施从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，对架梁及运梁施工人员人身的安全造成威胁。3.应急方案1）架桥机安全施工方案作业条件(a)架桥机组装完毕，须经有关部门安全验收签证合格后，方可投入使用。(b)操作司机须经安全培训、考核合格，身体健康，并定人定岗。作业前要求(a)移机、吊梁前，必须对制动器、控制器、吊具、钢丝绳、安全装置和桥架的稳定性等进行全面的检查，发现工作性能不正常时应在操作前排除；确认符合安全要求后方可进行操作。(b)吊梁前，应做好警戒措施，正下方不得有人停留或通过；各工种人员到岗，在专人指挥下操作；清除轨道及前进沿途障碍物。操作中要求(a)纵移前，应设法增加后端配重，同时还必须保证纵移的空间。架桥机纵向移动时要做好一切准备工作。(b)司机应集中精神操作，密切注视周围情况，不得做与工作无关的事情；与指挥人员事先确定联络信号并严格执行；对紧急停机信号，不论何人发出都应立即执行；司机有权拒绝违章指挥。(c)有下述情况之一时，司机不应进行操作：结构或零件有影响安全工作的缺陷或损伤，如制动器、安全装置失灵，吊具、钢丝绳损坏达到报废标准，架体稳定性不牢固等；捆绑、吊挂不牢或不平衡而可能滑动，钢丝绳与吊物棱角之间未加衬垫等；工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号不明确时；被吊物上有人；风力大于六级以上或大雾、雷暴雨等恶劣天气时；六级风以上严禁作业，必须用索具稳固天车和架桥机整机，架桥机停止作业时应切断电源。(d)每台卷扬机钢丝绳端头固定要牢靠，在卷筒上排列整齐密实，吊具下降至最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持6圈以上。(e)在正常运转过程中不得利用限位开关、紧急开关制动停车。(f)操纵控制器时用力要均匀，逐级变换档位；运行中发生机件损坏等故障应放下吊物，拉下闸刀开关，应及时排除故障，不得在运行中进行维修。(g)吊运时应进行小高度、短行程试吊，确认安全可靠后再吊运。(h)大、小车运行操作应尽量减少起（制）动次数。(i)预制箱梁就位时，指挥员应与操作司机配合好，当下降到位时，注意避免钢丝绳松得太多而发生倾侧事故。(j)必须待箱梁安放可靠后方可拆除钢丝绳。(k)吊装第二榀箱梁下降就位时，应注意避免碰撞。(l)运行中，遇到突然停电时，应把所有的控制器手柄拔回零位，拉下闸刀开关。(m) 架桥机作业必须明确分工，统一指挥，设专职操作员、专职电工、专职安全检查员。(n)当液压油温超过70时应停机冷却，当气温低于0应考虑更换低温液压油。严格按起吊方案进行，禁止斜吊提升，超负荷运转。(o)架桥机作业过程中要加强日常检查，对轨道系统、起升系统、电气系统等要严格检查，发现问题要及时进行整改。(p)作业结束后，应把所有控制器置于零位，拉下闸刀开关，切断电源，将架桥机锚定可靠。现场安全防范措施(a)加强施工管理，严格按标准化、规范化作业。施工中要经常分析假设过程中出现各种问题。(b)工地和附近医院建立密切联系，一旦出现意外的工伤事故，可立即与医院联系进行抢救。(c)加强施工现场的警戒。2）应急准备成立应急抢险领导小组，明确责任分工。应急预案领导小组及其人员组成：组 长： 高峰华副组长： 吕宝琦 孙强 韩树海下 设：技术支持组、抢险抢修组应急组织的职责：A组长职责：1)决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排；5)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。B副组长(即现场管理者)职责：1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和降低财产损失；2) 安排非重要人员撤离到集中地带；3) 设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。技术支持组职责1)提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。2)指导抢险抢修组实施应急方案和措施。3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。C抢险抢修组职责1)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。2)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。3)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。4)实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。5)寻找受害者并转移至安全地带。6)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。7)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。应急资源应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在的事故性质和后果分析，配备应急资源，包括：救援机械和设备、交通工具、医疗设备和必备生活保障物资。架梁应急材料、机具：电焊机4台；吊车2台并备足吊装钢丝绳；枕木100根；铁锹20把；气割2套；无线对讲机10部；120kw柴油发电机1台；黄警戒线80米；照相机1部。组建抢险队，进行应急知识教育培训抢险队队长对抢险队所有人员均进行针对性的应急知识培训。进行应急演练，提高应急救援能力为了在出现险情时处理迅速，不至于手忙脚乱，对预设险情进行实地演练，由副组长组织安排，演练时间安排在施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。3）应急响应施工过程中施工现场发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、抢险领导小组、项目部。并收集、记录、整理紧急情况信息向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，架桥对自行直接进行处理。如果事故较大则由项目部向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到调度室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。遇到紧急情况，全体人员应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。4）突发事件应急预案接警与通知：如桥梁架设作业施工中发生掉梁事故、高空坠落和物体打击时，在现场的管理人员要立即用向领导小组汇报险情，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。必要时向项目部汇报事故情况。现场有关人员要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由抢险组长负责人指挥。立即召集、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。指挥与控制：抢救组到达出事地点，在施工队长指挥下分头进行工作。保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，维持工地内抢险救护的正常运作。首先抢救组和施工队一起查明险情：确定是否还有危险源。商定抢救方案