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精品车辆制度 车辆、驾驶员管理制度 一、车辆管理制度（一）全处所有车辆由管理处车队负责管理。 车队管理人员2名，车队队长主要负责车队全面工作，车队内勤一名，协助车队队长管理车队。 （二）车队队长在处办公室领导下开展工作，负责管理处所有车辆统一购置、落户、办证、保险、年检年审、维修保养、油料补给、交通事故处理以及驾驶员培训、安全教育等工作。 （三）车辆的调度和使用，采取分散与集中相结合的原则，具体操作如下 1、任何用车部门及员工必须尊重驾驶员权利，用车时不得指示驾驶员做出违章或违反制度的行为。 2、职工休假原则上乘交通车，确因工作需要专车回长沙，必须报请车队和处领导同意。 3、管理处领导车辆在任务重，车辆使用紧张时，如领导不需用车，车队也可临时调配。 专车如有特殊情况（如领导出差或一段时间不在管理处），车辆应归车队统一调配。 二、车辆维修制度（一）车辆维修指车辆大修、总成修理、各级维护、小修、汽车综合性能检测以及专门从事车辆专项维修（或维护）的车身修理，篷布、座垫及内装饰修理，电气、仪表修理，蓄电池修理，散热器、油箱修理，轮胎修补，安装车辆门窗玻璃，空调器、暖风机修理，喷油泵、喷油器、化油器修理，曲轴修磨，气缸镗磨，电子故障诊断，车辆清洗、美容等。 （二）车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 1、日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。 其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。 2、一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。 其作业中心内容是除日常维护作业外，以清洁、润滑、坚固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。 该级维护为每5000km进行一次。 3、二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。 其作业中心内容是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。 该级维护为每15000km进行一次。 （三）车辆大修按行驶里程实际情况确定。 （四）车辆维修由车队队长审核、安排，维修程序为 1、驾驶员在报修时，由车队派专人审核后再填报修车单。 为减少车辆费用和对车辆有效地进行管理，防止驾驶员驾驶员报修、主管科室同意车队队长审核、同意由车队指定专人审核、签认修理单驾驶员检验、试车出厂质保期问题素赔，由车队队长负责指定修理厂检修在修车过程中，采取报而不修、多报少修、申请更换配件而实际不换等现象发生，导致车辆维修费用上升而车辆维护不到位。 为杜绝此类现象的发生，车辆统一在指定地点维修，未经车队队长同意不准驾驶员私自送车到修理厂进行修理，如有违反，驾驶员自己承担一切费用。 2、维修更换配件必须经车队队长审核同意。 3、维修质保期限为一级维护，车辆行驶1000km或出厂之日起三天内；二级维护，车辆行驶1500km或出厂之日起十天内；大修，车辆行驶10000km或出厂之日起三个月内（时间、里程先达到者为准）。 4、车辆维修过程中，严禁驾驶员报而不修、多报少修等现象，一经查处，做辞退处理。 三、车辆运行材料（燃料、润滑材料、轮胎）补给制度（一）车辆使用IC卡加油的制度 1、为加强管理，进一步控制车辆燃料费用的支出，管理处全部车辆实行使用IC卡加油的制度。 2、实行一车一卡对号加油，严禁将卡借与他人。 3、驾驶员必须做好行车日记，每次加油必须有记录，有车主签字。 4、实行IC卡后，需用现金购买油料，必须事先向车队报告，经同意后方可购买。 （二）润滑材料（指润滑油等） 1、润滑材料对车辆的运行成本有很大的影响，因此驾驶员必须按时检查补给。 2、润滑材料补给一般在指定修理厂按维修程序进行。 3、特殊情况在外需补给时，报告用车部门同意，及时补给。 （三）轮胎 1、车辆轮胎必须在指定地点更换。 2、更换轮胎程序，参照维修程序。 3、特殊情况需在非指定地点更换轮胎时，应报告车队队长审核同意。 （四）单车成本核算 1、管理处所有车辆的费用开支，均以每台为单位，单独办理报帐手续。 2、报帐经办人必须为本车驾驶员，特殊情况由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销，各站、队、所由专人统一报销。 3、车辆费用报销程序驾驶员填写经手，分管部门负责人签认车队队长审核管理处领导批示管理处财务科审核办公室主任审核、同意 4、车辆单车成本核算项目有维修费、运行材料费、零配件费、通行费、工资、津贴、保险、折旧、其他等。 其中工资、津贴、保险、折旧由财务科计算分配到每辆车，其他各项均按实际发生数列入相应的每辆车辆。 四、驾驶员管理制度 1、驾驶员必须遵守国家和各级交通管理部门制定、颁发的各项法规、制度。 2、坚持“安全第 一、预防为主”的思想，严格执行“失去安全就下岗”的制度。 3、如出现违规违章行为，由驾驶员自行到交警部门接受处理，管理处不予解决。 4、通勤车必须准时出车，安全行车，确保职工按时到岗。 5、严禁开快车，车速必须控制在各级公路、道路的设计车速范围内。 路政巡逻车参照路政部门规定执行。 6、必须做到上车系保险带，并有义务要求其他乘客系保险带。 7、严禁违章超车，酒后驾车。 8、管理处施工车、施救车等特殊车辆驾驶员在路上施工作业时，必须服从安全第一的原则，做到按规定设置醒目标志、标牌，车辆摆放位置适当，既方便施工作业，又不影响道路畅通。 9、加强对车辆的保养检查，及时消除安全隐患，保持车况良好。 严禁带故障出车，杜绝安全事故发生。 10、严格遵守管理处作息时间，保证充足的休息，确保财务科报销安全行车。 11、驾驶员要勤俭节约，考虑集体利益，减少开支。 12、驾驶员未经领导同意，严禁私自出车。 13、服从调度，工作时间不得擅离职守。 14、车队定期对驾驶员进行安全教育和检查监督。 各部门负责人必须积极配合车队的管理工作，不断增加安全责任意识。 五、安全生产奖惩制度（一）处罚制度 1、驾驶员应妥善保管车辆相关证件，如有遗失自行负责补办，并罚款1000元；出车时妥善保管好车辆，如有损坏，赔偿车辆损失的50%，并扣发全年安全奖；如车辆被盗，扣发驾驶员当月工资，并作辞退处理。 2、各科（室）、站、队、所主要负责人严禁私自驾车，如有驾车造成机损、交通事故，事故费用由当事人全部承担；如有被盗，由当事人赔偿该车净值的20%，并处以行政记过处分。 3、因驾驶员操作不当,造成车辆维修费用达到5000元的，予以辞退。 4、因驾驶员操作不当,造成直接经济损失达到10000元或造成人员严重伤亡的，驾驶员承担全部责任并予以辞退。 5、发现违反驾驶员管理制度的现象，每次罚款100元，年累计罚款500元以上者，予以辞退。 （二）奖励制度年度先进评比奖为一等奖1000元（一名），二等奖800元（二名），三等奖600元（三名）。 1、一等奖评选资格全年无任何大小事故，安全行车80000公里以上，爱岗敬业，服务热情周到，遵章守则，车容整洁，驾驶技能