高峰期上马动力总成 重卡企业遭遇重挫_第1页
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高峰期上马动力总成重卡企业遭遇重挫 重卡行业最近两三年可谓是愁云惨淡。 前些年的重卡行业景气度比较高，这导致最近一两年企业开始大规模投资。由于前期的投资冲动，一些大型企业一味扩大产能，上马动力总成，于是企业出现连续亏损，多年的谨慎耕耘毁于一旦。某重卡行业的企业高管曾表示，未来几个月内一些亏损严重的企业将会被整体抛售。 在最为疯狂的 2009 年和 2010 年，由于四万亿投资的推动作用，重卡行业市场行情全面爆发，销量曾经达到百万级别，这个时候企业门几乎倾巢而出，大肆扩产。有预言家甚至预计，未来两年重卡的销量 将会达到 200 万辆。 但到了 2015 年末，局势风云突变，数据显示，整个 2015 年的重卡销量没有超过50 万，而各家企业的总体产能已经超过 200 万辆 ,那么之前扩大的产能如何消化？投资如何收回？ 看不清市场行情往往会走错路。对于企业来说，上马动力总成，尤其是发动机项目，更能带来好处。整车企业一旦总成投产，一方面可以壮大自身的技术实力，更能在企业内部形成良好的协调机制，使得车型的推出速度更快，这也避免了整车与零部件企业之间的互相推诿。 而且，总成还能达成惊人的利润率。一些车企老板表示，当前整车企业的实际利润率 只有不到 2%，而发动机企业的利润却高得惊人，我们为什么要给他们打工？在这样的利益驱动下，贪大求全的策略当然就水到渠成。 但是，成立时间段，技术不成熟，服务跟不上等原因制约了整车企业的发动机梦想，一些卡车企业已经忘乎所以，根本不顾自身的技术条件，在不成熟的情况下就上马总成流水线，但成熟的大企业发动机投资规模和当前的整车常能规模是对等的，而中小企业往往忽视了这点，这导致了大量的投资付诸东流。 毫无疑问，卡车制造产业是一个资金技术密集型产业，多元化战略固然是企业回避风险的选择，但是一定要有互补性和时机选择的正 确，而且大而全的表面风光是毫
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