上饶2010年迎国检干线公路养护大中修项目B9标段施工组织设计.doc

上饶2010年迎国检干线公路养护大中修工程B9合同段施工组织设计上饶2010年迎国检干线公路养护大中修项目B9标段施工组织设计第一章 工程概况工程名称：上饶2010年迎国检干线公路养护大中修项目B9标段业主单位：上饶迎国检项目办公室监理单位：上饶赣东公路工程咨询中心设计单位：上饶宏优公路设计院施工单位：婺源公路分局养护公司1、地理位置 B9合同段位于上饶市婺源县境内，包含省道S304（婺桃线）和省道S201（大二线）在婺源境内的大部分路段。主要工程内容有：路面工程的挖补和完善，大、中、小桥的维修和完善，防护、排水、安保、交通设施工程的增补和完善等。婺桃线和大二线是我县的主要交通要道，也是赣东北公路的主干道之一，联系着皖、浙、赣三省。 2、地质、水文、气象 本标段设计图纸已提供地质、水文气象资料。 3、施工环境 1）交通环境 陆路交通十分方便，但车流量大，对施工干扰严重。施工过程中需进行交通管制，实行单边施工，单边通行。特别是在县城、中云、赋春、江湾集镇和汪口、李坑景区处，车流量大，行人多，在施工中应多注意施工安全。 2）水电条件沿途各乡镇有充足的水电。 3）材料供应 本工程所需的水泥、钢筋、木材均可在当地市场购买，碎石从中云、赋春碎石场购买，砂从婺源县紫阳镇和景德镇砂场购买，临时设施和采用的各种施工技术措施用料均可由当地就近购买，所有材料及生活物资都能通过汽车运至工地，交通运输便利。 4、合同要求及技术规范 1）质量要求：根据招标文件技术条款的规定，本工程质量目标为合格，力争优良工程。2）工期要求本工程计划工期170天开工日期2010年3月10日竣工日期2010年8月30日3）主要施工工程项目路面工程：破损水泥砼面板修复，老沥青路面整修，沥青砼罩面施工等。桥梁工程：新建防撞墙，桥面铺装、桥头搭板及其他项目修复。排水工程：浆砌片石排水沟（部分路段有盖板）。防护工程：浆砌片石路肩墙，浆砌片石护面墙。安保设施：防撞墙，波形护栏。绿化及道班修复工程：路线绿化和道班绿化，道班修复。4）主要施工规范：（1）公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-2003（2）公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004（3）公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000（4）公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-94（5）公路工程石料试验规程JTJ054-94（6）公路工程金属试验规程JTJ055-83（7）公路工程水质分析操作规程JTJ056-84（8）公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057-94（9）公路工程集料试验规程JTJ058-2000（10）公路路基路面现场测试规程JTJ059-95（11）公路工程质量检验评定标准JTJ071-98（12）公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-2001（13）公路沥青路面养护技术规范JTJ073.2-2001（14）公路养护技术规范JTG H10-2009（15）公路桥涵施工技术规范JTJ041-20005、主要工程数量表序号工 程 项 目单 位工程数量备注1挖除破损水泥路面M334702挖除破损沥青路面M38453挖除破损路面基层M365794水稳砂砾基层M350585C15水泥砼补强M32366622cm水泥砼面板M2157737整修破损沥青路面M2186208粘层、封层M228220594cm中粒式沥青砼面层M2505104cm细粒式沥青砼面层M228170011新建桥面铺装M263012新建桥梁防撞墙M76013浆砌片石路肩墙M141014浆砌片石护面墙M160515浆砌片石水沟M1218316波形护栏M284017钢筋砼防撞墙M140 第二章 机构设置和各部门工作职责本工程采用项目管理，成立上饶迎国检干线公路养护大中修B9合同段项目部，全权负责该工程的组织、管理、协调、指挥。下设项目部设项目经理一名，总工一名，项目副经理二名，形成以项目经理、总工程师、副项目经理为指挥核心的项目经理负责制。项目经理江波代表公路分局对工程项目全面负责；项目副经理陈昌伟分管材料机械进场及调配、施工队伍组织安排；项目技术负责人孙国良对项目施工技术工作全面负责，分管施工质量及安全管理；项目副经理祝华生分管经常性政治思想工作，协调各方面关系。项目部编制定员10 人，其中技术干部8 人，其他管理人员2人；施工队伍劳动力投入：平均35 人，施工开始及施工收尾阶段15 人，施工高峰期60 人。项目组织机构及施工管理人员见附表。各部门岗位职责项目部经理职责1、对总经理负责，贯彻实施质量方针和质量目标，建立和完善内部质量管理体系，批准发布项目部制定的支持性文件。2、对产品质量负全部责任，接收委托对产品的竣工、验收、交付放行签证。3、确保执行文件的有效版本，按质量体系文件的规定，确保质量管理体系在项目部持续有效运行。4、接受并积极配合质量体系审核和检查。定期召开质量工作会议，研究解决质量问题。5、负责组织项目部员工的培训工作。6、负责本项目质量计划的审核和报批。项目副经理职责1、参与制定施工组织设计和质量计划、各项施工方案及质量安全的保证控制措施，负责编制总体进度计划，并组织实施。2、 认真贯彻执行国家和上级的有关方针政策以及公司的各项规章制度，协助项目经理进行施工组织管理和施工质量管理，了解和掌握工程承包合同，依照施工项目总体管理规划，严格履行合同。3、 参与施工项目内分部分项目工程和专业项目对内、对外的分包，并对工程进度、质量安全、成本和文明施工等实施监督、协调、管理。4、根据公司的年、季、月度施工生产计划，协助编制施工项目的年、月、旬计划以及劳动力、材料（周转工具）、构配件、机具、设备、资金等需用量计划。5、科学地组织和管理进入施工现场的人、财、物等各生产要素，及时解决施工中出现的问题，确保施工项目管理目标的实现。6、协助办理各种项目建立施工项目核算制度加强成本管理，预算管理，注重成本，信息反馈，发现问题及时采取措施，了解项目收入和支出情况，使各项目开支按计划进行有效控制。7、协助办理各种签证和向建设单位、其它有关单位办理结算和索赔。8、项目经理不在岗时，代行项目经理职责。项目总工程师职责1、协助项目经理（以下简称经理）贯彻实施质量方针和质量目标，对经理负责。2、负责并严格执行技术文件，批准发布项目部制定的技术支持性文件。3、负责组织施工图会审工作。4、负责工序的技术审定和协调工作，指导有关工程技术人员将技术文件分解到工序，有必要时制定技术方案或措施并组织实施。5、负责本项目中的施工组织设计、作业指导书的编制和实施。6、审核批准检验、测量和试验等有关记录和报告。7、主持不合格品的调查、分析，处理工作，提出并审核纠正措施。负责审批不合格产品的转序。8、负责组织编制本项目的质量计划。测量工程师职责1、负责实施施工项目的测量工作。2、熟悉设计图纸和施工图纸及有关技术要求，严格执行测量技术及操作规程，确保测量数据精确可靠。3、按规定做好测量记录和报告，及时进行复核整理和报送。发现问题，及时报项目总工程师，待审批后落实纠正措施。4、定期按规定等级对测量控制点进行联测复查，确保测量准确。5、负责测量设备的保养、保管，协助试验工程师按规定定期对测量设备进行检验和校证并标识。6、参与工程竣工、验收和交付工作，负责提供测量资料。试验工程师职责1、在中心试验室技术指导下，负责施工项目的试验工作。2、严格按照试验操作规程进行检验和试验，并做好记录，报送检验和试验报告及资料。3、负责检验，试验设备的管理、维护和保养，对其按规定定期检验、维护和保养，对自己无法检定的检验，测量和试验设备按规定送到有关部门进行检验、校验并标识。4、参与工程的竣工、验收和交付，负责提供检验、试验资料。5、按规定做好检验的试验记录、报告的汇总整理工作。质检工程师职责1、全面负责整个施工项目的质理监督和检查工作。2、严格执行质量体系文件，对施工的质量检查，签证负责；对未经检查、签证或不合格的施工过程，特别是特殊工序，有权制止。必要时申请转序或交付，及时上报项目总工程师并明确标识做好记录。3、主持施工的质量验评工作并签认。4、参加不合格调查、分析和处理。对不合格项目进行跟踪，验证所采取纠正措施的有效性。5、负责选定或制定施工项目的各种质量检查签证表、资料、报告，并组织实施。合同要求时按合同办理。6、配合人劳干事搞好特殊作业人员的考核及取证工作，并监督检查持证上岗落实情况。7、负责产中有关与顾客沟通事宜，获取顾客满意度信息。8、按规定及时填报各类质量报表和其它资料。安全员职责1、负责对施工现场的质量活动提供安全监督和指导。2、负责定期组织本单位的安全大检查，督促落实整改情况。3、参与安全事故的调查、取证，处理并及时上报。4、参与、协调上级组织的各类安全大检查，负责落实整改。5、按规定及时填报各类安全报表和其他资料。第三章 施工安排本合同段主要有两条线路，除水泥砼面板、防撞墙等部分项目只分布在婺桃线（S304）外，其余项目在两条线上均有分布。本合同段的主要项目是沥青路面的罩面、也是进度控制的关键项目。在考虑到施工的连续性和设备的迁移方便上，先进行婺桃线水泥砼面板的修复工作。在雨季期间，先将桥涵、排水、安保、防护等设施进行施工完善，并在此期间进行沥青拌和设备的安装调试。在夏季到来时，利用良好的天气条件，集中力量进行沥青路面的施工。在沥青的施工中，先进行婺桃线的沥青施工，然后进行大二线的油路铺设。在油路铺设完成后，安排一定的时间进行收尾工作。为便于施工，本合同段按不同的作业内容划分为五个施工作业组，各施工作业组独立组织，协调配合施工。水泥砼面板施工作业组，主要负责水泥砼破碎板的挖除和修复，计划3月中旬开始，4月底完成所有水泥砼面板的施工任务。沥青砼面层施工作业组，主要负责沥青破损路面的修补和沥青砼路面的罩面，计划6月初开始，在8月中旬完成罩面。桥梁修复作业组，负责本合同段内需维修的桥梁项目内容施工，利用5月份一个月的时间完成任务。排水工程施工作业组，主要负责本合同段2条线路的浆砌片石倒梯形明沟和盖板沟的施工，计划利用5到6月份一个半月的时间完成任务。防护和安全设施施工作业组，主要负责本合同段内浆砌片石路肩墙、浆砌片石护面墙、防撞墙、波形护栏等施工任务。在开工前，利用10天左右的时间进行施工场地、施工管理人员的组织、机械设备的安装调试和施工材料的准备工作。工程正式开工计划在3月中旬进行，主体工程计划在8月中旬完工，然后利用10到15天时间进行工程的一些扫尾工作。第四章 施工顺序和施工工艺根据本工程的特点和工期要求，分项工程施工顺序本着先重点后一般、先特殊后普通循序渐进的原则全面展开施工。施工组织时合理安排工序、加大资源投入，确保关键线路工程按期施工完成。水泥砼面板的挖补和修复施工：先用液压锤进行破损面板的破碎，然后用自卸车进行清运。在挖除中，要考虑车辆的通行，进行错位施工，保证施工方便和车辆安全。基层视破损情况进行挖除，用C15砼进行补强。对基层进行防水处理，浇筑面板砼。在施工过程中，注意砼的原材料质量和拌和质量控制、砼的振捣。在收浆过程中，注意面板的平整度和相邻面板的高差。完成后，进行砼的养生和进行交通管制。沥青砼的挖补、修复和罩面施工：用挖掘机对破损的沥青路面进行开挖，开挖深度视基底强度情况而定。用水泥稳定砂砾或是水泥稳定碎石进行回填补强，养生6到7天后，进行沥青封层施工，并开放交通。将老沥青路面进行清扫干净，喷洒粘层油，并进行保护好，然后进行沥青砼的摊铺。沥青砼的质量控制要点：沥青砼的原材料控制、沥青砼的拌和、沥青砼的出料、摊铺和碾压温度。在沥青砼施工时，先进行婺桃线的施工，然后进行大二线施工，可以充分利用高温天气来弥补运距的增加，以保证沥青砼的摊铺温度。桥梁修复的施工：桥梁的修复内容主要为：新建防撞墙、桥面铺装等。防撞墙施工时，先将原先的桥栏杆进行拆除，并做好相关的安全防护措施。先将防撞墙的基座进行处理，然后打入锚固钢筋。对钢筋进行加工，主筋与锚固钢筋进行绑扎或是焊接。对钢模涮油进行防粘处理，安装好钢模，并固定好，进行水泥砼的浇筑，注意振捣密实。桥面铺装施工时，先进行开挖老路面，然后进行基底处理，进行水泥防水砼的施工，注意防水砼搅拌的质量和浇筑质量，完成后进行砼养生，最后利用沥青罩面进行沥青砼的罩面。浆砌排水沟的施工：先用小型挖掘机将排水沟进行扩大开挖，对基底进行处理整平，注意控制好排水沟的基底标高和平顺，防止积水产生。砌筑时先进行基底的铺砌，并在伸缩缝的位置放置模板，并拉好线，作为施工基准，完成后进行砂浆抹面和勾缝。砌筑时，注意砂浆的质量、饱满度和砌筑的施工工艺。第五章 主要工程项目施工方法和施工方案一）路面工程1、挖除破损路面开挖前，应按施工安全的相关要求摆放好施工安全标志牌，必要时用人工进行交通安全疏导。对于水泥砼破损面板，先用液压锤进行凿碎，然后用挖掘机进行装车，用自卸车进行运输。在有条件的地方，将破碎板进行充分利用，用于后面的排水工程施工。对于沥青路面破损的挖除直接用大型挖掘机进行开挖，用自卸车进行清运处理。开挖的层次和深度视基底强度情况而定。开挖完成后，摆放好施工安全标志牌和围栏，防止行人和车辆误入，造成安全事故。同时以最快的速度进行基底的清理和防水处理，并根据路面结构层的情况进行回填或补强。沥青路面的水稳基层补强时，压实成型后的高度比老沥青稍低1CM，预留的高度用于沥青封层的结构层高度。其他操作与水泥稳定碎石（砂砾）基层相同。水泥砼面板的基层采用C15砼进行补强，施工方法同水水泥砼的施工。C15可以不进行表面的拉毛处理，但达一定的强度后，应涂涮沥青进行防水处理。2、水泥稳定碎石（砂砾）基层施工首先进行施工放样，每15（20）m 用短钢筋钉桩，在钢筋上标明标高位置及松铺高度。由于水稳混合料的用量不是很大，用2 台500型强制式水泥砼拌和机进行拌和，自卸汽车运输，用人工进行摊铺和整修，20T振动压路机碾压。每层的压实厚度将不超过30cm。混合料的松铺系数由现场试验确定。碾压成型后，洒水养护，封闭交通，养护时间不少于7d。1)原材料进场前要进行送检，不合格的材料严禁进场，进场后要随时抽检，抽检不合格要清出现场。2) 试验室要按规范要求进行配合比混合料试配报审，并及时做好水泥剂量标定曲线测定和密实度，报监理工程师批准。3) 在验收合格后的级配碎石垫层每10放1 个边桩，按照试验得出的松铺系数拉线控制设计标高和横坡。4) 水稳混合料用汽车运至现场，因工作面较分散，每个面上的量不大，采用人工进行摊铺压路机碾压密实度检测。5) 从拌合至摊铺、碾压一般要控制在水泥初凝前结束，所有密实检测宜采用快速测定法，一旦密实达不到要求，要及时补压。6) 施工中要随时抽检水泥含量和级配，一旦级配与标准曲线不符，要及时调整料仓进料速度。按规范规定制作无侧限抗压强度试件。7) 水泥稳定层碾压成型的时限：水泥活化反应直接影响水泥稳定土层最终强度，因此水泥稳定层施工有很大的时效性。水泥稳定层拌合完成后搁置时间过长，会使水泥丧失活性，从而降低水泥稳定层的强度。从水泥稳定土拌合到最后压实成型，总时间应控制在2.5h 以内。为此，施工流水段长度不应超过50，成型时间严禁超过3.5h。拌合完成后，超过3.5h 仍未摊铺完成的水泥混合料应视作普通素混凝土，运回拌合站重新拌合。8) 摊铺间隔时间：摊铺间隔时间不得超过30min，超过30in 时，应将已卸车的水泥稳定土及时整平、碾压，设置工作缝。每个工作段碾压结束后，应将压实成型的混合料修整成垂直于地面的竖直面。3、水泥混凝土面板施工1）、水泥混凝土路面的分块，一般用板宽4.5m，板长5m 临近弯道的直线段上分块，板长可在46m 范围内变动。2）、横向缩缝采用假缝形式，接近胀缝或表面自由端部的三条缩缝内，均宜加设传力杆；在邻近桥梁或其他固定构筑物处、板扣改变处、小半径平曲线和凸型曲线纵坡变换处，均应设置胀缝。采用滑动传力杆。3）、混凝土与桥梁接头处，设有胀缝渐变板。并在胀缝接头处水泥混凝土板设隅发针型钢筋补强。4）、与斜交桥联结的渐变板的锐角部分采用双层钢筋网补强，分别设置在板的上下部距板顶，板底均为5cm，搭板的配筋，详见搭板设计图。5）、填缝料采用沥青填塞，预制填缝板采用聚乙烯泡沫。6）水泥砼板施工注意事项：(1)、水泥砼的拌和a制备混凝土时要求准确地控制混合料的配合比，应严格控制用水量，保证混凝土质量。b混凝土拌合采用强制式搅拌机拌合。c混凝土出机时应测定坍落度，掌握好用水量。在现场每工班均应制作试件送试验室标准养护。(2)、水泥砼的浇筑混凝土用振捣棒振捣完成后，再用振动梁振捣，经过振动梁来回振动，混凝土内部及表面已振实、刮平。这时用提浆棍来回滚压，压下个别突出骨料，提起砂浆使面砂浆厚度保持在5-8mm 左右，以利作面饰密封，最后锁住滚筒，在表面作一次拖拉找平，使混凝土达到路面平整度的要求。(3)、水泥砼的后续工作a抹面：用粗抹光机抹光。边、角等局部抹光机打磨不到之处可用微型手动抹光器抹光，将凸出石子或不光之处抹平。最后用靠尺板检查路面平整度，符合要求后用铁抹子人工抹光。操作手必须穿平底绝缘鞋，戴绝缘手套，以防漏电。b 压槽：抹面完成后进行表面横向压槽处理。压槽时应掌握好混凝土表面的干湿度，如果混凝土表面太干可适当洒水润湿，配合压纹机行进时，加大压纹机上部荷载可经改变压槽效果。c养护：压槽完成后设置围档，以防人踩、车碾破坏路面，并用草袋覆盖，洒水养护。混凝土浇注完成12 小时后，可拆模进行养护。d混凝土浇注24 小时后，可进行切缝工作，切缝工作不易太早，也不易太晚。过早容易造成缝边剥落，太晚容易损坏刀片。e缩缝只在横处切割6cm 深，切割横向缝的目的是防止路面板太长，因温度变化而引起路面变形、断裂。切割应从上坡向下坡进行，较为省力。切割时必须注保持有充足的注水。f 灌缝：首先应清除缝内的临时密堵材料，清理干净。填缝料采用聚氨脂用灌缝机插电加热，填缝料稠度调好后，灌缝机在横缝上退进灌缝。缝顶面高度与路面平齐4、沥青砼罩面施工1）、沥青路面修补根据前期的调查现场情况和现场的勘察，对路面病害较严重的车辙、坑槽、裂缝等采用沥青碎石进行补强处治。根据现场的情况，对要补的面积进行矩形划线，确定需要修补的范围。根据老路破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则，划出大致与老路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线，线条应顺直。在开挖的边界线上先用切割机进行切割，并在相距的内侧10CM左右的地方再切割一矩形框，然后用铁镐或是风炮进行开挖。在开挖时，现场施工技术人员控制好开挖深度及面积，废料及时清运出施工现场，严格保证施工现场施工流程的的顺畅。开挖时应使槽壁垂直，并将槽底、槽壁松散部分清除，保持槽壁坚实。开挖好后，将中心的沥青路面和开挖的沟槽用沥青进行喷洒，便于与修补的沥青进行粘结。处理好后，对于面积不大的路段，两边用水泥钉钉好，直接挂好线，然后用热拌沥青混合料进行人工摊铺，摊铺厚度应考虑压实系数。摊好后，及时进行碾压，并及时利用拉线和三米直尺检测相结合的方法进行平整度的检测，不平的地方及时进行加料或是用平耙刮平，最后进行终压成型，等沥青混合料表面温度降到50度左右后，开放交通。对于面积较大的路段，宜用水准仪进行抄平，5到10米打一铁桩，进行挂线摊铺。2）、沥青粘层施工 沥青粘层施工前，应先将老沥青路面清扫干净，必要时用洒水车进行冲洗，并进行交通管制。等路面干燥后，用沥青洒布车进行喷洒粘层油，粘层油可用乳化沥青。厚度控制在0.60.8kg/m2，要求洒布均匀，尽量不漏洒、不重复洒，对于局部未洒到的，可以用人工进行补洒。洒布完成后，应及时进行沥青砼面层的摊铺施工，并做好交通管制工作，除运沥青混合料车子外，禁止其他车辆碾压通行。 3）、沥青砼面层施工本合同段路线设计的沥青混凝土罩面层为4cm厚,设计工程量为281700m2。采用国产1200型间歇式沥青拌和楼集中拌制，自卸车运至现场，用沥青摊铺机分两幅进行铺筑。铺筑中的调平装置，采用基准钢丝绳法。（1）、开工前准备a、材料质量的控制 沥青质量控制。沥青由业主统一供应，采用道路石油沥青（AH-90），主要技术指标：针入度(25,100g,5s)0.1mm6080，软化点(环球法)4454，延度(5cm/min.15)cm100，含蜡量3.0 。 面层粗集料质量控制。洛杉矶磨耗率（）30，石料压碎值（）28，针片状含量（）15，对沥青的粘附性4级。 面层粗细集料质量控制。细集料用人工砂，所用人工砂亦应干净、坚硬、无粘土及其他杂质。 矿粉应为石灰岩类碱性岩石所磨制的石粉，应干燥、颗粒松散、无结团，遭雨淋或受潮结团的矿粉不得使用。b、材料的备料 材料的备料。根据确定的沥青混凝土路面各种规格的材料用量，及各种结构层的施工进度计划安排，进行组织备料。 c、进场材料的堆放 料场的底部采用20cm的C20混凝土铺筑，砌7.5号浆砌片石挡墙分隔不同规格的材料，以保证集料的质量。为了减少集料的含水量，还在料场设置2的坡度，并在坡度较低的一侧设置足够的排水沟，以保证雨水或地表水排出料场，雨天必要时用油布进行覆盖。d、沥青混凝土混合料配合比的设计 沥青混凝土混合料配合比的设计，委托上饶公路检测中心试验室进行设计，并由试验室出具相关试验报告。沥青砼结构类型采用AC13I级配类型，通过下列筛孔（mm）的质量百分率 16.0 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075AC13 100 65-85 45-65 20-32 15-24 14-22 12-28 7-14 7-14 7-13 e、铺筑试验路段,做好技术总结 通过铺筑试验段,验证生产配合比,检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面提供技术依据。主要确定以下方面的内容： 确定沥青混合料的施工配合比。掌握摊铺机生产技术。确定沥青面层的调平方法，掌握使用性能。确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。确定沥青砼面层的松铺系数。确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。接缝的正确处理的方法。确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划。 （2）、混合料的拌制a、本工程采用1200型间歇式拌和设备,每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术规范要求。b、各种矿料按规格分别堆放，插牌标识，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。c、沥青储油设施同沥青拌和楼的沥青存储连通。采用导热油加热，将沥青、矿粉的加油温度调节到能使沥青混合料的出厂温度达到125160。集料温度一般比沥青高10-20。 d、沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度，保证运到现场的温度均符合JTJ032-2004的要求。 e、沥青混合料的拌和时间，应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹住沥青为度。正常拌和时间由试验段技术总结中提出。 f、拌和厂拌出的拌和时间，应使混合料均匀一致，无花白料，无结块成团或严重离析现象，发现异常应及时调整。所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃。 g、本拌和设备设成品料仓，并有保温设备，其温度下降不超过10-20，但储料时间不宜超过72小时。 h、拌和厂应在试验室的监控下工作，沥青混合料的出厂温度不得低于技术规范中的规定，高于正常出厂温度30的沥青混合料应予以废弃。 j、材料的规格或配合比发生改变时，都应根据试验资料进行试拌。试拌时必须抽查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请工程师批准。每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比。矿粉级配和沥青混凝土的物理性质。 (3)、混合料的运输a、沥青混合料采用自卸汽车运输,车辆底部及两侧均应清扫干净,并涂油水混合液(柴油:水=1:3),不让多余的混合料聚积在车箱底部,运输车辆必须加以覆盖。 b、车辆装料应由前至后分堆放料,每装一斗料应挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析。 c、车辆的运输能力应大于拌和能力和摊铺能力,在现场等候的卸料车不少于5辆,使摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑。 d、运料车应靠近离摊铺机10-30cm左右时以空挡停车，由摊铺机迎上去推动前进。 e、混合料施工现场温度不低于130，已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。 f、运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，否则现场多余的混合料要废弃处理。 (4)、混合料的摊铺 a、本标段路线单幅路面宽度为4.5m，采用一台自动调平摊铺机铺筑。 b、沥青混凝土下面层为粗粒式沥青混凝土，采用两侧基准钢丝绳调平，使标高、纵横坡度符合设计要求。 c、测量放样。放出两侧的支撑杆，间距为10m，每100200m长为一段，在支撑杆上挂好钢丝，拉力应不小于100kg，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查。 d、摊铺机就位前后，先应预热16-20min，使熨平板的温度在65以上，按试验段提供的松铺系数（一般为1.15-1.20）计算出松铺厚度。调整熨平板高度，用木块支垫，其厚度与松铺厚度相等，使熨平板牢固放在上面。 e、将摊铺机的电子感应器置于基准钢丝上，并接通电源，开始铺筑。 f、检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于130。 g、摊铺机接料斗适当涂上防粘液，料车应对准摊铺机料斗中心，距摊铺机约30cm左右,停车空挡，摊铺机迎上推着料车前进，在坡度大的地段，料车可挂底挡与摊铺机同步前进。 h、拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应，应保证摊铺过程的均匀、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平整。 i、摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕及其他问题应及时处理。 j、设专人负责传感器的看管，防止电子感应器在施工过程中脱离基准钢丝。 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。沥青混合料的摊铺温度应随沥青标号及气温的不同进行调整，正常施工时摊铺温度不低于110130但不超过165。摊铺机应以均匀的速度行使，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟两米左右，摊铺过程中，不得随意变换速度，要减少中途停顿次数，防止影响施工质量。 (5)、混合料的压实 a、混合料完成摊铺后应立即进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度检查，对不合格之处及时进行调整。 b、沥青混合料采用单幅一次碾压成型方法。根据试验段提供的资料、配备压实机具，选择压实组合方式及碾压速度遍数等。压实分初压、复压、终压。c、初压初压主要提高沥青混合料的初始密度,起稳定作用,根据实践证明,采用较高温度,碾压能收到较好的压实效果.因此在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在摊铺后较高温度下进行。初压采用自重6-8t光轮压路机，一般碾压两遍。初压禁止使用轮胎压路机。初压顺序：压路机由路肩一側压向路中心，或由低側向高側碾压。后轮应重叠1/3-1/2轮宽，靠路缘石附近留出20-30cm采用小型振动压路机或振动夯板压实。碾压应将驱动轮向着摊铺方向，防止摊铺料发生推移或产生拥包。初压应尽量减少喷雾，防止沥青混合料降温过快。 d、复压复压主要解决密实度问题.应保证沥青混合料不低于110时压实效果较好,并应紧跟初压之后进行。复压采用二台18-21t轮胎压路机碾压，轮胎气压不小于0.7Mpa,后轮应重叠1/3-1/2轮宽。复压的顺序与初压相同，复压遍数由试验段提供，一般为6-8遍；复压速度也由试验段提供，一般可采用4Km/h。 e、终压终压主要是消除轮迹，改善铺筑层的平整度，碾压时沥青混合料的温度也应在90以上为宜。终压采用双钢轮振动压路机，一般不用振动，碾压到无明显轮迹为止，一般为3-4遍；终压速度可采用4-5Km/h，也应由试验段提供。终压的顺序与初压的顺序相同，碾压终了温度不低于80。碾压时，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于90的已经压过的混合料上，同时应采用有效措施，防止油料、润滑剂、汽油或其它杂质在压路机存放期间落在路面上。压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。在沿着路缘石或压路机压不到的地方，应采用振动夯板、热的手夯或机夯，把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得补表皮。碾压时还应注意以下事项：a)各个压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物落在沥青面上。 b)防止交通工具、通讯工程、防护工程、标志牌等的交叉施工对沥青路面造成污染，若已发生无法清扫干净者，可浇洒粘层油。 c）压路机碾压应做到梯形、段落分明，并对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。 d）要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用再密实过程中，形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。 e）无论是初压、复压、终压，当压实层下为刚性时（如路面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。 f）严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。其各阶段的温度控制如下：沥青加热温度160170，矿料温度170190，混合料出厂温度，正常范围150165超过200者废弃；混合料运输到现场温度不低于130150；摊铺温度正常施工不低于130150同时不超过175，低温施工不低于120140同时不超过165；碾压温度正常施工130150同时不低于110，低温施工120140同时不低于110；碾压终了温度钢轮式压路机不低于70，轮胎式压路机不低于80，振动式压路机不低于65。（6）、接缝的处理a、每天的施工横缝，应用3m直尺检查平整度，超过3m时应将端头超过部分切除，且切成垂直面，将路面接缝面清洗干净，并涂刷一薄层粘层油。 b、每天施工中了前可在端头3-5m范围内撒适量砂子，容易挖除。 c、接头处2030cm内可用新铺沥青混合料覆盖，使原铺筑面有一定的温度（一般在60。C左右），便于新旧面的相互结合。 d、开始摊铺时，应先量取已铺沥青路面的厚度，乘以松铺系数，求得新铺路段接头处的松铺厚度，决定烫平板的高度。 二）桥梁工程本合同段桥梁工程项目主要是新建防撞墙和桥面铺装。防撞墙是在原先的柱式栏杆的基础上进行改造，桥面铺装是对原有桥面破损严重的进行改造。工程都不是很大，但点多线长，需要多次搬迁。1、防撞墙施工防撞墙施工时，先要对原先的栏杆进行拆除，拆除后，应及时采取临时防护措施进行围护，防止车辆和行人出现安全事故。根据路面完成后的标高确定防撞墙的底部标高，对于个别底座高度较低的，需将高度进行提升，并预埋好锚固钢筋。锚固钢筋的预埋孔，用电钻钻好，并将孔内粉尘吹干净，打入预埋钢筋。按设计图纸制作好各种型号的钢筋，架空分类摆放好，并用油布等遮盖，防止雨淋而锈蚀。主筋与锚固钢筋采用绑扎或是焊接进行连接固定，按图纸绑扎布筋和其他结构钢筋。完成后，申请监理进行验收。防撞墙钢模运至施工现场后，对于个别有变形的，应先进行整修，并涂涮好隔离剂，防止粘模。按要求挂好线，进行钢模安装。安装时注意模板的连接密封和平顺，两模板连接时可以用加厚的双面胶，可以起到很好的密封效果。安装好后，将模板进行加固，对于不平顺的位置，可以在加固时进行调整。同时为了防止钢模在浇筑时上浮，应采取措施对模板进行预压或是向下牵拉，防止跑模。按现在的气温，第二天就可以进行拆模，拆模时应小心，防止钢模碰伤墙面。模板拆下后，及时涂涮隔离剂，防止锈蚀。过2 到3天，根据情况，对边角的棱进行打磨。拆模后，及时用养生毛毯覆盖进行洒水养生。2、桥面铺装施工先对原有的老桥面铺装层进行挖除，本合同段的几座桥的原先桥面铺装均为水泥砼桥面。挖除时，先用切割机进行分块切割，然后用人工配合风镐进行开挖。开挖完成后，对梁顶面进行清扫和视现场情况进行其他处理。按设计图纸要求进行桥面铺装钢筋的绑扎，并用垫块将钢筋网进行垫空。申请监理进行检查验收，合格后进行防水砼的浇筑。桥面铺装层的高度视路面情况面定，是沥青路面的，则预留沥青砼的结构层高度，是水泥砼路面的，则成型高度与路面平，注意与老路面接头的平整度。其余施工方法同水泥砼面板，但桥面铺装不需要进行切横缝。完成后，对砼进行养生，养生期结束后开放交通。三）排水工程本合同段的排水工程主要是浆砌片石排水沟，部分路段有盖板。排水沟是在原有土质边沟的基础上进行硬化，先用挖掘机进行开挖，然后人工进行整平和基底处置。要注意基底标高，防止沟底积水。在施工过程中，弃土和砂石材料的堆放严禁占用行车道，并做好相关的安全防护措施。施工时，注意自身安全和车辆安全。1、材料选择片石：形体大致方正，厚度一般不小于20cm，长宽不小于厚度，顶面及底面应平正。2、砂浆要求应符合设计规定的强度（7.5#），有良好的保水性能和一定的稠度，做到配比准确、拌和均匀、色泽一致。3、盖板的预制在盖板沟施工现场附近平整一块场地，用于盖板的预制。按设计图纸要求，加工好钢筋，注意钢筋的摆放位置。模板用木板进行加工，并涂涮隔离剂防止粘模。盖板浇筑时，注意振捣密实。拆模后进行洒水养生，7天后，可以将盖板移动统一摆放，移动时，不得将盖板翻面，摆放时应注意不得使盖板正反面倒放。15天后主可移至排水沟上进行覆盖。4、砌筑方法(1) 砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。(2) 砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土基础，应先将基底表面清洗、湿润，再座浆砌筑；如基底为土质，可直接做浆砌筑。(3) 在尊重图纸上基础上，应注意各弯曲地段拐点直顺度，拉双线砌筑。(4) 浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，做到无空缝和立缝贯通现象。砌筑工作中断，应浆砌好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应仔细清扫干净，洒水湿润。(5) 砌筑时应做到:a、每层块石尽可能有一致的高度，并每砌高0.71.8找平一次；b、砌筑镶面石时，错缝应按规定方法排列，同一层中用一丁一顺或一层丁石一层顺石，灰缝宽度为23cm；c、砌筑填心石，灰缝应彼此错开，水平灰缝不得大于3cm，垂直灰缝不超过4cm，个别空隙较大时，应在砂浆中填塞小石块。四）防护工程1、路肩墙和护面墙施工路基边坡防护应随路基分段成型及时跟进施工，避免边坡塌滑和冲刷。防护工程由路基工程队负责，下设路基防护施工组，具体组织施工。(1) 路基成型后，安排测量放样，刷整边坡，其线位和标高经检查合格后开始砌筑基础、墙身、边坡。(2)砂浆拌制要严格按配合比计量进行，并按规定抽取试件。(3)砌体施工按砌石工程规则要求进行，注意放线准确、基础到位，石材的强度、规格要符合要求，组砌方法要正确；按挤浆法施工，以确保砂浆的饱满度，泄水孔、沉降缝要严格按设计位置设置，确保整个砌体砂浆饱满密实、结构牢固、大面平整、内实外美。(4)砂浆勾缝不宜太早，待路基基本稳定后进行。灰缝深1-2cm，清扫干净并用水润湿后，用1:1-1:2 砂浆勾平凹缝。(5)对路堤挡墙或护脚，应在路堤填筑前安排施工，对高挡墙可分层砌筑分层填土，以方便挡墙施工。2、防撞墙施工先进行基础开挖，进行基底清理，其余施工方法同桥梁防撞墙施工。施工时，挖出的弃土严禁占用行车道，砂石材料的堆放不得占用行车道，堆放时要做好相关安全防护措施。3、波形护栏施工购买材料后，聘请专业对口的施工队伍进行施工。施工时严格按照设计图纸、相关的施工技术规范和要求进行，重点把好质量和进度关。第六章 确保工程质量和工期的措施一）质量保证措施我分局一贯把工程质量视为单位的第一生命，并以优良的工程质量和养护质量享誉社会。在本项目工程施工质量管理中，我们将坚持贯彻ISO9002 质量标准，制定质量计划，落实“以人为本、遵规守纪、信守合同，以优良的工程质量、周到的服务赢得社会的信任”的质量方针目标，推行全面质量管理，制定创优规划，以实现本项目全面创优的目标。1、质量目标本标段工程质量目标为：分项工程合格率100%，优良率95%以上，分部工程合格率100%，优良率95%，单位工程优良率100%，实现全标段创优质工程，争创省部优精品工程，坚决杜绝不合格工程和项目。2、组织保证体系项目部成立由项目总经理、总工程师、副总经理、质检部经理、工程部经理、试验室主任等组成的全面质量管理领导小组，领导小组主管领导为总工程师孙国良。负责制定整个标段工程质量创优规划、方针、措施，项目部下设安全质量监察部，配专职质检工程师1名、兼职质检工程师2 名，具体负责传达、布置、落实项目部的有关质量方针政策，并检查各施工队质量实行情况；各工程队分别设置质量管理现场领导组，负责现场质量的控制和落实。3、质检制度保证实行质检否决制和质量奖惩制度，并依据养护公司质量管理条例进行。采用三级检验制度：即班组自检、项目质检员复检、公司抽检制度。公司质检小组每周至少一次到工地进行质量全面检查。建立严格的报检制度。即施工班自检、项目质检员复检达到要求后，报监理单位、业主单位等有关部门复检，每一环节应有书面签证。二）工期保证措施本标段工程量大、工期紧、工序多，各工序能否按计划施工完成，是保证工期的关键，充分发挥项目部现场统一调度中心的作用，使各个环节保持连续均衡，有节奏地进行，形成一种紧张热烈而有条不紊的生产气氛, 确保工程按期完成，必须注意以下几方面工作：1、项目部协调调度1）严格执行网络计划，工序穿插紧密，工艺顺序合理，制定工序拖延惩罚办法，使各工种紧凑协作。2）督促检查施工准备、施工计划和工程合同执行情况。3）检查和综合平衡劳动力、物质供应和机械调配。4）检查和调节现场平面管理，建立每周一次生产碰头会及每天一次现场协调会制度，对施工现场进行综合协调，与业主、监理和设计部门密切配合，及时处理施工中出现的各种问题，解决作业计划中的各种矛盾，使计划能顺利贯彻执行。2、落实保证措施1）加强项目施工管理，实行项目经理负责制，逐级签定承包责任，落实施工网络计划。项目部设调度室，项目经理全面负责施工计划的实施，按计划组织劳、材、机等资源配置，全面有效地行使指挥、组织、控制、协调等管理职能。2）切实做好实施性施工组织设计，加强计划管理和预控管理，按照施工形象进度计划和网络控制计划，预先做好技术、质量、安全的施工筹划和机具、设备、材料的供应，以保证施工顺利进行。3）充分发挥科技效能作用，对重点、难点工程积极进行科技攻关，选择科学的施工方案和施工方法，加快施工进度。4）做好砂场、石料场和备料工作，确保前期施工需要。5）加大机械设备投入，提高机械化作业水平，并做好维修保养工作，保证其良好状态。6）做好与当地政府、关系单位的协调工作。7）严格按施工组织设计和网络计划施工，抓好关键线路的重点及难点工程施工进度，每周召开工程调度例会，通报施工质量、进度情况，分析存在问题，及时调整布置。8）提前做好雨期施工技术、安全等准备工作，合理安排工序，充分利用每年有利施工期节，突击施工，加快进度。9）做好安全工作，以安全促进度；备足应急资金，一旦工程进度款供应不及时，便可调剂使用，确保施工顺利进行。第七章 安全生产、环境保护、文明施工和廉政建设一） 安全生产安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。我们将坚持 “隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”三句话作为施工安全的总指导思想，坚持以“安全生产，预防为主”为工作方针、坚持“管生产必须管安全”的原则，制定如下措施：1、建立完善有效的安全管理系统，切实行使安全监察职能。项目经理为安全第一责任人，项目经理部配备一位有安全工作经历，且熟悉施工的人员担任安全委员会主任，负责本项目的安全工作；各作业队同时也设安全组长、安全监督检查员、班组设（兼）职安全员，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态。 2、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目经理部要把安全工作当作一面重要任务来抓，下大力气增强全员安全意识，落实安全生产责任制，严格各项安全规章制度。根据工程施工实际状况制定安全紧急救援预案。3、设置专人24小时值勤，预防事故的发生。 4、认真落实施工现场防护设施的投入，确保其功能正常发挥，并为现场职工（包括监理人员）