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交通治堵论文范文 古典文学常见论文一词谓交谈辞章或交流思想当代论文常用来指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章简称之为论文以下是小编整理的交通治堵论文欢迎阅读！ 摘要：本文在对国内外城市交通拥堵现状和治理研究的基础上探讨我国城市交通拥堵治理的意义 关键词：城市交通拥堵国内外现状 随着社会经济的快速发展城市化建设进程步伐的加快在机动车的拥有量及道路交通运输量急剧增加的情况下各大城市城市交通拥堵的现象日益严重城市交通面临的严峻挑战严重阻碍了城市经济的持续健康发展城市交通是影响和带动整个城市功能布局发展、改善人们居住生活与出行条件的一个重要因素而城市交通拥堵带来的是交通安全威胁、环境污染、能源和土地的大量消耗、严重的经济损失等危害它严重影响着社会进步与经济发展已经成为制约城市和谐发展的瓶颈城市道路交通拥堵是世界各国在城市化建设中普遍面临的问题它既是一个社会问题也是世界各国所面临的共同问题 一、城市交通拥堵的定义 城市交通拥堵是指某一时空由于交通需求和供给产生矛盾所引起的交通滞留现象是道路交通设施所能提供的交通容量不能满足当前交通需求量而又得不到及时疏通的结果这是由陆化普编写的解析城市交通一书中对于交通拥堵的解释 由于世界各国、各地的实际情况不同交通拥堵的含义各国尚未有统一的标准美国道路通行能力手册在城市干线街道服务水平等级划分中将车速为22km/h以下的不稳定车流称为拥挤车流日本建设省1994年在制定新交通拥堵对策计划时确定一般道路拥堵长1km以上或拥堵时间10min以上为交通拥堵首都高速公路拥堵量（拥堵时间持续时间）在15hkm/d以上定义为交通拥堵中国对路口和路段的交通拥堵有以下规定：对于有交通信号灯控制的平面交叉路口当车辆在三次绿灯显示的时间内仍未通过路口则视为该交叉口处于拥堵的状态；当车辆在五次绿灯显示的时间内仍未通过路口则视为该交叉口处于严重拥堵的状态当路段上车辆在行车道上排队长度超过2000m时视该路段为拥堵状态；当路段上车辆在行车道排队长度超过3000m时视该路段为严重拥堵状态 二、国外城市交通拥堵现状研究 交通拥堵使城市环境日益恶化行车速度降低耗油量增加导致燃料费用的增加同时汽车尾气排放量增加导致环境恶化尾气和噪声这两个交通污染源已成为大中城市主要的污染源严重的交通拥堵所造成的经济、安全和环境等方面的重大损失已引起社会的广泛关注城市交通拥堵不仅是我国经济发展中遇到的问题也是世界各国需要共同面对的难题 美国得克萨斯州运输研究所对美国39个主要城市进行研究估算美国每年因交通拥堵而造成的经济损失大约为410亿美元12个最大城市每年的损失均超过10亿美元据估计2000年美国因交通碰撞事故、交通拥挤以及噪声污染等耗费的社会成本达到4060亿美元其中84%属于交通事故损失15%属于交通拥挤损失1%属于噪声污染损失年美国因交通拥堵而造成的延误预计将超过110亿小时预计到2020年因交通问题而造成的损失每年将超过1500亿美元 据加拿大交通部年发布的城市交通运行报告表明加拿大每年因交通拥堵造成的经济损失达60亿加元在日本东京每年因交通拥堵造成交通参与者的时间损失价值123000亿日元欧洲每年因交通事故、交通拥堵和环境污染造成的经济损失分别为500亿、5000亿和50亿500亿欧元 国外很多城市在经过了城市拥堵之痛后都积极寻求治理良策尽管模式各有不同但大力发展公共交通已成共识在大力发展公共交通的基础上辅以其他的管理手段比如经济手段、法律手段和行政手段等等在美国随着城市道路和公路拥堵的加剧联邦条例规定在一些地区发展和实施拥堵管理系统 三、国内城市交通拥堵现状研究 在我国随着国民经济的高速发展和城市化进程的加快人民的生活水平逐步提高人们追求出行的舒适性、快捷性我国机动车拥有量及城市道路交通量急剧增加导致交通的进一步恶化(职教论文)同时我国道路交通基础设施建设相对缓慢交通管理水平相对落后交通意识难以跟上形势由此导致的城市道路交通拥挤能耗、环境污染也成为我国城市面临的极其严重的“城市病”之一成为影响城市可持续发展乃至国民经济进一步发展的瓶颈问题为解决现实的交通拥堵问题专家、学者提出了许多对策与建议20xx年国家建设部和公安部开始联合实施“畅通工程”以促进城市交通建设和管理水平的提高缓解城市交通拥堵问题 各大城市交通拥堵日趋严重并且开始由城市中心区向郊区蔓延；中小城市也普遍出现了交通拥挤现象年中国科学院可持续发展战略研究组首席组长、科学家牛文元的研究成果表明因为交通拥堵和管理问题中国15座城市每天损失近10亿元财富交通拥堵还导致了城市环境的日益恶化尾气和噪声这两个交通污染源已成为大中城市主要的污染源许多大中城市的大气污染正经历着由煤烟型向机动车尾气型的转化 我国目前正处于经济的高速增长时期一方面城镇化的步伐越来越快机动车辆快速增长城市道路交通量迅猛增加而我国大城市布局主要是单中心的城市布局中心区的人口、居住区和工商业区密集在一起出现的发展趋势就是“摊大饼”道路交通使城市基础设施严重超负荷运行另一方面各城市在发展过程中土地利用形态可以决定城市交通需求的总量其在一定程度上影响甚至决定该区域内的交通结构大城市主要是以房地产市场的开发来带动城市基础设施的建设对于高强度的土地开发造成交通基础设施的建设速度无法跟上房地产的开发速度导致区域交通拥堵两方面因素导致我国各大中城市普遍出现了严重的交通拥堵交通拥堵使交通延误增大行车速度降低带来了时间损失和燃料费用的增加；低速度行驶同时增加了排污量导致环境恶化城市道路交通拥堵已经成为阻碍城市快速健康发展的一个主要问题如果不采取措施到时交通拥堵将呈“灾难性”状态目前北京市城市干道平均车速比十年前降低50%以上市区183个主要交叉口中严重阻塞的达到60%；上海市中心区高峰期的道路平均车速不到20km/h北京市机动车排放的NOx、CO的比例已经高达46%和63%上海市机动车CO的排放比例在1996年就高达61%北京市“十二五”时期交通发展建设规划披露北京将出台拥堵收费管理政策及相应配套措施并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等汽车尾气是造成PM2.5的最大元凶收取交通拥堵费对减少汽车出行数量有促进作用 随着我国经济社会持续快速发展和城市化进程加快城市交通也日趋紧张为了不影响我国经济建