汽车故障的判断方法 PPT课件

1 安莱 北京 汽车技术研究院安莱汽车连锁有限公司汽车维修技术总监俱乐部 地址 北京市通州区TEL 010 52100365 Welcometothe飞远博飞 汽车故障诊断 阚有波 2 阚有波 3 教练式管理方法 在汽车维修设备管理及提高维修效率上的应用 教练技术 让人能够发自内心的想做好工作的 企业管理模式 应用于企业中各个有人的环节流程只能管理好机器 人 没有流程死 有了流程死的更快 只有发挥人的才能 4 如何提高设备的应用效率 1 提出购买的人要给以表扬2 明确为什么买3 多少车用1次 使用概率 4 每次能够 帮助 赚多少钱 5 谁主要使用 6 在什么条件下必须使用 7 按照要求使用之后有什么奖励 8 如果不使用怎么办 9 谁进行知识推广 5 风速计的故事 6 德国科技企业管理专家斯坦门茨20世纪初期移居美国 在一家很小的濒临倒闭的小公司里任职 这时 美国最大的福特公司的一台电机出了故障 很多人搞了两三个月也修理不好 在束手无策的情况下 公司请来斯坦门茨修理 斯坦门茨在电机旁边仔细观察 计算了两天后 就查出了故障原因 他用粉笔在电机外壳划上一条线 说 打开电机 在记号处把里面的线圈减少十六圈就好 人们半信半疑地照他的话去做 结果 毛病确实出在这里 当电机修好后 福特公司老板问他要多少酬金 他说 一万美元 老板请他列个修理明细表 说明用费的用处 斯坦门茨写道 用粉笔划一条线一美元 知道在哪里划线九千九百九十九美元 星星点灯 划一道线是容易的 但知道在哪里划就不是一件易事了 斯坦门茨的话说明了科学技术的珍贵价值 划一条线 与一万美元 7 NEWSIEMENSECU 输入输出 发动机 第2章发动机控制用传感器 8 把以下数字加起来 并大声说出答案 1000 40 1000 1000 1000 20 10 30 4100 9 测量手段 方法 条件 单位换算仪器的准备 精度 依据自己判断得出一个可能 运用上面的手段或分析 资料 故障码 现象 听到 精确的证明 故障码的设置条件数据的标准 测量的位置条件 部件安装位置 信号类型 评定故障现象 驱动 模拟 替换等试验 路试检测 一个故障现象 现象 故障码 分析 成为资料 10 判断一个故障需要的条件 对故障现象的理解对诊断故障需要设备的熟练使用诊断数据的标准依据涉及部件的基本原理与该故障有关的其他联系诊断思路 11 刹车软的故障判定思路 总泵泄油 怎么判定刹车盘片摩擦系数 高温热衰退 怎么判定刹车油汽化 高温汽化分泵泄油 怎么判定踏板感觉 怎么判定 12 转速表 红外测温仪 1 基本参数测试 发动机转速测量 发动机温度测量 物理量 13 包括方法 温度测量 汽车很多部位是有温度转换的 油压测量 汽油压力标准 单位换算 分析方法正时测量 真空测量 压力标准 单位换算 分析方法尺寸测量 尾气测量 通过对燃烧尾气中CO CO2 HC O2 NOX值的测量和分析 判断发动机燃烧的故障 14 15 16 怠速冒黑烟 现象 如果电子扇运转 不论是因为水温高还是因为开空调 尾气均会有大量的黑烟冒出 如果加速 稍微加大油门即可 黑烟就减小 17 数据检查 电子扇不运转 怠速的时候 喷油脉宽是2 8 3 3ms 尾气正常 2 电子扇运转 怠速的时候 喷油脉宽是8 8 9 3ms左右 尾气黑烟 在检测仪器的相关数据中显示红色提示 18 怠速冒黑烟 分析 冒黑烟的原因 1 喷油器滴油 2 点火能量不足 3 电脑指令多喷油 因收到外界信号 4 电脑指令多喷油 没外界信号干扰 电脑错误 5 喷油器线路出问题 接地 6 电脑接地不好 喷油器不能有效的打开 导致燃烧不好 19 怠速冒黑烟 检查喷油脉宽 发现怠速电子扇运转的时候 是8 8 9 5ms左右 正常的时候 喷油脉宽是2 8 3 5ms左右 说明冒黑烟的根本原因是 喷油脉宽 太大 由电子扇运转分成几部分 20 案例怠速不良 故障现象 凉车的时候 挂如前进档位之后加油门有轻微的冲击 怠速不良 作过许多检查和修理 仍旧不能解决问题 21 案例六 兰鸟轿车怠速不良 此车进入修理厂的最早原因是因为冲洗发动机 结果不着车了 拖到修理厂之后进行检查发现 点火系统进水 于是清洁干燥之后重新装复 车虽然着了 但是怠速有些不稳 经过检查发现高压线有漏电的现象 分火头和分电器盖也有些烧腐蚀 征得用户的同意后进行了更换 虽然发动机的故障基本排除 但用户反映该车不好用 凉车挂如前进档位之后加油门有轻微的冲击 故障非常不明显 但用户执意要求修复 22 案例六 兰鸟轿车怠速不良 我们在前面的介绍当中已经提到 太高是因为混合比偏浓 CO太低的一个主要原因是因为混合比偏稀 根据这个思路 将此车的尾气调高 CO调到1 0 HC调到200PPm 凉车后进行试验 不但尾气没有超标 而且原来的故障现象彻底消失 23 制动踏板严重下溜 一辆尼桑吉普汽车 制动系统在踩下制动踏板时能够产生制动力而且产生刹车印痕 可当踩住制动踏板后 一会制动踏板又可以缓慢向下移动 此故障产生的原因分析可能为制动系统有泄漏 制动系统中有空气 真空助力泵有问题 制动主缸活塞密封不严等原因 24 制动踏板严重下溜 最后使用制动压力表检查 发现在踩制动的时候 尽管踏板在向下移动 但是分泵压力却逐渐上升 说明不是泄油 而是压力逐渐增大 真空助力逐渐增大 原管路被堵塞 25 2 在线式电路分析仪 数值 波形 26 包括方法 万用表 要学会与试灯的等用工具的结合 示波器 虽然准确 但是现在难点太多 没有进入真正使用期 27 技术1 自动变速箱的保护 1 电控自动变速箱2 4个试验3 不用抬变速箱的维修4 和发动机的关系 28 使用什么方法检查 GL8起步无力 最高车速上不去 只能到达140km h 无跳档感觉故障码 2 3档电磁阀故障原因 锁止后保护在3档 可能 2 3档电磁阀损坏 2 3档电磁阀线路故障 pcm故障 pcm接地线 电源线不好 如何判断 最后使用试灯发现 29 3 对比式元件模拟 可调电压 频率 电阻 30 包括方法 数据模拟器变阻器 频率发生器外部电压信号等 31 座椅加热故障 故障是前排座椅加热功能没有 后排座椅加热功能没有问题 座椅加热指示灯在开关被按动的时候闪烁一下 此车座椅加热功能开关在选择触发后工作状态如图 当按下加热指示的时候 指示灯应该常亮 选择加热的时候 对应的指示灯应该常亮 而此车的实际现象是 不管如何按动开关 指示灯都是闪烁一下 加热功能没有 副驾驶的开关指示也如此 加热功能也没有 32 座椅控制模块 左门模块 左加热开关 右加热开关 右门模块 电源及接地 温度传感器 主座加热垫 副座加热垫副背加热垫 主背加热垫 其他功能 检测接口 注 数据通信线连接示意 电线连接 33 故障分析 发现一个规律是 每次重新着车 有加热指示 但约1 5 2秒后 指示灯熄灭 如果不灭车 无论如何按动加热开关 指示灯只是闪烁 不会再次持续点亮 现象很有特点 这种现象非常类似于汽车其他主要电控部位 比如发动机 自动变速箱 的故障保护模式 在系统工作的同时在进行着自检 发现故障后立刻进行保护 维持基本功能 实际工作中 时间规律性非常强的很多现象与计算机的自检保护有关 34 4 触发式执行元件驱动器 电压脉冲占空比 35 包括方法 直接驱动执行器 如怠速马达 喷油器 点火线圈 风扇 电磁线圈等断开驱动 观察变化 36 5 通讯式电脑诊断仪 37 包括方法 各种检测仪器 提高诊断效率 阅读效率 缩短测量时间 三个条件1 知道对与错的标准 2 对错误的数据可以发现 3 会合理的分析数据 38 案例 现象 发动机故障灯点亮 故障码P0325爆震传感器工作不良 急加油回火 自动变速箱频繁掉挡 最高车速130km h 上坡的时候尤其明显 分析 两个现象 必须找好主要的故障方向 显然是发动机和变速箱两个部分的故障表现 但谁是主要原因 39 检查 提示1 失速试验判断发动机或者变速箱 提示2 发动机动力不足该作何种检查 油气 混和气积气量 点火能量 压缩情况 正时 最终结果是 汽油泵压力不足 静态检查 250kpa 标准 284 325kpa 原因 混和气稀回火震动缸体产生爆震信号 同时动力不足变速箱降档 40 补充知识 压力单位换算 1kgf cm2 100kpa 0 1Mpa 1bar1kgf cm2 14psi 41 注意此处 42 43 雪夫兰不着车 现象 3 8L发动机 有高压火 喷化清剂可以着车 但着得很差 猛踩油门能够着1分钟多 故障码是一个关于曲轴位置的故障码 44 45 可变进气系统 真空式 46 进气歧管翻转控制IMRC 47 进气歧管翻转控制IMRC 48 数据诊断应用 维修项目是发动机亏水 水温高 经过检查发现缸垫损坏 进行了更换 但是三天后 车辆又返回厂里 发现电子扇又不运转了 49 诊断在检测中的应用 50 ECT 水温传感器 当水温传感器有故障时 措施为1 sail德尔福系统 PCM自己设定 一直向上走 直到121 同时风扇高速运转 到121 空调离合器切断 2 别克 以启动ICT 10 启动ECT3 所有SGM车辆 ECT坏后 都是高速风扇运转 控制器 5V 电阻2348 GROUND 检测电压 电阻13 65K 5V 温度 电压 50 目的 扩大量程 提高精度 51 直接影响基本喷油量 启动ECT 启动瞬间同时喷射 风扇控制 大别克 106 110 赛欧 95 105 凯悦 93 98 A C断泵 大别克 124 赛欧 121 凯悦 115 设定怠速 依据ECT变速箱 TCC与换档点EGR控制 开闭环控制水温表 赛欧传感器直给 大别克 Class2 凯悦 专线 发动机负荷 ECT 水温传感器 52 水温传感器的电阻是负温度系数的电阻 随着温度的升高 电阻呈现下降趋势 由此表可以看出 水温在100 的时候 其电阻应该是 177欧姆 至少到177欧姆 电子扇应该受到电脑的控制 开始运转 但此车模拟的是在160欧姆时候才开始运转 53 通过上面的模拟知道 当模拟电阻在调整到160欧姆的时候 低速电子扇顺利起动 当模拟电阻调整到150欧姆的时候 高速电子扇顺利起动 所以使用并联电阻的办法凑出160欧姆就可以使电子扇顺利起动 此车水温在约97 的时候 其电阻实际测得是180欧姆 那么 在180欧姆的基础上 并联一个合适的电阻 使经过 改造后 的电阻达到160欧姆以下 低速电子扇就应该顺利起动 改造计算公式如下 180X 180 160解方程式 1440即 电阻在1440 左右既可以达到要求 诊断在检测中的应用 54 付工资的三个阶段 第一阶段 Theypayforwhatyoudo 根据你的工作内容付工资 第二阶段 Theypayforwhatyouknow 根据你的学识付工资 第三阶段 Theypayforyourwisdom 根据你的智慧付工资 汽车修理尤其如此 55 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 现象 一辆克莱斯勒轿车 已经行驶了大约13万公里 在高速公路上行驶的时侯 突然出现急促的 哒哒 响声 紧接着就出现了加油犯座 怠速不稳的现象 原地空负荷急加油响声更加剧烈 检查发现这辆车的六缸的排气门摇臂脱落 摇臂轴折断 固定螺丝从缸盖中拔出 导致螺丝扣损坏 于是更换气缸盖总成 56 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 经过初步判断 认为是缺缸 点火能量 高压线的安装 进气道 气门等处的积碳还是不能排除故障 57 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 会不会是喷油头堵塞或者喷油脉宽不对呢 58 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 读取喷油脉宽 喷油脉宽随着发动机负荷的变化出现有规律延长或者减短 使用示波器对所有的喷油器的波形进行检查 也都很正常 波形的下端保持0V 上端保持电瓶电压 这些足以说明电脑对于喷油器的控制是有效的 喷油器的执行情况也是良好的 59 喷油器波形 自感波形 与电流和线圈匝数成正比 60 错误de喷油器波形 此图说明 1 接地和电源电压良好2 自感波形电压太小故障现象 喷油器打不开分析 线圈良好 电流过小原因 正极电阻过大 虚接 断丝等 0V 61 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 点火与喷油都进行了有效的检查 证明没有问题 故障还是依旧 发动机仍然工作不稳定 那么 还会有哪些因素对这种故障哟影响呢 如此强烈的症状通过分析尾气应该可以有线索 对尾气进行测量 当时检测结果如下 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 63 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 通过上面的数字不难发现 尾气偏高 尽管有三元催化器在起作用 但是由于燃烧不充分 尾气仍然很高 这里的标准与检测厂的要求截然不同 但是如何来有效的检测出那一缸的工作不好呢 使用下面的方法很快的判断出了2 6缸工作很不好 4缸的工作稍差一些 64 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 连接好真空表 记好当时的读数约30 45kpa非常不稳定 使用断油功能 分别切断发动机的喷油头仔细观察真空表读数发现在断2 6缸的时候 真空表指针下降很少 而断1 3 5缸的时候缸的时候 65 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 通过以上可以发现 2 6缸工作不好真空度偏低 有可能是进气量不足还要对汽缸压力进行检测 66 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 对缸压进行测量 所有缸压均在标准之内 而且相差在5 以内但2 6缸真空的变化说明其工作不好 67 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 拆开这一侧缸盖 新缸盖侧 没有发现故障点 再进行更多的拆检 气门推杆长短一致 气门口密封良好 气门高矮相同 但一个奇怪的现象出现了 2 4 6缸的排气门弹簧短 与正常相比分别短1 4mm 0 8mm 1 3mm 见图 68 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 故障彻底查明了 原来是2 4 6缸的排气门弹簧比正常的短 这样就造成了排气门升程不足 不能够在设计的配气正时内有效的打开 开启晚 从而造成了在每一个冲程当中 燃烧室内的废气比较多 造成可燃混合气相对较少 所以不容易燃烧 所以发动机工作不稳 功率不足 69 克莱斯勒变速箱不跳挡 两个修理厂都大拆花去一万三 最后我仔细检查竟是 防水胶皮 70 B4怠速抖动 加速无力 1500转左右运转不平稳 热车明显 使用真空表做断缸试验 无明显变化 供油点火用示波器检查 后又更换火花塞 仍旧不好研磨气门 装复后仍旧不好 71 B4怠速抖动 加速无力 1500转左右运转不平稳 热车明显 1 在此试验真空表检查 发现1缸工作不明显 其余三个缸工作没有问题 如何证明 2 1 2火花塞对调 再次检查 发现2缸不工作原因在于火花塞出了问题3 取下降温 约5分钟后 再次装复 故障消失 着车约5分钟后故障出现 4 火花塞在受热之后 不能有效地跳火 是真正的故障原因 72 企业最需要 一个长着牛眼的人 1 牛是干活的 而且只是干活 所以心无杂念2 牛不会像马一样能够与主人走的很近3 牛是无奢求的 不计较配的车 发的钱 封的官 甚至不需要一套马鞍子 4 牛可以自己补充原料 自己有草没草都能活 反刍5 牛是最冷静的动物之一 只有西班牙人会让他冲动 因为那干扰了他的信仰6 牛是有感情的 它会流泪 有同情心一只牛眼看世界 不知道对不对 希望指正 73 如何选人 微查问之以观其辞 与之间谋以观其诚 明白显问以观其德 远使以财以观其廉 告知以难以观其勇 74 正时皮带断裂导致无高压火现象 红旗488发动机 CA1021皮卡 克莱斯勒4缸旅行车等车都是这种结构 行驶中突然熄火 没有高压火产生点火线圈 分电器 电子点火 高压线等查点火线圈的两条线 发现负极无信号 政绩有火线 12V 负极由分电器内的霍尔传感器控制 正时皮带断裂 75 空调不凉的另类原因 举例一辆道奇总反映空调不好用 尤其是原地着车时 地板都是热的 最后竟是三元催化温度太高 点火线圈不对 举例 道奇着车不易加速犯座别克 修理工检查是MAP 对其进行更换 检查数值是2 0V以上 而标准应该是低于1 8V以下 真空管路堵 清洗 三菱或大宇车的EGR 76 利用尾气分析故障 尼桑兰鸟轿车 故障现象是凉车的时候 挂进前进档位之后加油门有轻微的冲击 怠速不良 作过许多检查和修理 仍旧不能解决问题 77 特殊说明 对尾气的分析一定要结合其它数据2000 2001年主要车型的尾气标准怠速时CO 14 0怠速时O2 0 1 0 5 1 2开环车 0 97 1 03 78 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 故障现象 一辆B5GSI型轿车 行驶10万公里 出现有时怠速游车 转速在800 1700r min左右时游车 一会儿有 一会儿故障又消失 故障排除 用1552专用检测仪进行测试 无故障码 进行试车 出现故障现象 正常状态下 检查火花塞 各缸缸线及气缸压力 油压及正时记号 都正常 怠速时 读测数据块 检查空气流量计 节气门体信号 氧传感器 水温传感器 进气温度传感器均正常 故障分析 79 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 故障出现时 再检查各传感器数据 01 08 001 发现水温传感器在显示温度30 95 之间跳动不稳定 等水温降低一点 怠速不稳定 原因就在此 故障分析 80 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 水温在温度高时 水温传感器的电阻值不稳定 使电脑板收到水温信号一会儿大 一会儿小 电脑使喷油器喷油量波动太大 致使怠速抖动厉害 水温低到一定的温度时 水温传感器电阻稳定 电脑板使喷油器的喷油量稳定 所以怠速稳定 故障分析 81 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 故障总结 进行电喷车修理时 必须注意各传感器在各种状况下数据是否正常 这一点很重要 故障分析 82 怠速游车 故障总结 一般两类故障 气多 油多 1 近气量出了问题 但电脑可以感知 此时混合比没有很大的问题2 近气量出了问题 但电脑不知道 此时混合比会有较大的问题3 近气量没问题 但有信号问题 电脑控制多喷油 此时混合比会有较大的问题 提炼内容 83 帕萨特B5冷车启动困难 故障现象 一辆帕萨特B5GLi型轿车冷车启动不好着车 但启动机运转正常 若用脚稍点住油门踏板 连续启动几次 可将发动机启动 故障排除 利用08功能对数据块进行检查 未发现其他异常情况 经询问了解到该车已行驶2万公里没换过空气滤芯 打开空气滤清器 只见滤芯粘满尘土 将其更换并对进气管路进行了清理 再次用VAG1552清除故障码 根据对故障现象的分析 可能是空气流量计热膜上粘附了粉尘造成进气质量信号失准所致 用压缩气体对热膜清洁后 故障排除 故障分析 84 里程表不工作 故障现象 一辆帕萨特B5GSi型轿车在行车过程中 里程表不工作 故障排除 里程表不工作 可能的原因有组合仪表故障 里程表传感器损坏及相关线路故障 首先用V A G1552执行17 03功能 能够完成里程表的全屏显示 由此可以排除仪表本身出故障的可能性 然后对里程表传感器进行检测 拔下该传感器插头 通过频繁对地短路来模拟转速信号 发现里程表信号有显示 判断为里程表传感器损坏 更换新件后 故障排除 故障分析 85 故障分析的技巧 确定思路 了解原理 掌握标准 学会测量 数据分析 目的证明 事后验证 大家共享 86 技术人员特点 技术等级高 技术能力低 修车年头长 横向思维少 年龄差距大 中间骨干少 低头干活多 自我完善少 87 NEWSIEMENSECU 输入输出 发动机 第2章发动机控制用传感器 88 把以下数字加起来 并大声说出答案 1000 40 1000 1000 1000 20 10 30 4100 89 测量手段 方法 条件 单位换算仪器的准备 精度 依据自己判断得出一个可能 运用上面的手段或分析 资料 故障码 现象 听到 精确的证明 故障码的设置条件数据的标准 测量的位置条件 部件安装位置 信号类型 评定故障现象 驱动 模拟 替换等试验 路试检测 一个故障现象 现象 故障码 分析 成为资料 90 判断一个故障需要的条件 对故障现象的理解对诊断故障需要设备的熟练使用诊断数据的标准依据涉及部件的基本原理与该故障有关的其他联系诊断思路 91 刹车软的故障判定思路 总泵泄油 怎么判定刹车盘片摩擦系数 高温热衰退 怎么判定刹车油汽化 高温汽化分泵泄油 怎么判定踏板感觉 怎么判定 92 转速表 红外测温仪 1 基本参数测试 发动机转速测量 发动机温度测量 物理量 93 包括方法 温度测量 汽车很多部位是有温度转换的 油压测量 汽油压力标准 单位换算 分析方法正时测量 真空测量 压力标准 单位换算 分析方法尺寸测量 尾气测量 通过对燃烧尾气中CO CO2 HC O2 NOX值的测量和分析 判断发动机燃烧的故障 94 95 96 怠速冒黑烟 现象 如果电子扇运转 不论是因为水温高还是因为开空调 尾气均会有大量的黑烟冒出 如果加速 稍微加大油门即可 黑烟就减小 97 数据检查 电子扇不运转 怠速的时候 喷油脉宽是2 8 3 3ms 尾气正常 2 电子扇运转 怠速的时候 喷油脉宽是8 8 9 3ms左右 尾气黑烟 在检测仪器的相关数据中显示红色提示 98 怠速冒黑烟 分析 冒黑烟的原因 1 喷油器滴油 2 点火能量不足 3 电脑指令多喷油 因收到外界信号 4 电脑指令多喷油 没外界信号干扰 电脑错误 5 喷油器线路出问题 接地 6 电脑接地不好 喷油器不能有效的打开 导致燃烧不好 99 怠速冒黑烟 检查喷油脉宽 发现怠速电子扇运转的时候 是8 8 9 5ms左右 正常的时候 喷油脉宽是2 8 3 5ms左右 说明冒黑烟的根本原因是 喷油脉宽 太大 由电子扇运转分成几部分 100 案例怠速不良 故障现象 凉车的时候 挂如前进档位之后加油门有轻微的冲击 怠速不良 作过许多检查和修理 仍旧不能解决问题 101 案例六 兰鸟轿车怠速不良 此车进入修理厂的最早原因是因为冲洗发动机 结果不着车了 拖到修理厂之后进行检查发现 点火系统进水 于是清洁干燥之后重新装复 车虽然着了 但是怠速有些不稳 经过检查发现高压线有漏电的现象 分火头和分电器盖也有些烧腐蚀 征得用户的同意后进行了更换 虽然发动机的故障基本排除 但用户反映该车不好用 凉车挂如前进档位之后加油门有轻微的冲击 故障非常不明显 但用户执意要求修复 102 案例六 兰鸟轿车怠速不良 我们在前面的介绍当中已经提到 太高是因为混合比偏浓 CO太低的一个主要原因是因为混合比偏稀 根据这个思路 将此车的尾气调高 CO调到1 0 HC调到200PPm 凉车后进行试验 不但尾气没有超标 而且原来的故障现象彻底消失 103 制动踏板严重下溜 一辆尼桑吉普汽车 制动系统在踩下制动踏板时能够产生制动力而且产生刹车印痕 可当踩住制动踏板后 一会制动踏板又可以缓慢向下移动 此故障产生的原因分析可能为制动系统有泄漏 制动系统中有空气 真空助力泵有问题 制动主缸活塞密封不严等原因 104 制动踏板严重下溜 最后使用制动压力表检查 发现在踩制动的时候 尽管踏板在向下移动 但是分泵压力却逐渐上升 说明不是泄油 而是压力逐渐增大 真空助力逐渐增大 原管路被堵塞 105 2 在线式电路分析仪 数值 波形 106 包括方法 万用表 要学会与试灯的等用工具的结合 示波器 虽然准确 但是现在难点太多 没有进入真正使用期 107 技术1 自动变速箱的保护 1 电控自动变速箱2 4个试验3 不用抬变速箱的维修4 和发动机的关系 108 使用什么方法检查 GL8起步无力 最高车速上不去 只能到达140km h 无跳档感觉故障码 2 3档电磁阀故障原因 锁止后保护在3档 可能 2 3档电磁阀损坏 2 3档电磁阀线路故障 pcm故障 pcm接地线 电源线不好 如何判断 最后使用试灯发现 109 3 对比式元件模拟 可调电压 频率 电阻 110 包括方法 数据模拟器变阻器 频率发生器外部电压信号等 111 座椅加热故障 故障是前排座椅加热功能没有 后排座椅加热功能没有问题 座椅加热指示灯在开关被按动的时候闪烁一下 此车座椅加热功能开关在选择触发后工作状态如图 当按下加热指示的时候 指示灯应该常亮 选择加热的时候 对应的指示灯应该常亮 而此车的实际现象是 不管如何按动开关 指示灯都是闪烁一下 加热功能没有 副驾驶的开关指示也如此 加热功能也没有 112 座椅控制模块 左门模块 左加热开关 右加热开关 右门模块 电源及接地 温度传感器 主座加热垫 副座加热垫副背加热垫 主背加热垫 其他功能 检测接口 注 数据通信线连接示意 电线连接 113 故障分析 发现一个规律是 每次重新着车 有加热指示 但约1 5 2秒后 指示灯熄灭 如果不灭车 无论如何按动加热开关 指示灯只是闪烁 不会再次持续点亮 现象很有特点 这种现象非常类似于汽车其他主要电控部位 比如发动机 自动变速箱 的故障保护模式 在系统工作的同时在进行着自检 发现故障后立刻进行保护 维持基本功能 实际工作中 时间规律性非常强的很多现象与计算机的自检保护有关 114 4 触发式执行元件驱动器 电压脉冲占空比 115 包括方法 直接驱动执行器 如怠速马达 喷油器 点火线圈 风扇 电磁线圈等断开驱动 观察变化 116 5 通讯式电脑诊断仪 117 包括方法 各种检测仪器 提高诊断效率 阅读效率 缩短测量时间 三个条件1 知道对与错的标准 2 对错误的数据可以发现 3 会合理的分析数据 118 案例 现象 发动机故障灯点亮 故障码P0325爆震传感器工作不良 急加油回火 自动变速箱频繁掉挡 最高车速130km h 上坡的时候尤其明显 分析 两个现象 必须找好主要的故障方向 显然是发动机和变速箱两个部分的故障表现 但谁是主要原因 119 检查 提示1 失速试验判断发动机或者变速箱 提示2 发动机动力不足该作何种检查 油气 混和气积气量 点火能量 压缩情况 正时 最终结果是 汽油泵压力不足 静态检查 250kpa 标准 284 325kpa 原因 混和气稀回火震动缸体产生爆震信号 同时动力不足变速箱降档 120 补充知识 压力单位换算 1kgf cm2 100kpa 0 1Mpa 1bar1kgf cm2 14psi 121 注意此处 122 123 雪夫兰不着车 现象 3 8L发动机 有高压火 喷化清剂可以着车 但着得很差 猛踩油门能够着1分钟多 故障码是一个关于曲轴位置的故障码 124 125 可变进气系统 真空式 126 进气歧管翻转控制IMRC 127 进气歧管翻转控制IMRC 128 数据诊断应用 维修项目是发动机亏水 水温高 经过检查发现缸垫损坏 进行了更换 但是三天后 车辆又返回厂里 发现电子扇又不运转了 129 诊断在检测中的应用 130 ECT 水温传感器 当水温传感器有故障时 措施为1 sail德尔福系统 PCM自己设定 一直向上走 直到121 同时风扇高速运转 到121 空调离合器切断 2 别克 以启动ICT 10 启动ECT3 所有SGM车辆 ECT坏后 都是高速风扇运转 控制器 5V 电阻2348 GROUND 检测电压 电阻13 65K 5V 温度 电压 50 目的 扩大量程 提高精度 131 直接影响基本喷油量 启动ECT 启动瞬间同时喷射 风扇控制 大别克 106 110 赛欧 95 105 凯悦 93 98 A C断泵 大别克 124 赛欧 121 凯悦 115 设定怠速 依据ECT变速箱 TCC与换档点EGR控制 开闭环控制水温表 赛欧传感器直给 大别克 Class2 凯悦 专线 发动机负荷 ECT 水温传感器 132 水温传感器的电阻是负温度系数的电阻 随着温度的升高 电阻呈现下降趋势 由此表可以看出 水温在100 的时候 其电阻应该是 177欧姆 至少到177欧姆 电子扇应该受到电脑的控制 开始运转 但此车模拟的是在160欧姆时候才开始运转 133 通过上面的模拟知道 当模拟电阻在调整到160欧姆的时候 低速电子扇顺利起动 当模拟电阻调整到150欧姆的时候 高速电子扇顺利起动 所以使用并联电阻的办法凑出160欧姆就可以使电子扇顺利起动 此车水温在约97 的时候 其电阻实际测得是180欧姆 那么 在180欧姆的基础上 并联一个合适的电阻 使经过 改造后 的电阻达到160欧姆以下 低速电子扇就应该顺利起动 改造计算公式如下 180X 180 160解方程式 1440即 电阻在1440 左右既可以达到要求 诊断在检测中的应用 134 付工资的三个阶段 第一阶段 Theypayforwhatyoudo 根据你的工作内容付工资 第二阶段 Theypayforwhatyouknow 根据你的学识付工资 第三阶段 Theypayforyourwisdom 根据你的智慧付工资 汽车修理尤其如此 135 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 现象 一辆克莱斯勒轿车 已经行驶了大约13万公里 在高速公路上行驶的时侯 突然出现急促的 哒哒 响声 紧接着就出现了加油犯座 怠速不稳的现象 原地空负荷急加油响声更加剧烈 检查发现这辆车的六缸的排气门摇臂脱落 摇臂轴折断 固定螺丝从缸盖中拔出 导致螺丝扣损坏 于是更换气缸盖总成 136 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 经过初步判断 认为是缺缸 点火能量 高压线的安装 进气道 气门等处的积碳还是不能排除故障 137 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 会不会是喷油头堵塞或者喷油脉宽不对呢 138 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 读取喷油脉宽 喷油脉宽随着发动机负荷的变化出现有规律延长或者减短 使用示波器对所有的喷油器的波形进行检查 也都很正常 波形的下端保持0V 上端保持电瓶电压 这些足以说明电脑对于喷油器的控制是有效的 喷油器的执行情况也是良好的 139 喷油器波形 自感波形 与电流和线圈匝数成正比 140 错误de喷油器波形 此图说明 1 接地和电源电压良好2 自感波形电压太小故障现象 喷油器打不开分析 线圈良好 电流过小原因 正极电阻过大 虚接 断丝等 0V 141 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 点火与喷油都进行了有效的检查 证明没有问题 故障还是依旧 发动机仍然工作不稳定 那么 还会有哪些因素对这种故障哟影响呢 如此强烈的症状通过分析尾气应该可以有线索 对尾气进行测量 当时检测结果如下 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 143 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 通过上面的数字不难发现 尾气偏高 尽管有三元催化器在起作用 但是由于燃烧不充分 尾气仍然很高 这里的标准与检测厂的要求截然不同 但是如何来有效的检测出那一缸的工作不好呢 使用下面的方法很快的判断出了2 6缸工作很不好 4缸的工作稍差一些 144 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 连接好真空表 记好当时的读数约30 45kpa非常不稳定 使用断油功能 分别切断发动机的喷油头仔细观察真空表读数发现在断2 6缸的时候 真空表指针下降很少 而断1 3 5缸的时候缸的时候 145 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 通过以上可以发现 2 6缸工作不好真空度偏低 有可能是进气量不足还要对汽缸压力进行检测 146 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 对缸压进行测量 所有缸压均在标准之内 而且相差在5 以内但2 6缸真空的变化说明其工作不好 147 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 拆开这一侧缸盖 新缸盖侧 没有发现故障点 再进行更多的拆检 气门推杆长短一致 气门口密封良好 气门高矮相同 但一个奇怪的现象出现了 2 4 6缸的排气门弹簧短 与正常相比分别短1 4mm 0 8mm 1 3mm 见图 148 换上新缸盖 发动机不稳的奇怪故障 故障彻底查明了 原来是2 4 6缸的排气门弹簧比正常的短 这样就造成了排气门升程不足 不能够在设计的配气正时内有效的打开 开启晚 从而造成了在每一个冲程当中 燃烧室内的废气比较多 造成可燃混合气相对较少 所以不容易燃烧 所以发动机工作不稳 功率不足 149 克莱斯勒变速箱不跳挡 两个修理厂都大拆花去一万三 最后我仔细检查竟是 防水胶皮 150 B4怠速抖动 加速无力 1500转左右运转不平稳 热车明显 使用真空表做断缸试验 无明显变化 供油点火用示波器检查 后又更换火花塞 仍旧不好研磨气门 装复后仍旧不好 151 B4怠速抖动 加速无力 1500转左右运转不平稳 热车明显 1 在此试验真空表检查 发现1缸工作不明显 其余三个缸工作没有问题 如何证明 2 1 2火花塞对调 再次检查 发现2缸不工作原因在于火花塞出了问题3 取下降温 约5分钟后 再次装复 故障消失 着车约5分钟后故障出现 4 火花塞在受热之后 不能有效地跳火 是真正的故障原因 152 企业最需要 一个长着牛眼的人 1 牛是干活的 而且只是干活 所以心无杂念2 牛不会像马一样能够与主人走的很近3 牛是无奢求的 不计较配的车 发的钱 封的官 甚至不需要一套马鞍子 4 牛可以自己补充原料 自己有草没草都能活 反刍5 牛是最冷静的动物之一 只有西班牙人会让他冲动 因为那干扰了他的信仰6 牛是有感情的 它会流泪 有同情心一只牛眼看世界 不知道对不对 希望指正 153 如何选人 微查问之以观其辞 与之间谋以观其诚 明白显问以观其德 远使以财以观其廉 告知以难以观其勇 154 正时皮带断裂导致无高压火现象 红旗488发动机 CA1021皮卡 克莱斯勒4缸旅行车等车都是这种结构 行驶中突然熄火 没有高压火产生点火线圈 分电器 电子点火 高压线等查点火线圈的两条线 发现负极无信号 政绩有火线 12V 负极由分电器内的霍尔传感器控制 正时皮带断裂 155 空调不凉的另类原因 举例一辆道奇总反映空调不好用 尤其是原地着车时 地板都是热的 最后竟是三元催化温度太高 点火线圈不对 举例 道奇着车不易加速犯座别克 修理工检查是MAP 对其进行更换 检查数值是2 0V以上 而标准应该是低于1 8V以下 真空管路堵 清洗 三菱或大宇车的EGR 156 利用尾气分析故障 尼桑兰鸟轿车 故障现象是凉车的时候 挂进前进档位之后加油门有轻微的冲击 怠速不良 作过许多检查和修理 仍旧不能解决问题 157 特殊说明 对尾气的分析一定要结合其它数据2000 2001年主要车型的尾气标准怠速时CO 14 0怠速时O2 0 1 0 5 1 2开环车 0 97 1 03 158 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 故障现象 一辆B5GSI型轿车 行驶10万公里 出现有时怠速游车 转速在800 1700r min左右时游车 一会儿有 一会儿故障又消失 故障排除 用1552专用检测仪进行测试 无故障码 进行试车 出现故障现象 正常状态下 检查火花塞 各缸缸线及气缸压力 油压及正时记号 都正常 怠速时 读测数据块 检查空气流量计 节气门体信号 氧传感器 水温传感器 进气温度传感器均正常 故障分析 159 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 故障出现时 再检查各传感器数据 01 08 001 发现水温传感器在显示温度30 95 之间跳动不稳定 等水温降低一点 怠速不稳定 原因就在此 故障分析 160 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 水温在温度高时 水温传感器的电阻值不稳定 使电脑板收到水温信号一会儿大 一会儿小 电脑使喷油器喷油量波动太大 致使怠速抖动厉害 水温低到一定的温度时 水温传感器电阻稳定 电脑板使喷油器的喷油量稳定 所以怠速稳定 故障分析 161 上海帕萨特B5轿车出现怠速游车 故障总结 进行电喷车修理时 必须注意各传感器在各种状况下数据是否正常 这一点很重要 故障分析 162 怠速游车 故障总结 一般两类故障 气多 油多 1 近气量出了问题 但电脑可以感知 此时混合比没有很大的问题2 近气量出了问题 但电脑不知道 此时混合比会有较大的问题3 近气量没问题 但有信号问题 电脑控制多喷油 此时混合比会有较大的问题 提炼内容 163 帕萨特B5冷车启动困难 故障现象 一辆帕萨特B5GLi型轿车冷车启动不好着车 但启动机运转正常 若用脚稍点住油门踏板 连续启动几次 可将发动机启动 故障排除 利用08功能对数据块进行检查 未发现其他异常情况 经询问了解到该车已行驶2万公里没换过空气滤芯 打开空气滤清器 只见滤芯粘满尘土 将其更换并对进气管路进行了清理 再次用VAG1552清除故障码 根据对故障现象的分析 可能是空气流量计热膜上粘附了粉尘造成进气质量信号失准所致 用压缩气体对热膜清洁后 故障排除 故障分析 164 里程表不工作 故障现象 一辆帕萨特B5GSi型轿车在行车过程中 里程表不工作 故障排除 里程表不工作 可能的原因有组合仪表故障 里程表传感器损坏及相关线路故障 首先用V A G1552执行17 03功能 能够完成里程表的全屏显示 由此可以排除仪表本身出故障的可能性 然后对里程表传感器进行检测 拔下该传感器插头 通过频繁对地短路来模拟转速信号 发现里程表信号有显示 判断为里程表传感器损坏 更换新件后 故障排除 故障分析 165 故障分析的技巧 确定思路 了解原理 掌握标准 学会测量 数据分析 目的证明 事后验证 大家共享 166 技术人员特点 技术等级高 技术能力低 修车年头长 横向思维少 年龄差距大 中间骨干少 低头干活多 自我完善少 167 执行什么 谁去执行 执行好的标准是什么 什么时间执行完 谁去监督和检查 执行完的好处是什么 不执行完的坏处是什么 人只会关注自己认为重要的事情 执行力 直行利 168 绝活之一三元催化器的快速判断 169 堵塞造成的现象 1 加速不好 没劲2 着车不顺畅3 费油 170 常规方法 1 温度分析