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SY-025-BY-3毕业设计（论文）开题报告学生姓名刘岩系部汽车工程系专业、班级车辆工程B05-18班指导教师姓名李涵武职称副教授从事专业车辆工程是否外聘是否题目名称RL5250XLB侧栏板起重运输车改装设计一、课题研究现状、选题目的和意义栏板起重装置的发展, 在国外大体上可分为四个时期。第一代产品产生于20世纪30 年代末, 其特点主要是单缸举升, 而栏板翻转靠手动, 起升质量为500kg 左右, 栏板(又称载物平台) 触地倾角9 10。第二代产品产生于20世纪50 年代初的欧洲市场, 在第一代产品的基础上增加了翻转关门油缸。举升与翻转分别由二个独立油缸实现。最常见的是四只油缸的型式, 也有双缸的。起升质量在500 kg 以上, 载物平台触地倾角10, 翻转动作凭操作者经验控制。第三代产品产生于20世纪70 年代末的欧洲市场, 是在第二代产品的基础上增加第五只油缸。这只油缸在液压系统中主要起相对位置的记忆功能, 使载物平台触地、离地的翻转动作不再由操作者控制而由液压系统本身控制, 从而使升降过程相对平稳与安全。触地倾角一般为8 10。若兼作厢门用, 因平台尺寸增大, 倾角也可能小于8。第四代产品产生于20世纪90 年代初, 其液压系统及功能原理同第三代产品, 只增加了记忆油缸的尺寸, 使记忆动作的范围进一步增大。它不同于第三代产品的关键在于其载物平台增加特殊结构, 由一体改为两体活动联接, 使平台触地后不仅能自动翻转, 而且有一个下沉的动作, 使触地倾角达到6, 甚至在6以下。国内已有定型产品投放市场。从操作性能、安全可靠性等使用效果上, 第四代产品将逐渐取代了第二、三代产品。1985 年原邮电部从日本进口了一批装有栏板起重装置的厢式车。1988 年初, 邮电部明水通信机械厂组织技术人员, 继续研制。在北京市邮政局的大力协助下, 经过近四年的努力, 产品质量日渐趋于稳定。国产化产品早期用汽车发动机作为动力。1992 年实现以汽车蓄电池作为液压泵站的驱动力。1992 年以后, 栏板起重装置因国内厢式车的发展而开始发展起来, 技术水平也逐渐向国际靠近。据目前了解的情况, 国内生产栏板起重装置的企业包括明水邮电通信设备厂等至少有5 家, 产品结构型式有单缸、四缸、五缸及90 年代初的美国技术及最新型的五缸技术。尽管在产品结构形式上, 国际上的四代产品均在国内都有生产, 但就其发展而言, 仍处于起步阶段。国内市场的扩展, 还需要时间与机遇。从时间上讲可能不会太久, 从品种上讲, 短时期内将仍是以多种型式并存, 但最终可能是单缸产品和五缸产品主。二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题改装设计侧栏板起重运输汽车。（装载质量10t、起重质量约1t），满足专用汽车相关设计要求。 正确进行二类底盘的选择、主要参数数据齐备、进行二类底盘选型分析、产生具有实践意义的选型总结； 进行车辆的总体布置，用总布置草图表达主要底盘部件的改动和重要工作装置的布置； 进行起重装置的详细设计，在正确计算的基础上，完成部部件设计选型，要求工艺合理、小批量加工容易、成本低、可靠性高； 进行液压装置设计计算选型；三、技术路线（研究方法） 整体思考之后，进行二类底盘的选型，考量所有数据，对所选二类底盘进行分析，在二类底盘选择之后，对液压系统进行选型设计，再对其他附属设备进行选择，所有部件都齐备之后，对车辆进行整体布置，最后进行整车性能分析，如不能满足要求则返回重新进行选择。四、进度安排1、调研、资料收集，完成开题报告 第1、2周、第3周 2、方案设计与分析、二类底盘选型（调研与分析） 第4周3、总布置； 第5、6周 4、起重装置设计计算选型 第7周 5、液压装置设计计算选型 第8周 6、辅助系统设计 第9周 7、完成设计图纸 第10、11周 8、整车性能计算分析；整车设计修正 第12周 9、完成设计说明书的撰写 第13、14周 10、设计审核、修改 第15周、第16周 11、毕业设计答辩准备及答辩 第17周 五、参考文献1左培文.中国专用汽车产业现状及发展探索J.专用汽车,2006,6:32-33.2汪东.专用车的市场前景及企业发展对策思考J.汽车研究与发,2005,2:19-21.3杨建刚.栏板起重装置的结构与设计J.专用汽车,1999,2:36-37.4李国雄,梁上愚.五缸驱动液压起重尾板的结构特点J.专用汽车,2003,3:28-29.5王祖德.我国专用汽车分品种发展分析J.专用汽车,2004,4:14-17.6刘晶郁.后栏板起重装置的优化设计J.专用汽车,1997,4:14-16.7魏志强.汽车液压尾板的开发J.重型汽车,2000,4:11-12.8安京华.货运卡车的后栏板升降装置J.起重运输机械,1997,5:35.9刘晶郁.后栏板起重装置液压控制系统的设计J.专用汽车,1999,1:41-42.10李广春.厢式车用液压起重尾板的选择与安装J.专用汽车,2006,10:43-44.19BedfordA,FowlerW.EngineeringMechanicsM:Vol2:Dynamics.NewYork:Addison-Wesley Publishing Company Inc,1995.20CK Prahalad.G