重庆交通大学《道路勘测设计》课程设计说明书.docx

道路勘测设计课程设计说明书41、概述1.1 任务依据 根据重庆交通大学土木建筑学院课程设计的要求，本人完成K2+860至K3+600路段的施工图设计，要求按公路等级三级、设计车速40 Km/h进行设计。设计文件必须符合现行有关设计标准与规范的规定。1.2 全线采用三级公路设计标准，其主要技术指标如下：序号 项目单位 标准 1 公路等级三级公路 2计算行车速度Km/h40 3 路基宽度 m8.5 4 圆曲线一般最小半径 m100 5 不设超高最小半径 m600 6 缓和曲线最小长度 m35 7 最大纵坡 %7 8最大纵坡允许的最大坡长 m500 9 最小坡长一般值 m12010竖曲线最小半径m一般值700极限值45011最大超高%81.3技术标准、规范：公路工程技术标准(JTG B012014)公路路线设计规范(JTG D202006)公路路基设计规范(JTG D302015)此路段严格按照三级公路标准进行设计，所有设计文件均符合现行有关设计标准与规范的规定。2、工程地质概况根据指导老师的要求，地面线以下2m为粘土层，下为砂、页岩混合层。3、公路选线 本次课程设计的平面、纵断面和横断面原始资料均已给出，不需要我们进行设计。4、平面设计4.1 总体设计根据所给的直线、曲线及转角资料，在严格遵守相应技术标准的基础上，具体定出各参数取值。本次设计公路起点桩号为K2+680，终点桩号为K3+600，起终点间共设置了2个转点，转点处平曲线线形组合为直线回旋线圆曲线回旋线直线的基本型曲线。JD13处半径为100m，需要设置超高、加宽。最大超高横坡为7%，超高过度方式采用绕行车道内侧边缘旋转方式；加宽类别为第三类，加宽值为1.5m，加宽方式为曲线内侧加宽。JD14处半径为600m，不需要设置超高、加宽。缓和曲线长度均为35m。4.2 平曲线要素计算根据已知的曲线要素桩号，利用基本形曲线的曲线要素计算公式计算各交点的曲线要素，以及主点桩号的验算，并将计算结果填入直曲转角表中。5、纵断面设计根据公路工程技术标准JTG B01-2003，本次设计公路所采用相应指标如下：最小坡长一般值：120 m最大纵坡：7%竖曲线： 竖曲线一般最小半径（m）：700 竖曲线半径极限值（m）：450横断面是中线上各点的法向切面，它由横断面设计线和地面线构成。路基横断面设计就是在各中桩位的横断面的地面线基础上，确定横断面设计线的形状、尺寸、结构等的工作。目的主要是：为路基施工提供资料数据（即路基横断面设计图）；为计算土石方提供面积资料。路基是路面的基础，路基的强度与稳定性直接影响到路面的强度与稳定性。 按山岭重丘区三级公路标准，本路段路基宽度为8.5米，其中行车道宽度为23.5=7.0米，其中路肩宽度为20.75。路面横坡为2%，路肩横坡为3%。超高方式为绕行车道内侧边缘旋转。路基设计标高采用未设超高、加宽之前的路基边缘标高。各路段路基设计详见路基横断面图。6.2 一般路基设计本设计桩号为K2+680K3+600。6.2.1 超高计算在平曲线范围内，为抵消车辆在曲线路段行驶时产生的离心力，应设置超高，提高行车的安全性和舒适性。为适应行车要求，在半径小于600米的圆曲线上必须设置超高，以消除离心力引起的行车不适。具体超高数据详见路基设计表与横断面设计图。6.2.2 填方路基边坡设计 根据土质情况，考虑边坡稳定性，选取路堤边坡按1:1.5放坡。在填方高度较大，按1:1.5放考虑排水要求，路线纵坡不小于0.3%坡占地面积大时，可设置挡土墙或以石砌护肩和石砌护脚等结构物以节省用地。在原地面线横坡大 本次设计公路公共设有2个变坡点，变坡点桩号分别为K2+840，K3+370。对应的竖曲线半径分别为700m（凹形），2500m（凸形）。 于1:1.5的斜坡上填筑路堤时，原坡面应开挖台阶，宽度不小于1米，台阶应有2%4%的反向横坡，以保证填土的稳定性。低填方路段设置边沟，以保证雨后积水的顺利排出。 三段纵坡坡度及长度分别为：-5.4%，160m；3.6%，530m；2.3%，230m。6.2.3 挖方路基设计6、横断面设计 在开挖地段，除表层土为粘土外，下为较坚硬的砂、页岩混合层，所以挖方路段边坡坡度为6.1 基本要求1:0.5。边沟采用矩形边沟，边沟深0.5米，宽0.5米。在高边坡路段设置碎落台，具体详见横断面设计图。6.2.4 路基排水设计 本路段除挖方路基和矮