基坑钢板桩支护方案(12m深).doc

柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 目目 录录 一 工程概况及编制说明一 工程概况及编制说明 1 1 二 编制依据二 编制依据 2 2 三三 施工方案 施工方案 2 2 1 1 施工顺序施工顺序 2 2 2 2 施工机构施工机构 2 2 3 3 施工方法施工方法 3 3 4 4 施工方法施工方法 4 4 5 5 汛期防洪汛期防洪 5 5 6 6 应急预案应急预案 6 6 7 7 主要投入机具及材料 主要投入机具及材料 8 8 四四 施工工期施工工期 8 8 五五 质量保证措施 质量保证措施 9 9 六六 安全施工措施 安全施工措施 9 9 七七 文明施工措施 文明施工措施 1111 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 1 柴村双线特大桥柴村双线特大桥 9 9 号墩号墩 施工防护方案施工防护方案 一 工程概况及编制说明一 工程概况及编制说明 我架子队主要承建 TDK5 819 43 TDK7 075 10 之间的柴村双线特大 桥 桥长 1255 67 延米 为 2 20m 1 24m 36 32m 预应力混凝土简支 T 型 梁的双线桥 横截面由双线梁 太岚改线和预留太岚二线 组成 中心里程 TDK6 442 87 柴村双线特大桥位于直线 R 700m 和 R 550m 的曲线及 8 2 6 3 9 6 1 的坡道上 TDK5 840 TDK5 980 线间距为 4 218m TDK5 980 TDK6 080 线间距从 4 218m 变到 4m TDK6 080 TDK6 880 线间 距为 4m TDK6 880 TDK7 080 线间距从 4 m 变到 4 365m 各桥墩线间距不 等 本桥桥台采用T台 桥墩采用圆端形实体墩 承台采用两步承台施工 全桥桩基为钻孔桩基础 桩径采用1 0m 本桥承台设计尺寸为顺桥方向宽 7m 横桥方向长度为 10 4m 承台高 度为 2 0m 加台高度为 1 0m 39 承台设计尺寸为顺桥方向宽 12 5m 横 桥方向长度为 9 0m 承台高度为 2 0m 37 38 墩承台基坑开挖深度在 4 5m 其余承台基坑开挖深度均在 4 0m 以内 9 号墩里程 TDK6 105 99 东临和平北路 北临既有线路基 承台西北 角 7 号桩基 桩基布置见附图 与既有线 TLK6 099 排洪涵 以下简称排 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 2 洪涵 相交 9 号墩桩基要施工需破坏排洪涵帽石及第 1 2 块涵身盖板 墙身及涵洞基础 由于第 1 2 块涵身盖板埋于路基边坡上 拆除将影响 既有线路基稳定 因此需对既有线路基边坡进行防护 二 编制依据二 编制依据 1 铁道第三勘察设计院提供的一太原铁路枢纽西南环线工程柴村双线 特大桥施工图 2 现场测量数据与调查 3 同类工程施工经验 管理水平 三 施工方案三 施工方案 1 1 施工顺序 施工顺序 工字钢桩防护 拆除排洪涵 桩基施工 承台施工 恢复排 洪涵 逐步拔除钢板桩逐步砌筑片石挡墙 修整八字墙 2 2 施工机构 施工机构 项目经理 何慧明 全面负责施工全过程的部门组织与协调工作 并全面负责施工方案的 落 实工作 项目副经理 段保员 负责施工生产组织工作 项目总工 负责施工方法及方案的研究分析与制定工作 物资科长 于丽华 负责物资及设备的调运及运转工作 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 3 领工员 王来根 组织施工人员与施工机械进行施工生产 领工员 周围忠 负责汛期防洪工作 技术员 马卫东 负责防护桩的位置放样工作 技术员 刘东升 负责防护桩与路基边坡的位移观测并作好观测记录 3 3 施工方法 施工方法 9 号墩施工需拆除既有线排洪涵 为防止在拆除过程中影响既有线路基 的稳定 因此在拆除涵洞之前对涵洞两侧的既有线路基边坡及涵洞之上的 既有线路基边坡进行加固防护 防护采用 450mm 工字钢 长度为 8 米 打 入承台基坑底以下 3 米 工字钢打入之前需详细测量并放出承台基坑边坡 位置 工字钢逐根一字性排列打入路基边坡中 涵洞盖板之上的既有线路 基边坡用三层土袋做成挡墙状来加固既有线路基边坡的稳定 具体布置见 附图 路基加固完毕 对既有线排洪涵进行拆除 拆除涵洞帽石 拆除第 1 2 块涵洞盖板 墙身及基础 拆除时严禁采用大型机械拆除 以防止机 械振动太大 影响既有线路基边坡的稳定 拆除采用风镐 按先拆除涵洞 帽石 再拆除涵身 最后拆除涵洞基础的顺序来施工 涵洞拆除完毕 尽快对 9 号墩的桩基进行施工 施工顺序为 先对 7 号桩基进行施工 其次对 1 号桩基施工 再对 5 号桩基施工 然后对 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 4 2 3 4 6 8 9 10 进行施工 承台基坑开挖 承台基坑深度为 3 4m 基坑开挖前密切关注天气预报 务必避开雨天施工 争取有一周的无雨天施工时间完成一步承台的施工 开挖时先对远离既有线路基边坡的三个基坑边坡进行开挖 最后对靠近既 有线的一侧进行开挖 开挖时开挖机械严禁撞击防护用工字钢 以防路基 边坡失稳 基坑开挖完毕尽快对承台进行施工 严禁基坑开挖后放慢施工 或停工 以防雨天洪水流入基坑而影响既有线路基边坡的稳定 待承台施工完毕 尽快对基坑进行回填 回填基础要夯实最后平整 回填后对拆除的涵洞进行恢复 涵洞恢复后由于标高基本与原地面相平 可以解除对路基的临时加固 防护 采用 M10 片石挡墙对路基的稳定进行永久性加固 片石挡墙高度为 5 27m 厚度为 1 5m 基础坐于承台侧边外 挡墙施工时要对基底进行坑 实 以防挡墙下沉对既有路基边坡的稳定造成影响 挡墙施工时逐次拔除 工字钢 边拔边对挡墙施工 4 4 钢板桩检算书 钢板桩检算书 假设工字钢为墙背光滑 且高 5m 的挡土墙 工字钢受土压力作用 查土 力学资料得知参数如下 中砂 r 18 5KN m 中砂饱和重度 r 饱和 20KN m 30 因工字钢后土层为粘土 所以 K tan 45 2 0 333 1 静止土压力 E 0 5rH K 0 5 18 5 5 0 333 77 006KN m 2 主动土压力 Ea 0 5rH K 0 5 18 5 2 tan 45 30 2 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 5 12 321KN m 主动土压力分布图静止土压力分布图 H 3 从型钢表中查工字钢的抗弯截面模量 Wx 1090cm y 93 2cm3 170Mpa 工字钢桩距承台底面 2 333m 处 截面上的弯矩最大 因此该截面为 最危险截面 Mmax1 1 2 qlc 0 5 76 007 5 1 3 63 338KNm Mmax2 1 2 qlc 0 5 150 932 5 1 3 125 777KNm max1 M W 63 338 106 1090000 58 108Mpa max2 M W 125 777 106 1090000 115 392Mpa 170Mpa 结论 结果满足受力要求结论 结果满足受力要求 5 5 汛期防洪 汛期防洪 由于既有线排洪涵出口地坪高于涵洞排水地面 因此防洪涵已丧失排 洪功能 经常出现涵洞内有大量积水现象 为使 9 号墩施工方便 不至于 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 6 让涵洞积水流入承台基坑内 因此在拆除涵洞之后将涵洞入口堵塞 不让 洪水流入涵洞之内 并在涵洞入口周围形成合理的排水结构 防止周围积 水 工字钢打入既有线路基边坡之后 在工字钢以上的路基边坡上沿既有 线路方向挖截水沟 两侧挖排水沟 使雨天边坡流水 汇入截水沟内 排 出承台基坑范围之外 并在承台基坑边坡顶挖截水沟 使洪水远离承台基 坑 6 6 应急预案 应急预案 6 16 1 编制目的编制目的 对工字钢结构失稳发生较大内向凸变形事故做出预判 并做出相应的 安排 明确应急职责 识别紧急需求 指导应急行动按计划执行 最大限 度降低对员工的伤害和财产损失 6 26 2 应急组织应急组织 1 1 应急救援领导小组 应急救援领导小组 项目部成立重大安全事故应急领导小组 组成人员和主要职责如下 组 长 何慧明 项目经理 手机副组长 段保元 项目副经理 手机李宏图 项目总工 手机成 员 左腾王来根周围忠于利华马卫东 155356392 刘东升杨 忠 03516030708 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 7 应急救援领导小组下成立了应急救援协调组 救援后勤保障组 事故 调查组三个应急救援工作小组 2 2 应急队伍 应急队伍 应急队伍由 15 人组成 队长 何慧明副队长 张继林6 36 3 信息报告程序信息报告程序 1 一旦发生工字钢结构失稳发生较大内向凸变形事故 事故现场的人 员应大声呼救 2 对内求助电话 03516030708 3 对外求助电话 太原市第一人民医院 120 4 事故发生后 应急救援领导小组按集团公司 工程项目管理标准 的有关程序上报集团公司有关部门 对现场发生轻伤事故 必须在二十四 小时内报告分子司安质部 发生重伤 死亡事故 多人伤亡事故必须在二 十四小时内逐级报告至集团公司安质部 发生重大死亡事故 必须在十二 小时内逐级报告至集团公司安质部 发生特大伤亡事故必须及时报告至集 团公司安质部 发生伤亡事故除按规定时限逐级上报本单位和集团公司外 还应向所在地建设行政主管部门或其它相关部门报告 6 46 4 预防措施预防措施 1 勘察资料准确并作为设计的依据 工字钢防护结构及支撑体系合理 选型 设计参数取值合理 2 土方开挖分层分段进行 顺序合理 严禁超挖 3 作好防洪 排水 尽量避开在雨天施工 如无法避开 应采取安 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 8 全措施 4 基坑顶周围严禁超载堆土 堆材料 5 施工机械不能碰撞工字钢结构 6 准备适量的钢支撑 砂石袋等备用 6 56 5 应急措施应急措施 1 根据工字钢结构变形情况 如果一旦变形过大出现险情 停止坑内 一切作业 及时疏散人员 启动应急预案 2 卸载 减少基坑顶外侧的堆载 且在基坑外侧挖土卸载 开挖宽度 为 3 6 米 深度根据工字钢结构变形大小及危险程度现场决定 坑内工字 钢结构前堆筑砂石袋 防止滑塌 3 用钢支撑支撑在较薄弱位置以加密钢支撑 防止失稳 7 7 主要投入机具及材料 主要投入机具及材料 投入机械 测量设备 履带式 单斗挖掘 机 W 10011 台1M3 挖槽 配合打桩机作业 及修路 吊车1 台45KW拨钢板桩 装载机1 台配和挖土及拔出钢板桩 气割机1 套切割钢板桩 电焊机XD1 2001 台30kw钢板桩接长 全站仪 TOPCON GPT 3002N 1 台测量放线 水准仪DSZ21 台操平 沉降观测 潜水泵1 台抽除基坑内渗水 加固防护主要材料表 材料名称规格型号单位数量备注 25 工字钢 450 100 10 5mm 长 6 米 根80 圆木 15cm 20cm 长 6 米 根50备用 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 9 编织袋个500备用 四 四 施工工期施工工期 本工程施工工期计划为 25 天 具体分析如下 钢板桩施工 2 天 拆除 涵洞 1 天 桩基施工 5 天 基坑开挖 1 天 凿除桩头 1 天 基底处理 1 天 承台立模绑筋 2 天 承台浇筑 1 天 承台养护 2 天 拆除承台模板 回填 1 天 恢复涵洞 4 天 拨出钢板桩及挡土墙施工 4 天 五 质量保证措施五 质量保证措施 1 严格遵守和执行有关的施工质量规范 2 根据 ISO9001 标准要求 推行全面质量管理 建立质量保证体系 提高全员质量意识 确保质量管理惯彻整个施工过程 坚持质量自检 互 检 交接检 三检 制 3 实行质量管理项目部负责制 配置专职质检员 具体负责质量管理 工作 严格按项目部管理体系进行施工管理 4 工字钢施打前必须进行选材 对有变形的进行矫正 六 安全施工措施六 安全施工措施 1 基坑顶周边设置连续封闭的安全护栏 防止人员坠落 2 开挖前 先进行围档施工 施工无关人员禁止进入施工场地 3 为切实保证施工人员安全 树立 安全第一 预防为主 的思想 根据国家建设部颁发的安全检查评分标准制订具体措施 4 建立安全保证体系 除企业已有的机构外 工地设立安全管理机构 工程项目设立安全小组 班组设安全员 形成一个健全的安全保证体系 工地的安全管理机构负责工地日常的安全工作 定期组织安全检查 对不 柴村双线特大桥 9 号墩施工防护方案 中铁六局太原铁路枢纽西南环线项目部 10 符合要求的要及时发出整改通知 指导工程项目部和班组安全员的工作 对违章作业者进行批评教育和处罚 5 机械操作人员必须持证上岗 各种作业人员应配带相应的安全防护 用具及劳保用品 严禁操作人员违章作业 管理人员违章指挥 6 施工中所有机械 电器设备必须达到国家安全防护标准 自制设备 设施应通过安全检验 一切设备应经过工前性能检验合格后方可使用 并 由专人负责 严格执行交接班制度 并按规定定期检查保养 7 凡进入现场的一切人员 均要戴安全帽 要配合公司安全检