排水沟施工方案.doc

此文档收集于网络，如有侵权，请联系网站删除排水沟施工方案1、编制依据1.1某枢纽某南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程-施工图设计图-牛郎关排水沟（2008年9月） 1.2铁路桥涵施工规范（TB10203） 1.3小桥涵出入口铺砌二设桥参（2005）6031 1.4JGJ18-2003钢筋焊接及验收规程1.5相关施工的技术标准、规范和现场实际情况。2、编制原则坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。严格按照铁道部、成都铁路局施工安全技术规程、规定，从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，技术可靠、措施得力，确保施工安全。重视工程地质、水文地质调查。重视生态环境。在施工期间及竣工后保证不发生水土流失，保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。3、工程概况3.1工程概述 牛郎关排水沟全长1687.66m，分为改沟和扩沟两个部分，其中改沟长度为920m，里程为HDK0+000HDK0+920，流水面纵向坡度为0.166，沟宽46m；扩沟长度为767.66m,里程为HDK0+920HDK1+687.66，流水面纵向坡度为0.541，沟宽10m。沟身砼标号设计为C15。3.2主要工程数量（详表1）表1材料单位扩宽沟改建沟总计C15混凝土m37047674013787挖土方m33500785511355钢筋砼柱桩kg105.9126.9232.8钢筋砼柱搭板kg8.412.621土工膜m211658934020998M10浆砌片石m33506501000伸缩缝道153143296培土及填方m366006873134734、地质情况剥蚀、浸蚀中低山槽谷，上覆第四系全新统坡洪积（Q4dlpl）黏土，坡残积（Q4dlel）黏土、软黏土，下伏基岩为三叠系中统花溪组（T2h）白云岩夹泥质白云岩，下统安顺组（T1a）白云岩、灰岩夹页岩，地层单斜，不良地质为岩溶，局部存在溶沟、槽谷，特殊岩土为表层水田浸泡形成之软土，上覆土层具弱中等膨胀性，开挖应加强防护，适当放缓边坡。5、施工部署5.1施工组织机构该排水沟由第三作业队负责修建，内设副经理1名、主任领工1名，代班人员2人、测量人员3人、技术负责1人、试验人员1人和工人75人。5.2施工道路该排水沟位于牛郎关，交通方便，施工机具、材料运输均方便。5.3施工用水、用电施工用水可直接从牛郎关隧道水池内抽取，此水池内用水已经过检测和化验，符合施工用水要求。因水沟施工战线较长，施工用电可采用小型发电机发电。5.4钢筋制作和混凝土输送钢筋在新谷立2号隧道出口钢筋棚内加工，分类编号、堆码。砼在新谷立2号隧道出口砼拌和站拌和，采用砼罐车运送至灌注地点。 5.5工期安排由于该水渠较长，分为三段施工。计划施工时间为3月10日6月10日，总工期90天。6、机械设备配置（详见表2）表2机械设备名称规格型号单位数量备注混凝土罐车辆2混凝土拌和机台2农用车辆3钢筋弯曲机台1钢筋断轧机台1电焊机台1铁锹把15铁铲把15钢模m2300钢管48t1.57、施工方法7.1施工工艺流程（详见图一）7.2施工准备7.2.1测量放样（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至水沟施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为水沟施工标高控制点。（2）施工前依据设计要求清除既有水沟内淤泥并核对新旧水沟衔接处泄水面标高，依据既有水沟的结构尺寸定出接头水沟的中轴线，使水沟衔接圆顺。图一 水沟施工工艺流程图7.2.2现场调查依据设计资料及定出的水沟中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有地下管线（在基坑开挖范围两头挖深度为80cm的探沟）及其它对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。本水沟的施工要穿越八公里至孟关公路和牛郎关互通立交，为确保行车安全和不干扰在建牛郎关互通立交的施工，施工前必须了解立交施工情况；同时和立交施工单位联系，对施工中可能出现的情况进行研究，做好处理方案。7.2.3材料准备根据设计和有关施工规范要求选定水沟施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。水沟施工所需主要材料见表四表3材料单位数量P.032.5水泥t4400砂m37370石子(31.5mm)m312350Q23512t17.5Q23510t8土工膜m2209987.3施工方法7.3.1施工防护水沟在经过牛郎关公路、牛郎关互通立交时应做好排水、加固等处理，以确保公路正常运行、牛郎关立交结构安全和正常施工。7.3.2水沟的拆除和新建在没有完成新水沟时一定要保证既有水沟中水的正常排放，不得造成堵沟，新沟修好后再对既有水沟进行废除，原沟拓宽时也要保证水沟正常排水，对沟底施工可采用分段分副处理，但对施工缝要进行处理，保证连接紧密，防止漏水。7.3.3基坑开挖基坑土方开挖量共计11355m3，采取机械开挖方式，少量欠挖人工处理。开挖过程中，若遇积水，可在基坑最低位置设集水坑，以便及时排走基坑积水，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。如基底地质与承载力不符合设计要求，则会同业主、设计、监理和施工四单位有关人员共同到现场研究处理方案。开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行观测，并做好原始记录。7.3.4水沟施工7.3.4.1沟底混凝土灌注沟底混凝土标号为C15，采用满灌浇筑方式。灌注前先铺设好防渗土工膜，土工膜应超过水沟流水面1米，然后放出沉降缝位置，在浇筑过程中在沉降缝位置预埋厚3cm的木板。基坑经设计和监理验收合格后，即可浇筑混凝土。灌注快完时应注意边墙连接钢筋的预埋，预埋钢筋采用16级钢筋，间距为30cm。钢筋长度为0.8m，埋设深度为40cm。7.3.4.2水沟边墙水沟边墙设计为C15混凝土。水沟边墙根据测量放线在基础上立模，模板采用小块钢模，后加设横竖48普管作为背杠，并形成整体。因墙身截面型式为梯形，故外侧模板很容易向内倾倒。为防止其倾倒，在顶部内外模板之间采用碗扣脚手架进行支撑。水沟边墙内模与内模之间采用碗扣脚手架支撑加固。沉降缝位置应在模板内提前预埋木板，并采用钢筋固定，以免混凝土浇筑过程中木板倾倒或倾斜。水沟宽度不同时，为保证排水顺畅截面采用渐变形式使之连接圆顺，排水通畅。7.3.6沉降缝施工沉降缝的施工，要做到使缝两边的构造物能自由沉降，又能严密防止水分渗漏，故沉降缝必须贯穿整个断面（包括基础）。沉降缝具体施工方法如下：（1）沟底部分按设计要求在基础施工时嵌入厚度为3cm的沥青浸制木板。（2）边墙部分缝外侧以热沥青浸制的麻筋填塞，深度为5cm，内侧以M10号水泥砂浆填塞，深度为15cm，中间部分填塞粘土。（3）沉降缝施工质量要求沉降缝端面应整齐，方正，沟底和边墙上下不得交错，必须贯通，嵌塞物紧密填实。7.3.8防护工程在水沟靠铁路的外侧设置防护栅柱。7.3.9水沟两侧培土 采用挖掘机对水沟两侧进行回填培土，培土要符合相关规范要求，培土密实度要达到要求，水沟两侧靠近水沟沟身时采用人工夯实，避免因机械施工造成水沟边墙开裂，水沟边坡要进行种树植草绿化处理，避免水土流失，达到稳定土体的作用。7.4施工注意事项7.4.1施工前必须核对水沟泄水面标高、水沟中线进行核实，若有较大出入时立即通知设计单位，研究解决。7.4.2水沟施工时应征得公路主管部门的同意后方可施工，并注意不得对公路构筑物造成影响。7.4.3水沟施工前进一步复查水沟沟位及其附近通过的光缆、通信、信号、电力、给排水等各种管线设置情况，与相关管理部门联系，作好妥善处理，以免影响其使用功能而危及行车安全。7.4.4为保证行车及人员安全，应按设计要求作好防护措施：如立减速慢行标志，设置围栏，警示牌等。7.4.5水沟两侧填土必须均匀填筑，分层夯实达到最佳密实的90。7.4.6基坑开挖后应核实地基情况，如地质与设计不符时，应及时通知相关单位处理，符合设计要求后，方能施工沟底。7.4.7基坑开挖后应及时浇注沟底，封闭基坑，勿使基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响基底承载力。7.4.8施工期间应注意避让公路、供电线路及附近高压线路，以免操作不当危及行车安全、人身安全。7.4.9施工过程中对既有水沟定期清淤维修，使水沟过流顺畅。7.4.10新旧水沟衔接圆顺，保证水沟过流通畅。 7.4.11施工缝处的新层混凝土应捣实。8、人行搭板施工8.1 搭板设置依据及跨径设置根据某枢纽某南编组站扩建及枢纽客车外绕线工程-施工图设计图-牛郎关排水沟（2008年9月）和设计院人员口头说明，搭板按某枢纽改扩建及工程施工图新大地人行天桥2007年4月13米跨截面施工，根据以上资料拟定在HDK0+200，HDK0+600，HDK0+900，HDK1+200，HDK1+600分别设置跨径为4.5m、6.5m、6.5m、10.5m、10.5m共计5块人行搭板，其板的长度分别为5m、7m、7m、11m、11m，共计长度41米。8.2 施工准备8.2.1待水沟施工完毕后测量人员定位8.2.2搭板施工材料准备由于水沟后施工完后，水沟底和板底高差不大可以采用现浇施工，可将碗扣件和模板钢筋等运到现场进行安装制作，混凝土可在2号隧道出口搅拌站搅拌好后运到工地浇注。 主要材料数量表 表4材料名称单位数量HRB335钢筋kg6908Q235钢筋kg2547混凝土m321模板（饰面板）m2120碗扣件kg15008.3施工注意事项1）由于水沟上沿只有0.5米宽，为了搭板的稳定在板的两端采用浆砌片石将板后1.5米封闭，并后面填土采用渗水料填筑；2）为了水沟的稳定和排水通畅，水沟在浇注时在板位水沟内侧做成1：0.2的坡，并与前后顺接；3）架的搭拆应符合混凝土的浇注要求；4）施工注意环保、水保。9、质量及安全保证措施9.1质量保证措施9.1.1水沟达到设计标高后，检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求，经监理检查合格并签字后才可进入下道工序。9.1.2对钢筋要检查其出厂证明，并进行抽检，合格后方可使用，钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮；电焊工必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。9.1.3钢筋在安装时必须采用钢筋限位，钢筋先划线后绑扎，竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固，形成规范施工，严格保证钢筋的保护层厚度。9.1.4混凝土施工脚手架及支撑要搭设牢固，模板做到横平竖直，杜绝跑模现象发生；捣固设专人进行作业，严格分层厚度、布点振捣，防止出现蜂窝、麻面。9.1.5水沟工程砌体圬工施工时，要认真选好石料，砂浆严格按照配合比拌制，采用挤浆法砌筑，层间搭接满足砌石规范要求，砌体要大面朝下，禁止立砌。砂浆饱满，灰缝统一采用凹缝。9.1.6沉降缝、防水层严格按照设计以及施工规范要求施工，达到无渗漏。若发现渗水应及早返修。9.1.7水沟培土严格按规范要求施工。 9.2安全保证措施9.2.1现场机械设备严格按安全技术操作规程作业，杜绝违章作业，严禁酒后操作机械设备。9.2.2开挖基坑时，应根据设计的边坡开挖，做好临时支护工作防止塌方。配备抽水设备，防止因水浸泡引起边坡坍塌、漏电事故发生。9.2.3模板安装时，内外要支撑牢固,捣固人员应戴绝缘防电手套；拆除模板时，应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。9.3施工安全保证措施9.3.1实行安全责任制：施工部门各级领导都必须以高度的责任感强化工安全管理，贯彻执行部、局颁发的技规、行规、施工技术安全规则和有关整顿安全基础工作的决定，按照党政工团齐抓共管的原则，对所承担的工程，层层落实项目安全责任制，真正做到步步设防，责任到人。9.3.2安全施工协议：在公路边、铁路附近施工，凡涉及既有设备安全使用与行车安全的施工项目，各施工单位都要与运输、维修管理部门的有关站、段签订安全施工协议，明确双方的责任与义务，并抄报建设单位与主管部门，据以检查督促。9.3.3安全教育：工程开工前，应根据工程情况向施工人员（含民工）进行安全教育，组织学习有关施工技术安全规则，使全体施工人员确立安全生产思想，懂得保证既有设备安全的防护知识。参加施工人员还必须经过专业培训和整顿安全基础工作的学习，经考核合格后执证上岗。9.3.4地下隐蔽设施处理：施工单位于施工前应积极联系维修管理部门，对地下隐蔽设施如管道、电缆等进行现场核对，并按规定双方签订安全协议书，明确责任。施工时，维修管理单位应予配合，视实际需要，派员进行监护。对于工程范围内无法保留的管线，应事先进行迁改。不需迁改而要暂时暴露的，要作好防护，严禁损伤。9.4施工人员应执行下列人身安全的规定9.4.1施工人员在公路上行走时，所扛的工具不得影响车辆通行。9.4.2横过公路或道口时，应止步瞭望，确认在安全距离范围内时方准通过。9.5水沟施工应遵守下列规定：9.5.1事先改移排水系统，雨季施工时做好防水围堰，并对边坡稳定采取有效措施。9.5.2在跨越公路、立交桥时，应加固边坡，施工完毕应将