《信号工技能鉴定》高级工综述题(一)).doc

信号工技能鉴定高级工综述题（一）关键字： 信号工技能鉴定,高级工 来源: 中国铁路 更新时间： 2008-10-271，列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？答：列车全部进入股道后，停在中间道岔区段前面时，CSHJ和CSJ不能立即励磁吸起，从咽喉最末一个道岔解锁时算起要等3分后，CSHJ才吸起并带动CSJ吸起，然后通过解锁网络使中间岔区段的1LJ、2LJ相继吸起，最后使中间道岔解锁。2，试画出64D型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时，发车站和接车站电路的动作顺序。答：图略。3，用电桥测试标明找电缆接地故障。调整电桥可变电阻臂R和比例臂M，在电桥达到平衡时，R=10、M=23.33，电缆芯线全长L=0.50KM，求电缆芯线接地点至测试点的距离X为多少？答：根据电桥法计算故障点的公式X=2LR/（R+M）千米，得：X=20.510/(1023.33)=0.30千米.4，选择信号电缆径路应避开哪些地点？答：选择信号电缆径路时应避开下列地点：酸、碱、盐聚集、石灰质、污水、土质松软承受重压可能发生大量塌陷危险的地带，以及道岔的岔尖、辙岔心、钢轨接头等处所。5，XJJ局部电路中，XJJ第一组接点有什么作用？答：（1）调车进路内，若只有一个道岔区段，接近区段又保留有车，当车出清进路后，防止XJJ再次吸起。若无引此接点在车出清进路DXJ缓放期间，XJJ会重新吸起，使QJJ吸起，使刚吸起，使刚吸起的1LJ、2LJ又失磁落下，因而使进路不能正常解锁，信号错误保留。（2）办理调车中途折返作业时，保证牵出进路XJJ在车列折返退出后不会重新吸起，使牵出进路按中途返回解锁电路自动解锁。6，在有两个发车口的站，当向主要线路方向发车时，为使出站信号机不闪两个绿灯，采取了什么措施？答：采取的措施是：（1）当信号开放时，使ZXJ先于LZJ吸起。ZXJ吸起后用接点切断第二个绿灯的点灯电路，然后用前接点接通第一个绿灯的点灯电路待LZJ吸起后，使第一个绿灯点亮，信号机则显示一个绿灯。为实现ZXJ先吸起，LXJ后吸起，在ZXJ的励磁电路中要经过LXJF的后接点，而LXJ的励磁电路里则要经过与ZXJ串联励磁的XFJ的前接点。（2）当关闭信号时，要使LXJ先失磁落下，ZXJ后失磁落下。LXJ失磁落下时，用其前接点首先切断两个绿灯的点灯电路，使信号关闭，这样就不会出现ZXJ失磁落下时闪两个绿灯的现象。为使LXJ先失磁落下，ZXJ后失磁落下，在ZXJ的自闭电路中接入LXJF的前接点。7，在调车信号组合里KJ自闭电路中XJJ第六组前接点的作用是什么？答：若在列车完全进入信号机内方（XJ），进路始端区段的SJ尚未吸起时，误碰进路始端按钮，此时FKJ就会吸起自闭。如果在KJ电路中不接入XJJ第六组前接点，KJ就会经FKJ前接点又构通一条自闭电路，待第一区段的SJ吸起后，KJ也不失磁落下，在列车出清整条进路后，由于KJ吸起与ZJ的缓放时间配合，使XJJ重新吸起，进而使进路重新锁闭，信号错误重复开放。在KJ自闭电路中加入XJJ第六组前接点后，就可以避免上述现象发生。8，试述执3线的作用及该网络线若断线将如何发现？答：执3线的作用主要是为了行车安全，防止列车前方道岔区段迎面错误解锁。在正常使用时，车占用哪个区段，哪个区段的QJJ落下，为解锁该区段做好了准备，并利用该区段的FDGJ前接点和1LJ、2LJ的接点给执3线继续供KF电源，使车尚未压入的区段的QJJ保持吸起，1LJ、2LJ无法励磁，因而可防止在错按SGA时，使进路错误迎面解锁。当执3线断线时，从故障点的前一个区段起不能正常解锁，因故障点后的QJJ都提前落下，车压入该区段时，FDGJ无法吸起，致使解锁电路不能正常解锁，即发现执3线断线。9，电缆故障测试仪测试电缆故障一般分几个步骤进行？答：分3个步骤进行：具体如下：第一步是测量出任意两根正常电缆芯线的环线电阻2RL；第二步是测量出测试点至故障点间一根电缆芯线的电阻RX；第三步是计算测试点至故障点的距离LX； LX=RXL/RL 其中，L为电缆芯线的长度。10，6502电气集中电路里的解锁网络办理正常解锁时解锁网络的动作规律是怎样的？答：正常解锁时，如果车运行方向是从左到右，则进路继电器1LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器2LJ后励磁吸起，第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端向终端逐段解锁。如果运行方向从右到左，则进路继电器2LJ先励磁吸起，同区段的进路继电器1LJ后励磁吸起，也是第一个区段解锁后，第二个区段解锁，由进路始端至终端逐段解锁。11，电气集中车站有关道岔作业施工完毕后，如何正确核对道岔位置？答：有关道岔的施工作业后需核对道岔位置时，关键是做到“四个一致”即：扳动位置、表示灯、接通光带、与室外道岔一致。室内扳定位时应有定位表示、扳反位时应有反位表示；室外人员核对道岔位置后说：“道岔现在开通股道（或道岔）定位（或反位）”，不定期仙则压接通光带按钮（或排进路），核对“四个一致”，定、反位均核对完毕后，方可销点，交付使用。12，请写出6502电气集中常用的12种条件电源。答：KF-ZQJ-Q、KZ-ZQJ-H、KF-ZRJ-Q、KZ-GDJ、KF-ZDJ、KF-ZFJ、JZ-TGJ、JF-TCJ、KF-30S、KF-3MIN、KX-RJ-H、KZ-YZSJ-H。13，6502电气集中常用的方向电源有哪十种？答：KF-LJJ-Q、KF-LFJ-Q、KF-DJJ-Q、KF-DFJ-Q、KZ-列共-DJJ-Q、KZ-列共-DFJ-Q、KZ-列共-Q、KZ-共用-H、KF-共用-H、KF-共用-Q。14，电气集中联锁表的编制内容包括哪些？答：电气集中联锁表编制内容包括：（1）进路方向栏；（2）进路栏；（3）进路方式栏；（4）排列进路按下的按钮栏；（5）信号机栏；（6）道岔栏；（7）敌对信号栏；（8）轨道区段栏；（9）进路号码栏；（10）其他联锁栏。15，轨道停电故障恢复供电时是怎样防止进路错误解谴的？答：轨道电源停电故障时，受其供电的GJ和DGJ及并联于各束供电干线的中间继电器ZJJ同时失磁落下，ZJJ失磁落下切断轨道停电继电器GDJ电路使其失磁落下，GDJ失磁落下使GDJF失磁落下，同时切断条件电源KZ-GDJ，条件电源中断使各区段的进路继电器1LJ、2LJ失去动作电源，不再具有解锁动作的可能。在停电故障又恢复供电时，GJ、DGJ及ZJJ先励磁吸起，继而GDJ励磁吸起，GDJF缓吸吸起。所以经由GDJ和GDJF前接点接通的条件电源KZ-GDJ要比GJ、DGJ及ZJJ的吸起时间滞后，保证轨道继电器全部吸起后条件电源KZ-GDJ才会接通，才会使各区段的1LJ、2LJ有解锁动作的可能，从而保证已锁闭好的进路不致因恢复供电而错误解锁。另外，当轨道电路发生瞬间停电时，DGJ落下又吸起，而FDGJ吸起又落下。因FDGJ的缓放时间不一样，遇到条件电源KZ-GDJ断开又接通仍有可能导致进路错误解锁。为此，FDGJ电路采用KZ-GDJ作为励磁电源，保证轨道停电恢复后，在所有的DGJ吸起并切断所有的FDGJ励磁电路后，才接通它的条件电源KZ-GDJ，保证在轨道恢复供电之前，FDGJ无励磁吸起的可能，从而杜绝进路错误解锁。16，使轨道区段的道碴漏阻降为0的原因有哪些？答：使轨道区段的道渣漏阻降为0的主要原因有：（1）粘结式轨距杆绝缘破损；（2）老式轨距杆的两端绝缘破损；（3）老式轨距杆一爪与过轨引线相碰；（4）老式轨距杆两爪与安装装置的长基础角钢相碰；（5）轨道电路送、受电端的两根引接线余量处卡钉脱落，两引线线相碰；（6）过轨引接线在轨底处因卡钉脱落而与轨底相碰；（7）过轨引接线在轨底与防爬器相碰造成短路；（8）基础角钢两侧角形铁的绝缘同时破损，长基础角钢将两轨短路。17，列车全部接入中间出岔股道并且停在中间道岔区段前面时，中间道岔是怎样延时解锁的？答：列车全部进入股道后，停在中间道岔区段前面时，CSHJ和CSJ不能立即励磁吸起，从咽喉最末一个道岔解锁时算起要等3分钟后，CSHJ才吸起并带动CSJ吸起，然后通过解锁网络使中间岔区段的1LJ、2LJ相继吸起，最后使中间道岔解锁。18，板动道岔时电机反转（扳定位转反位，扳反位转定位）是什么原因？如何处理？答：发生这种故障主要原因：（1）电动机定子1号3号端子线接反或2号3号端子线接反；（2）室内DZ、DF电源反或2DQJ接点配线接反；（3）电缆线接反；（4）转辙机内部配线错误。 处理方法：发生这种故障多是由于更换电机，配线出错等原因造成的，因此，处理时要考虑施工等因素，以重新校对配线为主，绝不能乱调配线临时恢复，否则将会造成配线与图纸不符合或留下其他隐患。19，板动道岔时烧熔断器有哪些主要原因？如何处理？答：扳动道岔时烧熔断器的主要原因有：（1）电机短路；（2）电源混线；（3）电缆混线；（4）配线错误；（5）电机动作电路中有两个以上接地点；（6）室内2DQJ两组有极点动作不同步；（7）来回快扳道岔时，2DQJ接点电弧不能熄灭形成短路。处理方法：（1）调查了解是否扳定、反位都烧熔断器；（2）甩掉电机4号端线，扳动试验，如果不炼熔断器则是电机问题；如果依然如故，则是电路配线问题；（3）甩掉X1（或X2）线扳动试验，如果不烧熔断器则是转辙机内配线问题；如果依然如故，则是电缆混线或室内问题；（4）检修后扳动试验烧熔断器，则属于故障电流太大或电弧不能吹断造成短路。20，DCJ或FCJ不能自闭是什么现象？如何处理？答：因为DCJ或FCJ的励磁电路是从进路左端往右端并联传送动作的，假若道岔组合的DCJ或FCJ不能自闭发生在进路的左端，则有可能出现不能自闭的DCJ或FCJ与进路相邻右端的道岔组合的DCJ或FCJ互相跳动的现象，导致进路不能排出。处理方法：（1）应检查靠进路左端跳动的继电器自闭电路；（2）如果是全咽喉的DCJ或FCJ不能自闭（可排其它进路试验），则应检查KZ-ZQJ-H电源。21，在控制服上如何判断进路中的JXJ是否励磁？答：在控制台面可以根据以下几种现象分析判断JXJ是否励磁：（1）进路的右端作始端时，始端的按钮表示灯稳定灯光，说明进路中所有的JXJ吸起。（2）进路的右端作终端时，终端按钮表示灯灭灯，排列进路表示灯息灭，说明进路中所有的JXJ吸起。（3）进路的右端的单动道岔已经变位，或双动道岔由反位转到定位，说明该道岔往进路左端的JXJ已经励磁。（4）排列长调车进路或列车进路时，基本进路中的变通按钮和中间信号点按钮表示灯闪光，说明包括该信号点在内的（或变通按钮）往进路左端的JXJ已经励磁。22，JXJ不能自闭，控制台有什么现象？如何处理？答：JXJ不能自闭的现象是：（1）进路左端的JXJ不能自闭，该JXJ与相邻道岔组合5、6线上的DCJ或FCJ（单动道岔时）及JXJ不能励磁，整条进路选不出；（2）如果JXJ不能自闭发生在进路最右端，只要ZJ励磁快些不影响进路的排列。处理方法：找到跳动的继电器中靠近进路最左端的一个，查找其自闭电路即可。23，LKJ不励磁，控制台有什么现象？如何处理？答：LKJ不能励磁的现象是：（1）选路完毕、排列进路表示灯熄灭，始端按钮表示灯未经稳定灯光就熄灭，在控制台看一切复原；（2）执行组不能动作，光带不出来。处理方法：（1）排列以其他信号点为始端的同方向列车进路，检查方向电源；（2）检查JXJ52接点和LKJ3-4线圈及KZ熔断器。24，LKJ不自闭，控制台有什么现象？如何处理？答：LKJ不自闭的现象是：（1）排列进路后，列车按钮亮稳定灯光后转为调车按钮亮稳定灯光；（2）进路可能出现白光带；（3）信号复示器瞬时开放就关闭。处理方法：如果排进路时就发生，则检查LKJ62、LKJ22；如果在信号开放后就关闭，则检查KJ72即可。25，XJJ不励磁，控制台有什么现象？如何处理？答：XJJ不能励磁的现象同KJ、ZJ励磁的现象在控制台看是相同的，都是始端按钮亮稳定灯光，方向继电器复原，进路无白光带显示。处理方法：（1）运用排列进路的方法缩小故障范围，区分是始端、终端，还是进路中某一组合问题；（2）进机械室确认XJJ、KJ、ZJ的吸落状态；（3）用电压表对分法进行查找。26，整个咽喉不能办理进路有哪些原因？答：整个咽喉都不能办理进路的主要原因：（1）总取消继电器吸起，方向继电器不能励磁或不能自闭。（2）方向电源没有供出。（3）KZ-ZQJ-H电源没有供出，致使道岔操纵继电器不能自闭。（4）引导总锁闭按钮按下，KZ-YZSJ-H电源没有供出，致使SJ落下，KJ不能励磁，道岔不能变位。（5）本咽喉所属的控制台零层KZ熔断器烧断，致使道岔不能变位，出站兼调车信号点的AJ不能砺磁。（6）本咽喉控制台的KF熔断器烧断，调车信号点的AJ不能励磁。（7）本咽喉F组合所在的组合架零层KZ或KF熔断器烧断。27，整个咽喉的进路都不能正常解锁是什么原因？答：整个咽喉的进路都不能按正常逐段解锁的原因有：（1）轨道线束熔断器烧断，或GDJ电路断线造成GDJ失磁落下，导致KZ-GDJ电源没有供出。（2）该咽喉的方向组合所在组合架KZ熔断器烧断或接触不良。（3）误按下引导总锁闭按钮（YZSA）切断KZ-YZSJ-H电源，SJ无法吸起。28，整个咽喉的道岔都扳不动，如何处理？答：整个咽喉的道岔都扳不动的处理方法：（1）检查另一个咽喉的道岔是否有类似故障现象，如果同样存在，则应检查直流屏是否正常供出道岔动作电源（直流220V），总熔断器是否烧断。（2）引导总锁闭按钮（YZSA）是否按下，KZ-YZSJ-H电源是否供出。（3）总定位继电器或总反位继电器是否励磁，KF-ZDJ或KF-ZFJ电源是否供出。29，直流电动机的工作原理是怎样的？答：当给直流电动机通以直流电源后，电动机的主磁极绕组有一定方向的电流通过并产生固定的磁场，电动机的电枢绕组也有电流通过，由于电枢绕组有直流电流通过，使得处于磁场里面的电枢受到电磁力的作用。电磁力形成了作用于电枢的一个电磁转矩，电磁转矩使电枢旋转起来。另外，在直流电动机中安装有换向器，换向器能及时地将流过电枢绕组中的电流方向进行变换，保证了每个磁极下电枢绕组的电流始终是一个方向，电枢受到一个方向不变的恒定电磁转矩作用，从而保证电动机能沿着一个方向连续地旋转。30，三相交流电动机是怎样工作的？答：三相交流电动机是通过旋转磁场与由该磁场在转子绕组中所感生的电流相互作用而产生电磁转矩来实现旋转的。三相交流电动机的定子绕组通以三相交流电后，在不同的瞬间建立大小一样方向不同的旋转磁场。由于旋转磁场作用，使三相交流电动机转子绕组的相互作用，使转子受到电磁转矩的作用，于是转子就转动起来，使三相交流电机工作。31，磁饱和稳压器是怎样稳压的？答：交流磁饱和稳压变压器是利用硅钢片的饱和特性制成的，结构与变压器相似，但是初、次级线圈中的铁心截面积不一样，初级线圈的铁心截面积大，次级铁心截面积小。当电源电压很低时，铁心次级磁通不饱和，这时初、次级电压与它们的匝数成正比。当初级电压升高时，就会使初级铁心的磁通增加，同样次级的磁通也会随之增加，但当次级的磁通达到饱和状态时，虽然初级的电压再升高，只能使初级增加的磁通漏泄到空气中去，而次级的磁通将很少或不再增加，次级线圈所产生的电势几乎保持不变，从而达到次级电压稳定的效果。32，信号设备防雷元件的安装应符合哪些要求？答：（1）防雷元件与被防护设备之间的连接线径路应尽量缩短，防护电路的配线与其他设备配线的线把分开。（2）防护元件的安装应牢固可靠，便于检测，不允许其他设备借用防雷设备的端子。（3）防护元件设于室内时，特别是电源引入处所，必须采用防爆措施，不得采用易燃材料做防爆箱。33，64D型继电半自动闭塞电路中采取了哪些防止车站值班员过早办理同意闭塞手续的措施？答：采取了以下措施：（1）ZDJ和FDJ电路中串联ZXJ53和FXJ53接点；（2）BSJ自闭电路里并联HDJ42和FDJ42接点；（3）在JBD的黄灯电路里加入HDJ53和FDJ53接点，保证发完回执信号时亮黄灯。34，64D型继电半自动闭塞FUJ电路中的TCJ62前接点和BSA第二组拉出接点有什么作用？答：当调车车辆需要越过进站信号机占用区间进行调车作业时车站应按照发车手续办理闭塞，然后开放出站信号机，让调车车辆进入区间，此时区间闭塞。当调车车