SBC制动系统ppt课件

电子感应制动系统 目录 一 简介二 结构三 工作原理四 优缺点五 应用 一 简介 电子感应制动控制系统最早是由博世公司提出来的 在20世纪90年代 博世公司推出了一项名为 Brake2000 的研究项目 该项目主要是让其最前沿的开发部门 开始有关进一步改进汽车制动系统的研究 目标是研究一种反应速度更快 制动效果更显著的制动系统 电子感应制动控制系统SBC就是因为这种要求而诞生的 SBC电子感应控制系统是世界上第一套完全线控的制动系统 简介 SBC制动系统 二 结构 SBC制动系统主要由操作单元 液压单元2部分组成 如图 操作单元包括串联式制动主缸 踏板模拟器 踏板传感器和制动液储存器 液压单元包括控制模块 液压泵 分离阀和压力保持器 结构 SBC制动系统 液压单元 操作单元 三 工作原理 SBC系统工作过程可分为感应 计算 电控执行3个步骤 当驾驶员踩下制动踏板时 踏板行程模拟器感应驾驶者施加在踏板上制动力的速度及强度 以获得 识别 驾驶者的制动意图 然后 SBCECU根据传输来的感应信号 以及其它电子辅助系统 例如ABS ESP等 的传感器信号 如车轮速度 转向角度 回转率 横向加速度等和车辆行驶状态 精确计算出各车轮所需的制动力 从而保证最佳的减速度和行驶稳定性 接着 液压执行单元根据SBCECU输出的控制指令 控制电机通过高压蓄能器分别向各车轮精确施加所需的制动力 使车辆更快速 更稳定地制动或减速 在该系统中 每个车轮可以得到独立的控制 使得每个车轮都能分别平稳减速 以达到最好的行驶稳定性和最优的减速度 SBC感应制动控制系统可随时监测驾驶员的驾驶过程 通过预先采取行动来为车辆迅速施加制动做好准备 在制动发生前 一旦驾驶员的脚离开加速踏板 SBC感应制动控制系统就做好制动准备 这一过程发生在驾驶员踩制动踏板之前 这就意味着一旦驾驶员施加制动 SBC系统可在最短的时间内达到最大最快的制动效果 于是 缩短了制动距离 工作原理 SBC制动系统 四 优缺点 优点 1 紧急制动 由于SBC借助于电子部件来感应和传递制动信号 因此其反映速度比传动制动系统要快得多 且由于采用了高压储能器 制动压力也比传统制动系统高 因此制动时间也得到了降低 研究表明 装备SBC的汽车在120km h的速度下制动 其制动距离比装备传统制动系统的车型减少了大约3 2 行驶稳定性 SBC系统可以与ESP等稳定控制系统协同工作 提高汽车的行驶稳定性 例如 在突然转向的危险情况下 SBC与电子稳定程序 ESP 相互作用 通过向各个车轮发出精确的制动脉冲以及 或者 减小发动机转速 来保证车辆在突然转向过程中的安全性 正是由于有来自SBC迅速的精确制动 ESP才能在车辆即将脱离行驶轨道前 及时 平稳将其稳定下来 试验表明 在SBC的参与下 ESP能显著地减少汽车的突然转向 同时 驾驶员的转向压力随之减少 SBC制动系统 优点 3 弯道制动 在弯道上制动时 SBC能够根据实际情况分配制动力 它可以增加外侧车轮的制动力来提高制动效果 同时内侧车轮的制动力会减少 以提高横向牵引力 增强转弯能力 SBC可保持车辆良好的弯道制动性能 4 舒适性 SBC踏板在制动系统中的分离式设计和采用机电一体化的均衡压力控制 均提高了制动的舒适性 特别是在急剧减速或ABS系统工作的时候 踏板感觉不到脉冲 避免了驾驶员误将脚从制动踏板上挪开而无形增加制动距离的可能 SBC制动系统 5 附加功能 SBC系统还具有很多额外的功能 如在湿滑路面上 它可以弄干制动盘上的水膜 使SBC在最佳效能下工作 SBC系统还有一种称为交通阻塞辅助系统的功能 在拥堵的路面行驶时 驾驶员只需要控制加速踏板 右脚一旦离开加速踏板 SBC就会减慢车速并以稳定的速度将车停下 在斜坡行驶时 SBC的起步辅助功能还可以防止汽车向后或向前滚动 缺点 实现制动的关键部件 电机的技术目前还不成熟 在功率 重量和成本方面与传统的液压系统还有很大差距 而且SBC系统要求采用42V的汽车电源 这与目前36V的汽车电源还有很大不同 另外 如何保证系统出故障后还能保持汽车的基本制动性能也是个需要解决的问题 SBC制动系