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中华人民共和国汽车行业标准QCT2661999代替 ZB T04 006.189汽车零件未注公差尺寸的极限偏差一 般 要 求1主题内容与适用范围本标准规定了汽车零件未注公差尺寸的极限偏差。本标准适用于汽车产品零件图中未注公差尺寸的极限偏差，也适用于总成装配后再加工的未注公差尺寸的极限偏差。本标准不适用于总成装配后受到公差累积影响的尺寸、参考尺寸、几何结构尺寸、热处理及镀涂区域尺寸、型材尺寸、高弹性的弹簧零件尺寸、工序间尺寸、坐标尺寸。2术语21孔类（包容面）：主要指圆柱形内表面，也包括其它内表面中由单一尺寸确定部分，或用内卡尺测量的表面，如图1。22轴类（被包容面）：主要指圆柱形的外表面，也包括其它外表面中由单一尺寸确定的部分，或用外卡尺测量的表面，如图2。23非孔轴类（即暴露表面）不属于孔类和轴类的表面，或用深度尺（高度尺）测量的表面，如图3。3一般规定31要求系统检查的零件，即使其允许的偏差值等于或大于本标准规定值时，亦应在图中注出偏差值。32未注公差尽寸的极限偏差的检查，通常是用精度不低于0.1mm的万能量具进行抽查或以加工工具控制，无需制造专用检验量具，只有在大量生产中，当用万能量具检查有困难时，才允许以专用量具来检查。33若用精度为0.1mm的万能量具度量时，允许将本标准中规定的偏差值增大至小数点后第一位，但所增加数值的绝对值不得大于0.1，（例如：将0.62mm增大至0.7mm，将0.36mm增大至0.4mm）。34由两种不同工艺得到的两表面间的尺寸，其极限偏差按精度较低工艺的尺寸偏差规定。35对于砂型铸造的零件，由于单面加工所形成的壁厚变动的允许值：厚度6mm，允许变动20厚度；厚度6mm，允许变动15厚度。36在铸锻件的凸块、耳突缘、突缘、托架等上面钻孔壁厚允许减薄，一面加工的突缘及壁厚也允许减薄。其减薄值为：厚度5mm，允许减薄厚度的25；厚度510mm，允许减薄厚度的20；厚度10mm，允许减薄厚度的15。37汽车的零件图上或装配后再加工的总成图上应在技术要求栏中注明“未注公差尺寸的极限偏差按QCT266-1999的规定。”附加说明：本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术
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