大同150系列变速箱保养及使用注意事项070520.doc

大同DC9/12J150T系列变速箱定期保养及使用注意事项一、定期保养（一）变速箱加油、放油要求1 润滑油要求变速箱内必须加注优质润滑油，要求使用APIGL-4以上等级、粘度牌号为SAE85W/90的齿轮油。2 换油周期新变速箱在3000-5000公里时必须更换润滑油。每行驶10000公里应检查润滑油的油面高度和泄漏情况，及时进行补充。每行驶30000公里或半年应更换一次润滑油。在下列情况下长期使用，应缩短换油周期，防止润滑油老化，影响变速箱寿命：1）长时间重载低速行驶在爬坡路上2）环境温度高3）连续高速行驶3 正确的加油量和加油方法：变速箱更换补充润滑油时必须将车停在平坦的路面上（无坡度）。要确保变速箱注油量，一般情况下油面与注油口平齐， 变速箱的加油量：DC9J150T约11.5升、DC12J150T约13升，带侧取力器时多加0.5升，带后取力器时多加1升，带油冷却器时多加2升。 机油滤清器加油塞加油塞放油时卸下变速箱前壳和后壳底部的放油塞（共2处）来放油，放油塞上有磁铁，可以吸附油中的铁粉杂质，必须清理干净，放油时注意不要被热的润滑油烫伤。放油塞放油塞安装放油塞，拆下变速箱侧面的油位塞（2处），从油位孔处加油，直到油流出来为止，安装油位塞。对于带油冷却器的车辆，还需将变速箱置于空档，起动发动机，连接上离合器，进行3分钟以上的空转，然后让发动机停下来，放3分钟以上，取掉油位塞（2处），再次从油位孔处加油，直到油流出来为止，安装好油位塞。（二）机油滤清器更换要求：变速箱右侧面的机油滤清器，应在首次行驶3000-5000公里换油时更换，以后每行驶30000公里或一年更换一次，使用环境较为恶劣时应酌情提前更换。更换时只需将机油滤清器的过滤器（DC12J150T-904）拧下来更换，支座部分不需更换。（三）离合器分离系统润滑脂加注要求：1、 分离轴两端用滚针轴承支承在前壳体上，前壳体两侧有润滑脂油杯（黄油嘴）。每10000公里应加注一次锂基润滑脂，直到润滑脂从分离轴两端的油封唇口挤出为止。2、 推式离合器分离轴承在一轴盖支承面上滑动，实现离合器分离和结合，滑动配合面间需加锂基润滑脂润滑，在变速箱前壳体侧面有润滑软管，每10000公里应加注一次锂基润滑脂，打开前壳体上部的通风盖板，看到润滑脂从分离轴承两端挤出为止。（附图） （四）轴承间隙检查、调整每行驶50000KM时应对变速箱一轴轴承的轴向间隙进行检查(在每次更换离合器摩擦片时，要尽可能检查一轴间隙)。检查的方法如下：将变速箱置于空档，用手抓住一轴，左右、上下晃动一轴感觉有轻微的摆动在检查时发现一轴摆动量很大，需进一步询问驾驶员有没有出现1L、2L、3L、4L、5L、6L脱档的现象（此时换档杆并没有脱离挂档的位置）初步调整的方法：将一轴盖拆下来，更换较厚的调整垫，重新装好一轴盖，再按上述的方法检查，直到合适为止。如果按这种方法调整后，原来1L、2L、3L、4L、5L、6L脱档的现象并没有解决，一轴内锥孔和二轴前锥轴承可能异常磨损，应将变速箱拆解，更换一轴和二轴前轴承。此时应按下面的方法调整一轴间隙和中间轴、副中间轴轴向间隙。 1、一轴轴承间隙调整 第一步： 装完副高档齿轮后将变速箱翻转成水平状态，试选一种垫片装入前壳体， 装一轴轴承盖，紧固三条螺栓。用手转动一轴（变速箱应空档），感觉 转动很轻松，左右或上下晃动一轴感觉有少量的摆动量（如转不动一轴 或一轴摆动量几乎没有，应选择稍薄一点的垫片重新试验）。一 轴 盖 第二步： 此时再将变速箱翻转成立式，用手转动副高档齿轮三圈。将磁力表座装在中间壳体上，百分表测头压在副高档齿轮端面上，记录百分表初始读数C;初始读数C百 分 表副 高 档 齿 轮第三步：再用两个一字形改锥呈1800插入副高档齿轮与二轴后轴承盖的间隙中，用改锥使副高档齿轮往上翘，记录百分表读数D。 H=DC 为当前一轴轴承的轴向间隙。加力后读数D此时值H有两种情况：1）、H值位于0-0.06mm之间。这表明轴承间隙正常，预选的垫片厚度符合要求。2）、H大于0.06mm。这表明轴承间隙太大，应加厚垫片 。应选的垫片厚度为：预选垫片厚度+（H-0.03mm），再按上述方法重新操作，直至合适为止。理想的一轴轴向间隙为(0-0.06)mm.2、中间轴轴承间隙测量方法：中间轴后轴承外圈1） 将中间轴后轴承外圈轻轻装到底。2） 挂一档，正、反转动二轴各3圈；3） 用深度尺分别测出轴承外圈端面A、B、C三点距中间壳体后端面的距离NA、NB、NC，4） 计算出平均值：N=(NA+NB+NC)/35） 选用的垫片厚度为H=（N-0.1）mm(理想间隙要求为0.05-0.15mm)ACB 3、副中间轴轴承间隙调整 A副中间轴后轴承外圈CB1） 将副中间轴后轴承外圈轻轻装到底2） 正、反转动输出轴各3圈；3） 用深度尺分别测出轴承外圈端面A、B、C三点距中间壳体后端面的距离NA、NB、NC，4） 计算出平均值：N=(NA+NB+NC)/35） 选用的垫片厚度为H=（N-0.1）mm(理想间隙要求为0.05-0.15mm) 二、使用注意事项1、车辆拖行注意事项：变速箱在正常工作过程中依靠中间轴上的油泵向主、副箱的主轴各档滚针轴承间提供充足的润滑。在车辆出现故障需要被拖行时，如果车辆的后轮着地，在传动系连接的情况下，变速箱主轴被后轮带动高速旋转，与主轴齿轮产生转速差，而油泵此时并不工作。主轴齿轮的滚针轴承得不到润滑，导致滚针轴承可能烧蚀。当车辆需要拖行时可抽出半轴或将变速箱输出法兰与传动轴脱开，也可使驱动轮离地拖行。变速箱挂空档熄火滑行时也会出现相同的恶果，应严格禁止。2、车辆挂倒档时，应先停车，再挂档。以免损害变速箱内部零件。3、对于12档变速箱装控制单元的车辆：在车辆高速行驶时，换档手柄从高档区向低档区（3/4档1/2档）选档，有时选不过去；即便选过去，变速箱副箱也不会切换，这是副箱选档阻止功能在起作用，用于保护副箱低档同步器。当车辆速度下降到一定程度时，阻止会自动消失。在车辆高速行驶在下坡路，有时会有蜂鸣器报警，这是发动机超速报警功能在起作用，此时要踩下离合器，让发动机和变速箱间的动力断开，以免损坏发动机和离合器。对于9档变速箱，由4档换5档(或由5档换4档时)时，应将离合器彻底分离，并使变速杆在经过高档区（或低档区）空档时，有意识地停顿1-2秒，以便副变速器完成高低档区间的切换。当变速器由低档区向高档区（或反之）换档时，不要跳档操纵，否则将严重影响副箱同步器的寿命。特别是在高速行驶时，严禁从高档区切换至低档区，使变