SDJ双速多用绞车的管理.doc

SDJ双速多用绞车的管理办法及操作规程一、 一般要求1、司机必须经过技术培训，考试合格，持证上岗。2、司机必须了解绞车的结构、性能、原理、主要技术参数及完好标准等，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。3、必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定。4、 司机必须穿工作服、扎紧袖口、精力集中、谨慎操作、不得擅自离岗，不做与本岗无关的事情，行车时不准与他人交谈。二、 运送物料1、试验后备保护装置是否完好：（1）、开车前启动照明综保，打开后备保护装置和防跑车装置电源，观察防跑车装置的状态指示板，三个指示灯的箭头应朝下，显示黄色灯，表示一个阻车器和两个挡车栏在关闭状态。 （2）按下后备保护手动按钮，停6秒左右保护面板上的三个指示灯的箭头朝上，指示灯显示绿色，表示一个阻车器和两个挡车栏在开启状态。（3）再次按下后备保护的手动按钮，停6秒左右，后备保护面板上的三个指示灯的箭头全部朝下，指示灯显示黄色。表示一个阻车器和两个拦车栏在关闭状态。后备保护装置完好，可以开车运行。（4）每班开车前必须空车试运行一次，正常后方可运料。2、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发开车信号。3、绞车起动： 司机接到开车信号后，松开手动闸，按信号指令方向启动绞车。4、运行中注意事项：（1）、下行时，先用慢速行驶，观察深度指示器：当运料车行驶到8米处第一道阻车器应开启，继续行驶；当深度指示器指示到38米时，第一道拦车栏应开启，继续行驶，（行驶到45米以外时，如轻载或空载可用快速行驶）；当深度指示器指示到130米时，第二道拦车栏应开启，继续行驶；当运料车通过三道防跑装置后，井口阻车器和巷道内两个拦车栏应在关闭状态。以上各项如有一项指示不正确，应立即停车检查。（2）、上行时，观察深度指示器：当深度指示器指示到210米时，第二道拦车栏应开启，继续行驶；当深度指示器指示到100米时，第一道拦车栏的门应开启，继续行驶；当深度指示器指示到60 米时，第一道阻车器应开启，继续行驶；运料车上来后井口阻车器和巷道内两个拦车栏在关闭状态。以上各项如有一项指示不正确，应立即停车检查。5、工作时应遵守下列规定：（1）、开车时司机应精力集中，注意绞车运行和后备保护的指示情况，如有异常立即停车检查。（2）、绞车上运时，副司机注意整理钢丝绳，使其分层缠绕整齐，下放时钢丝绳不能全部放完，在滚筒上至少保留三圈。（3）、变换速度时，必须在绞车停稳且空载的情况下，方可扳动调速手柄换档，切勿在绞车运转情况下换档，以免打齿。惹调速手把扳不动。可点动电机，再扳调速手把，切勿硬扳、硬砸。（4）、快、慢速的使用应遵循如下原则：运送物料小于3吨时可使用快速档运行，大于3吨时则必须使用慢速档，否则将损坏机器。（5）、启动困难时，应查明原因，不准强行起动。（6）、如运送支架、超长、超大物件，应按专项措施执行。（7）、严禁拉空钩。（8）、每钩所挂的车辆全长不得超过13米，高度不超过1.7米（从轨面算起）。6、停车：司机接到停车信号后，按下停止按钮，扳动手动刹车，缓慢刹住绞车。四、应急处理措施 1、中途断电，来电后必须把两个拦车栏和一个阻车器开启，关闭后备保护电源。待绞车绳头拉到距绞车5米时，打开后备保护电源，此时可以正常运料。 2、中途行驶深度指示器出现乱码，首先按人车操作方法把两个拦车栏和一个阻车器开启，关闭后备保护电源。待绞车绳头拉到距绞车5米时，打开后备保护电源，通知维修工重新设置数据，试运行正常后，方可运料。3、 行驶中出现阻车器和拦车栏不动作，必须立即停车通知维修工手动开启拦车栏和关闭阻车器，等运料车行驶到终点后再进行处理。处理完毕后，试运行是否正常。注：1、阻车器不挡车是开启，挡车是关闭。 2、拦车栏升起是开启，下来是关闭。 3、阻车器和拦车栏开启表示可以行车，关闭是处在阻车状态。 4、信号规定：一声停、二声上、三声下。紧急停车按一声长铃。 5、井口、井底车场必须有把钩工，下物料时由井口把钩工发开车信号，上运时由井底把钩工发开车信号。副斜井临时使用JTP-1.2提升绞车运送物料安全技术措施为保障副斜井临时使用绞车运送物料安全，特制定本安全技术措施。一、工作要求各级管理人员必须提高认识，加强领导，明确责任，采取得力措施，确保运送物料安全工作落到实处。1、分管股室要加强督促现场操作和业务指导。机电股人员和主管领导要对绞车、钢丝绳和防跑车装置的安全运行进行督促检查，重点检查防跑车装置、钢丝绳、钩头等安全隐患，对不符合要求防跑车装置、钢丝绳、钩头，要责令立即整改，确保绞车安全运行。2、落实责任。矿负责人要加强对绞车、钢丝绳、防跑车装置、钩头和护绳的监督检查；机电股人员要深入现场，对绞车、钢丝绳、防跑车装置、钩头和护绳做定期检查。现场班队长对每次运行前绞车、钢丝绳、防跑车装置、钩头和护绳进行检查，发现隐患决不能开车，钢丝绳日检员每天对钢丝绳进行一次检查，发现隐患及时报主管领导并通知绞车司机决不能开车。二、责任划分矿负责人：史焕学机电股负责人：卫雷杰 负责落实安全技术措施的执行情况。现场负责人：对当班安全、绞车运行、措施执行负直接管理责任。三、运送物料安全技术措施 （一）、验车装车完毕，由当班负责人检查装载情况（每车不能超过两吨），必须捆绑固定牢固，重心稳定，确认无安全隐患，符合运送条件，方可下令让信号工发开车信号，把钩工负责把井口阻车器挪开。(二)、信号工1、付斜井井口和井底车场候车室分别设一名信号工。2、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点及绞车司机联系清楚后再进行），确认无误方可作业。3、信号工只接受具体负责人传递的开车信号、停车信号；信号工发出的信号必须清晰准确，使用矿统一规定的信号；一声停，二声正开，三声倒开。4、必须集中精力，细心操作，在岗位上不准做与本职工作无关的事情，不得在联系工作中发送信号，不准用电话联系方式代替信号的发送。5、不得擅离工作岗位，严禁私自找他人替岗；确需离岗时，必须请示领导，经批准后，方可离岗。6、信号工必须在信号室（躲避硐）内进行信号发送，严禁乱打信号，扰乱运料秩序。7、两名信号工严格落实“行车不行人，行人不行车”规定。8、认真执行岗位责任制和交接班制度,严禁在运送物料过程中交接班。(三)、绞车司机1、必须是经过专门培训,考试合格后，方可上岗。2、必须穿好劳动防护用品，扎紧袖口，集中精力，严格按信号指令操作，不得擅自离岗。3、必须熟知绞车的结构、性能、原理，主要技术参数，完好标准和煤矿安全规程相关规定。在开车前检查工作闸、制动闸，闸带必须完好无断裂，各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。4、检查钢丝绳，要求钢丝绳无弯折、硬伤、打结，断丝现象；钢丝绳在滚筒上固定要牢固，排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象。5、绞车控制开关，操纵手把，电机、电铃等必须达到完好标准。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。6、严格按照信号的命令执行，准确无误的辨别信号。在接到停车信号后立即停车，并刹牢，防止滚筒再转动；在接到开车信号后，先给井底车场回同样的信号，待对方再次确认回复后，平稳启动绞车。绞车启动后，必须仔细观察钢丝绳的运行状况。如果发现钢丝绳速度不均匀、抖动等现象， 应立即停车。查明原因后，方可运行。7、如果是超载矿车，绞车司机必须拒绝开车，每次只准挂一辆矿车。(四)、把钩工1、上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。2、上岗后必须详细检查防跑车和跑车防护装置、连接装置、钩头、接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有断丝、磨损超限、打结、压伤、死弯等安全隐患，不符合提升要求的严禁提升。3、认真检查矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置。4、认真检查核对所挂车辆的质量，必须符合斜井运输有关规定。5、在运送物料前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置、托绳轮等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，确实保证巷道、轨道沿线和各种安全装置没有问题后，方准发送信号运行矿车。7、井口的阻车器必须经常处于关闭状态，行车时方准打开。8、车辆运行时，严密注视车辆的运行状况，发现异常，及时发送紧急停车信号。9、矿车进出车场，应做到目接目送，与信号工默契配合。10、待车辆停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩，严禁蹬车摘挂钩。11、必须站在轨道外侧进行摘挂钩。12、信号工井口一个，井底一个（行车时必须在候车室里），四道风门处一个，变电所斜巷口一个，在运料过程中严禁任何人员进入井底车场。