DSB7-7-2010-设计控制程序剖析.doc

大连船舶重工集团有限公司 质量管理体系文件 程 序 文 件文件名称：设计控制程序文件编号：DSB7-7-2010生效日期：2010-04-01编制/日期： 校对/日期： 审核/日期： 批准/日期： 大连船舶重工集团有限公司 DSB7-7-2010质 量 管 理 体 系 文 件 代 替设 计 控 制 程 序 DSB7-7-2006 1 目的和范围设计控制的目的是对设计和开发的各阶段实施监控，确保设计结果满足要求并具备适宜性、可靠性和安全性。本文件规定了船舶设计和开发策划、组织和技术接口、设计输入和输出、设计评审、设计验证和确认、设计更改的要求。本文件适用于企业自行设计的钢质民用船舶、军用辅助舰船、水面舰船的生产设计以及海洋工程的钻井平台、浮式生产储卸油装置的结构及船用系统的设计控制。其它产品设计可参照执行。2 引用标准GB/T 19000-2008/ISO 9000：2005 质量管理体系 基础和术语GB/T 19OO1-2008/ISO 9001：2008 质量管理体系 要求GJB 9001B-2009 质量管理体系要求CBZ 2541988 初步设计、详细设计和生产设计相互衔接的基本要求CBZ 32431995 船舶产品图样和技术文件管理3 术语和定义本文采用GB/T 19000-2008/ISO 9000：2005、GJB 1405A-2006中的术语和定义以及下述定义。3.1 报价设计根据需方的技术说明（任务）书或询价文件而作的概略设计。报价设计一般包括概略说明书和总布置草图。3.2 合同设计根据企业与需方签订的意向书中规定的技术要求，对报价设计进行的深化设计。合 第 0 次修改 修 改 单 号 第 10 页 共10 页DSB7-7-2010同设计一般包括技术说明（任务）书、总布置图、舯剖面图和主要器材供应厂商表。3.3 详细设计根据确认的合同设计及审批合同设计时所作的各项决定进行的设计。详细设计是船舶设计工作中的主要阶段。通过各个专业项目的设计和科学试验，解决设计中关键的技术问题，最终确定船舶的主要技术性能、各项技术要求及主要材料和设备的选型与订货要求，并设绘（编制）必要的图样和技术文件。3.4 生产设计根据顾客和船级社认可的详细设计绘制各项生产、加工工作图样，结合企业建造工艺和生产组织管理编制各项施工图样和技术文件。3.5 工艺设计将顾客和船级社认可的设计最优化地体现在船舶建造过程中，编制各种图样和技术文件指导船舶建造，达到实现船舶建造的目的。4 职责4.1 设计所a) 负责船舶产品开发和报价设计、合同设计、详细设计、生产设计、工艺设计、路线编制和材料定额；b) 负责审查外来设计的船舶产品图样和技术文件，处理与设计单位的组织和技术接口；c) 负责企业焊接技术的开发、研究和推广应用；编制船舶产品的焊接原则工艺、重要零部件的焊接工艺、返修及补焊等须报验项目的焊接工艺以及焊接程序认可试验。4.2 其他单位负责本单位所承担的设计工作的控制管理。5 设计控制程序5.1 设计阶段和设计控制流程如图1所示。报价设计设计策划合同设计评审合同设计编制设计计划确定设计职责确定关键件和重要件（军品）船级社认可设计控制船东认可设计评审设计验证详细设计协调技术接口设计会签设计更改控制图样审签政府当局认可内部技术联系船模试验设计评审生产设计倾斜试验设计确认系泊试验航海试验专项试验图1 设计阶段与设计控制流程图5.2 设计阶段划分5.2.1 设计阶段分为报价设计、合同设计、详细设计和生产设计。5.2.2 在报价和合同谈判阶段，企业必须开展报价设计和合同设计。5.2.3 合同设计、详细设计和生产设计三个设计阶段的衔接关系参见CBZ 254的规定执行。5.3 设计与开发的策划5.3.1 编制设计与开发计划对每项设计和开发活动，设计所都应编制设计和开发计划。设计计划应纳入企业“生产技术准备重点项目计划”之中，列出设计和开发的阶段和各阶段评审、验证、确认等主要活动。设计所应根据企业“生产技术准备重点项目计划”，进一步分解细化，规定实施设计活动的职责，下发到各室执行。设计和开发活动应委派具有一定资格的人员去完成，并为其配备充分的资源。计划应随设计的进展加以修改。5.3.2 军品设计与开发策划的要求对于军用舰船，设计与开发策划除了应满足5.3.1的规定之外，在策划设计活动时，还应满足下列要求。5.3.2.1 企业编制的设计和开发计划应满足研制程序的要求。要确保前一个阶段活动未达到要求时，不能转入下一阶段。5.3.2.2 企业各生产部门和职能部门应共同参与设计和开发活动。5.3.2.3 识别制约产品设计和开发的关键因素和薄弱环节并确定相应的措施。5.3.2.4 提出并实施产品标准化要求，确定设计和开发中使用的标准和规范，并按照相应的设计、试验规范进行设计、试验，并以此作为控制和评价设计、试验工作的准则。5.3.2.5 运用优化设计和可靠性、维修性等专业工程技术，对产品性能、可靠性、维修性、安全性和保障性等进行系统分析，综合权衡，以求最佳费用效能。可靠性和维修性设计按DSB7-9-2010（J）可靠性和可维修性控制程序的规定进行控制。5.3.2.6 对复杂产品的单元件（特性），应编制关键件（特性）、重要件（特性）项目明细表，并在产品设计文件和图样上作相应标识。对关键件（特性）、重要件（特性）的控制按DSB7-11-2010（J）关键件（特性）和重要件（特性）控制程序的规定执行。5.3.2.7 加强对计算机软件的管理，实现软件开发、供应和维护的规范化，以满足合同的要求。具体按DSB7-10-2010计算机辅助设计管理程序的规定执行。5.3.2.8 设计采用的新技术、新器材，应经过充分论证、试验和鉴定。未经验证合格的零、部（组）件不装上整机；未经验证合格的整机不进入系统试验；未经试验合格或试验不充分不进行实际使用状态试验。5.3.2.8 按规定的要求确定并提出产品交付时需要配置的保障资源。5.3.2.9 建立图样和技术文件的三级审签（校对、审核、批准）制度、标准化检查制度和工艺和质量会签制度。具体按DSC-02-2010图样和技术文件审签管理办法、DSC-03标准化检查管理办法和DSC-04-2010图样和技术文件工艺与质量会签管理办法的规定执行。5.4 组织和技术接口 应规定参与设计过程的不同部门之间在组织上和技术上的接口，将必要的信息形成文件，予以传递并定期评审。5.4.1 设计所内部的组织和技术接口5.4.1.1 设计所应制定文件，规定各专业科室的职责、设计分工和技术界面，采取措施协调各专业科室设计活动之间的关系，确保设计的完整性和协调性。5.4.1.2 为消除相关专业之间可能出现的矛盾，应建立并执行技术会签制度，有关的设计图样须经所有相关专业人员的认可并会签。5.4.1.3 设计所内各专业室之间的信息传递采用“内部技术联系单”。“内部技术联系单”要及时反馈并定期评审。“内部技术联系单”在下列两种情况下使用：a) 专业室提供给相关专业室参考图样后，又要对该参考图样作修改或补充，而这些修改或补充又将会影响相关专业室的图样绘制；b) 专业室在提供给相关专业室参考图样前，为了加快相关专业室设计工作进度，需要把本专业的图样技术状态告知相关专业科室。5.4.2 其它职能部门与设计所的技术接口 质量管理部、生产管理部、营销部、物资部以及生产部门等职能部门，一旦发现设计问题，应以书面信息的形式反馈给设计所，设计所必须对这些信息进行处理并及时反馈。5.5 设计输入企业应确定与产品要求有关的输入，并保持记录。5.5.1 设计输入应包括：a) 军辅船的设计输入是设计任务书（含战术技术性能指标、功能要求、环境条件），民用船舶的设计输入是合同设计文件和合同的有关要求；b) 适用的法令、法规要求。民用船舶要满足入级规范，有关国际公约、规则及各类标准的规定；c) 考虑顾客隐含的要求；d) 企业规定的附加要求；e) 适用时，考虑以往类似产品设计提供的信息。5.5.2 设计输入应考虑合同评审活动的结果。5.5.3 设计输入应形成文件，其详细程度应足以使设计活动能正确进行。5.5.4 设计输入应评审，以确保输入是充分与适宜的。对不完善的、含糊的或矛盾的要求，应会同提出者一起解决。对于企业自行设计，如果上个设计阶段的设计输出已评审，则下一个设计阶段的设计输入可免予评审。 设计输入评审可采用评审会或会签的形式进行。5.6 设计输出 设计输出应形成文件，并以能够对照设计输入要求进行验证和确认的形式提出，在发行前得到批准。5.6.1 设计一般以图样和技术文件的形式输出，但也可以软件的形式输出。各设计阶段图样和技术文件的成套性按CBT 3243.5的规定执行。5.6.2 设计输出应满足设计输入的要求，验证的方法包括设计评审、设计验证和设计确认。5.6.3 设计输出应给出生产和服务的适当信息、采购产品的明确要求和采购信息。5.6.4 设计输出应包含或引用产品接收的准则，为产品的监视和测量提供判定的依据。5.6.5 设计输出应给出与产品安全和正常工作关系重大的设计特性信息（如操作、贮存、搬运、维修和处置的要求）。船舶（舰船）的操作系统、消防系统、救生系统等应有明显标识。对于军用舰船，设计输出应进行特性分类，编制“关键件（特性）、重要件（特性）项目明细表”，并在图样和技术文件上做出相应标识。具体按DSB711（J）的规定执行。同时应规定产品使用所必需的保障方案和保障资源要求。5.6.6 关键设计输出文件在发放前应予评审。5.6.7 设计输出文件在发放前应履行三级审签、标准化检查和工艺、质量会签手续。5.7 设计评审在设计的适当阶段，应有计划地对设计结果进行正式的评审，并形成文件。5.7.1 设计评审分为合同设计、详细设计和工艺设计评审，评审的对象、评审的程序按DSB7-12-2010设计和工艺评审程序的规定执行。5.7.2 每次设计评审的参加者应包括与被评审的设计阶段的所有职能部门的代表，需要时也应包括其他专家。军品应邀请顾客或其代表参加评审。5.7.3 每次设计评审都应做好记录，最后形成设计评审报告。应对设计评审中提出的问题和采取的必要措施进行跟踪管理，并将评审结论和跟踪结果向顾客通报。设计评审报告由设计部门妥善保存。5.8 设计验证5.8.1 由企业自行设计的钢质民用船舶和军用辅助舰船的首制产品都必须进行设计验证。5.8.2 在合同设计和详细设计阶段，应对规定的设计项目进行设计验证，以证明设计阶段的输出是否满足设计阶段输入的要求。5.8.3 设计验证的方法包括设计评审、变换方法进行计算、新设计与已证实的类似设计进行比较，试验、文件评审、送顾客和船级社认可。5.8.4 验证活动应做好记录，并编制验证报告。验证记录和报告由实施部门妥善保存。设计验证实施按DSB713-2010设计验证和确认程序的规定执行。对于顾客要求控制的项目，应通知顾客参加设计和开发验证。5.9 设计确认5.9.1 船舶或舰船产品的设计确认通常在规定的条件下，以航海试验方式进行。对于舰船产品，专项试验也是设计确认。具体按DSB7-13-2010设计验证和确认程序的规定执行。5.9.2 在航海试验之前，设计部门应作好航海试验大纲，并且取得顾客代表和或验船部门的认可。5.9.3 航海试验的结果应符合规定的顾客需要和或要求。5.9.4 对需要定型（鉴定）的军工产品，根据上级主管部门的批准，下达任务给有关单位，并通过合同的方式，明确企业承担的内容。企业应根据军工产品定型工作条例和海军军工产品定型工作实施细则的规定完成定型（鉴定）准备工作。5.10 设计更改所有的设计更改在实施之前都应由授权人员加以确定，形成文件，并经评审和批准。更改评审结果及任何必要措施的记录应予保持。设计更改视不同情况分别采用下达“技术通知单”、“修改通知单”和“补充设备材料订货单”等方式进行。设计更改的具体规定见程序文件DSB7-14-2010设计更改控制程序。5.11 设计补充5.11.1 设计补充一般在设计过程中以换版形式对设计图样和技术文件进行深化或细化。5.11.2 对原设备和材料订货的不足需增加补充订货时，设计人员应填写“补充订货通知单”。“补充订货通知单”主要发往物资部。“补充订货通知