交通桥计算说明书.doc

1、结构布置平面图11剖面图12122、基本资料*大坝闸坝段交通桥兼做弧形闸门的安装平台，净跨9，中墩宽1.5,边墩宽1，采用现浇整体式梁板结构；设计荷载标准：汽20挂100。交通桥的主梁长，宽，高；次梁宽，高；板厚，跨中板两主梁间板的净跨；悬挑板的挑长。砼强度等级为C25，=12.5；级钢筋:=310,级钢筋:=210；钢筋砼的重度：=25，检修荷载：=20，人群荷载：=3。结构建筑物安全级别为级，所以结构重要性系数=1.0；设计状况系数：=1.0（持久状况）、0.95（短暂状况）、0.85（偶然状况）；荷载分项系数=1.05, =1.20及=1.10(可控制的可变荷载)；结构系数=1.20。当交通桥作为安装平台时，考虑吊车的的车轮荷载及其起吊荷载，车轮荷载设计值：，起吊荷载设计值：。一、跨中板的计算3.1、荷载计算自重： 标准值=0.1525=3.75 设计值=1.053.75=3.938检修荷载 标准值=20 设计值=1.220=24由集中荷载引起的均布力：设计值=36.484.1、内力计算因为 0.15，满足要求。所以，=0.006751000120=809故选用812（=904）。二、悬挑板的计算3.2、荷载计算自重： 标准值=0.450.1525=1.688 设计值=1.051.688=1.772人群荷载 标准值=0.453=1.125 设计值=1.21.125=1.34.2、内力计算悬挑板所受到的均布力的设计值：。由结构力学求解器求得悬挑板所受的弯矩： 0.15，满足要求。所以，=0.00208250655=341故选用314（=462）。（2）、抗剪腹筋的计算1、 截面尺寸验算 =1.2118.266=141.919截面腹板高度：=0.655m, =2.18=141.919，所以不会出现斜压破坏。 2、验算是否需按计算确定腹筋=12.5250655/1000=143.28=141.919，所以按构造确定腹筋。初选双肢箍筋，选用8150，即：=101，=150=350。=0.2690.12满足箍筋最小配筋率的要求。最后箍筋选配双肢8150。四、主梁的计算3.4、荷载计算自重： 标准值=0.31.025=7.5 设计值=1.057.5=7.875检修荷载 标准值=0.320=6 设计值=1.26=7.2跨中板传来的力：按均布荷载考虑。自重 标准值=/2=30.1525/2=5.625 设计值=1.055.625=5.906检修荷载 标准值=/2=320/2=30设计值=1.230=36悬挑板传来的力自重 标准值=0.450.1525=1.688 设计值=1.051.688=1.772人群荷载 标准值=0.453=1.35设计值=1.21.35=1.62次梁传来的集中力均布荷载引起的集中力：设计值=15.891三角形荷载引起的集中力：设计值=62.86吊车工作时作用在交通桥上的集中力： 车轮荷载 标准值 设计值 起吊荷载 标准值 设计值4.4、内力计算（1）、在检修荷载作用下的内力计算取计算跨度：均布荷载设计值：集中荷载设计值：由结构力学求解器求得弯矩设计值： 剪力设计值：（2）、起吊工况下的内力计算考虑起吊荷载和中后轴的单个车轮荷载作用在主梁上，当最危工况，即中轴作用在主梁中点时，此时主梁所受的弯矩最大；当吊车在靠近支座附近起吊时，此时所受的剪力最大。均布荷载设计值：考虑吊车不在主梁上的车轮荷载作用，由其传过来的集中力设计值，按单向板计算得：后中轴，前轴所以当起吊时作用在主梁上的集中力设计值： 中后轴 前轴次梁传来的集中力设计值，主要是次梁自重： 所以，由结构力学求解器求得弯矩设计值：剪力设计值：所以，由以上计算可得，主梁所受内力设计值： 5.4、配筋计算（1）、抗弯纵筋计算交通桥为二类环境，砼保护层厚=35mm,由于所受到的弯矩较大，估计钢筋直径=20mm，排成双排，所以查表可得：=70mm；故截面的有效高度：=-=1000-70=930mm；0.3430.439=0.544,满足要求。=0.439=1.77 0.15，满足要求。所以，=0.0177300930=4943故选用828（=4926）。（2）、抗剪腹筋计算计算剪力时取梁的计算跨度：=10m，1、 截面尺寸验算 =1.2404.738=485.686截面腹板高度：=0.93m, =3.1=485.686，所以不会出现斜压破坏。 2、验算是否需按计算确定腹筋=12.5300930/1000=244.13=485.636满足抗剪要求。6.4、裂缝宽度验算（1）、在检修荷载作用下的内力计算由于该交通桥处于露天环境，所以荷载效应短期组合下=0.3；长期组合下=0.25。可变荷载的长期组合系数：=0.5均布荷载标准值： 永久荷载标准值：=7.5+5.625+1.688=14.813 可变荷载标准值：=6+30+1.35=37.35集中荷载标准值：永久荷载标准值：=15可变荷载标准值:=52.5梁的计算长度：=10、 荷载效应短期组合均布荷载标准值之和：集中荷载标准值之和：由结构力学求解器求得主梁的弯矩如下：=875.463 =219.655 =0.1173 = =1.01.01.5 =0.209 =0.3裂缝宽度满足要求。、荷载效应长期组合均布荷载标准值为：+=14.813+0.537.35=33.488集中荷载标准值为：+=15+0.552.5=41.25由结构力学求解器求得主梁的弯矩如下：=555.138=139.285 =0.1173 = =1.01.01.6 =0.1411 0.25故满足裂缝宽度要求。（2）、起吊工况下的内力计算均布荷载标准值： 永久荷载标准值：=7.5+5.625+1.688=14.813集中荷载标准值：永久荷载标准值：=6.563可变荷载标准值（车轮和起吊荷载）:=142.885（中后轮）=47.82（前轮）梁的计算长度：=10、 荷载效应短期组合由结构力学求解器求得主梁的弯矩如下：=841.16小于均布荷载情况下的弯矩，故裂缝宽度也满足要求。、荷载效应长期组合均布荷载标准值为：=14.813集中荷载标准值为：=6.563 0.5142.88571.443 0.547.2823.91由结构力学求解器求得主梁的弯矩如下：=524.024小于均布荷载情况下的弯矩，故裂缝宽度也满足要求。由于梁高大于700mm，为防止由于温度变形及混凝土收缩等原因在梁中部产生竖向裂缝，需布置腰筋，腰筋直径取为10mm，拉筋为：8600。目录1、结构布置12、基本资料2一、跨中板的计算23.1、荷载计算24.1、内力计算35.1、配筋计算3二、悬挑板的计算43.2、荷载计算44.2、内力计算45.2、配筋计算4三、次梁的计算43.