云南省边境地区中心地系统格局分析

云南省边境地区中心地系统格局分析摘要：本文利用已提出的关于中心地的中心性测度体系结合云南省的实际情况，从测度体系中抽取15个变量，对云南省与越南、老挝、缅甸相邻的25个县市的中心性进行研究。利用SPSS18软件从15个变量中提出5个主成分，对云南省边境县市分级。云南省边境出现瑞丽市、景洪市等5个一级中心地，以及7个二级中心地和13个三级中心地，并对各主要县市的区位条件等进行研究。进出口贸易、口岸等外放型条件成为影响中心地发展的重要因素。关键词：边境城市；SPSS；中心性引言长期以来，我国边境地区由于受区位因素及国际政治条件的影响，社会经济发展落后，边境地区既是国与国之间的敏感地带，又是两国政治军事和经济文化等方面的异质地带。边境具有“屏蔽”与“中介”两种效应，前者指边境成为阻碍空间相互作用的边界效应，后者指边境具有彼此接触和交流的空间中介效应；这两种效应都是动态的，并在一定条件下可以相互转化。在传统意义上，为了国民安全，国家对于边境地区屏蔽效应的重视高于其中介效应，这就阻碍了边境地区的经济发展。但是在现代经济中，在经济全球化和区域经济一体化的背景下，边境地区的经济合作越来越密集，成为经济活动活跃地区。二、研究方法及研究过程所谓中心地是指城市化地区或大都市区内占有支配地位的核心组成部分，它是周围区域的中心，能够向周围区域的消费者提供各种商品和服务，中心地可以是一个城市，也可以是一个镇或大的居民聚集点，也可以是一个商业或服务业的中心。边境城市的中心性是指边境城市所起中心职能作用的大小，是用以衡量边境城市中心性强弱的重要指标。本文利用一个科学合理且操作性强的综合测度体系，采用SPSS18主成分分析和因子分析方法从十几个指标中抽取出来几个主成分，求出每个中心地的得分，进而对云南边境城市中心性系统格局进行研究。一级中心地（0.6，1.0）：瑞丽市，景洪市，腾越镇（腾冲县），勐腊镇（勐腊县），潞西市。二级中心地0.0，0.6）：平原镇（盈江县），六库镇（泸水县），新华镇（富宁县），河口镇（河口县），麻栗镇（麻栗坡县），马白镇（马关县），勐海镇（勐海县）。三级中心地（为了更直观的看出云南省边境县市中心地的分布情况，下边给出了边境地区中心地的分布图。图中各县表示的是中心地所在的位置，而不是说各县就是中心地。图中圆点代表三级中心地所在地，三角形代表二级中心地所在地，正方形代表三级中心地所在地。从图中可以看出云南省的边境县市的中心地分布有一定的规律，各级中心地的分布比较集中。在下面的讨论部分我们会进行详细的分析。前文根据中心地的测度结果将云南省边境地区分为了三类，一级中心地是一定区域内社会经济活动中处于重要地位、具有综合功能或多种主导功能、起着枢纽作用的综合性城市。瑞丽市、景洪市等一级中心地各种优势明显，都是区域性经济强市，主导着周边地区的发展。二级中心地主要承担自治区及地方的进出口贸易，经济发展情况明显低于一级中心地。从空间分布来看，二级中心地富宁县、马关县、麻栗坡县和河口县都位于云南边境的东南部。勐海县分布在一级中心地景洪市紧密经济腹地区域，具有广阔的发展前景。盈江县位于一级中心地腾冲县和瑞丽市之间，是中缅印孟经济合作陆路通道中最为便捷的通道之一。三级中心地是经济发展水平较低的边境城市，区位优势不明显，交通较不发达，进出口贸易总额小，城市化水平低，口岸级别低，支撑着一、二级中心地的发展。三、讨论从上面的中心地空间分布图中可以看出，云南省边境地区的各级中心地分布比较集中，南面的一级中心地景洪市和勐腊县相邻、北面的瑞丽市和潞西市相邻，且瑞丽市和潞西市与腾冲县在空间位置上也很临近。耿马县、孟连县等三级中心地分布于一级中心潞西市和景洪市之间，它们的发展依托于一级中心地。而在与越南搭界的滇东南的县市中没有出现一级中心地，但是出现了几个二级中心地。我们从区位、交通、地缘、口岸等因素的影响出发，分析形成这种空间结构的原因。1.区位因素区位优势即区位的综合资源优势，即某一地区在发展经济方面客观存在的有利条件或优越地位。瑞丽市是中缅两国贸易的“中转站”和“集散地”，是“中缅”、“中印”公路的交汇点。景洪市位于西双版纳傣族自治州中部，全年无冬风光风情旖旎浓郁，是闻名中外的旅游胜地，每年的国内外旅客达200多万人次，是首批入选“中国优秀旅游城市”，也是“国家园林城市”。澜沧江湄公河穿流而过，是中国进入东南亚各国的主要通道。腾冲县位于云南省保山市西南部，区位优势突出，境内有猴桥国家一类口岸，是中缅贸易的重要前沿。腾冲地处滇西北旅游区、滇西旅游区、缅北旅游区的中心位置，是滇西边境旅游的重要节点，将构建区域性国际旅游枢纽。勐腊县位于云南省西双版纳傣族自治州东南部，境内的磨憨边境贸易区位于云南省最南端，地处云南省与中南半岛的枢纽部位，与老挝磨丁口岸接壤，区位优势十分明显，是我国通往老挝唯一的国家级陆路口岸及通向东南亚最便捷的陆路通道，也是澜沧江-湄公河次区域合作的主体通道之一和建设中国-东盟自由贸易区的最佳结合部。潞西市地处云南省西部，德宏州东南部33个自然村与缅甸贵概县接壤，拥有5条通商通道，具有陆路边贸区位优势。2.交通因素有些边境县经济发展落后，如滇西南的贡山县、福贡县，以及滇东南的一些县等，这些地方江河交错，交通不畅、通讯落后、基础设施建设滞后，一直是困扰经济社会发展的难题，成为制约经济社会发展的“瓶颈”一些边境县有很好的区位条件，但是却没能成为一级中心地所在地，例如滇东南的河口县。河口县位于云南省东南部，滇越铁路、昆河公路、红河航道在此形成枢纽与越南对接，是云南省乃至西南地区通向东南亚、南太平洋的便捷通道，有很好的区位条件，但是河口县地形大部份为中山深切割山地和低山丘陵，山高坡陡山地面积占97.9%，交通闭塞，阻碍了信息的流通，丰富的自然资源难以开发利用，资源优势难以向经济优势转化。3.地缘因素中心地的地缘关系在很大程度上影响其中心性的强弱，地缘关系是指国家之间以地理空间为基础所形成的政治、经济、军事、贸易、资源、环境关系。中国和老挝是友好邻邦，尤其是老挝把中国列为“战略盟友”和“重要经济合作伙伴”，为建立中老边境经济合作区奠定了可靠的政治和外交基础，为中老边境经济合作区创造了得天独厚的优势。相比于老挝，中国云南省具有较雄厚的资金、技术、人才、管理等优势，而老挝有丰富的自然资源，具有“商品出口不受配额限制”等贸易政策，为设立中老边境经济合作区提供了空间和可能。中越边境上没有出现一级中心地，中越边境贸易历史悠久，进入21世纪以来，随着两国高层互访频繁，两国的关系在各个领域都得到迅速的发展。两国进出口商品虽然具有互补性，但是具有更强的竞争性，双方的产品均集中在资源产品、原料产品及较为低档的工业品上。（作者单位：云南师范大学）参考文献：1周一星，张莉，武悦.城市中心性与我国城市中心性的等级体系J.地域研究与开发，2001（4）：1-5.2朱媛媛，王士君，冯章献.中国东北边境地区中心地系统格局与形成机理研究J.经济地理，2011（5）：724-729.3熊理然，中国西部城市群落空间重构及其核心支撑M.北京：人民出版社，2010.4郝黎仁等.SPSS实用统计分析M.北京：中国水利水电出版社，2003.5俞勇军，陆玉麒.省会城市中心性研究J.经济地理.2005（3）：