公路工程路基路面病害治理措施探讨

公路工程路基路面病害治理措施探讨摘要：公路是国家经济的大动脉，在促进国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。但是公路病害的出现会大大阻碍交通的顺畅，因此，及时有效地治理路基路面病害成为了紧迫而重要的任务。本文介绍了几种常见的路基路面的病害类型，并对其成因进行了分析，着重探讨了这几种病害的治理措施，希望给同行人士以参考。关键词：公路；路基；路面；病害；治理措施Abstract:Thehighwayisthemainarteryofthenationaleconomy,playedapivotalroleinpromotingthedevelopmentofthenationaleconomy.Buttheemergenceofdiseasesofthehighwaywillgreatlyhindersmoothtrafficand,therefore,timelyandeffectivegovernanceofthesubgradeandpavementdiseasesbecomeurgentandimportanttask.Thisarticledescribesseveralcommondiseasesofthesubgradeandpavementtypes,andanalysisofitscauses,andfocusedonthesetypesofdiseasecontrolmeasures,andhopetoaccompanyingpersonstothereference.Keywords:highway;roadbed;pavement;disease;governancemeasures中图分类号：TU-0文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）一、路基路面病害的类型及成因（一）路基病害及成因1、路基沉降路基沉降主要表现为路面的平整度降低，局部塌陷，导致车辆行车颠簸，严重影响车辆正常行驶。造成路基沉降的原因有：设计原因。在路基设计时，未按规定结合实际情况对高填方路基、软土路基等做特殊处理，在施工工艺和材料上也未作特殊选择，极易导致完工后路基产生裂缝，出现沉降。施工原因。在路基填筑前，对路面的压实度不够，压实度不能满足相关的技术要求，也容易引起路面的不平整。地基原因。地基向软土层的分布不均，地层倾斜，路基填筑前填料与土基结合不良，导致地基失稳，极易产生滑移。填料问题。路基的填料不符合相关的技术标准。如选用了稳定性较差的填料，填料内腐殖质含量较高，就会导致路基的变形和沉降。填料不符合规范要求，路基的压实度不够，造成整个路堤的不均匀下沉。边坡的滑塌问题路基病害中较为严重的一个问题便是边坡滑塌。通常情况下按照滑塌程度的不同可以分为塌方和滑坡两种形式。造成边坡滑塌的原因有：雨水作用。边坡滑塌容易发生在雨季，降雨比较集中使得雨水的冲击力加大，较疏松的土质无法承受其压力，土体与岩体粘结力变小，遂导致土体下滑，破坏路基和路面。地质作用。边坡的土质较为疏松，边坡岩体破碎，与土体的粘结力不够。边坡地下水含量丰富，排水不畅，长期浸泡地基，从而引起滑塌。施工原因。边坡开挖后没有进行及时防护，使得土体和岩体长期收风蚀而严重失稳。另外边坡的排水设施建设不完善，导致雨水季节不能有效排水。（二）路面病害及成因1、路面裂缝裂缝是路面常见的病害之一。公路建成后，都会不可避免地产生形式各异的裂缝。随着雨水的渗透和路面行车荷载量的增加，路面便会产生结构性破坏。裂缝的形式多样，可分为纵向裂缝、横向裂缝和网状裂缝。路面裂缝产生的原因有：沥青混合料摊铺时纵向施工搭接不好；旧路改造时，新旧路面结合部处理不当；地基填筑时，压实度不达标，出现沉降。这些都使路面极易产生纵向裂缝。沥青是一种对温度反映极其灵敏的材料。温度的下降使混合料变硬变脆，收缩变形，由公路表面向下延伸，形成上宽下窄的横向裂缝。并且随着时间的增长和行车荷载量的增加，横向裂缝会加剧。若沥青混合料的品种和质量较差，无法满足相关质量标准，沥青与石料粘结性差，或者在路面出现横向裂缝和纵向裂缝的情况下未及时修补，致使雨水下渗，便会产生网状裂缝。2、车辙随着公路行车荷载量的增加，沥青混凝土的强度逐步降低，车辆轮迹带下易形成纵向连续下沉，在路面上呈现带状凹槽，同时使两侧路面有不同程度的隆起，形成严重的车辙。降雨后还易形成积水槽更进一步破坏路面，加大行车困难。车辙产生的原因有：公路建成后，车流量加大，停刹车频繁，行车荷载反复作用下形成车辙。路基的厚度和强度不足，承载力差，造成变形而形成车辙。3、坑槽公路表面的凹槽，在车辆的不断碾压下，尤其是在雨后，行车道上的网裂会逐渐松散。松散下来的石料被车辆挤出而形成坑槽，严重影响行车安全。坑槽产生的原因有：由于沥青混凝土本身的不均匀性，在空隙较大的地方极易形成坑槽。路面出现松散、网裂情况时未及时修护，导致程度加深，形成坑槽。4、冻胀和翻浆冻胀和翻浆现象多发生在寒冷地区和冬季，当有水分供给时，水分向上聚流，在路基上部形成冰夹层，导致路面不均匀隆起而形成冻胀。春天气温回升时，路基冰层开始由上而下逐渐融化，路基上层的冰先融化，但是水分难以迅速排出，导致路基上层的含水量加大，路面的承载能力降低。若再加上车辆反复的碾压，便会使路面结构发生变形，路基以泥浆的形式从胀裂的路面缝隙中冒出，形成翻浆。二、路基路面病害治理措施（一）路基病害的治理方法1、重视路基填筑前的路面处理和填料的选择路基是整个道路的基础，决定了公路能否经受时间和行车荷载的考验。路基填筑前，必须对原路面和坡面进行彻底清理，为路基施工打下基础。另外，路基填料的选择也至关重要，最好选择压实容易、强度高、水稳定好的填料。在路基施工中，一般选择砂石及塑性指数和含水量符合相关标准的土，不适用腐殖质含量高的土以及冻土、淤泥等。2、填土路基压实度要符合技术标准各级施工单位在路基施工时，应严格按照相关技术标准进行。重视路基的试验检测。天然土的土体结构较结实，但经过搬运，天然结构已破坏，土质疏松，颗粒间空隙加大，就容易出现沉降现象。因此要压实路基，使土粒彼此紧密结合，缩小空隙，提高密实度，增加土体粘结力，从而使土体稳定性提高。需要指出的是，路基的压实度必须符合相关的质量标准，否则压实度不够，依然会影响路基的稳定性。路基边坡的防护和加固路基上方的危岩、危石应及时清除干净，特殊地段的边坡可采取一定措施进行加固。如在边坡上植树种草，固定边坡土壤，减缓水