YG180游车大钩使用说明书.doc

YG180型游车大钩使用说明书第四石油机械厂二00四年8月一、概述二、技术规范三、结构说明四、使用及维护保养五、润滑六、封存，运输，保管七、附图一、概述YG180游车大钩是钻机设备必不可少的提升设备，可用于提升水龙头或者是顶驱设备，本产品可以与各种不同的钻机配套使用，适应油田钻井的需要。二、技术规范： 最大钩载： 1800KN 滑轮数： 5 滑轮底径： 960mm 钢丝绳直径： 29mm/32mm 主钩口直径： 160mm 辅钩口直径： 100mm 主钩口开口尺寸： 180mm 弹簧工作行程： 180mm 弹簧负荷：弹簧行程开始时 27.7KN 弹簧行程终了时 54.7KN 钩身旋转半径： 391mm 外形尺寸： 3469X1110X734 质量： 5146Kg三、结构说明： YG180整体式游车大钩可分为游车和大钩两大部分（见附图）。二者用两根销轴连在一起。 游车部分主要由滑轮、滑轮轴、轴承、顶盖、左右侧板、挡绳板等组成。 五个直径为1060mm的滑轮采用特制的双列圆锥滚子轴承支撑在滑轮轴上，滑轮轴支撑在左右侧板上，左右侧板通过销轴与中间体相连。而顶盖通过销轴与左右侧板相连。滑轮绳槽符合API 8C标准，五个轴承通过滑轮轴上的油杯分别进行润滑。 大钩部分主要由中间体、大弹簧、中心轴、旋转体、平面推力球轴承、弹簧托盘、支撑盘、钩体、钩体销、锁紧臂、缓冲装置、锁紧装置等组成。 平面推力球轴承坐在中间体的环形台肩上，支撑盘通过轴承内孔坐在其上座圈上，中心轴依次通过旋转体、锁紧轮、支撑盘、弹簧托盘、大弹簧的内孔与缓冲装置液缸用22个18的钢球连接，液缸随中心轴和钩体上下移动。 大弹簧为预压式圆柱螺旋弹簧，上下两端分别支撑在液缸和弹簧托盘上。大弹簧初压力为27.7KN，能顺利弹起一个立根的重量。 缓冲装置的活塞杆总成（见附图）与中间体用螺栓连接，其上的圆弧面亦可作为游车的下护罩，防止钢丝绳从滑轮槽中脱落。 锁紧轮与中心轴用一根长销轴相连，旋转体松套在锁紧轮上，用大圆螺母压住，锁紧轮上装有锁紧装置，可以把中心轴与锁紧轮锁住或脱开。旋转体和中间体的配合面为一空间圆柱螺旋面，其可通过钩体带动中心轴转动，使钩口始终保持在某一预定位置。 钩体为三钩式，即一个悬挂水龙头的主钩，两个悬挂吊环的副钩。其钩口半径均符合API 8C标准。钩体与中心轴通过钩体销连为一体。 大钩的缓冲装置（见附图）是由液缸、活塞杆总成、溢流阀等组成，其活塞杆总成通过螺栓安装在中间体上。液缸与中心轴相连，其上部有密封圈，防止液压油漏失。活塞把液缸内腔分为两部分，其上有三个阻尼孔，活塞杆与液缸之间有一狭窄的环形空间，当液缸随中心轴上移时，挤压液压油经阻尼孔流出，达到缓冲的目的。 大钩的锁紧装置（见附图）是由旋转盖、弹簧、钢球、固定座、销轴、锁销轴、螺杆组成。锁紧装置用螺栓固定在中间体和旋转体上，转动旋转盖，可将锁销轴从固定座和中间体或旋转体的销孔中抽出或插入，达到松开或锁住钩体的目的。 YG180游车大钩主要承载零件如滑轮轴、中间体销轴、中心轴、钩体销轴使用优质合金钢锻造而成，中间体、钩体采用特种低碳合金钢铸造而成。四、使用及维护保养：l 使用前的准备与检查： 1. 对各润滑点进行一次润滑。 2. 所有开口销是否牢靠。 3. 锁紧装置是否灵活可靠。 4. 中间体转动是否灵活（上下锁紧装置均处于“打开”位置）。 5. 游车滑轮转动是否灵活，有无卡阻现象。 6. 缓冲装置是否渗漏，加油孔丝堵是否完好。l 游车大钩的使用： 1. 根据配套使用的天车规定的穿绳方式穿上钢丝绳。 2. 钻井时，用操作杆将中间体和旋转体上的锁紧装置拨至“锁紧位置”（顺时针拨旋转盖）锁住钩体。 3. 起下钻时，用操作杆将中间体和旋转体上的锁紧装置拨至“打开位置”（逆时针拨旋转盖），使中心轴处于可转动状态。将旋转体上的锁紧装置拨在“锁紧”位置，此时游车大钩具有自回位功能。 4. 大钩钩口位置的调整：锁紧轮有20个均布销孔，可根据操作者的需要或井架工的位置调整钩口位置。调整时，先将旋转体上的锁紧装置拨至“打开”位置，然后转动钩身至预定位置，再把紧装置拨至“锁紧”位置，使旋转体与锁紧轮连在一起。 5. 使用水龙头时，打开锁定板，将锁紧臂向外旋转一个角度即可将水龙头的提环套在主钩口内。再水龙头重力作用下，锁紧臂自动向内旋转复位，锁定板依靠弹簧力自动锁止。 6. 使用吊环、吊卡时，先将挂吊环钩的挡板上端螺栓卸下，再挂上吊环。注意：应将挡板装好，螺栓、螺母拧紧后方可使用。 7. 注意事项：游车大钩悬吊重量小于最终弹簧力时，若中间体上的锁紧装置处于“打开”位置，旋转体的锁紧装置处于“锁紧”位置，由于弹簧力的缘故，靠人力是不易转动钩身的。在此情况下，若要转动钩身，应将旋转体的锁紧装置拨至“打开”位置，钩身即可灵活转动。l 游车大钩的维护保养： 1. 定期检查中间体、钩体各受力部位（必要时可做无损探伤检查），发现裂纹和过量磨损时，应立即停止使用。 2. 定期检查滑轮、轴承、绳槽：1) 滑轮边缘破损时，易跳槽和损伤钢丝绳，在此情况下，应及时更换滑轮。2) 滑轮转动不平稳或轴承有异常噪音时，系轴承间隙增大所致，应及时更换轴承。3) 滑轮绳槽表面产生波纹状沟槽或绳槽半径过量磨损小至下表所列数值时，应更换滑轮或重新加工。4)钢丝绳公称直径29 mm32mm已磨损滑轮的最小绳槽半径R14.66 mmR16.23mm新的或修复滑轮的绳槽半径R15.37 mmR16.99mm 3. 游车大钩在承受较大冲击负荷后（如碰撞、顿钻、处理事故），应立即检查各主要承载件的受力部位（钩身、钩口、辅钩、中间体、中心轴等），如无裂纹及其它异常情况后方可继续使用。 4. 游车大钩的主要零部件不得随意气割、焊接。 5. 缓冲装置安装于中间体内，新的游车大钩出厂时，液缸已加满适量的液压油，一般情况下，不需特殊的维护保养。游车大钩大修时，应更换液压油，液压油采用10#机械油，油量1.5升。五、润滑： 所有油脂润滑点，每周注入油脂一次。六、封存、运输、保管： 1. 游车大钩裸装整体发运，搬运及安装时，应使用起重机从顶盖的吊装孔进行吊装，不允许在地面上拖拉。 2