汽车发动机构造与维修图解教程第二章 PPT课件

汽车发动机构造与维修图解教程 2016 组成 发动机机体组主要由气缸盖 机体 油底壳及气缸衬垫等组成 作用 是发动机的基础 是曲柄连杆机构 配气机构和发动机各系统主要零部件的装配基体 第二章曲柄连杆机构 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改 顶部 开始 面板中可以对字体 字号 颜色 行距等进行修改 标题数字等都可以通过点击和重新输入进行更改 顶部 开始 面板中可以对字体 字号 颜色 行距等进行修改 10 11 用塞尺测量平面度 检查座孔圆度 气缸压力的检测 测量气缸的圆度误差 12 13 14 功用 储存机油和封闭机体或曲轴箱 组成 油底壳用薄钢板冲压或用铝合金铸造而成 油底壳内设有挡板用以减轻汽车颠簸时油面的振荡 油底壳底部设有放油螺塞 气缸衬垫 气缸衬垫是机体顶面与气缸盖底面之间的密封件 作用 保持气缸密封不漏气 保持由机体流向气缸盖的冷却液和机油不泄漏 分类 金属橡胶型 全金属型 复合材料型和黏结型等多种 1 活塞大多数汽油机采用平顶活塞 17 18 2 活塞环活塞环按功能不同 可分气环和油环 气环的检修 开口端隙一般为0 25 0 8mm 第一道气环的温度最高 其端隙也最大 端隙过大 漏气严重 端隙过小 活塞环受热膨胀后可能卡死甚至折断 油环分类 整体式和组合式两种结构形式 目前广泛应用的是组合式油环 组合式油环 一般由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成 轴向衬环夹装在第二 三刮油钢片之间 径向衬环使三片刮油钢片压紧在气缸壁上 3 活塞销活塞销的结构形状基本上是一个厚壁空心圆柱 内孔形状有圆柱形 两段截锥形和组合形 圆柱形孔加工容易 但活塞销的质量较大 两段截锥形孔的活塞销质量较小 且因为活塞销所受的弯矩在其中部最大 所以接近于等强度梁 但锥孔加工较难 21 22 2 活塞环的选配技术要求 活塞环的端隙 侧隙 背隙应符合技术标准的规定 漏光度 活塞环开口处左右30 范围内 不允许漏光 每处漏光弧长所对应的圆心角不超过25 同一环上漏光弧长所对应的圆心角总和不超过45 漏光处的间隙不大于0 03mm 活塞环的弹力应符合技术标准的规定 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 连杆变形的校正 当连杆弯 扭变形并存时 应先校扭后校弯 在校正连杆时 首先要记下连杆向哪边弯曲或扭曲及其弯曲度和扭曲度的数值 33 34 一 曲轴 把活塞 连杆传来的力转变为转矩 用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置 36 全支承曲轴 曲轴的结构 曲轴分类 非全支承曲轴 1 将轴承盖螺栓按规定顺序及力矩拧紧后 用双手扭动曲柄臂使曲轴旋转 试其松紧度 2 用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的直径和轴承的内径 测得这两个尺寸的差 就是它们之间的间隙 一般径向间隙为0 025 0 05mm 3 在轴颈和轴瓦之间 放一块比轴承标准间隙约大两倍的软铅片 按规定力矩拧紧轴承盖 然后卸下轴承盖取出铅片 用千分尺测其厚度 这个厚度就是曲轴轴承的径向间隙 用百分表检查 把百分表的测杆触头抵在曲轴的后端 前后撬动曲轴 表针的摆差即为曲轴的轴向间隙 用塞尺检查 用撬棒将曲轴撬向后端 用塞尺在第一道曲柄臂与止推垫圈之后进行测量 轴向间隙过大或过小时应用更换或修刮止推垫圈的方法进行调整 曲轴弯曲的校正 通常采用冷压校正法和表面敲击法 作用 如同一个能量储存器 在做功行程中发动机传输给曲轴的能量 除对外输出外 还有部分能量被飞轮吸收 从而使曲轴的转速不会升高很多 在排气 进气和压缩三个行程中 飞轮将其储存的能量释放出来补偿这三个行程所消耗的功 从而使曲轴转速不致降低太多 飞轮是摩擦式离合器的主动件 在飞轮轮缘上镶嵌有供启动发动机用的飞轮齿圈 在飞轮上还刻有上止点记号 用来校准点火正时或喷油正时 以及调整气门间隔 二 飞轮 45 主轴承与止推片 汽车发动机滑动轴承有连杆衬套 连杆轴承 主轴承和曲轴推力轴承等 连杆轴承和主轴承均由上 下两片轴瓦对合而成 每一片轴瓦都是由钢背和减摩合金层或钢背 减摩合金层和软镀层构成的 前者称为两层结构轴瓦 后者称为三层结构轴瓦 三 止推片与主轴承 46 在曲轴的曲