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全自动洗衣机减速离合器设计【8张CAD图纸+毕业论文】

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全自动 洗衣机 减速 离合器 设计 全套 cad 图纸 毕业论文
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【摘要】  随着洗衣机技术的不断提高,洗衣机行业迎来了新一轮热潮。本课题是有关一种全自动洗衣机减速离合器整体结构简化和各个部件选用、布局的设计。在洗衣机中使用行星轮系减速器正是利用了行星齿轮传动:体积小、质量轻、结构紧凑、承载能力大、传动效率高、传动比较大、运动平稳、抗冲击和震动的能力较强、噪声低的特点。离合器采用了摩擦盘式减速离合器,取代了传统的减速离合器,取消了离合操作杆装置,一定程度上简化了结构,此机构高效的实现了洗衣机的洗涤与脱水。此外,对减速离合器与电机之间进行了改进即取消了皮带轮传动装置将动力驱动装置直接由电机驱动洗衣机波轮和脱水桶,变成“空芯”电动机,从而避免了皮带轮所出现的故障,减小了噪声的振动。



【关键词】  洗衣机;减速离合器;行星轮;摩擦盘式


Design of Decelerating Clutch for Fully-automatic Washing Machine

【Abstract】   With the continuously improve of the washing machine technology, washing machine industry ushered in a new round of boom.This subject is related to the simplification of the overall structure for the reducer in fully-automatic washing machine, and the design for various parts of the selection and layout.The use of the planetary gear reducer in washing machine just take the advantage of the planetary gear drive: small size, light weight, compact structure, bearing capacity, transmission efficiency, transmission relatively large, smooth motion, shock and vibration resistant and, and low noise characteristics.The clutch with the form of friction tray gear clutch, replacing the traditional gear clutch, canceled the clutch operating plot device, simplified the structure to some extent, this institutions efficiently to achieve the washing and dehydration of the washing machine.In addition, it has some improvement between the gear clutch and the motor that cancel the pulley driving device and change the power driving device which is driven by the motor-driven washing machine pulsator and dehydration barrel to the “hollow” motor, so as to avoid the failure of the pulley, reducing the noise of vibration.



【Key Words】   Washing Machine, Decelerating Clutch, Planetary Gear, The Form of Friction Tray


目 录

1 绪 论 1

1.1 概述 1

1.2 国内外研究现状及发展趋势 1

1.3 洗衣机减速器的简介 2

2 减速离合器的设计方案 4

2.1 有关首选参数 4

2.2 系统组成框图 4

2.3 减速器系统方案 5

2.3.1 对减速传动方案的要求 5

2.3.2 拟定减速器方案 5

2.4 离合器系统方案 5

2.4.1 对传统离合器的分析 5

2.4.2 拟定离合器方案 7

3 行星齿轮传动设计 8

3.1 行星齿轮传动的传动比和效率计算 8

3.2 行星轮传动的配齿 8

3.3 行星齿轮传动的几何尺寸和啮合参数计算 9

3.4 行星齿轮传动强度计算及校核 12

3.4.1 行星齿轮弯曲强度计算及校核 12

3.4.2 齿轮齿面强度的计算及校核 13

3.4.3 有关系数和接触疲劳强度 13

3.5 行星齿轮传动的受力分析 15

3.6 行星齿轮传动的均载机构及浮动量 17

4 减速器齿轮输入输出轴的设计 18

4.1 减速器输入轴的设计 18

4.2 减速器输出轴的设计 20

5 减速离合器与电机总体结构布局设计 23

5.1 离合器的设计 23

5.2减速离合器动力驱动装置改进 25

6 减速离合器的装配 26

6.1 总装配图 26

6.2 总装配图设计说明 26

结 论 27

参考文献 28

附 录 29

致 谢 33


图目录

图2.1 洗衣机工作原理图 4

图2.2 减速器系统组成框图 4

图2.3 行星轮系图 5

图2.4 带制动式减速离合器的结构示意图 6

图2.5 离合器的结构示意图 7

图3.1 行星轮均匀分担载荷图 17

图4.1 输入轴结构简图 18

图4.2 受力分析和弯矩图 19

图4.3 输出轴结构简图 21

图4.4 受力分析和弯矩图 21

图5.1 端面摩擦盘式减速离合器结构图 23

图5.2 改进装置图 25

图6.1 总装配图 26

附图A 内齿圈 29

附图B 输入轴 29

附图C 输出轴 30

附图D 行星轮 30

附图E 行星轮架 31

附图F 行星轮架盖 31

附图G 行星轮系图 32


表目录

表3.1齿轮数据表 11

表5.1减速离合器工作表 24


1 绪 论

1.1 概述

    随着洗衣机质量不断提高和居民购买能力的增强,洗衣机行业迎来了成熟期之后市场需求的提升。目前,国内大部分洗衣机还有中外合资企业LG、三星、松下、惠而浦、东芝、夏普等的洗衣机减速离合器技术也趋于成熟。近年来,许多新技术和新工艺开始应用于洗衣机上,新型减速离合器也在进一步研究,使其工作更平稳,噪声更小。

1.2 国内外研究现状及发展趋势

    在世界,第一台自动洗衣机于1937年问世。这是一种“前置”式自动洗衣机。到了40年代便出现了现代的“上置”式自动洗衣机。随着工业化的加速,世界各国也加快了洗衣机研制的步伐。首先由英国研制并推出了一种喷流式洗衣机,1955年,在引进英国喷流式洗衣机的基础之上,日本研制出独具风格、并流行至今的波轮式洗衣机。至此,波轮式、滚筒式、搅拌式在洗衣机生产领域三分天下的局面初步形成。60年代的日本出现了带干桶的双桶洗衣机,人们称之为“半自动型洗衣机”。70年代,生产出波轮式套桶全自动洗衣机。70年代后期,以电脑(实际上微处理器)控制的全自动洗衣机在日本问世,开创了洗衣机发展史的新阶段。80年代,“模糊控制”的应用使得洗衣机操作更简便,功能更完备,洗衣程序更随人意,外观造型更为时尚。90年代,由于电机调速技术的提高,洗衣机实现了宽范围的转速变换与调节,诞生了许多新水流洗衣机。此后,随着电机驱动技术的发展与提高,日本生产出了电机直接驱动式洗衣机,省去了齿轮传动和变速机构,引发了洗衣机驱动方式的巨大革命。之后,随着科技的进一步发展,滚筒洗衣机已经成了大家耳濡目染的产品。伴随着科技的进一步发展,相信新型更适合人们使用的洗衣机会给我们的生活带来新的方式。

在我国,80年代全自动洗衣机所使用的减速离合器为扭簧式。在其制动鼓上端采用止逆扭簧,其目的是波轮洗涤时,内桶不会受到水流跟转而影响洗涤效果(另一方向有制动带阻滞)。但随着洗衣机工业的发展,洗衣机洗涤容量的不断加大,发现止逆扭簧在大容量洗涤时(洗涤量4.5kg以上)或长期使用后,扭簧磨损等原因造成内桶跟转严重,且易发生摩擦噪声。到80年代减速离合器采用了滚珠轴承与单向滚针轴承所组成的联合轴承即单向超越轴承克服了内桶跟转现象。

    我国目前减速离合器绝大部分沿用以日本松下电器公司为原型的带制动式减速离合器。运用于全自动洗衣机的减速洗涤轴和以螺旋扭簧离合机构偶合脱水轴并具有机械制动和阻动功能的减速离合器。而且还存在许多不足:体积大,不利于产品小型化;同轴旋转系统由轴多个零件组成离合器,是以NGW型行星齿轮系机构减速传动,同轴度加工要求高;二个螺旋扭簧零件可靠性偏低。2005年陈水东设计了一种新型减速离合器,它有两种改进方案,一是在脱水轴的上方的外面,托盘的上面安装原刹车鼓内设的NGW型行星齿轮系,二是取消止回弹簧。目前国外尚未见到有关新型减速离合器的相关报道,国内的一些学者虽在这方面做了些工作,但现在还是处于试验阶段[1]。

    随着科学技术的高速发展和人们生活水平的不断提高,对于决定全自动洗衣机性能的减速离合器的要求也越来越高。而目前的减速离合器还是存在着体积大、结构复杂、有噪音、部件易损、耗能等缺点。为适应经济建设的发展,更多的为人们所接受,减速离合器需从结构简化、性能优越、效率愈高、能量低损,甚至智能化方向发展。


内容简介:
毕业设计(论文) 译文及原稿 译文题目 一: 其对称性揭示了行星齿轮减速器独立振荡 原稿题目 一: to 稿 出处: u. 2007(12): 18 其对称性揭示了行星齿轮减速器独立振荡 摘要 : 行星减速 器的行星齿轮是对称的机械系统。适用于对称群的代表理论的振荡分析是属于广义的机械系统。结果发现 , 由于减速器的对称性 , 衍生出了振荡分解。减速器有独立的振荡类别,例如,太阳轮和本轮卫星轮角振荡阶段;太阳轮和本轮卫星横向振荡反阶段。太阳轮和本轮振荡中的一个阶段不依赖与角行星轮振荡。 关键词 : 行星减速器,对称性,组代表性的理论,独立振荡 1 导言 众所周知,运作的行星减速器振荡的因素有太阳轮,本轮,和行星轮,这些因素基本上不利于减速器的运行,在某些情况下可能会导致其曲率的破坏。有大量的专门研究减速器齿轮动力学分析的 文件。基本上都是理论研究,在已有的文件中介绍了研究减速器动力学的分析方法。 行星减速器具有高度的对称性。因此,这个结论被广泛引用,组代表性的理论也适用。这一理论的应用允许用对称性对其展开深入的动态分析。为此,必须有一个能考虑到减速器各要素之间刚度联系的动力学模型。 对称组代表性的理轮的数学仪器被广泛应用在量子力学,晶体,光谱。这种方法的优点是很难估算的。有他的帮助能够确定详尽完备的动力特性,使用结构对称的系统仅仅不能确定运动方程。然而,这一经典力学方法也不能被广泛使用。这是因为一些特殊的机械系统所具有的特点 。首先,目前需要一个有 6 个自由度的刚体。不清楚的是要怎样放置这个刚体才能使系统的对称性稳定。第二,真正可能的是技术设计的错误和安装上的错误。所以即使一个小小的不对称也可能导致系统成为准对称系统。有各种对称组的多个子系统组成了机械系统。在这方面必须有方法,来分析有各种分系统和固体组成的对称机械系统和准对称机械系统。在取得了一些初步的进展后,包括数学仪器的机械系统可以使用。为此, 研究者 提出申请广义操作。这些操作有适当的命令的矩阵,而不是表在物理。利用广义操作可以考虑到所有上述功能的机械系统。对初步的刚度矩阵实施 这些操作,导致其分解为独立的 模块,每个模块独立对应与自己的振荡级。考虑到固体对称相当与点 输入:这些点选择在固体上,因此,它们彼此独立又互相关联,并且组成所有系统的对称组。这些做法也可以用于有限元模型。 2 动态模型的行星减速器,刚度矩阵 该模型的行星减速器第一步如图 示。 步骤包括由太阳轮,其质量和半径等于1M,1r,它的周围有 3 星轮 1, 2 , 3 , )(它们 的质量和半径均相等,都等于2m,2r)。行星轮和它们连接,并由它带动。齿轮传动装置的太阳轮,行星轮的刚度等于1r 是角传动装置。 S 太阳轮, 本轮 , 1, 2, 3 行星轮 图 星减速器图 考虑所有行星减速器振荡的步骤:横向( x, y), 角( j)振荡(不包括套管)。一个刚度矩阵可以代表一个块。 这里主要有角刚度( 3*3)采取适当 的内容,和外面的主对角线的刚度,这些要素之间有联系。有 15 个广义坐标 : 根据这些区块提附录。 因此矩阵 k 是( 15*15),一个惯性矩阵 m 是对角线矩阵。 3 介绍相当于点动态模型 对称性操作凭借对称性行星轮紧固本轮系统已对称,如 3 架 c(三角形)。 揭示对称 3 架 c 移动太阳齿轮 s 和本轮 究者 将进入坐标 行星轮固定在太阳轮上的 s 点如图 图 星轮图 将行星轮 1, 2, 3 分别固定在图上太阳轮所示位置。它们是等分点,它们的坐标分别是: 或以矩阵形式写 类似于本轮上的等 分点,但是在图 1们将协调太阳轮和本轮的 x, y, j。之后整个坐标系应对称与3c。因此有可能适用于所有有 s, 三颗行星轮( i=1, 2, 3)。 该邻正常投影算子克对称性点组32。 它是 对于整个系统的操作必须射影派块对角矩阵 这里每个分矩阵对应与 s, 三个行星轮( i=1, 2, 3)。因为 三个相同的行星轮并且它们有三个自由度 ( a n d a n g u l a r . . . )i i i is t s t s t s ,因此有必要深入每一步操作,把3*3 )的块 矩阵,它可以代表每一个元素。 因此太阳轮和本轮最初的坐标( x, y, ) S, 和 G。由此产生的变化是最初的矩阵 K 等于新产生的矩阵 它们看起来很像。 通过应用这一转变从矩阵 以得到 因此,调节力和力相 应的转变为: 最初的矩阵 K(15为 3 个独立块( 5*5),它们看上去很像 惯性矩阵 M 仍然为对角线矩阵,因为 正交的,因此独立的振振荡类型只定义为矩阵 K*。 4 揭示自然振荡和强迫振荡的独立运动类型 A、自然振荡 从矩阵( 6)中可以看到,由于系统的对称性,对原始矩阵 K 进行分解,因此振荡类型和空间参数都各不相同。具体的关系在矩阵( 6)中表明,有以下的振荡类型: 第一,太阳轮和本轮角振荡 +行星轮振荡阶段,其确定参数是: 1 2 3 1 3 6 1 2 1 3 9, , , , , , , ,r r r h h h h r 阳轮和本 轮横向振荡 +行星轮振荡反阶段。产生了俩个相同的矩阵*(1) *( 2 ),( 5*5)这意味着在系统中有 5 个平等频率。其确定的参数是:2 1 3 6 7 9, , , , , ,r h h h h h因此考虑到只有性能的对称性有可能获得足够深的动态分析性能的系统的行星减速器,他除了能简化也能优化系统的过程。 B、强迫振荡 强迫振荡中独立振荡的使用仅适用于两种情况 : a, 如果点的适用外部有相同类型的对称性;例如作为设计的。 b, 如果它们要根据独立振荡的类型处理,真的,然后变换( 5)把力 F *换 成含零元素或已次子或二次子。 减速器实际装载力的分析表明,它是有效的,如果系统是不平横的,同样的 :a, 相同的行星轮不平衡 +本轮不平衡; b, 相同的行星轮不平衡 +太阳轮不平衡。 5 进一步的动作分解 进一步分解( 6)中子一和二只要有附加条件,使这类系统成为对称系统是 可能的。一些特殊的条件可以使太阳轮和本轮有对称性,例如: 1、 S 和 相同的传动刚度,即 2、 S 和 相同的部分频率和角速度,即 因此,若满足条件 1, 2 ,2一对称足 组的操作22()G 是符合 实施这些操作后矩阵 K*会出现相应的变化,真的它们可能有太阳轮和本轮的振荡对称和反振荡对称。因此,坐标变换是: 和 这个坐标变换出以下独立运动的类型 具体的关系表明这些矩阵有以下独立的振荡类型: I 子(矩阵 K) 太阳轮 S 的角振荡和本轮 相 +行星轮的振荡轴线 X*在第一阶段 (矩阵 K) 太阳轮 S 的角振 荡和本轮 反相 +行星轮的振荡的轴线 Y*的阶段。同样发生分解子二和矩阵 *(1) *( 2 ),而是 S 和 横向振荡沿轴 X*, (Y*)和振荡中的行星轮有个反阶段。 为显示分析矩阵 的振荡 S 和 的一个阶段并不取决于角振荡行星轮。从分析 K和 K注意到, h7=h8= 可能出现。这种振荡类型是指太阳轮和本轮,行星轮的自由振荡。 A、强迫振荡。根据这些振荡类型不 诱导其它振荡类型去掉外力,因为它们是相互正交的。冲击力提供了一个子二独立的对称与反对称性振荡 S 和 果它们同事适用 S 和 平等的价值, 然后转化为外部力量 。 表格加载的外部力量 这些加载的外力不诱导反对称振荡类型。 6 结论 有规定,行星齿轮减速器由于其对称性其振荡分解增加。有独立的振荡,如太阳轮和本轮
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