清理突出孔洞安全技术措施.doc

施工措施（方案）报审表工程名称：襄垣县石板沟煤矿主斜井 施工单位：重煤五处石板沟煤矿项目部致：襄垣县石板沟煤矿：山西煤炭监理公司石板沟煤矿监理部：现我单位已完成 石板沟煤矿主斜井清理突出孔洞安全技术措施的编制，请予以审查批复。 施工单位（章）重煤五处石板沟煤矿项目经理部 项 目 经 理 日 期 总/专业监理工程师审查意见： 总/专业监理工程师： 日期：业主总/专业工程师审查意见： 业主总/专业工程师： 日期：石板沟煤矿主斜井建设方审批栏矿 长： 总 工 程 师： 矿分管副书记： 防 突 负 责 人： 生 产 副 总： 安 全 矿 长： 技 术 矿 长： 机 电 矿 长： 生 产 技 术 科： 安 全 通 风 科： 机 电 科： 驻主斜井安全员： 襄垣县石板沟煤矿二七年 月 日石板沟煤矿主斜井监理方审批栏现场监理工程师： 总监理工程师： 二七年 月 日石板沟煤矿主斜井施工方审批栏编 制： 审 核： 施工队长： 安监队长： 调 度： 总工程师： 项目经理： 重煤五处石板沟煤矿项目经理部二七年七月七日石板沟煤矿主斜井清理突出孔洞安全技术措施一、 工程概况：石板沟煤矿主斜井由上一施工单位在掘进到1456m时，于2006年5月11日发生煤与瓦斯突出；事故发生后，该工程一直停掘至2007年6月，停工时间达一年以上。此次突出煤量根据“重庆煤科分院”的估算为520t，涌出瓦斯量为1.5105m3，突出煤炭在堆积巷道长度达60m。我项目部进场后，先对主斜井的水进行抽排，现在水已经基本排干；目前已进入突出煤炭段。为了以后工作的顺利开展，必须先把突出的煤炭清理完后，才能进行下一步施工。为了确保清理突出煤渣、淤泥期间的施工安全，特编制此措施。二、 安全技术措施：（一）、局部通风管理：.局扇风筒要紧跟碛头，风筒出口距碛头不得大于m。.工作面要有足够的风量，风筒末端风量不得低于m3/min。.风筒要吊挂平直，发现风筒损坏、脱落要及时维修和恢复。.局扇的开停由瓦检员负责，如需停风时必须汇报调度室、请示总工程师，并通知井下人员撤至安全地点。（二）、瓦斯管理：.配备专职瓦斯检查员，负责检查瓦斯，并做到随时检查，当发现瓦斯超限或其他危险预兆时，瓦斯检查员有权停止作业，并撤离人员。2.瓦斯管理严格按检查手册、牌板、日报“三对口”进行管理。3. 工作面必须安设瓦斯自动报警断电装置。瓦斯自动检测系统上的探头必须保证距工作面5m 范围内。同时要定期对仪器进行调整，保证正常运转。人员听到瓦斯报警系统报警后，应立即全部撤出工作面，瓦斯浓度降至1%以下方可作业。4.电子、光学瓦斯检测仪器等必须按有关要求在投入使用前进行试验，维修、校对，使用后要定期进行检验。确保其误差不超出规定范围。（三）、防尘管理：1.在出煤渣前必须对清理工作面先进行洒水。2.清理人员要佩戴防尘口罩。3.井筒内要设置不少于两道水幕降尘。（四）、突出煤层清收注意事项：1.因煤层突出破坏了原有的支护和顶板岩层，而且从主斜井1300m位置起未进行永久支护，根据我项目部现场勘察、研究决定在清理突出煤层期间按以下方式逐步进行支护。（1）对原有锚喷支护破坏段，局部补打锚杆后，喷射混凝土进行永久支护。（2）对原来根本未进行支护的，采取边清理边打点柱的形式逐段推进；根据岩层的变化情况，在点柱临时支护距离达到13m时停止清理，进行锚喷支护。（3）对围岩特别破碎的地方，打好锚杆后铺设网片（网片采用6mm的钢筋加工，网格间排距为100100mm）；网片与网片之间的搭接长度为200mm，搭接处用钢丝进行绑扎连接；最后喷射150mm厚的砼进行临时支护。（4）对围岩特别破碎，且以前在两侧超挖、跨塌比较严重的地方和煤线段锚杆支护达不到设计效果的地方，采用架设钢拱架（钢拱架采用18kg/m的钢轨制作）进行支护；钢拱架间距为700700mm；钢拱架脚必须架在硬底上，采用4根16mm，长1800mm的锁脚锚杆锁定，拱架之间用7根16mm的钢筋进行连接，在拱架上方铺设好网片后用坑木接顶，最后喷射200mm厚的混凝土进行支护。（5）永久支护待清理完毕后，再编制专门设计。2.在清理过程中，如果发现雷管脚线，严禁硬拉、强拽，也不能用手镐刨。严格按照煤矿安全规程第342条规定执行。（五）、安全防范措施：1.每班设值班队长一名，班长一名。2.值班队长、班长必须佩带便携式瓦斯检查仪，并负责当班的安全工作。3.全体井下作业人员必须佩带自救器。4.作业时严禁使用风镐、风锤，避免振动诱发突出；全部采用手镐作业。5.在清理突出孔洞过程中，后方不能与其它工作平行作业。（六）、提升运输管理：1.绞车工、信号工必须经过培训后，持证上岗；工作时间严格执行8小时工作制。2.绞车工必须做好当班绞车运行记录和交接班记录，如实记录好绞车运行情况和存在问题。3.斜井运输要严格执行“一坡三挡”，在井口安设阻车器、阻车器和挡车栏。挡车栏、阻车器经常关闭状态，放车时方准打开。串车提升必须挂保险绳，做到行车不行人。4.钢丝绳每天必须有专人检查，并做好记录。钩头、链环、插销等链接装置必须每班进行做好检查记录(检查记录存设于绞车房，以备随时检查)。5.出、入井人员严禁坐空、重矿车。6.乘坐人车时，不得拥挤、严禁超载，车未停稳不得上下人员。7.临时跟车人员（施工阶段由值班队长指派），跟车人员应提前检查人车的安全设施（手动防坠器、制动手把、保险链、防坠器和向绞车司机发送的紧急信号装置等），这些设施不齐、不能灵活使用时，不得运送人员。8.运送人员时，应先放一次空车后，再运送人员。9.目前主斜井还处在施工阶段，轨道质量差，又是混合运输，加之人车安全设施还不齐备，所以运输人员时的安全监督由驻矿安全员负责。（七）、突出预兆的基本知识：1.打钻时出现卡钻、顶钻、喷孔、钻屑量倍增等。2.碛头支架来压、出现片帮、底鼓、煤体出现声响等。3.瓦斯浓度忽高忽低或瓦斯涌出量骤然增大等。4.煤体变软、变暗，层理紊乱，煤层突然拉薄、缺失或变厚等。如发现上述突出预兆之一时，瓦斯检查员及班、队长必须立即把人员撤出至安全地点。所有井下