西南交大线路工程第3次作业客观题答案.doc

线路工程第3次作业客观题答案一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题)1. 道岔的“有害空间”指一段轨线中断的空隙，是从辙叉咽喉至(A)实际尖端(B)理论尖端(C)辙叉跟端(D)辙叉趾端你选择的答案：A正确正确答案：A2. 轨温变化幅度相同时，无缝线路固定区内的温度力随钢轨类型的增大而( )(A)减小(B)不变(C)增大(D)不确定你选择的答案：C正确正确答案：C3. 影响无缝线路稳定性的主要因素中不包括(A)道床纵向阻力(B)轨道框架刚度(C)温度压力(D)轨道初始弯曲你选择的答案：A正确正确答案：A4. 线路维修工作组成中不包括(A)临时补修(B)经常保养(C)综合维修(D)线路大修你选择的答案：D正确正确答案：D5. 线路大修技术设计不包括的设计是 (A)线路平面设计(B)线路纵断面设计(C)线路横断面设计(D)轨道结构设计你选择的答案：C正确正确答案：C6. 指列车在区段内运行，按所有中间车站不停车通过所计算的区段平均速度是(A)走行速度(B)技术速度(C)旅行速度 (D)路段速度你选择的答案：A正确正确答案：A7. 隧道内的线路纵断面可设置为人字坡或单面坡，且坡度不宜小于3，其主要目的是利于 (A)通风 (B)排水 (C)提高过洞速度(D)行车安全你选择的答案：B正确正确答案：B8. 某级铁路上一坡度差为12的凸型变坡点的设计高程为330.00m，此处的地面高程为325.50m，则该变坡点处的填方高度为 (A)4.68 m (B)4.50 m (C)4.32 m(D)4.14 m你选择的答案：C正确正确答案：C9. 越岭地段定线应着重解决的问题不包括( ) (A)垭口选择(B)越岭高程选择(C)引线位置选择(D)岸侧选择你选择的答案：D正确正确答案：D10. 对满足地区国民经济需求的程度大致相同，主要区别在于选择的主要技术不同，或线路行经地区的局部走向不同的一类方案称为( )(A)网性方案(B)原则方案(C)局部方案(D)主要方案你选择的答案：B正确正确答案：B二、不定项选择题(有不定个选项正确，共5道小题)11. 脱轨安全性评定指标主要有 不选全或者选错，不算完成(A)速度系数(B)偏载系数(C)轮重减载率(D)脱轨系数(E)横向水平力系数 你选择的答案：CD正确正确答案：C D12. 无缝线路中抵抗钢轨两端自由伸缩的主要阻力包括 不选全或者选错，不算完成(A)温度力(B)接头阻力(C)扣件阻力(D)道床纵向阻力(E)道床横向阻力你选择的答案：BCD正确正确答案：B C D13. 下列各项中属于线路维修基本作业内容的有 不选全或者选错，不算完成(A)起、拨、改道(B)调整轨缝、校正轨底坡、方正轨枕、整正道岔(C)单根抽换钢轨及轨枕(D)修理及更换联结零件(E)全面清筛道床你选择的答案：ABCD正确正确答案：A B C D14. 牵引质量计算和检算的主要条件是 不选全或者选错，不算完成(A)按限制坡度上以机车计算速度等速运行为条件计算(B)按列车在平直道上以最高速度运行并保有一定的加速度余量为条件计算(C)按起动条件检算(D)按车站到发线有效长度检算(E)按车钩强度检算你选择的答案：ABCDE正确正确答案：A B C D E15. 下列方案技术经济评价指标中，属于运营指标的有 不选全或者选错，不算完成(A)输送能力(B)牵引吨数 (C)限制坡度(D)燃料消耗(E)旅行速度你选择的答案：ABDE正确正确答案：A B D E三、判断题(判断正误，共5道小题)16.描述行车速度对列车轮载影响的速度系数定义为动载与静轮载之比值。你选择的答案：说法错误正确正确答案：说法错误解答参考：描述行车速度对列车轮载影响的速度系数定义为动载增量与静轮载之比值17.道岔号数愈小，辙叉角愈大，有害空间愈小你选择的答案：说法正确正确正确答案：说法正确解答参考： 这是道岔号数与辙叉角及有害空间的正确关系。18.钢轨中所产生的温度力仅与轨温变化幅度有关，而与钢轨本身长度无关你选择的答案：说法正确正确正确答案：说法正确解答参考：因为这是无缝线路得以铺设的理论基础19.货运量是指一年内双方向需要运输的货物吨数你选择的答案：说法错误正确正确答案：说法错误解答参考：货运量是