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阅读材料：狗拉爬犁三九天，东北大地天寒地冻，风吼雪飘，一片萧瑟景象。然而，在松花江畔防洪纪念塔旁的欢乐谷里，却是彩旗飘飘，人群鼎沸，欢声笑语，热火朝天。游客在这里进行着打滑梯，抽冰嘎，滑冰，捉迷藏，打雪仗等各种冰雪娱乐活动，其中，最引人注目还是那独具特色的狗拉爬犁，它新奇又好玩，同坐骄车，拖拉机，马车，牛车的感觉大不相同。爬犁，过去是北方狩猎民族冬季雪上的重要交通工具，老一辈人都用过。在过去的年代里，农村家家户户都有一个爬犁，用它来进行冬季里的生产活动。过去东北这个地方都是乡间土路，下大雪道路就被大雪盖上了，没有了“道眼”，车辆根本没有路可走。聪明的东北人在生产实践中创造出爬犁来。爬犁基本都是木制的，宽近一米，长一米多，下边是一个长方梯子形的木框，上面也是一个长方梯子形木框，木框的四角由四个立柱把上下连接起来。下边梯子型木框的前边比上面的长，并且头稍微翘起来，如一个刀状，防止爬犁往前面翻跟头，上面的木框上垫些木板，就可以坐人或者拉运东西了。我十几岁的时候，一个生产队都有十几个雪爬犁，这些爬犁就地取材以老榆木为材料，做工很简单，一个“大眼子木匠”一天就能做好几个。那个时候有老牛拉爬犁，马拉爬犁，很少有狗拉爬犁的，牛马拉爬犁都是生产队集体的，只有狗爬犁是各家私有的。走亲访友时，在木板爬犁上放点谷草，讲究一点的放一床被褥，小皮鞭子一甩，伴随着清脆的鞭梢响声，直奔村外茫茫的冰雪世界，那乐趣是现在坐轿车的人无法体会到的。有的时候，下陡坡或者遇到马受惊吓，坐爬犁上的人要急中生智，抱着车上的谷草或棉褥，把爬犁向后一倾斜，连人带东西一起滑下爬犁，身体在光滑的冰雪路上向前滑行几米远，也是有惊无险，虽然吓出一身冷汗，过后想起来还是挺有趣的。每到冬天，农民的一切活动都离不开爬犁，往碾房里倒运粮食，早上捡粪，前后屯卖东西，等都用爬犁。爬犁为寒冷的北方大地上的增添了一道风景，马蹄声声成为乡村里一曲欢乐的歌。在寒风中，爬犁溅起雪花飞舞着，马儿鼻子上挂着冰柱，打着响鼻飞奔着，雪爬犁带着人们自由的心神，带着各种快乐，带着东北人特有的豪放，欢畅，任凭爬犁在雪地上飞奔着，感受着最冷的环境中最热烈的欢乐。沙漠之舟骆驼骆驼生活在沙漠里。它身体很高，脖子很长，能够望到很远的地方。沙漠里有水的地方很少，骆驼的嗅觉很灵敏，能帮助人们找到水源。每逢沙漠里刮起卷着沙子的旋风，它的鼻孔主紧紧地闭起来。骆驼的腿上有一大片胼胝，它就是趴在被太阳晒得滚热的沙子上，也不会烫伤。骆骆的脚掌又宽又厚，走路的时候，两个脚趾分开，不会陷到松软的沙子一部分养料变成脂肪储藏在驼峰里。等到缺乏食物的时候，它就是用自己积蓄的营养来维持生命。沙漠宽广无边，到处是高高低低的人很认路。骆驼却能在沙漠里给我们带路。沙漠里的大风是很可怕的，大风卷着沙粒飞滚，有时会移来整座沙丘，把人和牲口全埋在底下。骆驼熟悉沙漠里的气候，快要刮风了，它就跪下，旅行的人可以预先做好准备。骆驼走得很慢，可是能驮很多东西。它是沙漠里重要的交通工具，人们把它看做渡过沙漠之海的航船，称它为“沙漠之舟”。乌篷船接到手书，知道你要到我的故乡去。所以给你写这封信。我要告诉你的，并不是那里的风土人情，而是一种很有趣的东西，这便是船。你在家乡平常总坐人力车，电车，或是汽车，在我的故乡这些都没有，除了在城内或山上是用轿子以外，普通代步都是用船。船有两种，普通坐的都是“乌篷船”，白篷的大抵作航船用。乌篷船大的为“四明瓦”，小的为脚划船，亦称小船。但是最适用的还是在这中间的“三道”，亦即三明瓦。篷是半圆形的，用竹片编成，中夹竹箬，上涂黑油，在两扇“定篷”之间放着一扇遮阳，也是半圆的，木作格子，嵌着一片片的小鱼鳞，径约一寸，颇有点透明，略似玻璃而坚韧耐用，这就称为明瓦。三明瓦者，谓其中舱有两道，后舱有一道明瓦也。船尾用橹，大抵两支，船首有竹篙，用以定船。船头着眉目，状如老虎，但似在微笑，颇滑稽而不可怕，唯白篷船则无之。三道船篷之高大约可以使你直立，舱宽可以放下一顶方桌，四个人坐着打马将。小船则真是一叶扁舟，你坐在船底席上，篷顶离你的头有两三寸，你的两手可以搁在左右的骇上，还把手都露出在外边。在这种船里仿佛是在水面上坐，靠近田岸去时泥土便和你的眼鼻接近，而且遇着风浪，或是坐得少不小心，就会船底朝天，发生危险，但是也颇有趣味，是水乡的一种特色。不过你总可以不必去坐，最好还是坐那三道船罢。你若坐船出去，可是不能像坐电车的那样性急，立刻盼望走到。倘若出城，走三四十里路（我们那里的里程是很短，一里才及英里三分之一），来回总要预备一天。你坐在船上，看看四周物色，随处可见的山，岸旁的乌柏，河边的红寥和白殇，渔舍，各式各样的桥，困倦的时候睡在舱中拿出随笔来看，或者冲一碗清茶喝喝。偏门外的鉴湖一带，贺家池，壶筋左近，我都是喜欢的，或者往娄公埠骑驴去游兰亭，到得暮色苍然的时候进城上都挂着薛荔的东门来，倒是颇有趣味的事。倘若路上不平静，你往杭州去时可于下午开船，黄昏时候的景色正最好看，只可惜这一带地方的名字我都忘记了。夜间睡在舱中，听水声橹声，来往船只的招呼声，以及乡间的犬吠鸡鸣，也都很有意思。雇一只船到乡下去看庙戏，可以了解中国旧戏的真趣味，而且在船上行动自如，要看就看，要睡就睡，要喝酒就喝酒，我觉得也可以算是理想的行乐法。初寒，善自珍重，不尽。“草原之舟”勒勒车那是一座行走的岭，那是一条流动的河。那是碧浪青波里，款款穿行的舟。那是横沟越谷间，一脉袅袅飘动的云。古老的草原游牧民族，有着几千年的历史，其文化也是源源不绝，很多文化都体现了草原民族的特色，勒勒车是以前草原民族的主要交通工具之一，其制作工艺精制，即可做战车也可作运输工具， 是草原民族伟大智慧的结晶。在蒙古语中，勒勒车 叫“特尔格”，据说，在几千年前，最初是由阿尔泰山 北麓的斯基泰人发明并使用了这种车，到成吉思汗 时，这种车在蒙古族中得到了广泛应用，并随之传 到了中原。现在仍有少量的蒙古、达斡尔、哈萨克等 民族在应用。勒勒车有记载的起源可上溯到汉书 所记载的 辕辐 。南北朝时期，鲜卑、柔然、铁勒 （又叫敕勒）等族，造车技术已经相当高超。北朝时的铁勒人就以造车闻名，他们造的车 车轮高大， 辐数至多 （汉书），很适应草原环境，正因为如 此，被史书上称为 高车人 。草原民族众多，每个 民族对勒勒车的命名不同，固史上勒勒车有过很多 名字，如：“磊磊车”“轱辘车“”牛牛车”“罗罗车”等。“勒勒”两个字是是牧民吆喝牲口的叫法，“勒勒车”也就此而来，勒勒车车头较小，车轮较大，对于草地、沼泽等地理环境有较强的的适应性，损坏也可以及时修理继续使用，这也是勒勒车能在草原上延续至今的原因。从古代到近代，勒勒车一直伴 随着游牧民族的发展，数量庞大的勒勒车车队通常 由十几辆甚至几十辆组成，而令人震惊的是这么数 量庞大的车队通常竟由妇女或儿童驾驶，为了不使 车队走散，每头牛的犄角都用绳子相连；最后一辆 车拴有大铃铛，叮当叮当地响，以便使前面的人能 够听到。游牧民族的生活习惯，逐水草而居，使其居住地点 常年固定不一，搬运货物、运输家产必然需要稳定的、轻便的运输工具。再者由于草原地处荒山僻野、 沼泽河溪纵横的地理环境，决定了勒勒车的形状的 独特。即：车的轮子高大，车身简洁便利，车整理来 说易取易用。适应草原的独特地理环境。勒勒车用途广泛，根据实际使用情况，用途不同，命名不同，如拉水的车可称为水车，装食物及衣 服的车称为箱子车，装佛像、经卷和贵重物品