内蒙古2020年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题A卷 含答案.doc

内蒙古2020年一级建造师公路工程管理与实务模拟试题A卷 含答案考试须知：1.考试时间：180分钟，满分为160分。 2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。姓名:_考号:_ 一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、结合公路工程建设特点，公路工程施工企业分为（ ）。A、三类 B、四类 C、五类 D、六类2、既适用于平转又适用于竖转施工的桥梁是（ ）。A:刚构梁式桥 B:刚架桥 C:钢管混凝土拱桥D:钢筋混凝土箱板拱桥3、隧道施工衬砌的安全技术中,软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作,二次衬砌距掌子面的距离级围岩不得大于（ ）m。A. 60 B. 70C. 80 D. 904、按照（ ）划分，工期延误分为单一性延误和共同延误A.延误索赔结果 B.延误的原因C.延误是否处于关键路线上 D.延误发生的时间5、下列关于路基工程石方施工安全要点的叙述错误的是（ ）。A.爆破器材库的选址应请当地公安部门进行指导和监督B.导火索起爆应采用一次点火法点火C.可在同次爆破中使用不同燃速的导火索D.进行露天爆破作业，严禁使用明火点燃6、建设工程安全生产管理条例规定，施工单位应当为施工现场从事危险作业的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费用由（ ）支付。A.施工单位 B.人员本身C.业主单位 D.监理单位7、石方路基实测项目不包括（ ）。A.压实、纵断高程 B.中线偏位C.宽度、平整度、横坡 D.砂浆强度8、在路基横断面中，坡脚线与设计线的标高之差应为( )。A、路基最小填土高度 B、路基边坡高度 C、路基临界高度 D、路基填土高度9、开挖深度超过（ ）时，特别是在街道、居民区、行车道附近幵挖土方时，不论 深度大小都应视为高处作业，并设置警告标志和高度不低于（ ）的双道防护栏，夜间还 要设红色警示灯。A. 2m、1.3m B. 3m、1.2m C. 2m、1. 2m D. 3m、1. 3m10、以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为（ ）。A. 滑坡地段路基B. 岩溶地段路基C. 软土地区路基D. 沙漠地区路基11、某公路K20+ 200K20+400为填方路基，路基改建在左侧加宽3m，路面为水泥混凝土路面，如果加宽路基压实不足，水泥混凝土路面面板易产生的病害是（ ）。A纵向裂缝或断板 B横向裂缝或断板C龟裂或横向裂缝 D龟裂或纵向裂缝12、钢筋保护层必须保证（ ）。A. 不小于1cmB. 不小于2cmC. 不小于3cmD. 不小于4cm13、公路工程合同体系中处于的核心位置的是（ ）。 A.业主 B.承包人 C.监理人 D.政府14、某二级公路，其中一段路堤通过湖塘一角，长度51m，该路段地基软土厚度0.5m左右，用（ ）进行软土处理较为合理。A排水砂垫层 B抛石挤淤C土工织物铺垫 D反压护道15、路面基层在整个路面中的主要作用是（ ）。A.隔水C.防冻B.承重D.降噪16、公路供配电系统由电源线路、交配电所、（ ）构成。A. 低压配备箱B. 数字程控交换系统C. 通信电源系统D. 紧急电话系统17、投标报价计算时，所填入的工程量清单的单价包括人工费、材料费、机械使用费、其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用，构成基础单价。此种方法称为（ ）。 A.工料单价法 B.基价计量法 C.综合单价法 D.清单计价法 18、在安全管理中，项目部主管安全的经理、副经理对职责范围内的安全管理工作负 责体现了（ ）的原则。A.管生产必须管安全 B谁主管谁负责C.预防为主 D.动态管理19、关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法，错误的是（ ）。A.多根钢筋张拉时，其初应力要保持一致B.张拉程序一般为：0初应力1.05con(持荷)0.9concon（锚固）C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上D.同一构件内断筋数量不得超过1%20、根据公路施工企业信用评价规则，下列关于信用评价等级的说法，错误的是（ ）。 A.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变 B.企业分立的，按照新设立企业确定信用评价等级，但不得高于原评价等级 C.企业合并的，按照合并前信用评价等级较高企业等级确定 D.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定 二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、路基设施中，深孔爆破的判断依据有（ ）。 A.炮孔成水平或者略有倾B.孔径大于75mm C.深度在5m以上 D.采用延长药包 E.采用一次烘膛 2、工程施工项目成本管理的原则包括（ ）。A、成本最低化原则B、全面成本管理原则C、成本管理有效化原则D、成本管理最优化原则E、成本管理科学化原则3、有关劳务分包的规定中正确的有（ ）。A.劳务分包人应具有劳务分包资质，劳务分包属于雇佣民工 .B.劳务分包人应与承包人的项目部签订劳务分包合同 C.承包人应向发包人和监理人提交劳务分包合同副本D.承包人应就劳务分包报项目所在地劳动保障部门备案E.承包人雇佣的劳务作业人员应加入到承包人的施工班组统一管理4、路基压实度的常用检测方法有（ ）。A. 贝克曼梁法B. 灌砂法C. 环刀法D. 核子密度湿度仪法E. 超声波检测5、隧道防尘应做到（ ）。A:湿式凿岩标准化 B:机械通风经常化C:喷雾洒水正规化D:个人防护普遍化6、路面基层的主要检验内容包括（ ）。A、基层的高程、厚度B、基层的宽度、横坡度和平整度C、基层的压实度和强度D、基层压实方法E、基层抗滑构造深度7、能有效防治水泥稳定士基层裂缝的措施有（ ）。A.采用塑性指数较高的土B.控制压实含水量,根据土的性质采用最佳含水量C.在保证水泥稳定士强度的前提下,尽可能增加水泥用量D.成型,尽可能采用快凝水泥E.加强对水泥稳定土的养护,避免水分挥发过大8、按照通风、防尘安全要求，应每月至少取样分析或检测一次的指标有（ ）。 A.空气成分 B.施工人员数量 C.施工机械数量 D.风速E.含尘量9、公路工程施工中，项目经理部应文明施工，在项目部或工程适当位置应设置公示 标志，内容包括（ ）。A.工程概况牌 B.施工总平面图C.企务三公开宣传栏 D.卫生防疫E.安全纪律牌10、在直线制项目组织形式中，其特点有（ ）。A项目经理权利集中 B无法实行管理工作专业化 C办事效率高，解决问题快 D各级领导不直接指挥下级 E把职能原则和对象原则结合起来 三、案列分析题（共5题，每题24分）1、某预应力工型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30mm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。问题1指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。2地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。3指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。4通车后，该桥台最易出现哪种病害？2、某高速公路设计车速120km/ h ，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制:1.选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑。2. 沥青混合料的拌和站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。3. 根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。4. 设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。5. 主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2 台16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。6. 纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题:1.施工准备中，对石料的堆放应注意哪些问题?2. 沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?3. 若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题?4. 混合料的运输中应注意的主要问题是什么?5. 沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?6. 沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?7. 请简述横接缝的处理方法。3、某城市的公路改建项目，业主为了控制工程造价，与设计方详细研究了各种成本控制措施，要求通过成本管理的各种手段，不断促进降低施工项目成本，尽可能地以最低的成本达到设计要求。施工方在面对业主提出的要求后也采取了一系列措施，选择适宜的施工方案，降低材料成本，提高机械利用率，以降低施工成本获得最大的收益。问题：（1）简述公路工程造价由哪些部分构成？（2）工程施工项目成本管理的原则有哪些？（3）为什么降低材料成本是施工项目成本控制的主要途径之一？其具体采取的措施包括哪些？4、某施工单位承包了一条21.7km的二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面横坡陡于1:5，填方平均高度为12m左右。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，土的强度符合要求，然后对地基进行了压实处理。由于前后路段开挖后，可调运利用的填料主要是石方，为节约用地，降低建设成本，在请示建设单位后，施工单位将填土路基变更为填石基，边坡为1:1.5。为了加快施工进度，采用了倾填的方式进行施工，在路床底面下1.0m范围内改为分层填筑并压实。在整个施工过程中，施工单位对石方路基进行了质量检验。路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。经处理后，该项目通过验收，评定为合格工程。问题1背景资料中的“设计变更”，是否符合变更设计制度的要求?为什么?较大问题的变更如何处理方为有效?2从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么。3当采用倾填方式进行施工时，填石路堤在倾填前，对路堤边坡坡脚该如何处置?4路堤边坡除了边坡坍塌外，还有哪些常见病害?5施工单位对石方路基的质量检验，应该实测哪些项目?6在工程质量评定等级时，通常采用双指标控制工程质量等级，请问双指标是哪两个指标?5、某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48 +010K48+328 段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X3 6+5X20m) 预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为C40 。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素:(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;(2) 支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;(3) 支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;(4) 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施:(1)选用优质的水泥和骨料;(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大;(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题:1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤?2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?3.预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。第 10 页 共 10 页试题答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、D2、正确答案：C3、D4、D5、正确答案：C6、正确答案：A7、D8、B9、正确答案：C10、C11、A12、C13、正确答案：A14、答案：B15、B16、A17、【答案】C18、正确答案：B19、D20、【答案】C二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、【答案】BCD2、ABCE3、正确答案：C,D,E4、参考答案：BCD5、正确答案：A,B,C,D6、ABC7、【答案】：BE8、正确答案：A,D,E9、正确答案：A,B,E10、ABC三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1、施工单位质鼍评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验13期并由复验人做出结论。3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。（1）错误做法：采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。4、通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。2、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。2. 试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如:松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标，如:沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。3. 出厂时混合料出现白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。4. 沥青混合料运输应注意的问题是:保持车箱干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。5. 沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。6. 碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。7. 先用3m 直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm，每压一遍向新铺层移动15 20cm ，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。3、（1）公路工程造价的构成分为建筑安装工程费、设备、工具、器具及家具购置费、工程建设其他费用、预留费用组成。（2）工程施工项目成本管理的原则包括：成本最低化原则；全面成本管理原则；成本责任制原则；成本管理有效化原则；成本管理科学化原则。（3）材料成本在整个项目成本中的比重最大，一般可达70%左右，而且有较大的节约潜力，往往在其他成本项目（如人工费、机械费等）出现亏损时，要靠材料成本的节约来弥补。因此，应做好材料的采购计划，采