城市道路照明工程可行性研究报告

X - 1 - 目 录 第一章 总 论 . 3 第二章 项目建设背景及必要性 . 7 第一节 项目建设背景 . 7 第二节 项目建设的必要性 . 8 第三章 项目建设地点及建设条件 . 12 第一节 建设地点 . 12 第二节 建设条件 . 12 第四章 建设内容及建设规模 . 14 第五章 工程技术方案 . 15 第一节 工程设计概况 . 15 第二节 工程方案 . 16 第六章 融资方案 . 25 第一节 融资模式 . 25 第二节 设备租赁及托管服务合作模式 . 26 第七章 环境评价 . 28 第一节 环境评价的范围及年限 . 29 第二节 环保目标及评价标准 . 29 第三节 主要污染源 . 30 X - 2 - 第四节 环保措施及环境影响评价 . 32 第八章 国民经济分析 . 34 第一节 国民经济评价概述 . 34 第二节 评价分析 . 35 第九章 项目管理与招投标 . 38 第一节 项目组织与建设管理 . 40 第二节 项目的招投标 . 41 第三节 项目招投标建议 . 42 第十章 项目建设进度 . 48 第十一章 投资估算与资金筹措 . 49 第一节 投资估算 . 49 第二节 资金筹措 . 51 第十二章 社会效益分析与评价 . 53 第十三章 节能减排 . 57 X - 3 - 第一章 总 论 一、 项目名称 三亚 融资租赁模式）可研报告 二、 项目建设地 点 2 号路、 3号路、 3 号路立交桥、 4号路、 5号路、 6号路、F 路、 棠大道一标段、海棠大道二标段、海棠大道土福段、环湖路一期、 林旺大道、 。 三、 业主单位 单位名称： 单位简介： 下简称公司）成立于2007年 9月，是经 X 人民政府批准、三亚工商行政管理局核准注册的市政府国有独资直属企业，注册资本金贰亿元人民币。 X 开发建设是海南省“十一五”重点项目，也是我市的一号工程，对全省的发展具有重要意义。市委、市政府对 X 的开发建设给予高度的重视。 持高起点规划，高标准建设，高水平管理。 公司主要负责 X 项目实施一级开发，负责政府投入建设资金的使用和管理，对 X 特定的经营性项目进行投资等。 公司下设办公室、财务部、合同管理部、工程管理部、人力资源部、拆迁办等职能部门。拥有一批市政道桥、给排水、 X - 4 - 建筑工程、工程监理、工程造价等专业的中高级专业技术管理人员。 公司自成立以来，坚决贯彻落实市委、市政府关于加快推进 X 开发建设的有关指示精神， 坚持“以人为本、诚实创新、科学推进”的宗旨，真抓实干，全面推进 四、 项目可行性研究报告编制依据和范围 1、 项目研究的依据 （ 1） X 总体规划 （ 1995 （ 2） 三亚 （ 3） 三亚 （ 2006； （ 4） 城市照明设计标准（ （ 5） 城市道路照明设计标准（ （ 6） 城市道路照明工程施工及验收规范（ （ 7） 低压配电设计规范（ （ 8） 太阳能光伏电 源设备安装设计规范（ （ 9） 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 80 10） 编制单位与业主单位签订的本项目合同； （ 11） 国家海岸 X 风光互补路灯技术咨询报告 （ 12） 东线高速公路三亚 X 镇段亮灯工程 可行性研究报告 （ 13） 业主 单位提供的其它相关资料。 X - 5 - 2、 研究范围 根据国家的有关规定，结合本项目的特点，对项目建设的必要性 、 项目建设地 点 及建设条件 、 建设内容及建设规模 、 工程技术方案 、 环境评价及保护 、 项目管理与招投标 、 项目建设进度安排 、 投资估算与资金筹措 、 社 会效益分析 与评价 等方面进行研究和论证，并得出研究结论。 五、 项目 建设 规模 与建设 内容 本项目为海南 三亚 X 路灯 照明 工程 ，包括 2号路、 3 号路、3 号路立交桥、 4号路、 5 号路、 6号路、 F 路、 G 路、海棠大道一标段、海棠大道二标段、海棠大道土福段、环湖路一期、 林旺大道、 X 镇道路等 按照城市主干路照明等级设计。 项目建设内容包括路段的照明供电系统、照明系统、 防雷与接地 系统 。 六、 主要设计标准 本项目按照城市主干道道路等级设计，根据城市道路照明设计标准，本工程车道 照明标准 为 ： 平均亮度： 照明亮度均匀度： 均照度： 20度均匀度： 、 投资估算与资金筹措 X - 6 - 工程总投资： 元 ， 其中 :工程费用 : 工程建设其他费用 : 元 ， 预备费 : ，建设期利息： 元 本项目是城市基础公用工程 ， 资金来源 ： 采用融资租赁的模式进行。 八、 问题与建议 考虑到 本项目投资方式采用融资租赁模式进行，对于风光互补路 灯 的设备，建议采用高标准，以减少维护和维修费用 。由于本项目是 以 节能 减排为主，因此 在考虑项目建设财务成本的基础上， 应以建设项目经济 分析 为主，主 要考虑社会效益和环境效益。 九、 研究结论 项目的建设对 的开发建设具有较大的推动作用 ， 项目建设符合海南省的投资发展方向和国家的旅游业政策，符合 X 城市总体规划，符合 X 分区规划，项目的建设是必要的。 项目建设规模确定适宜，建设条件具备，建设方案合理，建成后具有良好的社会效益和国民经济效益，项目可行。 X - 7 - 第二章 项目建设背景及必要性 第一节 项目建设背景 X 地处海南岛的最南端，是中国唯一的热带海滨城市，也是海南省南部的经济、文化、旅游中心城市。三亚拥有阳光、海水、沙滩、气候、森林、动物、温泉、岩洞、风 情、田园十大风景旅游资源，是世界热带海洋旅游资源最密集的地区之一。X 长夏无冬、海水清澈、沙细潮平、风光旖旎，不但是春夏秋三季的旅游目的地，更是冬季旅游观光和休闲度假的胜地。近年来，三亚不断加快城市建设步伐，强力打造了一批特色旅游项目，吸引了世界各地的大量游客，城市知名度也不断提升。 X 位于 三亚五大著名海湾之一，海岸线总长 距 X 中心 28原来的 X 南北长 30西平均宽 面积 150区域内分布着河流、冲积平原、海岸线 、三角洲、泻湖、水库、红树林、湿地、沙坝、伊斯兰古墓群等生态资源和旅游资源，其中沙滩、泻湖、藤桥河三角洲的椰林岛在周边旅游度假区中具有明显的比较优势 ， X 丰富的旅游资源和巨大的发展潜力蕴涵着无限的商机。 X - 8 - 随着城市建设形势的进一步发展， X 的开发建设条件日趋成熟。海南省 委省 政府高瞻远瞩，做出了抓住机遇 、 加快开发X 的重大决策。 政府对此高度重视，指出 X 的规划和建设要考虑到资源的独特性和 唯一 性，必须充分体现高标准规划、高质量建设、高水平管理的要求。为此， X 组织了 X 概念性总体规划国际竞赛，评审后委托美国 2006 年 4月，省规委原则通过概念性总体规划综合方案 ， 方案确定 X 总体定位：“国家海岸” 国际休闲度假区。 随着三亚城市建设步伐加快，市政府提出加快推进 X 片区的开发 ， 当 前已进入全面开发阶段， X 形象及交通状况应有更大的改善，对道路环境和灯光亮化将有更大的要求，本 项目正是在此种背景下提出的。 第二节 项目建设的必要性 让世界感受三亚的美丽，让三亚的美丽闻名世界。 X 具有得天独厚的旅游资源，具有广阔的发展前景，将成为三亚热带海滨城市的又一个亮点。项目建设对加快 X 开发速度，提高 造 X 良好的开发 效益 ，具有重要的意义。 X - 9 - 一、 大力 提升 需要 X 有沙滩、泻湖、湿地、山地、河流、湖泊、海岛等众多优质的旅游资源，具有成为一流度假区的潜质，科学合理地开发 X 旅游资源是海南省和 X 做出的重要决策。这一决策不仅顺应了世界旅游业发展的形势，而且也考虑到了 X 的实际情况，具有很强的可操作性。 项目的实施 提高了 X 的整体形象，大力提升 了 X 的 旅游品质 ，对 X 甚至 X 的旅游业 发展 具有较大的推动作用 。 二、 创新 X 开发 投资的新模式 X 具有 多样、丰富的资源。随着 X 知名度和旅游品质的提高， X 的土地价值有 很 大的飞跃 ，如何创新 X 投资开发模式，集中优势资金做重要的事情，是 X 开发建设的重点。 考虑到本项目的实际情况采用融资租赁模式。 1、融资租赁 融资租赁（ 称设备租赁（ 现代租赁 (是指实质上转移与资产所有权有关的全部或绝大部分风险和报酬的租赁。资产的所有权最终可以转移，也可以不转移。 通俗地说 ,就是融资租赁公司根据企业的需求 ,出资采购设备 ,设备给企业使用 ,但所有权归融资租赁公司。企业有设备的使用权 ,用分期付款的方 式支付 X - 10 - 给融资租赁公司。在所有款项支付完毕后 ,设备可以归融资租赁公司所有 ,也可以归企业所有 ,具体由双方协商。 2、融资租赁的特点 (1)可以保持资金的流动状态，不会使企业的资产负债状况恶化 。 (2)可以享受设备使用的优惠，并用较少资金获得生产急需的设备 。 (3)在租赁期间所交的租金总额要比直接购置设备的费 用高，但不形成长期负债 。 (4)不受通货膨胀也不受利率波动的影响 3、本项目采用融资租赁的优势 （ 1） 减轻投资压力 本 项目 对 具有不可忽视的 正面 效应， 由于是基础设施项目，具有很好的社会效益、环境效益，但经济效益较差，投资成本难以收回，目前 X 正处于开发建设期间，资金需用量很大，因此采用融资租赁模式引进资金，在满足项目功能作用的同时，可以有效缓解建设单位投资压力。 （ 2） 打造高端品质工程 X 开发建设将以节能和环保为主，风光互补路 灯项目的建设无疑会成为 X 节能环保的名片，要想建设成高端品质工程，一次性投资大，如果减少投资项目的标准就会降低 工程标准 ，直接 影响 X 的开发建设。 因此 通过融资租赁的模式可以使项目 X - 11 - 得到建设资金，加快建设单位投资开发，又使设备供应企业得到稳定资金 收入 ，同时可以把项目建设成为高标准的样板工程 。 综上分析说明，本项目采用融资租赁模式开发建设 建设方案合理， 项目 建成后具有良好的社会效益和国民经济效益，项目可行。 X - 12 - 第三章 项目建设地点 及建设条件 第一节 建设地 点 2 号路、 3号路、 3 号路立交桥、 4号路、 5号路、 6号路、F 路、 海棠大道一标段、海棠大道二标段、海棠大道土福段、环湖路一期、 林旺大道、 。 第二节 建设条件 一、 气象 条件 X 属典型的热带海洋气候，按气象带的划分指标， X 属中热带，也是我国唯一属于中热带气候的城市。 X ，月最高气温 25 ，月最低气温在 以上，年平均日照时数为 时，年辐射 总量为 三亚年晴日 300 天以上，但年降水量在丰富，季出现在 5份，季出现在 11 月份 到来年 4 月份，月平均降水量在 旱季分明。 二、 地质情况 与地震设防 根据地质初勘报告，在拟建路段区域内，无不良地质作用，未发现全新世以来活动性断裂 ， 区域稳定性较好。 三亚地区基 X - 13 - 本地震烈度为 6 度，设计基本地震加速度 计特征周期为 三、 交通运输条件 X 目前已形成由铁路、公路、水运和空运组成的四通八达的立体交通网络，交通十分便利。 拟建地 点 ，对外交通联系 非常 便捷。 X - 14 - 第四章 建设内容及建设规模 本项目为海南三亚 X 路灯照明工程 2 号路、 3 号路、 3 号路立交桥、 4 号路、 5 号路、 6 号路、 F 路、 G 路、海棠大道一标段、海棠大道二标段、海棠大道土福段、环湖路一期、 林旺大道、 ， 按照城市主干路照明等级设计。 项目建设内容包括路段的照明供电系统、照明系统、防雷与接地系统。 X - 15 - 第五章 工程技术方案 第一节 工程设计概况 一 、 工程设计 本项目为海南三亚 X 路灯照明工程 包括 2 号路、 3号路、 3号路立交桥、 4 号路、 5 号路、 6 号路、 F 路、 G 路、海棠大道一标段、海棠大道二标段、海棠大道土福段、环湖路一期、 林旺大道、 X 镇道路 等。 项目建设内容包括路段的照明供电系统、照明系统、防雷与接地系统。 二 、 工程设计依据 城市 照明设计标准（ 城市道路照明设计标准（ 城市道路照明工程施工及验收规范（ 低压配电设计规范（ 太阳能光伏电源设备安装设计规范（ 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范 80 、 工程设计标准 三亚 X 地区平均风速 /秒和太阳辐射总量为 J/风光互补系统推荐使用区 ， 并且 X 正在拟建环保节能 X - 16 - 示范区，完全可以考虑利用可再生能源为照明电源 ， 所以本设计方 案考虑照采用风光互补电源路灯。 本项目按照城市主干道道路等级设计，根据城市道路照明设计标准，本工程车道照明标准为： 平均亮度： 照明亮度均匀度： 均照度： 20度均匀度： 二节 工程 方案 一 、 照明器具布置 采用单臂路灯，间距 30 米， 主干道路 具采用节能型 0W、 120W， 人行道路采用采用节能型 灯功率 2 10W，主干道路 安装高度 12米， 人行道路安装高度 5 米 。 二 、 照明电源及控制方式 负荷等级：三级 电压等级： 24V 电源：采用太阳能电池 和垂直轴风力 发电 提供电力，蓄电池组作为储能设施。 路灯控制：采用光控和时控相结合 X - 17 - 三 、 防雷与接地 风光互补 路灯采用低电压供电，因此只考虑防雷设计，不考虑接地保护，每盏路灯采用独立接地极（ 50镀锌圆钢，长度 接地电阻不大于 10欧。 四 技术标准 本项目可研报告技术标准和规范的 编写 ，参照了 由海南海协建设项目咨询有限公司在 2009 年 6 月编写 东线高速公路三亚 X 镇段亮灯工程 可行性研究报告和 海南省咨询投资有限公司在 2009 年 11 月编写的国家海岸 X 风光互补路灯技术咨询报告 。 考虑到 X 当地气候与地理环境 ，在 本项目中 对任何系统总成供应商，所提供的产品，其配套部件和系统要求符合 本项目规定的技术标准。 1、 风力发电机 采用 水平式 风力发电机（噪音低、故障率低、抗风能力强），发电机功率选择： 600W。 （ 1）技术标准 离网型风力发电组用发电机 第 1部分：技术条件 X - 18 - 离网型风力发电组 第 1 部分：技术条件 离网型风光互补发 电 机 组系统 第 1部分：技术条件 （ 2）技术参数 启动风速： 2m/s 切入风速 : 3m/s；低风速 阶段发电量好； 抗风能力： 当地 50年一遇的极限风速， 持续时间 1小时； 切出风速： 18s； 防护等级： 盐雾；防紫外线；防霉菌； 噪音要求：满足城市区域环境噪声标准（ 93）要求（ 10m 范围内小于 70分贝， 505分贝）振动小； 平均无故障时间： 8000小时； 使用温度： 0 +40 需通过连续无间断 1500小时以上的满负荷可靠性测试；风机 必须 通过 国家权威 测试 单位的 检测 ，且在有 效 期内（一般为2 年）。 2、 光伏组件 保证连续阴雨天数 7 天 日照时数 10小时 X - 19 - 太阳能电池选择：峰值 110块 55标准组件，建议采用弱光性较强的多晶硅太阳能电池 太阳能电池板抗风系数 27m/s,迎风压强 2700 帕 组件寿命 20年； 衰减率 1 年内 上； 填充因子 74%； 工作温度 0 +80； 相对湿度 0 100%。 符合国家 用符合国家标准的太阳能电池板，太阳能电池组件绝缘强度为 50压为 于当地 50年一遇 的极限风速，耐冲击强度满足冰雹冲击试验（ 225g 钢球从 1 3、 蓄电设备 每盏路灯选用 2台 200蓄电池组。蓄电池采用胶体蓄电池，安装在路灯灯杆中间，既作为蓄电池箱同时可用作广告灯箱。胶体蓄电池寿命较长，工作稳定性较高。 电容量 20 小时（放电率的标称容量）；放电深度 80%； 充放电次数： 600次； 在 25度室温下，静置 30天，自放电率小于 2%； 埋地蓄电池防护：连续水中浸泡时间 30天，防水耐压 1 工作时间 2年以上；工作环境温度 5C 0C。 X - 20 - 采用风力 发电及太阳能专用胶体蓄电池组，胶体蓄电池要具有防爆能力，当外遇明火时不应发生燃烧或爆炸 。 完全充电状态下 20度自然下落至 1次，无电池膨胀及破裂，开路电压正常。 蓄电池组及安装具有防水特性，电池组安装在防水密封仓内，要求连续阴雨天气，路灯每天工作 12小时的情况下，能维持亮灯 5 天以上。 4、 智能型风光互补路灯控制器 控制器选用具有过冲保护、过放保护、光控与时控、防反冲功能。风光互补控制器或风力发电控制器对于蓄电池的充放电控制非常关键，必须将其控制在较平稳的变化范围内。 （ 1）质量要求 相对湿 度： 0 抗结露湿度： 95%； 环境温度 5 ； 盐雾沉降量： 90 海拔高度： 25000 小时； 工作寿命： 10 （ 2）功能 输入模式：能够自动跟踪各发电设备最大功率（ X - 21 - 输出模式：按时间控制，光强度控制，输出功率控制； 保护功能：过电压保护，过电流保护，蓄电池过充 /过放保护，风机限速刹车保护，防雷保护。 5、 整体光效比： 75Lm/w； 色温： 4500K 6500K； 显色指数 : 70； 驱动要求： 直流控制，驱动效率 90%； 灯具抗风能力： 60m/s； 灯具防护等级 : 灯具照度衰减： 8年内衰减量不大于原始照度的30%（每天按照 10 小时计算）。 采用 35 环境温度下 0 。 灯具要结构轻巧、坚实可靠、利于散热、利于配光，不易沉淀灰尘等阻热污染物。灯具的透光罩应采用高透光、低衰 减、抗老化、抗腐蚀和抗盐雾的材料。 光源应该具备国家权威部门的测试报告；光源采用高效率、高亮度节能灯具，灯具平均照度符合 5 2006城市道路照明设计标准，使用寿命依据不同光源的相应国家标准，灯具具有良好的密封性能，具有良好的抗腐蚀性。灯具效率大于80%（灯具发出的总光通量与灯具内所有光源发出的总光通量的比）。 X - 22 - 6、 灯杆与灯具要求 （ 1）采用优质钢材，钢材选用应符合 699 和 7于保证镀锌质量； （ 2）应为连续锥性钢结构，造型流畅和谐，无横向焊缝，密封灯杆并包顶端以 防水气进入；焊接成型应采用氩气保护焊接，熔透率达 80%以上，整个杆体应无一处漏焊，焊缝平整，焊角高度不小于最薄连接板的厚度。无任何焊接缺陷。纵焊缝符合 ； （ 3）内外热镀锌，镀层厚度在 75 85 锌层不宜过厚，表面无发黑、粗糙现象，镀锌层附着力应符合体防腐寿命大于 30年； （ 4）表面处理为热镀锌加喷塑。采用全树脂环氧塑粉，高压静电喷粉。耐高温 200 摄氏度以上，塑层厚度不小于 100m，塑层均匀，色泽一致，附着力高，执行标准 11373塑层质量稳定，不褪色、不脱落、附着力好，耐腐蚀性均执行 13912用寿命不低于 10年，必要时提供喷塑测试报告； （ 5）风力型灯杆高度应综合各方面因素确定，一般大于10m；抗瞬时风能力要求 60m/s；灯具安装高度应满足城市道路照明设计标准；防盐雾；防紫外线；防霉菌。防护等级 具灯杆安装后至少应能抵抗 12级风力。须具备灯杆的抗风阻力受力计算书或测试数据。 X - 23 - （ 6）技术测试标准 附着力测试，十字化痕以特制粘胶带垂直粘 12次无剥落； 镀锌层厚度测试：任 取 30点，取算术平均值在 75 85 耐盐雾试验： 5%35、 96小时无黄锈； 镀锌层厚度均匀性测试，硫酸铜浸渍法测试 6次无挂铜现象。 （ 7）式样 造型和色彩与整体环境相协调。 7、 风光互补路灯的系统要求 工作电压：符合国家直流电压标准； 工作时间： 10小时； 无风光工作时： 50小时（五天）； 抗风能力： 45m/s； 工作环境： 温度 5C 湿度 98%； 防护等级： 雷电防护： 按三类防雷考虑 ，接地电阻不大于 30欧姆； 平均无故障工作时间： 6000小时； 使用寿命： 15年，光衰小于 15%。 9、 风光互补路灯配置 水平式 风力发电 、 太阳能电池板以 合理 配比进行设计 X - 24 - 10、 其他 出具国家权威检测机构的空间光度分布参数，灯具总功率不小于 80瓦，灯具安装间距大于 30m，测试结果符合 5 2006城市道路照明设计标准（配光曲线测试）；提供对应的 件。 11、 主要设备工程量 根据现场道路踏勘，主要设备工程量如下： 12088套 。 90435套 。 2 10W 太阳能 庭院 灯 1196套。 X - 25 - 第六章 融资方案 第一节 融资模式 一 、 合同能源管理模式（ 合同能源管理（简称 合同能源管理是推销一种减少能源成本的财务管理方法。也称为 基本模式是：把“ 明工程项目”当作投资目标，节能服务公司与客户签订节能服务合同，为客户提供从能源审计、节能项目的方案设计、项目融资到设备采购、工程施工再到后期维修与管理等项目的全过程服务。在合同期内，节能服务公司的收益与节能量直接挂钩，项目的收益主要来自于节能效益。 二 、特许权融资模式（ 政府通过特许权协议，将 明工程项目的特许权授予具有国家照明工程资质的承 包商，承包商在特许期内负责项目设计、融资、建设、运营和维护，并利用 明工程节约的电费和维修费进行回收成本、偿还债务和赚取利润。特许期结束后将项目所有权无偿移交签约方的政府部门。 三 、融资租赁合同模式（ 政府通过融资方和租赁方达成租赁协议，对照明设施实施明工程改造，由租赁方承租道路照明设施，由融资方筹集改造资金，在租赁期内负责项目设计、融资、建设、运营和 X - 26 - 维护，并利用 明工程节约的电费和维修费，进行成本回收、偿还债务、赚取利润和支付租金。租赁期满，将项目所有权无偿移交政府部门。 本 项目采用 融资租赁合同模式 第二节 设备租赁及托管服务合作模式 一 、租赁模式 由项目设备集成单位 作为设备供应商和出租人，根据承租人的要求，进行租赁业务，将指定的设备长期租赁给承租人使用，分期向承租人收取租金 ， 折旧由承租人计提 ；设备的托管服务费用单独计算；承租期满设备的产权归承租人所有。 二 、租赁业务基本方案 租赁期限 :租赁期限为十年 租赁利率：年利率 租赁利率由人民银行公布的贷款基准利率上加利差构成。租赁期内，租赁利率随贷款基准利率调整而做同向调整。 租金支付：按年支付，年初根据合同约定 预付。 租赁保证金：设备总金额的 10%，由承租人向出租人缴纳 租赁保险：租赁期内，由承租人对租赁资产投保，保险险种包括但不限于财产一切险及附加地震险、台风险。保险第一受益人为出租人或出租人指定的第三人； 租赁物物权：租赁期满，承租人无违约事件存续，出租人 X - 27 - 以名义价格（则人民币 100元整）将租赁物产权转移给承租人。 三 、项目合作内容： 本次合作 内容为 为 3、 4、 5、 6、 F、 G 路、海棠大道 3号路立交桥、林旺大道、 X 镇道路 等 项目 。 主要设备工程量如下： 12088套 。 90435套 。 2 10W 太阳能 庭院 灯 1196套。 四、 10年直接设备租赁测算： 1、方案中风光互补路灯单价，即 120W 风光互补路灯单价为： /套 ， 90 元 /套 ，太阳能庭院灯： 元 /套 。 2、 10 年租赁，按年支付租金，租金为本金 +利息之和，本金为合同价格按 10年平均计算，利息按同期贷款利率 +3%计算。 3、托管服务费用单独计算。 4、租赁保证金 10%。 5、 10年直接设备租赁测算如下： 120W:388套 元 /套 =元 90W： 2435 套 元 /套 =元 太阳能庭院灯： 1196套 套 =元 设备本金： X - 28 - 序号 租金 本金 利息 （ 未还租赁本金 起租日 84771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771, 4771,4771,0 4771,合计 4771,五、托管服务费用分析： 1、托管服务费用单独计算。 2、年托管服务费用为 设备 总金额的 5%（含人工、车辆、机械、设备等）。 3、托管服务年限为 10年。 4、年托管服务费用为： 设备 总金额 5% 即： （ 84771,=。 六、 融资租赁 建设资金 融资租赁建设资金 费用 为：。 X - 29 - 第七章 环 境评价 第一节 环境评价的范围及年限 一、 评价范围 根据拟建路段环境敏感点分布情况和道路环境影响评价规范要求，确定噪声与环境空气质量现状评价范围为路段中心线两侧 200 米范围内的空间。在进行道路沿线评价时，兼顾评价区域不同功能区的环境空气质量。 二、 评价年限 根据拟建工程安排，道路建设项目环境影响评价规范的要求，建设期 11个月 。运 营期为 20年。 第二节 环保目标及评价标准 一、 空气环境标准 空气环境保护对象为各拟建路段区内大气环境敏感点，空气质量应符合环境空气质量标准（ 一 级标准的要求。 X - 30 - 二、 声环境标准 本项目道路两侧区域内执行城市区域环境噪声标准（ 的 4 类标准，即昼间 70A），夜间 55A）。 三、 污染物排放标准 机 动 车 尾 气 排 放 分 别 执 行 （ 、（ 、（ 、（ 、（ 和（ 准。 四、 噪声控制标准 执行建筑施工场界噪声限值（ 城市区域环境噪声标准（ 类标准。 第三节 主要污染源 一、 噪声问题 施工期的噪声源主要是挖掘机、压缩机、搅拌机等施工机械设备和原材料运输车辆。各种施工机械的噪声声强多在8090)之间。 运营期的 声源主要是 夜间路灯运行时产生的，声音很小，基本不会形成噪声影响 。 X - 31 - 本项目的建设，应把对附近居民的噪声要控制在昼间60)以内，夜间 50)以内，路旁现有良好的植被应注意保护并加以利用以减少噪声对居民的影响。 二、 大气污染 施工期的 大气污染 源主要沥青混凝土搅拌站的沥青烟，施工场所的扬尘和车辆尾气，这是施工过程中产生的污染源。但只要采取合理的场地布置和科学的组织管理，可将污染减少到最小限度。例如：搅拌站远离居民区，运输路线尽量不选在居民较密的地段等措施，要进行周密安排。特别是要远离路旁的学校，以确保学校的正常教学秩序。 运营期间 基本无气体污染 。 三、 垃圾污染问题 施工过程中余料与废料的乱堆乱放，施工现场生活垃圾的无人管理，同样会造成环境污染。还 有运营管理中如果忽略了管理，同样因不守规矩的人们乱倒垃圾，也会造成严重污染。防止垃圾污染，就要制定相应的制度和进行严格管理。 X - 32 - 第四节 环保措施及环境影响评价 一、 建设期 （ 1）防治水土流失是建设期环保措施的主要内容，临时取土场、废弃土渣场均应及时恢复表土及进行植被处理，以减少水土流失。 （ 2）对永久性和临时性占用土地，应按国家有关政策进行补偿，临时性占地施工结束后应及时恢复还田。 （ 3）在靠近村庄等敏感区路段，应禁止夜间施工。确需连续作业应经当地环保部门批准并告知附近群众。 （ 4）为防止施工 现场大气污染施工场地，应勤洒水抑尘，灰土拌合场、料场等选址应避免下风向 100m 内有敏感区存在。 （ 5）加强施工现场的环保管理，对施工营地