火力发电厂二期扩建工程建设可行性研究

第一章 概 述 1 1 设计依据 根据 X 省 X 万和发电有限责任公司发给我院“ 力发电厂二期扩建工程建设可行性研究及调整方案委托书” 的函，我院编制了本可行性研究报告调整方案。 1。 2 工程概况 组于 1989 年开始建设， *1、 *2机组分别于 1991 年 9 月和 1992 年 3 月投产发电。 扩建工程原按国家能源投资公司、中国石油天然气总公司、 设投资公司、 市商定，按 3： 3： 3： 1 的比例合资建设鹤 壁电厂二期 2建工程，并签订了合资建设与经 营 厂二期协议书。 1994 年 4 月国家计委以能源 (1993)663 号文批准了 二期 2X 300建项目协议书， 1994 年 1 月国家计委以计能 (1994)44 号文批复了可行性研究报告， 1994 年 8 月电力部以电规 (1994)481 号 文批复了初步设计。在上述这些设计文件和批复文件中落实了煤源、 水源、运输及外送配套工程等外部条件。扩建厂区已在一期工程中进 行了基本平整，完全具备了建厂条件，但由于建设电厂资金安排遇到 困难，致使一个煤源近 (坑口供煤 )、耗能少 (常年自流供水 )、效益好、 建厂条件优越的 X 电厂 二期工程迟迟不能开工建设。为推进二期工 程建设，最近经 X 省建设投资总公司 (简称： ， 中原石油 勘探局 (简称：中原石油 )和 简称： 三方多次协商， 以 55： 40： 5的的投资比例组成投资实体，实 行项目法人负责制。 1 3 各投资方建厂条件 1 3 1 合作各方： 简称： ， 出资： 55 中原石油勘探局 (简称： 中原石油 )， 出资： 40 简称： ， 出资： 5 1 3 2 经营范围： 合作公司的经营范围为建设、拥有、运行和维护二期工程 2x 300售二期项目生产的电力， 以及从事节能项目的 开发和粉煤灰的综合利用。 1 3 3 注册资本金： 二期工程的注册资本金数额为总投资的 25，按照三方的投资比 例分摊。 1 4 电厂运行方式及年利用小时数 根据电网统计资料， 省机组几乎全为燃煤发电机组，调峰能力差， 因此， X 300 x 300组年利用小时数为 5250 小时。 第二章 厂址简述 省北部，西依太行山，北连华北平原，汤壁铁路 和浚鹤铁路形成环线与通过市区的京广线连通。公路运输四通八达， 京深公路 (107 国道 )、京珠高速公路是境内的公路干线，另有太白线、 安鹤线、鹤台线与省内各地相通，并延伸至京、晋、冀、鲁等地。这 里地处中原，南北贯通，东西衔接，交通方便。 市行政区西 19 公里的尚庄与胡峰村之间。厂 址为非文物重点保护区。 I 期工程已建成 2X 200煤机组，本 期工程扩建 2X 300煤机组。主厂房扩建厂区已整平 ，施工场 地宽阔，厂区地震裂度为 7 度。厂址西南有一条冲沟，沟底与沟顶高 程相差 7 13 米左右。冷却塔只能布置在冲沟的南边。 厂区原始地貌为丘陵、岗地和冲沟。根据实地调查，主厂房扩建 端经 I 期工程建设已经整平，地形较为平坦。冷却塔地段除有些冲沟 被回填外，基本保持原来地形地貌。 厂区在区域地质构造上位于新华夏第三隆起带太行隆折带，第二 沉降带华北沉降带和东西向小秦岭 嵩山构造带北支的复合部位， 西为鹤林隆起、东为汤阴地堑。虽然区域地质构造复杂，但 I 期工程 已做了大量勘测工作，并有明确结论，为本期扩建 提供了可靠依据。 根据前期资料，厂区未发现有活动性断裂。从勘测资料看，厂区区域 地质条件稳定，扩建场地大部分地基土性状良好，扩建区未发现有矿 产资源，矿区采煤对扩建无影响。 电厂生产补充水由工农渠的南干渠自流进厂。当遇到 97频率的 干旱年份或南干渠检修时，电厂设有一个备用水源，备用水源取自许 家沟的地下水源地，并能满足电厂 1s 用水的需要。 工程的电厂来煤与 I 期一样由 供应。本工程国家统配煤 120 万吨年，地方煤 50 万吨年。电厂的来 煤方式有两种，铁路的专用线与八矿 接轨，可以满足国统煤的运输， 汽车受煤站可满足地方煤 110 万吨年的运输要求。锅炉点火及助燃 直接采用轻柴油，可以铁路运输，也可以汽车运输。 贮灰场利用 I 期已建成的黑连沟灰场，灰场距电厂 1 5 公里，在 电厂南边，本期工程只需在原有灰场的基础上土坝加高 9 米到标高 192 米，就能满足 1000厂储灰 10 6 年的要求。灰场最终可以加高 到标高为 200 米高。 电气 I 期 220压出线 4 回， 110压出线 2 回。本期以 220压出线， 出线 3 回与系统联网。 第三章 电力系统 3 1 电力系 统现况 3 1 1华中电网的重要组成部分。 目前， 网分为 18 个供电区，按地理位置分 属三个大的区域，分别为： 豫北区域：包括安阳、濮阳、 X、新乡、焦作、济源 6 个供电区。 豫中区域：包括三门峡、洛阳、郑州、开封、商丘 5 个供电区。 豫南区域：包括许昌、漯河、周口、平顶山、南阳、驻马店、信阳 7 个供电区。 目前， 00220网共同构成。 00网目前仍处于发展初期。 2001 年底全省拥有 500 电所 (开关站 )五座，土变总容量 4500中：郑州小刘变 (1X 750洛阳牡丹变 (2x 750南阳白河变 (1X 750 新乡获嘉变 (1X 750郑州嵩山变为 500关站；另姚孟电厂 内有 500 220络变一组，变电容量 750500路 11 回 (姚 孟电厂 郑州变 1 回、姚孟电厂 白河变 1 回、白河变 郑州变 1 回、牡 丹变 嵩山变 2 回、嵩山变 郑州变 2 回、嵩山变 获嘉变 2 回、白河变 湖北双河变 2 回 )，境内线路总长度 1018 2001年底 20电所 73 座，主变总容量 16116 22080 条，总长度 6878中郑州变 前台变 220路有 7800路降压运行。 2001年底， 回 500路 (1、白双线 )和 2 回 220路与湖北电网相联。 2001年底， 764 13 万 机 0 6 万 上机组 )，年发电量 791 9中：统调电厂总装机容量 1292 4 万 发电量 566 6 亿 方公用电厂及企业自备 电厂总装机容 量 471 73 万 发电量 225 3 亿 2001年 08 4大负荷为 1350 万 网用电量为 577 9 亿 网最大负荷为 1019 万 3 1 2 安阳、 X 供电区电力系统现况 安阳供电区供电范围为安阳市区及所辖五县市 (林州市、安阳县、汤 阴县、内黄县、滑县 )。 目前， 安阳供电区拥有 220电站 (开关站 )7 座，变电总容量 1360别为：杜家庵变 (2茶棚变 (2 汤阴变 (2范家变 (200滑县变 (1 崇义变 (1文峰 220关站。 2001年底，安阳供电区火电装机总容量为 103 6 万 调电厂装机 85万 安阳电厂 (2X 30+2 万 地方火电装机 17 4 万 2001年安阳供电区供电量已达 50 2 亿 大供电负荷为 85 6 万 市区、淇县及浚县。 目前， 20电所 1 座，即灵山 220电所，主 变电容量 1外 20 110络变一台，容量 120 2001年底， 9 8 万 调电厂装机 40万 X 20 万 方火电装机 9 8 2001年 4 7 亿 大供电负荷为 24 8 万 目前，安阳、 20网已形成环形供电网络。安阳、 20网通过 4 回 220路与主网相联，分别为：汤阴变 新乡火电厂 2 回，汤阴变 濮阳 220 1 回， 濮阳岳 村变 1 回。 3 2 屯力系统发展规划 3 2 1结合国民经济和电力负荷发展的趋势，依据华中与华北联网系统研究 推荐的负荷水平，我们对 五”、 “十一五”、 “十二五”期 间的负荷水平进行了预测。详细情况如表 2 1示。 安阳供电区 2005 年预测供电量为 67 0 亿 大供电负荷为 109 6 万 2010 年供电量为 82 5 亿 大供电负荷为 135 5 万 2015 年供电量为 102 8 亿 大供电负荷为 174 6 万 2005 年预测供电量为 16 5 亿 大供电负荷为 30 6 万 2010 年供电量为 21 0 亿 大供电负荷为 39 6 万 2015 年供电量为 26 2 亿 大供电负荷为 51 万 3 2 2 电源规划 根据前述负荷水平，我们对 015 年以前统调装机进行调整， 2005、 2010、 2015 年 554 4、 1909 4、 2459 4 万 体装机安排见表 2 2 1。 3 3 电力电量平衡 3 3 1(1)计算条件 计算水平年 ： 2003。 与外区联系： 三峡送 省进行平衡计算。 负荷水平与电源装机：采用的负荷水平见表 2 1 1、装机安排见表 2 2 电力平衡选用枯水年，电量平衡选用平水年。 考虑到水电机组一般在汛前投产， 当年投产水电机组均参与当年平 衡，当年投产火电机组不参与平衡 (沁北电厂除外，该机组为汛前投产 )。 备用容量 负荷、事故备用：取系统最大负荷的 8，其中事故备用 5 (热备用 3 )。 检修备用：水电平均每台每年检修 30 天，在水电 出力过程中扣除，火 电每台每年检修 40 天，抽水蓄能每台检修 30 天。 火电最小技术出力 60 55 5； 引进 35 万 组最小技术 出力为 0 55；现有 30 万 组最小技术出力为 0 65，新增 30 万 组最小技术出力为 0 6； 20 万 组最小技术出力为 0 75； 12 5 万 组最小技术出力为 0 8；单机容量为 10 万 以下机组考虑日夜可开 停运行。 (2)计算结果分析 ， 1 3。 1 由表可见， “十 五”期间 受三峡送电广东影响， 丰水期明显缺电， 2004 年缺电力达 143 万 2005 年后随着三峡电能送 入增多， 电现象得到缓解，电力可满足需要， 但丰枯平衡电力盈亏极不均匀。至 2010 年丰水期电力盈余 25 万 水期电力盈余 62 5 万 2015 年丰水期电力基本无盈余，枯水期电力盈 余 79 万 由于 因此其火电利用小时一般都不 低于 5000 小时。 纵观 自 2009 年开始， 过 90 万 有逐 年递增趋势，而火电利用小时增加到 5500 小时以上， 这些表明此时 由于计算是利用前一年火电装 机容量进行，因此从全省平衡考虑 008 年开始装机。 3 3 2 安阳、 X 供电区电力平衡 安鹤地区在 目前和濮阳地区一起靠地区电厂和新乡电 厂供电。在不考虑安阳 500压变容量及 2005 年该地区，缺电力 56 万 2010 年缺电力 94 万 2015 年缺电力 149 万 于“十五末将新建安阳 500电所，因此安鹤地区 缺电局 面将得到缓解。至 2008 年，地区缺电超过 70 万 到 78 万 时地区电厂加安阳 500降压容量已显不足，且考虑到还需转供濮阳地 区部分负荷， 因此建议 2008 年投产 以满足该地区电力需要。 安鹤地区电力平衡见表 3 2 3 41)满足安阳、 省负荷增长需要 从平衡计算结果可知，无论是全省还是地区， 2008 年起电力都有不足， 及时进行 可满足全省负荷增长需 要。 2)有利于加强受端电网 ，提高电网的供电质量 安鹤地区位于 X 电网的最北部，是受端电网。 使 提高受端地区供 电的电能质量和整个电网的安全稳定水平，都将是十分有利的。 3 5 建设规模 根据 x 30 万 虑较合适。两台机组应于 2008、 2009 年投产。 3 6 接入系统方案 20 千伏电压等级出线五回，根据电规规 (1993)5 号文： X、濮阳三个地区，因此决定扩建机组以 220 千伏电压等级接入系统， 向系统供电，并新建 220 千伏出线三回，一回去濮 阳方向，二回去高村桥方向。 3 7 电气主接线 扩建后装机容量将超过百万，考虑到供电可 靠性、开停机灵活操作以及便于调峰等因素，推荐采用发电机、变压器组的 单元接线方式直接接入本厂 I 期的 220电装置母线上，并将原高压配电 装置的主接线改为双母线单分段带旁路，设置专用母联和旁路开关。 第四章 总平面布置 4 1 厂址概述及扩建条件 4 1 1 厂址位置 省北部 依太行 山，北连华北平原。 京广铁路纵贯 鹤铁路和浚鹤铁路，形成环线与京广线 连通。公路四通八达， 107 国道、京珠高速公路为境内的公路干线，另 有太白线、安鹤线、鹤台线与省内各地相通，并延伸至京、晋、冀、 鲁等地。电厂地处中原，南北贯通，东西衔接，交通便利。 电厂位于 该区约 2 公里， 即在胡峰村 及尚庄之间。厂区原始地貌为丘陵、岗地及冲沟。 I 期工程中扩建端 场地已平整，地形较平坦，厂区南面有一条区域性排洪沟经过，切割 地面较深，距 I 期冷却塔扩建端约 80 米，故期冷却塔只能布置在冲 沟以南。总之， 期扩建场地上部大部分为回填土，但其地基土性能 良好，适宜扩建。 4 1 2 水文气象 市南郊，北纬 35 54 ，东经 114*10， 海拔 176 3 米，该站建于 1958 年 5 月。除冻土深度采用安阳站资料外， 其余为 特征值如下： 多年平均气温 14 2 极端最高气温 42 3C(1967 6 4) 极端最低气温 5(2(1967 1。 15) 多年最热月平均气温 27(2(7 月 ) 多年最冷月平均气温 0 8 (1 月 ) 多年平均相对湿度 59 极端最小相对湿度 0 (1968 1 14) 多年最冷月最小相对湿度 0 多年最热月最大相对湿度 100 多年平均湿球温度 10 4(2 电厂的土导风向 北风和南风 频率分别为 15 1和 15 2。 多年最大风速 24m s，风向北风。 30年一遇风速 26 0m s 多年平均气压 995 7年最高大气压 1028 2年最低大气压 911 1年平均降水量 643 0年最大降水量 1394 1年平均蒸 发量 2224 4年最大蒸发量 2863 1968) 多年最小蒸发量 1651 8984) 多年最大冻土深度 35977 1 17) 多年最大积雪深度 18975 1 1) 频率为 10湿球温度对应气象参数： 湿球温度 25 3 干球温度 28 2C 相对湿度 78 5 风 速 2 2m s 大气压 983 4年逐月平均气象资料见下表： 4 1 3 扩建条件 电厂原规划容量为 800 I 期工程已建成 2 期土 厂房扩建端能满足布置 2X 300组的场地，本期可以扩建 2x 300煤设施沿用汽车受煤和铁路卸煤二套系统，相应扩建 汽车受煤站和煤场。考虑，现有自然的排洪沟影响，加之 I 期出线紧 贴厂区西部围墙转角向南，故本期冷却塔布置在冲沟以南。 I 期工程 厂内附属建筑和公用系统已经建成。本期按标准只增加少量附属建筑 物。 施工场地布置本期的扩建端，并利用 I 期已有的部分施工设施，部 分施工组合场地放在冲沟以南与主厂房对齐的台地上，并另有部分场 地待冷却塔区的冲沟回填后，布置施工设施，汽车受煤站的 北侧作为 施工的机动用地。 施工生活区：尽量利用原有设施， 因厂区扩建而被占用的原施王 生活区， 由厂方与施工单位协商搬迁到适当位置，并尽量考虑生活方 便，上下班路径短捷。 本期新增生活区用地 3 45 公顷，其位置在原生活区西侧。 电厂采用二次循环供水系统，本期补充水量约需 0 55s，一期 工程的 2X 200组用水 0 45s，取自于工农渠的南干渠，其取 水头部在电厂西北约 1 2 公里的尚庄村。因在 97频率的枯水年份时， 电厂取水将与城市的工农业用水发生矛盾，为确保电厂的安全运行， 解决与城市发展用水的矛盾， 备用水源地，保障抽取 1 0 米 3秒，供电厂使用。另外， 上游正在兴建的盘石头水库，也为电厂二期供水提供了保障。 电厂出线电压 220期出线三回，采用发电机变压器组开关单 元式结线，接入 220线。 电厂除灰系统采用灰渣混除方案，奥曼 (输送系统贮 灰场利用 I 期工程中已建的位于电厂以南约 1 5 公里黑连沟灰场， I 期 两台 200组年排灰渣量为 27 3 万吨，二期工程电厂年排灰渣量 30 64 万吨，当全厂装 机容量达 1000，电厂年排灰渣量为 57 94 万吨，黑连沟灰场最终坝顶标高 200 米时，可供全厂贮灰 20 年。 4 1 4 拆迁建筑及设施 本期工程沿原 I 期工程的有关功能区向围墙外扩建，主厂房沿 I 期主厂房的扩建端脱开 23 米扩建，冷却塔向南沿原冷却塔中心线呈 “一”字形扩建，辅助厂房区沿原辅助厂房区向北扩建，煤场部分，沿 原斗轮机中心线向南扩建，需相应拆迁原推煤机库，改建煤水沉清池， 沉煤池，并需对原 I 期的灰管线进行改造。 。 4 2 交通运输 4 2 1 铁路运输 本期工程的铁路专用线沿 用 I 期工程已建全程长 6 2专用线， 最大限坡 12。，接轨点标高 143 米，厂区煤场铁路轨顶标高为 175 3 米，牵引定数为 1570屯。 煤线 2 股，走行线 1 股，存车线 1 股，机整线 1 股，站修线 1 股，卸料线及电子轨道衡线各 1 股，列车计算长度 350 米，车辆为 27 辆底开车。 本期新增底开车 20 辆，新建一期预留的停车线，相应增加一台内 燃机车。 电厂燃煤经矿区铁路及专用铁路线运至电厂，矿区铁路的牵 引定数为 1600屯，年铁路运煤量为 120； 5 列车编成辆数为 20 辆底开车 ，共二列；整列进厂，二次卸完，每 次 10 辆。 4 2 2 公路运输 电厂位于 往电厂大门及汽车运煤的专用 公路已于一期工程施工时完工。本期新增汽车运煤量 50 万吨年，煤源 为地方煤矿，本期仍沿用原运煤专用公路。 电厂侧门道路及其它主干道宽 6 米，次干道宽 4 米，扩建的建筑 物周围均以道路围绕， 以满足厂内交通运输及消防通道的要求。 4 3 厂区总平面 厂区总平面布置设计，根据 I 期工程形成的格局和本期扩建的自 然条件及工艺流程的要求，按主厂房、输煤系统、供水系统、 电气系 统、化 学水处理系统、辅助生产建筑及厂前生活区建筑等功能分区的 原则，在充分利用原有设施，不打破已有格局，并尽量与 I 期格局相 协调的前提下，进行有机的组合，力求达到生产安全经济、施工和扩 建方便、满足防火、排水、卫生、环境保护和生活便利等方面的要求。 根据工艺要求和 I 期工程已形成的三级台阶布置的格局，将生产 区划分为与 I 期相同的“三列式”布置，即由东向西依次布置贮煤场 (含 汽车受煤站 ) )主厂房呻 220电装置，并分别由低到高布置在三个 台阶上 (冷却塔与主厂房在一个阶面上 )。 主厂房：主厂房采用二机一控 布置方案与 I 期主厂房扩建端脱开 23 米布置， A 排柱与 I 期主厂房 A 排柱向西偏移 5 1 米，扩建端向南，汽 机房向西、锅炉房向东，炉后布置有电除尘器， 电除尘控制室，灰浆 泵房、引风机室、烟囱、烟道、空压机室、检修综合楼，在 I 期的南 侧烟道与烟道后的道路之间布置本期的高压消防泵房， A 排柱与烟囱 中心线距离为 191 米，主厂房长 169 5 米， 出线方向向西，离开西侧厂 区围墙后转角向南。主厂房零米设计标高 182 5 米 (黄海高程，下同 )。 厂区铁路：厂内铁路在 I 期工程中已形成规模， 由厂区的东北侧 在厂内设有二 条卸煤沟，轨道衡，一条走行线，一条卸油线和机车库 以及二条施工安装线，本期需新增一股停车线，铺轨长 480 米。轨顶 标高 175 3 米。 输煤系统：主要将一期二条 1 0 米的胶带机改造为二条 1 2 米胶带 机，带速由 2 0 米秒提高到 2 5 米秒，在两主厂房之间由输煤栈桥相 连通。贮煤场由 I 期贮煤场的南端围墙向南扩 80 米，增加一座挖掘机 库，相应改造原煤水沉清池、沉煤池，并新增二座沉煤池和一台斗轮 机。贮煤场地坪标高 175 15 米。 供水系统：供水系统采用冷却塔二次循环单元制供水系统，冷却 塔呈“一”字形布 置，并与 I 期两座冷却塔的 Y 座标中心线对齐，每 机广塔一泵房，水泵房布置在冷却塔区，冷却塔紧靠冲沟南岸布置。 冲沟做钢筋混凝土涵洞引流，上部回填使冷却塔区与主厂房区连成一 片， 以形成厂区的完整性，也有利于冷却塔基础的稳定。填土区作为 期扩建的出线通廊，在 I 期冷却塔南侧布置本期循环水加药间和金 相实验室。冷却塔零米标高 183 00 米。 电气布置：在原 I 期配电装置区向南扩建三个间隔，二个备用， 一个为变压器进线，并增加一个母联，利用 I 期预留的二个间隔和 2 号联变间隔作为 220线间隔，采用发电机畸变压 器呻开关组单元 接入 220线， 220用双母线单分段带旁路接线，网控楼利用 化学水处理系统： 因 I 期工程，化水系统为分散形布置，本期按 此格局进行扩建， I 期化学水处理车间预留 2x 200处理车间场 地，因本期按 2X 300建，需增大化学水处理车间，为便于管理， 本期在原化学车间位置向东增加一座机械搅拌澄清池 2 座除盐水箱和 化水车间，并在原化水试验楼增加一层试验室。在原油罐和油泵房位 置向北扩建一座 1000罐和油泵房，在油罐区以北增建化学废水处 理站，在 原制氢站向西扩建制氢站。 其它辅助和附属生产建筑物，按 I 期的布置格局，就地扩建，并 尽量按功能分区进行布置，在原材料库北侧新建材料库，危险品库， 以形成仓库功能区，布置主要以消防、安全、联系便捷为原则，在化 学废水处理站西侧布置污水处理站，并在紧邻汽车库的北侧预留汽车 力口油站的场地。 厂前区：本期工程在进厂大门口的主干道东侧新建综合办公楼， 在原招待所的位置，沿六层楼向东扩建，并相应加宽单身宿舍楼与食 堂之间的道路。形成第二出入口，使人车分流，保证行车安全方便。 在原自行车棚的位置分别扩建两座自行 车棚。 电厂厂前区建构筑物因 I 期工程中已经完善，本期不再扩建，并 在本期工程中，保持已形成的完美格局。 第五章 热机部分 5 1 装机方案及机组选型 X 300产机组。仍按 1993 年 3月 6 H12 能源部成套局、 壁电厂、原能源部驻西南总代表、 中南电力设计院等单位领导和专家 代表甲方在四川德阳与东方电机厂、东方汽轮机厂、和东方锅炉厂签 定了三大主机和部分辅机的技术协议和订货合同不变。 主机设备型号、参数及主要技术规范 5 1 1 锅 炉 锅炉型号： 18 2 1141 临界参数自然循环汽包炉；单炉膛、 一次再热、平衡通风、半露天布置、钢炉架、燃用 态排 渣倒 U 型炉。 锅炉容量和参数 过热蒸汽：最大连续蒸发量 1025t h 额定蒸发量 935t h 额定蒸汽压力 17 2g 额定蒸汽温度 540C 再热蒸汽： 额定蒸汽流量 843 9t h 进出口额定蒸汽压力 3 77 3 57g 进出口额定蒸汽温度 328 540C 给水温度： 271C 空气预热器 型式 三分仓回转式空气预热器 进风温度 50C 一次风热风温度 370C 二次风热风温度 360C 锅炉计算效率 (以低位发热量计 )： 锅炉保证效率 (以低位发热量计 )： 制造厂家： 东方锅炉厂 5 1 2 汽轮机 型 号： 16 7(170) 537 537 型 式：亚临界一次中间再热单轴两缸两排汽凝汽式 功 率： 额定功率： 300济功率： 300大连续功率： 330需超压 ) 额定蒸汽参数： 土蒸汽压力： 16 7a(170主蒸汽温度： 537C 主蒸汽流量： 935t h 排汽背压： 5 39a(0 055排汽流量： 562t 冷却水温： 20 热段冷段再热蒸汽压力： 3 27 3 64a (33 4 37 1热段冷段再热蒸汽温度： 537 319C 热段冷段再热蒸汽流量： 777t h 最大功率时蒸汽参数 主蒸汽压力： 16 7a(170主蒸汽温度： 537C 主蒸汽流量： 1025t h 热段冷段再热蒸汽压力： 3 57 3 97a (36 4 40 5热段冷段再热蒸汽温度： 537 328C 热段冷段再热蒸汽流量： 848t h 给水回热级数：共 8 级 (3 高 1 除 +4 低 )带一个外置式蒸汽冷凝器 四级抽汽还具有供 20t h 其它厂用汽能力 五级抽汽还具有供 35t h 其它厂用汽能力 锅炉给水温度 (额定工况 ) 271 额定工况下计算热耗： 7963 7k 爪 W h (1902额定转速： 3000转方向： 从汽机向发电机看， 顺时针 允许频率变化范围： 48 550 5 1 3 发电机 型 号： 额定功率： 30053最大功率： 33088额定电压： 20定电流： 10190A 。功率因数： 0 85 额定频率： 50定转速： 3000r 数： 3 接 法： 2却方式： 水、氢、氢 效率 (保证值 ) 98 8 最大运输重量： 194t(定子及其 包装，不含吊攀 ) 最大起吊重量： 188t(定子及吊攀 ) 转子重量： 55t 5 1 4 说 明 以上三大主机有关技术数据将在初步设计时与制造厂进一步核 实，并根据 部调整。 5 2 燃烧系统 5 2 1 燃 料 本期工程所需煤约 170屯年， 由 20 55-屯年和鹤 壁市地方煤矿供 50 万吨年。 5 2 1 1 燃煤成份及特性 1。 5 2 3 燃烧及制粉系统主要特点 本工程以燃用 X 贫煤为主，拟采用钢球磨中间储仓式热风送粉 系统。每台锅炉配四台 600 型钢球磨煤机。 每台炉配两台离心式冷一次风机，两台动叶可调轴流式送风机， 两台双吸双支撑离心式引风机以及四台离心式排粉风机。 本工程采用冷一次风机送粉系统，磨煤机入口设置有压力冷风调 温，以便在运行中调节一次风温。 锅炉采用四角布置直流摆动式煤粉燃烧器，每角分成上、下两组， 上组布置两层，下组布置三层。锅炉采用三分仓容克式空气预热器， 为防止腐蚀，预热器冷端受热元件采用耐腐蚀的考登钢制造，检修方 便。 为提高除尘效率，根据当地环保要求，每台锅炉配 2 台双室三电 场静电除尘器，电除尘效率大于 99。两台炉合用一座出口直径 7m， 高度 210m 的钢筋砼烟囱。 5 2 4 锅炉点火及助燃油系统 根据该电厂一期工程的油罐区规模，本期工程仅在原有一期工程 油罐区基础上扩建一座 1000储油罐及一套供油系统。 5。 3 热力系统 热力系统中的主蒸汽、再热蒸汽、主给水等系统均采用单元制。 5 3 1 主蒸汽、再热蒸汽和汽轮机旁路系统。 主蒸汽管道为 1 1 2 方式，即从锅炉过热器出口为单根管 道，到汽 轮机前再分成两支管分别接至汽轮机高压缸左右侧主汽门。 低温再热蒸汽管道为 22 方式，即从汽轮机高压缸排汽口接出是 两根管道，并成一根总管，到锅炉处再分成两根支管，分别接到锅炉 再热器入口联箱的两个接口。 高温再热蒸汽管道为 2 1式，即从锅炉再热器出口联箱上的两 个接口接出合并成一根管道通往汽机房，到汽机处又分成两根支管分 别接到汽轮机中压缸左右侧再热主汽门。 主蒸汽管道及高温再热蒸汽管道采用美国 种。 在主蒸汽及再热蒸汽管道上接有二级串联汽 轮机旁路系统，其容 量为锅炉最大连续蒸发量的 35。 5 3 2 抽汽系统 汽机设八级非调节抽汽，分别作为三台高加、一台除氧器和四台 低加的加热汽源。 5 3 3 给水系统 采用 2X 50容量的汽动给水泵及 1X 50的电动调速给水泵。正 常运行时，给水系统自除氧器给水箱经汽动给水泵前置泵，汽动泵， 三台高加至锅炉省煤器入口。 高压力口热器采用给水大旁路。 5 3 4 凝结水系统 凝结水由凝汽器热井经二根管引出汇总后，分两路至两台全容量 凝结水泵，合并一路后经中压凝结水处理设备 、汽封加热器、低压加 热器至除氧器。本系统设有最小流量再循环管路。 凝结水加热除氧系统采用四台全容量表面式低压加热器及一台除 氧器及除氧水箱。 此外，还设置了除氧器启动循环泵系统及厂台 300凝结水贮水 箱及凝结水输送泵。 5 3 5 启动及辅助蒸汽系统 本期工程不设置启动锅炉、机组启动时由来自一期的 0 83助蒸汽系统供给。 5 4 主厂房布置 5 4 1 主厂房布置设计原则 1) 本期工程建设规模为 2X 300有扩建余地。 2) 三大主机是东方三大动 力厂产品。 3) 制粉系统采用钢球磨中间贮仓式制粉系统，主厂房柱距选用 12m。 4) 处理好与一期工程的衔接。 5 4 2 方案简述 根据燃用煤质，燃烧制粉系统采用钢球磨中贮式制粉系统。主厂 房布置格局按汽机房、除氧间、煤仓间、锅炉、电除尘器、引风机、 烟囱的顺序排列。主厂房布置拟按二机一控考虑，控制室插入二台锅 炉中间，利用原输煤栈桥上煤。汽轮发电机组采用纵向布置。主厂房 柱距为 12 米，共 14 跨。运转层标高为 12 60 米，汽轮发电机中心线距 1 80 米，汽动给水 泵高位布置在汽机房靠 B 排柱侧。除氧器 布置在除氧间 22 00 米层。 一次风机布置在锅炉两侧，炉后顷序为送风机，电除尘器， 引风 机和烟囱。 主厂房布置主要尺寸见下表 5 并增加一台干线机车，使它能和 I 期原有的一台调度机车一起，共同 完成 180y 的运煤任务；增加 I 期上煤系统的出力，使增容后的 上煤系统满足本期扩建电厂至百万大厂的需要。 6 2 燃煤厂外运输方式及技术条件 期已接通至矿区的专用铁路线，到最远的矿点运距不 超过 20区铁路的牵引定数为 1600t，牵引 车皮数为 20 节载重 60t 的底开车。 目前电厂采用建设型调小机车牵引 9 节重车进厂， 将 采用东风 4 型干线机车牵引 20 节重车进厂。 各地方矿汽车运煤也较 为便利。 目前汽车来煤全部是 5自卸车，除本厂劳动服务公司拥 有 6 辆 卸车外，其余汽车运输向社会开放。 期 2x 200组和 2x 300组共耗 煤 8397t d，按统配煤 (由 路运输 )和地方煤 (从鹤 壁地方矿公路运输 )煤源的比例及 1 2 的来煤不均衡系数得到最 大来车 数量：铁路车皮 120 节日、即 6 列车日，汽车 5801160 辆次日 (载重 t)。 3 厂内运煤系统 电厂 I 期运煤系统按规划容量 800 I 期建设 2x 200 计，运煤建筑和胶带机系统一次建成，厂外运输和部分厂内设备分期 上马。 4002800汽车受煤站一座， 内设 2 台动态汽 车衡，对进出汽车受煤站的重车和空车进行称量，计算机自动记录每 辆车的运煤量；汽车来煤卸到由 20 个煤斗组成的 9 个拖挂车卸车货位 和 20 个自卸车货位内；煤斗下是振动给煤机和 出力 600t h 的双路胶带 机。 I 期的火车卸煤沟为有效长度 79m 的双线缝式煤槽，约为 1 4 列 车长；火车来煤由 1 台动态轨道衡计量；缝式煤槽下设叶轮给煤机和 出力 1000t h 的双路胶带机。 30m，存煤 52000t，设 1000 轮堆取料机 1 台，配 3 台推煤机 (220助作业，并在斗轮机故障时 利用煤场地下煤斗上煤；斗轮机下设出力正向 1000t h、反向 600t h 的单路可逆胶带机；煤场地下煤斗设振动给煤机和单路出力 600t h 的 胶带 机。 环式碎煤机，双路胶带机一路运行一路备用，并可双路组合运行；运 煤系统的控制和设备修理均在输煤综合楼；运煤系统的清洁为水冲洗， 冲洗水沉清后排放。 年多，运煤系统有下面几个方面没有达到设计 要求： 动态汽车衡阴雨天不稳定，没有实现进出口秤的计算机联网； 动态汽车衡实际上静态使用没有充分发挥设备优势；斗轮机先天不足， 运行事故较多，不能可靠作业，使推煤机和煤场地下煤斗的使用长期 成为煤场上煤的主要手段；汽车直接 将煤送到煤场使煤场机械的工作 条件恶化。另外运行中还暴露出汽车卸煤斗、煤场地下煤斗下的振动 给煤机运行有噪声，且不方便吊出地面检修等问题。 针对 I 期运行的情况， 工程在考虑改扩建的同时，也对 I 期 存在的问题进行彻底的解决。由于期扩建 2x 300组，使全厂 总装机容量达到 1000有运煤系统出力不够，本期根据充分利 用现有设备的原则，采用以下方案： 将原上煤出力 600t h、 的双路胶带机改成 1 2m 宽的双路胶带 机。汽车受煤站将 的双路胶带机改成出力 1000t h、 1 2m 宽的双 路胶带机。煤场有效煤堆向南扩建 130m，增加 1 台 功能斗 轮堆取料机， 堆料出力 1000t h、取料出力 800t h； 对原 I 期的 1000轮堆取料机进行改造，作为 障时的备用。 原 I 期的煤场地下煤斗开辟成 1 台实物校验装置，使电子皮带秤能够 实物校验。 4 卸煤装置 本期铁路来煤仍采用与 I 期相同的底开车，火车卸煤沟不需扩建， 只增加 20 节底开车皮，与 I 期原有的 27 节底开车皮一起组成两整列 车，重车与空车均在厂内交换，厂内新增一条空 车线。 火车卸煤沟为长 79m 的双线缝式煤槽，大于 1 4 列进厂列车长， 有效存煤 1675t，大于一整列车的来煤量。 厂内调车由建设型小机车单独或与干线机车配合完成，重车进厂 后过衡、解列、卸煤，一般 24可让一列空车出厂，卸煤时间 为 40 本期汽车卸煤改造扩建后总长 72 8m， 比原 I 期增加约 20m，有效 存煤 2100t，共有自卸货位 18 个，卸车能力为 136 辆次川时。 13 5 贮煤场 6 5 1 期贮煤场存煤 5 2 55-屯，本期有效煤堆向南扩建 130m，常用煤堆存煤量增加到 9 7 55屯，约为全厂 10 天燃煤量。 6 5 2 本期煤场新增斗轮堆取料机 台，堆料出力 1200 取料出力 800原斗轮堆取料机 1000行改造，作为 用原煤场地下煤斗增加电子皮带秤实物校验装 置；煤场辅助设备除原有的 3 台 220煤机外，本期新增 1 台装载 机和 1 台推煤机。 6 5 3 煤场布置为南北向单一煤场，堆取料工艺流向为折返式。 6 6 筛碎设备 筛碎设备仍采用原 I 期的 固定 筛，但要进行适当改 造，碎煤机改成 800 型环式碎煤机。 固定筛的筛分面 积为 1 6X 5角 50， 环式碎煤机的出力为 800t h， 碎煤机出力为系统出力的 0 8 倍。 6 7 运煤系统及运行方式 6 7 1 输煤设备 本期输煤系统改造后，卸煤系统的出力为 1000t h，均为 B=1200， V=2 5m s 的双路胶带输送机，一般情况一路运行、一路备用，并考 虑双路同时运行的可能性。 本期上煤系统经改造后为 B=1200、 V=2 5m s 的双路胶带输送 机， 一般情况一路运行、一路备用，也考虑双路同时运行的可能性。 期扩建后的输煤系统仍和 I 期一样，在汽车受煤站出口 (*0 转运 站 )、煤场进出口 (*2 转运站 )、主厂房煤仓层入口 (1 期主厂房煤仓层固 定端 )共 3 处设交叉；在 (2、 *3 胶带机头部共设 2 级带式除铁器。 胶带运行的切换方式： 一般正常情况下甲、 乙侧单路运行，每班 交换；特殊情况，如需尽快卸煤 (汽车受煤站和火车卸煤沟同时卸煤时 ) 则可部分双路组合运行； 当某条胶带机故障影响输煤工作时可利用交 叉点交叉组合运行；煤仓间的胶带机可利用交替运行的方式提高 原煤 斗的充满系数。 6 7 2 煤场前后胶带机的选型原则 ， 煤场前卸煤胶带机的选择是根据日来煤量和考虑来煤不均衡性时 为适应最不利因素的原则进行的； 而煤场后上煤胶带机的出力按锅炉 满负荷小时耗煤量燃烧最差煤种时的情况考虑。 6 7 3 煤仓层的卸煤方式 煤仓层的胶带机仍采用犁式卸料器中部卸料。 6 7 4 运煤系统的管理方式 运煤系统的控制和 I 期一样，在输煤综合楼的输煤集控室内集中 控制，各运转动力设备层设值班室， 由集控室设置的调度电话联系， 各种设备的运行情况 在集控室的模拟盘上均有显示。 6 8 辅助设施 6 8 1 除铁器 二级带式除铁器分别布置