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工装 夹具 转向 控制 节制 阀上盖 加工 工艺 专用 机床 设计 10 cad 图纸 优秀 优良

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【工装夹具类】转向控制阀上盖加工工艺与专用机床夹具设计【2套夹具】【车+钻】【10张CAD图纸】【优秀】,工装,夹具,转向,控制,节制,阀上盖,加工,工艺,专用,机床,设计,10,cad,图纸,优秀,优良

内容简介：

毕业设计任务书 学生姓名 柳明 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07- 班 指导教师姓名 石美玉 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 转向控制阀 上盖 加工工艺与专用机床夹具设计 一、设计（论文） 目的、意义 车辆工程专业主要培养汽车设计制造方面的应用型人才，进行汽车零件加工 工艺规程与专用机床夹具设计，能使学生 综合运用 所学专业知识 ，如机械制图、测量与公差配合、金属材料与热处理、工程力学 、机械制造基础、机械设计、汽车设计、汽车制造工艺 等， 通过 理论 联系 实际 ， 使 这些知识得到进一步巩固、加深和拓展 ， 熟悉机械加工工艺规程编制 、 机床夹具设计的方法，培养 学生 设计能力和解决实际问题的能力 ， 对 图 、运用设计资料（如手册、图册、技术标准、规范等）以及进行经验估算等技能得到综合训练 ，力求设计合理，理论联系实际，设计手段具有一定的先进性。 二、设计（论文）内容、 技术 要求 （研究方法） 设计内容： 的及意义 ； 向控制阀上盖 零件图和 绘制 毛坯图 ； 零件加工 工艺路线 ； 序设计 ； 二套 夹具 设计方案； 明书 。 技术要求： 关 设计 指导书，准备 设计资料和手册等 ； 图 软件， 提高识图和绘图能力； 向控制阀上盖 零件成批生产的 工艺路线 ； 有工艺尺寸链计算能力； 有定位误差分析计算的能力； 零件图 ； 断发现问题解决问题，方案正确、计算准确、设计合理、图纸及撰写规范。 三、设计 （论文） 完成后应提交的 成果 转向控制阀上盖 零件图 一张， 转向控制阀上盖 加工工艺规程一套 ， 转向控制阀上盖 加工 专用机床夹具二套； 制 专用机床夹具 装配图、零件图折合 0 号图纸 3 张以上，设计说明书 15000 字以上。 四、设计 （论文） 进度安排 （ 1）知识准备、调研、收集资料、完成开题报告 第 1 2 周（ （ 2）整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制 图纸 草图 第 3 5 周（ （ 3）理论联系实际、分析问题、解决问题，完成 分析 零件图和 绘制毛坯图、 制 定 转向控制阀上盖 加工 工艺路线 、进行 工序设计 、 制 定 夹具 设计方案、 制夹具 装配图 等部分设计内 容，中期检查 第6 8 周（ （ 4）改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改 第 9 12 周 (（ 5） 评阅教师评阅、学生修改 第 13 周（ （ 6） 毕业设计预答辩 第 14 周（ （ 7）毕业设计修改 第 15 16 周（ （ 8）毕业设计答辩 第 17 周（ 五、主要参考资料 册 阳工学院，第一汽车制造厂职工大学编 上海科学技术出版社 星数字图书馆 络期刊等 六、备注 指导教师签字： 年 月 日 教研室主任签字： 年 月 日 优秀毕业设计（论文）推荐表 题 目 转向控制阀 上盖 加工工艺与专用机床夹具设计 类别 毕业设计 学生姓名 柳明 系、专业、班级 汽车与交通工程学院车辆工程 指导教师 石美玉 职 称 教授 设计成果明细： 答辩委员会评语： 答辩委员会主任 签字 （盖章）： 系部公章： 年 月 日 备 注： 注：“类别”栏填写毕业论文或毕业设计 毕业设计 开题报告 设计（论文）题目 : 转 向控制阀上盖的加工工艺 及 专用机床夹具设计 院 系 名 称 : 汽车与交通工程学院 专 业 班 级 : 车辆工程 07 学 生 姓 名 : 柳 明 导 师 姓 名 : 石美玉 开 题 时 间 : 2011 年 3 月 14 号 指导委员会 审查意见： 签字： 年 月 日 毕业设计（论文）成绩评定表 学生 姓名 柳明 性别 男 系部 汽车与交通工程学院 专业 车辆工程 班级 07 设计（论文）题目 转向控制阀 上盖 加工工艺与专用机床夹具设计 指导教师姓名 职称 指导教师 评分（ X） 评阅教师姓名 职称 评阅教师 评分（ Y） 答辩组组长 职称 答辩组 评分（ Z） 毕业设计（论文）成绩 百分制 五级分制 答辩委员会评语： 答辩委员会主任 签字 （盖章）： 系部公章： 年 月 日 注： 1、 指导教师、评阅教师、答辩组评分按百分制填写，毕业设计（论文）成绩 百分制 =、评语中应当包括学生毕业设计（论文）选题质量、能力水平、设计（论文）水平、设计（论文）撰写质量、学生在毕业设计（论文）实施或写作过程中的学习态度及学生答辩情况等内容的评价。 毕业设计指导教师评分表 学生姓名 柳明 系部 汽车与交通工程学 院 专业、班级 车辆 07导教师姓名 石美玉 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否 外聘 是 否 题目名称 转向控制阀 上盖 加工工艺与专用机床夹具设计 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设 计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 20 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 10 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性 ；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 8 科学素养、学习态度、纪律表现；毕业论文进度 10 得 分 X= 评 语： （参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点） 工作态度： 好 较好 一般 较差 很差 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（研究方案、研究方法、正确性）： 好 较好 一般 较差 很差 其他： 指导教师 签字 ： 年 月 日 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 1 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 粗车右端 材料牌号 称 卧式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量 （毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 粗车端面 用量具 1 20 规 1 20 粗车端面 1 20 倒角 1 320 5 1 20 计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 1 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 2 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 粗车 左 端 材料牌号 称 卧式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步 内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 粗车端面 用量具 1 20 规 1 20 尺 1 20 倒角 1 45 1 5 倒角 1 45 1 6 粗车端面 1 320 计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 2 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 3 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 正 火 材料牌号 称 机械性能 b 45010 设备型号 工 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 设计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日 期 共 10 页 第 3 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 4 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 半精车右端 材料牌号 称 卧式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀 次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 半精车端面 用量具 1 20 半精车平面 用量具 1 20 半精车 80 内孔表面 规 1 20 半精车 58 内孔表面 规 1 倒角 1 6 倒角 2 1 设计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 4 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 5 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 半精车左端 材料牌号 称 卧式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 半精车端面 用量具 1 20 半精车端面 用量具 1 20 半精车 40 内孔 规 1 00 半精车 80 凸外圆表面 规 1 20 倒角 1 6 倒角 11 设计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 5 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 6 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 精车 右 端 材料牌号 称 卧式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 精车端面 用量具 1 00 精车平面 用量具 1 00 精车 80 内孔 规 1 00 5 1 5 倒角02 45 1 设计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 6 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 7 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 精车左端 材料牌号 称 卧式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴 转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 精车端面 用量具 1 00 精车端面 用量具 1 00 精车 80 外圆表面 规 1 00 精车 40 内孔表面 规 1 00 5 1 6 倒角02 15 1 设计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 7 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 8 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 钻孔，铰孔 材料牌号 称 立 式车床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 钻孔 高速钢麻花钻头 1 92 扩孔 高速钢扩孔钻 塞 规 1 92 铰孔 高速钢扩孔钻 塞 规 1 95 计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 8 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 9 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 钻丝，攻丝 材料牌号 称 摇臂钻 床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 钻孔 高速钢麻花钻头 1 80 锪孔 高速钢锪孔钻头 1 80 攻丝 18 4W 丝锥 1 80 计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 9 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 10 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 钻孔，攻丝 材料牌号 称 台式钻床 机械性能 b 45010 设备型号 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 专用夹具 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转 数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 钻孔 锥柄高速钢麻花钻 1 20 攻丝 18 4W 丝锥 1 20 计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 10 页 机 械 加 工 工 序 卡 片 工序名称 粗车右端 工序号 11 零件名称 转向控制阀上盖 工序名称 清 理 材料牌号 称 机 床 机械性能 b 45010 设备型号 工 时 定 额 (分 ) 夹 具 单 件 名 称 准备终结 代 号 冷 却 液 名 称 牌 号 工步号 工步内容 刀 具 量具 走刀次数 切削深度（毫米） 进给量（毫米 /转） 主轴转数（转 /分） 切削速（米 /秒） 1 清理飞边，毛刺 锥柄高速钢麻花钻 1 20 计者 柳明 指导教师 石美玉 编制日期 共 10 页 第 11 页 机械加工工艺过程卡片 产品型号 零件图号 产品名称 分配阀上盖 零件名称 共 1 页 第 1 页 材 料 牌 号 坯 种 类 毛坯外形尺寸 每毛坯件数 1 每 台 件 数 1 备 注 工 序 号 工 名 序 称 工 序 内 容 车 间 工 段 设 备 工 艺 装 备 备注 1 粗车右端 粗车端面 ， 粗车定位孔 ， 粗车端面 ， 倒角 ， 粗车车孔 用量具 ， 量 规 ， 塞 规 2 粗车左端 粗车端面 ， 粗车 ， 粗车孔 ， 倒角 ， 倒角 ， 粗车端面 用量具 ， 量 规 ， 塞 规 3 正 火 4 半精车右端 半精车端面 ， 半精车平面 ， 半精车 内孔表面 ， 半精车 内孔表面 ， 倒角 倒角 2 用量具 ， 塞 规 5 半精车左端 半精车端面 ， 半精车端面 ， 半精车 内孔 ， 半精车 凸外圆表面 ， 倒角 倒角 1 用量具 ， 量 规 ， 塞 规 ，卡规 6 精车 右端 精车端面 ， 精车平面 ， 精车 内孔 ， 倒角 ， 倒角 用量具 ， 塞 规 7 精车左端 精车端面 ， 精车端面 ， 精车 外圆表面 ， 精车 内孔表面 ， 倒角 ， 倒角 用量具 ， 量 规 ， 塞 规 ，卡规 8 钻孔，铰孔 钻孔 ， 扩孔 ， 铰孔 速钢麻花钻头 ， 高速钢扩孔钻 ，高速钢铰孔钻 ， 塞 规 9 钻丝，攻丝 钻孔 ， 锪孔 ， 攻丝 速钢麻花钻头 ， 高速钢锪孔钻头 10 钻孔，攻丝 钻孔 ， 攻丝 柄高速钢麻花钻 11 清 理 清理飞边，毛刺 12 13 14 15 设 计（日 期） 校 对（日期） 审 核（日期） 标准化（日期） 会 签（日期） 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 标记 处数 更改文件号 签 字 日 期 毕业 设计 答辩评分表 学生 姓名 柳明 专业 班级 车辆工程 07指导 教师 石美玉 职 称 教授 题目 转向控制阀 上盖 加工工艺与专用机床夹具设计 答辩 时间 月 日 时 答辩组 成员姓名 出席 人数 序号 评 审 指 标 满 分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况，题目难易度、工作量、与实际 的结合程度 10 2 设计（实验）能力、对实验结果的分析能力、计算能力、综合运用知识能力 10 3 应用文献资料、计算机、外文的能力 10 4 设计说明书撰写水平、 图纸质量， 设计 的规范化程度 （设计栏目齐全合理、 、实用性、科学性和创 新 性 15 5 毕业 设计 答辩准备情况 5 6 毕业 设计 自述情况 20 7 毕业 设计 答辩回答问题情况 30 总 分 Z= 答辩过程记录 、评语 ： 自述思路与表达能力：好 较好 一般 较差 很差 回答问题： 正确 基本正确 基本不正确 不能回答所提问题 研究能力或设计能力：强 较强 一般 较弱 很弱 工作量： 大 较大 适中 较少 很少 说明书规范性： 好 较好 一般 较差 很差 图纸规范性： 好 较好 一般 较差 很差 成果质量（设计方案、设计方法、正确性） 好 较好 一般 较差 很差 其他： 答辩组长 签字 ： 年 月 日 毕业 设计 评阅人评分表 学生 姓名 柳明 专业 班级 车辆工程 07指导教 师姓名 石美玉 职称 教授 题目 转向控制阀 上盖 加工工艺与专用机床夹具设计 序号 评 价 项 目 满分 得 分 1 选题与专业培养目标的符合程度，综合训练情况；题目难易度 10 2 题目工作量；题目与生产、科研、实验室建设等实际的结合程度 10 3 综合运用知识能力（设计涉及学科范围，内容深广度及问题难易度）；应用文献资料能力 15 4 设计（实验）能力；计算能力（数据运算与处理能力）；外文应用能力 25 5 计算机应用能力；对实验结果的分析能力（或综合分析能力、技术经济分析能力） 15 6 插图（图纸）质量；设计说明书撰写水平；设计的实用性与科学性 ；创新性 20 7 设计规范化程度（设计栏目齐全合理、 的使用等） 5 得 分 Y= 评 语： （ 参照上述评价项目给出评语，注意反映该论文的特点 ） 评阅人 签字 ： 年 月 日 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程 07 指导教师姓名 职称 教授 从事 专业 车辆工程 是否外聘 是否 题目名称 转向控制阀上盖加工工艺与专用机床夹具设计 一、 课题研究 现状、 选题 目的 和意义 1. 课题研究 现状 制造技术是一个永恒的主题，是设想、概念、科学技术物化的基础和手段，是国家经济与国防势力的体现，是国家工业化的关键。世界上制造技术比较强的国家都是非常重视工艺的，众所周知，德国、日本、美国、英国、意大利等国的制造技术比较发达。产品 质量上乘。机械制造科学技术的发展主要沿着“广义制造”或称大制造的方向发展，可以分为四个方面，即现代设计技术，现代成形和改性技术，现代加工技术，制造系统和管理技术。当前，发展的重点是创新设计、并行设计、现代成形与改性设计、材料成形过程仿真和优化、高速和超高速加工、精密工程与纳米技术、数控加工技术、集成制造技术、虚拟制造技术、协同制造技术和工业工程等。 夹具在其发展的 200 多年历史中，大致经历了三个阶段：第一阶段，夹具在工件加工、制造的各工序中作为基本的夹持装置，发挥着夹固工件的最基本功用。随着军工生产及内燃机 ，汽车工业的不断发展，夹具逐渐在规模生产中发挥出其高效率及稳定加工质量的优越性，各类定位、夹紧装置的结构也日趋完善，夹具逐步发展成为机床 工件 工艺装备工艺系统中相当重要的组成部分。这是夹具发展的第二阶段。这一阶段，夹具发展的主要特点是高效率。在现代化生产的今天，各类高效率，自动化夹具在高效，高精度及适应性方面，已有了相当大的提高。随着电子技术，数控技术的发展，现代夹具的自动化和高适应性，已经使夹具与机床逐渐融为一体，使得中，小批量生产的生产效率逐步趋近于专业化的大批量生产的水平。这是夹具发展的第三个阶段， 这一阶段，夹具的主要特点是高精度，高适应性。可以预见，夹具在不一个阶段的主要发展趋势将是逐步提高。 制造技术是各行各业发展的基础和关键，国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的 85左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用 夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔 34 年就要更新 5080左右专用夹具，而夹具的实际磨损量仅为 1020左右。特别是近年来，数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统（ 新加工技术的应用。机床夹具又是一种不可或缺的工艺装备，它直接影响着产品的加工精度，劳动生产率和制造成本，因此机床夹具设计在企业的产品设计和制造以及生产技术准备中占有及其重要地位。 当前我国是一个制造大国，世界制造中心将可能转移到中国，这对我国的制造业是一个机遇和挑战。要形成我们自己的世界制造中心就必须掌握先进的制造技术，掌握核心技术，要有很高的制造技术水平，才能从制造大国成为制造强国。 2. 选题 目的 和意义 机械加工工艺规程是规 定产品或零部件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件，是一切有关生产人员都应严格执行、认真贯彻的纪律性文件。生产规模的大小、工艺水平的高低以及解决各种工艺问题的方法和手段都要通过机械加工工艺规程来体现。因此，机械加工工艺规程是一个重要而又严肃的工作。这就要求技术人员从生产实际出发，理论联系实际，和工人结合起来，才能做好这一工作，意义与作用如下 （ 1）工艺规程是指导生产的主要技术文件，是指挥现场生产的依据。对于大批量生产的工厂，由于生产组织严密，分工细致，因此要求工艺规程比较详细，才能便于组织和指导生产。对于 单件，小批量生产的工厂，生产分工比较粗糙，制订工艺规程也相应可以简单些。但无论生产规模的大小，都必须有工艺规程，否则生产调度，技术准备，关键技术研究都无法安排，生产将陷入混乱。另外，由于工艺规程是技术指导性围歼，在处理生产上各种问题时，是全厂人员共同的依据，如发生质量问题，可按工艺规程的要求来明确各有关生产单位的责任。工艺规程依然是技术制导性文件，但它不是不能改动，可以根据生产实际情况进行修改，但必须有严格的审批手续。 （ 2）工艺规程是进行组织生产，做好生产技术准备的主要文件。对于原有工厂，当进行新产品试生 产时，首先要制订零件的机械加工工艺规程及其他工艺规程，从而知道零件的加工要经过哪些车间，哪些设备，需要多少工人和生产面积，要购买或自制哪些工艺装备，以及要开展哪些关键技术课题的研究。 （ 3）在工艺规程付诸实现的过程中，可以根据时间结果，不断地总结积累经验，因此，有了工艺规程，就便于总结和积累生产经验。 制造技术是各行各业发展的基础和关键，而在制造业中，机床夹具又是不可或缺的工艺装备，它直接影响着产品的加工精度，劳动生产率和制造成本。因此机床夹具设计在企业的产品设计和制造以及生产技术准备中占有极其重要地位。工 件在切削加工前必须在机床上占有一个正确的位置，才能使加工后达到工序加工的要求。 二、设计（论文） 的基本内容 、 拟解决的主要问题 文） 的基本内容 （ 1）零件的分析 对转向控制阀主要有以下分析： 括生产纲领、生产类型的计算，毛坯的确定，零件结构的机械加工工艺性，零件的装配工艺性，零件的技术要求分析等。在这部分中，对零件进行了详细阐述，为下一部分的设计内容做了充足的准备。 （ 2）转向控制阀工艺规程的编制 零件的工艺规程的编制，工艺规程编制的 作用与意义如前所述，在这一部分中，主要解决的问题有：定位基准的选择，工艺路线的制定，应用计算法与查表法确定机械加工余量与工序尺寸，最后为切削用量的确定。这部分中，计算量较大，需查阅大量的相关书籍与工艺手册，结合金工实习时候的零件加工的经验，借鉴参考别人的方法，仔细计算分析每一过程。 （ 3）专用车床夹具的设计 这部分分中详细论述了车床夹具的组成原理与特点，根据零件结构与工艺性能提出设计方案，然后对方案进行详细的分析，包括原理与结构动作的分析，最后对其进行计算分析，包括定位元件的尺寸公差，定位误差的分析计算，切 削力的分析计算，夹紧力的分析计算，强度校核。在这一部分中，借鉴金属切削夹具设计图册，结合零件的结构特点，设计出本专用车床夹具，查阅机械加工工艺手册确定夹具各构件的尺寸，最后计算切削力，夹紧力并校核强度。 2 解决的主要问题 根据给出的技术数据要求和工作要求对汽车动力转向系中转向控制阀上盖进行加工工艺规程编制，并且完成车床夹具的设计；同时运用 图软件完成对转向控制阀上盖的零件图和夹具的绘制。 由提供的技术数据，通过查找有关加工工艺及其车床夹具设计方面的资料，了解转向控制阀的结构、材料、受 力方式和情况以及目前常用的机械加工方式和车床夹具形式。通过对资料的研究，结合转向控制阀的实际作用与用途，明确进一步研究的方法。通过对转向控制阀的结构工艺性及加工工艺过程的分析，参考以往类似零件加工的工艺，制定一套适合车辆转向控制阀加工的工艺规程。并要用公式法计算出两种不同加工方法的切削用量，还要完成用计算法计算一个重要表面各工序的加工余量技术要求。在设计完成工艺规程后，为了方便和优化转向控制阀的加工，还要通过具体的加工步骤来完成对其车削加工时的车床夹具的设计，详尽阐述车床夹具的设计思路和具体方案。 三、技 术路线（研究方法） 四、进度安排 （ 1）知识准备、调研、收集资料、完成开题报告 第 1 2 周（ （ 2）整理资料、提出问题、撰写设计说明书草稿、绘制图纸草图 第 3 5 周（ （ 3）理论联系实际、分析问题、解决问题，完成分析 零件图和 绘制毛坯图、 制 定转向控制阀上盖加工 工艺路线 、进行 工序设计 、 制 定 夹具 设计方案、 制夹具 装配图等部分设计内容，中期检查 第 6 8 周（ （ 4）改进完成设计，改进完成设计说明书，指导教师审核，学生修改 第 9 12 周(（ 5）评阅教师评阅、学生修改 第 13 周（ （ 6）毕业设计预答辩 第 14 周（ （ 7）毕业设计修改 第 15 16 周（ （ 8）毕业设计答辩 第 17 周（ 零件加工的专用夹具设计 研究转向控制阀的作用与结构分析 零件的工艺分析 零件的工艺规程的编制 生产纲领、生产类型的工艺分析 零件结构的机械加工工艺性 图 设计说明书的完成 五、 参考文献 1 韩广利，曹文杰 天津：天津大学出版社， 40 2 焦小明，孙庆群 北京：机械工业出版社， 03 3 秦国华，张卫红 北京：航空工业出版社， 4 李昌年 北京：机械工业出版社， 88 5 林家让 盘篇） 子工业出版社， 37 6 王先逵 北京：机械工业出版社， 85 7 纪常伟，冯能莲 北京：人民交通出版社， 3 8 王宝玺，贾庆祥 北京：机械工 业出版社， 53 9 林家让 盘篇） 子工业出版社 132137 10 朱辉，曹桄等 第五版 海科学技术出版社， 11 王宝玺，贾庆祥 第三版 械工业出版社， 225253 12 邓文艾 册） 等教育出版社， 28 30 13 庞学慧，武文革，成云平 北京：国防工业出版社， 625 14王跃进 ,李勇 通用机械 ,15孙祖明 16刘滨生 黑龙江科技信息 17马飞跃 机电信息 18A 2001) 18:784 789 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日 黑龙江工程学院本科生毕业设计 I 摘 要 本次毕业设计题目为 转向控制阀上盖加工工艺与专用机床夹具设计 。设计中在分析转向控制阀上盖结构和工艺特点的基础上，确定毛坯的类型与尺寸，拟定加工工艺路线，应用计算法和查表法确定加工表面的加工余量，计算各工序的切削用量，从而制定一套适合车辆转向控制阀加工的工艺规程。在设计完成工艺规程后，为了方便和优化转向控制阀上盖的加工，通过具体的加工步骤完成了对其车削加工时的车床夹具的设计和 钻铰用量的计算。 设计中详尽阐述车床夹具和车床夹具的设计思路和具体方案，并用 制了两套套完整的夹具图纸。 关键词： 转向控制阀上盖；工艺规程； 定位；夹紧；车床夹具；钻床夹具黑龙江工程学院本科生毕业设计 to of s to On of of s it of to of of so it a of of s it of of to to a of of 黑龙江工程学院本科生毕业设计 目 录 摘 要 I 1 章 绪 论 1 究的目的及意义 1 究对象 2 内外研究现状 2 研究课题的内容 3 第 2 章 零件的分析 5 向控制阀上盖的作用 5 件的工艺分析 5 汽车的生产纲领和生产类型 5 件 结构的机械加工工艺性 6 件结构的装配工艺性 7 向控制阀上盖的技术要求 7 章小结 8 第 3 章 转向控制阀上盖工艺规程的编制 9 位基准的选择 9 艺路线的制定 10 械加工余量及工序尺寸的确定 11 工余量的概述 11 算法确定 孔各工序加工余量 13 表法确定加工余量 16 削用量的确定 18 削用量的选择原则 18 削用量的选择计算 20 章小结 22 第 4 章 车床夹具的设计 23 黑龙江工程学院本科生毕业设计 床夹具的概述： 23 床夹具的作用 23 床夹具的组成 23 床夹具的设计特点 24 床夹具的设计思想 24 床夹具设计的要求 24 床夹具的设计方案 24 具的主要零件动作及原理 26 具定位元件与定位精度 27 件加工时限制的自由度 27 位元件的尺寸公差 28 位误差的分析计算 28 削力的分析计算 29 削加工时的切削力 29 精车左端工序中切削力计算公式参数 29 削的切削力 30 削功率的计算 30 紧力的计算 31 削力，工件受力图 31 理论力学知识分析计算 32 定使用夹紧力 32 定汽缸直径 33 度校核 33 具设计技术要求 34 具的技术要求 34 具的装配顺序说明 35 动夹紧的动力装置 35 章小结 35 第 5 章 钻床夹具的设计 36 要工序的安排 36 黑龙江工程学院本科生毕业设计 铰用量的计算 37 钻削用量 37 铰削用量 39 削力的计算 41 套设计 41 章小结 42 结 论 43 参考文献 44 致 谢 46 黑龙江工程学院本科生毕业设计 1 第 1 章 绪 论 究的目的及意义 机械加工 工艺规程是规定产品或零部件机械加工工艺过程和操作方法等的工艺文件，是一切有关生产人员都应严格执行、认真贯彻的纪律性文件。生产规模的大小、工艺水平的高低以及解决各种工艺问题的方法和手段都要通过机械加工工艺规程来体现。因此，机械加工工艺规程是一个重要而又严肃的工作。这就要求技术人员从生产实际出发，理论联系实际，和工人结合起来，才能做好这一工作，意义如下。 （ 1） 工艺规程是指导生产的主要技术文件，是指挥现场生产的依据。对于大批量生产的工厂，由于生产组织严密，分工细致，因此要求工艺规程比较详细，才能便于组织和指导生 产。对于单件，小批量生产的工厂，生产分工比较粗糙，制订工艺规程也相应可以简单些。但无论生产规模的大小，都必须有工艺规程，否则生产调度，技术准备，关键技术研究都无法安排，生产将陷入混乱。另外，由于工艺规程是技术指导性围歼，在处理生产上各种问题时，是全厂人员共同的依据，如发生质量问题，可按工艺规程的要求来明确各有关生产单位的责任。工艺规程依然是技术制导性文件，但它不是不能改动，可以根据生产实际情况进行修改，但必须有严格的审批手续。 （ 2）工艺规程是进行组织生产，做好生产技术准备的主要文件。对于原有工厂，当进行新 产品试生产时，首先要制订零件的机械加工工艺规程及其他工艺规程，从而知道零件的加工要经过哪些车间，哪些设备，需要多少工人和生产面积，要购买或自制哪些工艺装备，以及要开展哪些关键技术课题的研究。 （ 3）在工艺规程付诸实现的过程中，可以根据时间结果，不断地总结积累经验，因此，有了工艺规程，就便于总结和积累生产经 验 1。 制造技术是各行各业发展的基础和关键，而在制造业中，机床夹具又是不可或缺的工艺装备，它直接影响着产品的加工精度，劳动生产率和制造成本。因此机床夹具设计在企业的产品设计和制造以及生产技术准备中占有极 其重要地位。工件在切削加工前必须在机床上占有一个正确的位置，才能使加工后达到工序加工的要求 2。 由于市场需求的变化多端及机电产品的竞争日益激烈，产品更新换代周期短，多品种，中小批量生产比例在提高，为了适应现代机械工业向高精尖方向发展需要，现代机床夹具也必须与时俱进，传统的生产技术装备工作和传统夹具结构已不适应新生黑龙江工程学院本科生毕业设计 2 产特点，其发展朝着标准化、可调化、组合化、精密化、高效自动化的方向发展 4。 究对象 车辆转向控制阀即转向控制阀是汽车转向系动力转向器中的一个重要组成部分，转向控制阀通过转向控制阀塞 相对阀体的轴向运动来控制液压油的流向，以达到操纵动力缸进行转向加力的目的。转向控制阀的上盖上接转向器壳，下接转向控制阀，其作用是连接转向器壳，并与转向控制阀组成一个密封的整体，与其内的各结构一起完成轴向加力随动作用 6。对车辆转向控制阀上盖加工工艺规程的编制就是用表格的形式将机械加工工艺过程的内容书写出来，成为指导性文件。 随着机械制造业的发展，机床夹具的种类在不断增加，出现了许多新颖的夹具，有通用夹具，专用夹具，组合夹具，通用可调与成组夹具。其中车床夹具专用夹具的一种，车床主要用于加工工件的内外圆柱面 ，圆锥面，回转面成形面，螺纹面及端平面，这些表面都是围绕机床主轴的回转轴线而形成的，所以大多数车具都是安装在机床主轴上，加工时，夹具随主轴一起旋转，刀具做送进运动。也有少数形状不规则和尺寸较大的工件，把夹具安装在床身或床鞍上，刀具则安装在机床主轴上做旋转运动5。 内外研究现状 制造技术是一个永恒的主题，是设想、概念、科学技术物化的基础和手段，是国家经济与国防势力的体现，是国家工业化的关键。世界上制造技术比较强的国家都是非常重视工艺的，众所周知，德国、日本、美国、英国、意大利等国的制造技术比较发 达。产品质量上乘。机械制造科学技术的发展主要沿着“广义制造”或称大制造的方向发展，可以分为四个方面，即现代设计技术，现代成形和改性技术，现代加工技术，制造系统和管理技术。当前，发展的重点是创新设计、并行设计、现代成形与改性设计、材料成形过程仿真和优化、高速和超高速加工、精密工程与纳米技术、数控加工技术、集成制造技术、虚拟制造技术、协同制造技术和工业工程等 7。 夹具在其发展的 200 多年历史中，大致经历了三个阶段：第一阶段，夹具在工件加工、制造的各工序中作为基本的夹持装置，发挥着夹固工件的最基本功用。随着军工生产及内燃机，汽车工业的不断发展，夹具逐渐在规模生产中发挥出其高效率及稳定加工质量的优越性，各类定位、夹紧装置的结构也日趋完善，夹具逐步发展成为机黑龙江工程学院本科生毕业设计 3 床 工件 工艺装备工艺系统中相当重要的组成部分。这是夹具发展的第二阶段。这一阶段，夹具发展的主要特点是高效率。在现代化生产的今天，各类高效率，自动化夹具在高效，高精度及适应性方面，已有了相当大的提高。随着电子技术，数控技术的发展，现代夹具的自动化和高适应性，已经使夹具与机床逐渐融为一体，使得中，小批量生产的生产效率逐步趋近于专业化的大批量生产的水平。这是夹具发展 的第三个阶段，这一阶段，夹具的主要特点是高精度，高适应性。可以预见，夹具在不一个阶段的主要发展趋势将是逐步提高。 制造技术是各行各业发展的基础和关键，国际生产研究协会的统计表明，目前中、小批多品种生产的工件品种已占工件种类总数的 85左右。现代生产要求企业所制造的产品品种经常更新换代，以适应市场的需求与竞争。然而，一般企业都仍习惯于大量采用传统的专用夹具，一般在具有中等生产能力的工厂里，约拥有数千甚至近万套专用夹具；另一方面，在多品种生产的企业中，每隔 34 年就要更新 5080左右专用夹具，而夹具的实际磨 损量仅为 1020左右。特别是近年来，数控机床、加工中心、成组技术、柔性制造系统（ 新加工技术的应用。机床夹具又是一种不可或缺的工艺装备，它直接影响着产品的加工精度，劳动生产率和制造成本，因此机床夹具设计在企业的产品设计和制造以及生产技术准备中占有及其重要地位。 当前我国是一个制造大国，世界制造中心将可能转移到中国，这对我国的制造业是一个机遇和挑战。要形成我们自己的世界制造中心就必须掌握先进的制造技术，掌握核心技术，要有很高的制造技术水平，才能从制造大国成为制造强国 8。 研究课题的内 容 本次设计正文部分总共分为三大部分，分别为零件的分析，转向控制阀工艺规程的编制和专用车床夹具的设计。 （ 1）零件的分析 对转向控制阀主要有以下分析： 1）研究对象转向控制阀的作用与结构分析。 2）零件的工艺分析，包括生产纲领、生产类型的计算，毛坯的确定，零件结构的机械加工工艺性，零件的装配工艺性，零件的技术要求分析等。在这部分中，对零件进行了详细阐述，为下一部分的设计内容做了充足的准备。 （ 2）转向控制阀工艺规程的编制 黑龙江工程学院本科生毕业设计 4 零件的工艺规程的编制，工艺规程编制的作用与意义如前所述，在这一部分中，主要解决的问题 有：定位基准的选择，工艺路线的制定，应用计算法与查表法确定机械加工余量与工序尺寸，最后为切削用量的确定。这部分中，计算量较大，需查阅大量的相关书籍与工艺手册，结合金工实习时候的零件加工的经验，借鉴参考别人的方法，仔细计算分析每一过程。 （ 3）专用车床夹具的设计 这部分分中详细论述了车床夹具的组成原理与特点，根据零件结构与工艺性能提出设计方案，然后对方案进行详细的分析，包括原理与结构动作的分析，最后对其进行计算分析，包括定位元件的尺寸公差，定位误差的分析计算，切削力的分析计算，夹紧力的分析计算，强度校核。在这 一部分中，借鉴金属切削夹具设计图册，结合零件的结构特点，设计出本专用车床夹具，查阅机械加工工艺手册确定夹具各构件的尺寸，最后计算切削力，夹紧力并校核强度。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 5 第 2 章 零件的分析 向控制阀上盖的作用 汽车转向系按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类，现代汽车转向系都由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 动力转向系是兼用驾驶员体力和发动机董迪为转向能源的转向系。在正常情况下，汽车转向所需的能量，只有一小部分有驾驶员提供，而大部分是由发动机通过转向加力装置提供的。但是转向 加力装置失效时，一般还应该有驾驶员独立承担汽车转向任务。因此，动力转向系是在机械转向系的基础上加设一套转向加力装置而形成的。其中加力装置包括：转向油罐、转向液压泵、转向动力缸、转向控制阀。其中转向控制阀的作用是通过转向控制滑阀相对阀体的轴向运动来改变液压油的流向，以达到操纵动力缸进行转向加力的目的。 转向控制阀上盖在转向器中，上接转向器壳，下接转向控制阀，凸缘 80 与转向控制阀体作为装配基准。转向控制阀上盖中装有推力球轴承、回位弹簧及回位挡圈所组成的回位装 置。转向控制阀的作用：连接转向器壳，并与转向控制阀体组成一个密封的整体，与其内的各结构一起完成轴向加力随动作用 9。 件的工艺分析 汽车的生产纲领和生产类型 设计生产任务为 5000 辆，一个汽车有一个转向控制阀，对应一个转向控制阀上盖，故一年的转向控制阀上盖的年产量为： 1 % 1 %N Q n （ 2 式中 Q 汽车产品的年生产纲领； N 一辆（台）汽车产品中相同零 件数量； % 备品率； % 废品率。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 6 其中备品率为 5%，废品率为 3% 则： 5 0 0 0 1 1 5 % 1 3 % 5 4 0 8N 个 由于汽车生产机械加工类型的划分，此种车属于大批量生产。 大批量生产：每年制造的汽车零件品种少而稳定，每个产品产量很大。一般情况下，每台设备或工作地点常年重复地进行某一工件的某一工序。大批量生产时，多数设备是生产率高的专用设备，而且它们是按照工件的工艺过程的顺序安排的 。 大批量生产的特征： (1)产品：生产单一产品或系列化产品，数量很大，每台设备常年生产某一种零件的某一工序。产品改型后，原生产设备难改装。 (2)生产组织：采用流水线或自动化生产线。按总成封闭组织生产或专业化组织生产。 (3)生产设备：广泛采用专用复合刀具，成型刀具；专用高效率量具或自动化量具；高效率专用夹具。 (4)机床调整方法：工件在调整好的机床上加工。 (5)对毛坯的要求：采用高精度，余量小的各种毛坯。 件结构的机械加工工艺性 （ 1）转向控制阀上盖的主要加工表面都是旋转表面组成，在车床 进行车削端面，凸缘，内孔，进刀和退刀都很方便。 （ 2）各加工表面彼此间明显分开，加工表。面与非加工表面也明显分开。 （ 3）工件加工时定位和夹紧都很可靠，稳固，方便。加工左，右端时，用同一轴线上的两位孔定位，夹紧时夹紧力方向与切削力方向一致，定位夹紧也较简单 11。 （ 4）有同轴度要求的内孔和凸缘及有垂直度要求的前端面，可以在一次装夹中以互为基准加工出来，能很好地保证加工精度和位置精度。 （ 5）为了增加盖壁的刚度，增加了 7 条加强筋，加强筋在转向控制阀上盖的外壁均匀分布。 （ 6）螺孔 116于在盖外壁增加平面的凸台，钻孔加工就方便很多了，并且增加了螺纹连接长度。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 7 件结构的装配工艺性 （ 1）转向控制阀上盖与其内的推力球轴承，回位弹簧及回位挡圈组成的回位装置可进行独立装配安装于转向器壳上，转向控制阀体及其内各部件也独立装配后安装在转向控制阀上盖上。 （ 2）转向控制阀上盖有正确的安装基准，而且其精度也很高，凸台 作装配基面与转向控制阀体安装， 孔作为装 配基准与转向器壳进行安装。 向控制阀上盖的技术要求 转向控制阀上盖是转向控制阀的基础零件，它与转向控制阀本体的配合既有位置精度要求，又有严格的尺寸精度要求，以保证密封的可靠性。其他各管道孔与它的位置与尺寸都要求很高，其图可见零件图 要技术要求如下： （ 1）端面1T，2T，3T，5轴线，垂直度对1T，3T，52 （ 2） 对 同轴度公差 （ 3） 对 同轴度公差 （ 4）尺寸精度和表面粗糙度要求： 1)孔精度等级 面粗糙度 2) 孔精度等级 面粗糙度 3) 凸缘外圆精度等级为 面粗糙度为 4)2T，3 5)5T，5 6)6T，62 ， 7)1T，40 8)内腔 58 尺寸为自由精度，端面粗糙度 黑龙江工程学院本科生毕业设计 8 从零件的技术要求可以看出 ： 的轴线是零件的设计基准 ，1T，3计基准 ，316线设计基准 16。 图 向控制阀上盖零件图 章小结 本章分析了转向控制阀的基本原理，简单介绍了零件的工艺分析。对机械加工工艺性 ,零件结构的装配工艺性都做了详细的说明，其中对转向控制阀上盖的技术要求进行了详尽的说明。转向控制阀上盖是转向控制阀的 基础零件，它与转向控制阀本体的配合既有位置精度要求，又有严格的尺寸精度要求，以保证密封的可靠性。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 9 第 3 章 转向控制阀上盖工艺规程的编制 转向控制阀上盖的加工表面主要是端面和孔。根据零件的结构要求，应该从工艺上设法保证这些表面的尺寸精度，形状精度，表面粗糙度和位置精度。所以必须确定定位基准，工艺过程，选择适当的加工方法 12。 位基准的选择 （ 1）粗基准：转向控制阀上盖右端的 止口尺寸精度，位置精度，表面粗糙度要求都很高，而且其孔内表面为 装配基准，故为保证 孔的加工精度，选用 40孔及其端面2而在车床上进行车削，加工出 80 的孔。 （ 2）精基准：转向控制阀上盖加工时，在车床上车削的平面和内孔是为具有同一中心线的回转表面，更好的贯彻基准同一的原则，互为基准的原则。车削右端时，选用2作为定位精基准，车削左端时，再选用端面3作为定位精基准。以后每道工序的定位基准贯彻基准同一原则和互为基准原则。这样使得定位精基准精度越来越高。 基准选择的分析如下。 端面1T，3加工右端时需选端面1基准重合原则）。但是，10，且与3选用1有，当选用1工时加紧力作用 在工件上，使工件变形，也即夹紧力不可靠。所以，选用表面粗糙度要求较高的2内孔 作为加工右端时的定位精基准时方案是较好的方案，但需尺寸换算。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 10 图 向控制阀上盖及尺寸链图 尺寸 3 是自由尺寸，故按 机械设计手册，可取为 加工测量时，2A（ 寸也可直接测量，故自由尺寸 3 是个封闭环，由尺寸链可换算得 01 ，A 10。 加工左端时，进行半精车，精车的定位基准为端面30 孔的内表面。此时符合基准重合原则，基准同一原则。因为设计基准就是 80 中心线及端面3T，所以不会产生基准不重合误差。 在以上粗车，半精车，精车左、右端时，20 作精基准和30 作粗精基准反复使用，使其定位精度越来越高，这样符合互为基准原则，基准重合原则，基准同一原则。这种定位方案较好。 艺路线的制定 转向控制阀上盖的主要加工表面是孔和平面，它们的粗、精加工顺序，有两种可行的方案： 第一种方案：以端面20 作为定位粗基准，粗加工端面30 。再以黑龙江工程学院本科生毕业设计 11 端面30 作为定位精基准加工（粗 车）左端；然后以端面20 作精基准加工右端，经过：粗车 粗车 精车 精车，达到尺寸要求。 第二种方案：以端面20 作定位粗基准，粗加工（粗车）右端，在以右端30 作为精基准粗车左端，再以同上的基 准进行半精车，精车左右端各加工面。经过：粗车 粗车 半精车 半精车 精车 精车达到技术要求和尺寸要求。 两种方案比起来，第一种方案比第二种方案少了一道工序，加工次数也减少了，但是精加工时就增加了不少工步。如端面1T，平面4T，内孔 58 这些表面加工只需半精加工就可以达到尺寸精度和表面粗糙度，但必须通过精加工来保证，增加了不必要的加工精度的提高。第二种方案正是在此 分析基础上进行选择的。同时，有半精加工，也使得精加工尺寸精度，粗糙度更易保证。故本转向控制阀上盖工艺选用第二种。 械加工余量及工序尺寸的确定 工余量的概述 1有关加工余量的概念及影响因素 （ 1）加工余量：为了保证某加工工序的加工精度所必须切去的金属层，称为该工序的工序余量。其符号为0Z，其值为毛坯尺寸与零件图的设计尺寸之差。 （ 2）工序余量（相邻两工序的尺寸之差。 （ 3）基本 余量：毛坯基本尺寸与零件上相应的进本尺寸之差，相邻两工序的基本尺寸之差，分别成为基本加工总余量（0基本工序余量（ （ 4）加工余量与工序余量的关系：0 1nb 其中 n 工序或工步数目。 （ 5）最大余量工序的最大极限尺寸与本工序的最小极限尺寸之差。 （ 6）最小余量工序的最小极限尺寸与本工序的最大极限尺寸之差。 （ 7）工序尺寸：在加工过程中，工件各个工序应得到的尺寸。 （ 8）工序公差：工序尺寸的公差即工序公差。除最后工序的尺寸和公差符合零件黑龙江工程学院本科生毕业设计 12 图外，其余是根据具体工艺过程确定的。 （ 9）余量公差：上工序尺寸与本工序尺寸公差之和。 2影响加工余量的因素 （ 1）上工序的尺寸公差在着在尺寸范围内的形状误差和位置误差。为使被加工表面不残留上述工序的这些误差，本工序的加工余量 Z 必须包 括上工序的尺寸公差 （ 2）加工前的表面质量（表面粗糙度 为保证加工质量，对前工序加工后留下的表面粗糙度须在本工序中切除。 （ 3）上工序表面形状和位置误差 a 工 件加工后所产生的形状及位置误差。 （ 4）本工序工件装夹（定位和夹紧）误差 b 在安装工件时，定位基准的位置变化直接影响被加工表面与切削工具的相对位置。为定位误差和夹紧误差的向量和。 综上所述，可确定加工余量的公式如下。 对于单边余量： m i n a a y a H R 对于双边余量： m i n 2a a y a H R 3. 工序尺寸与公差的确定： 生产上绝大部分加工面都是 在基准重合（工艺基准与设计基准重合）的情况下进行加工。所以，掌握基准重合情况下工序尺寸与公差的确定过程非常重要，现介绍如下： (1)确定各加工工序的加工余量； (2)从终加工工序开始，即从设计尺寸开始，到第一道加工工序，逐次加上每道加工工序余量，可分别得到各工序基本尺寸（包括毛坯尺寸）； (3)除终加工工序以外，其他各加工工序按各自所采用加工方法的加工经济精度确定工序尺寸公差（终加工工序的公差按设计要求确定）； (4)填写工序尺寸并按“入体原则”标注工序尺寸公差。 黑龙江工程学院本科生毕业设计 13 在工艺基准无法同设计基准重合的情况下，确定 了工序余量之后，需通过工艺尺寸链进行工序尺寸和公差的换算。但它将缩小工序尺寸的公差，增加加工难度 7。 算法确定 孔各工序加工余量 转向控制阀上盖加工过程分为三个部分：粗加工、半精加工、精加工。粗加工精度为 精加工精度为 加工精度为 工序余量可定义为相邻两工序的尺寸之差。按照这个定义，工序余量有单边余量和双边余量之分。零件非对称结构的非对称表面，其加工余量为单边余量，可表示为 : 1i i iZ l l式中 本道工序的工序余量； 本道工序的基本尺寸； 1 上道工序的基本尺寸。 零件对称结构的对称表面，其加工余量为双边余量，可表示为： 12 i i iZ l l由于工序尺寸有公差，所以加工余量也必然在某一公差范围内变化。其公差大小等于本道工序工序尺寸公差与上道工序尺寸公差之和。 余量公差可表示如下： m a x m i nZ b Z T T 式中工序余量公差； 工序最大余量； 工序最小余量； 加工面在本道工序的工序尺寸公差； 加工面在上道工序的工序尺寸公差。 一般情况下，工序尺寸公差的标注按“入体原则”标注。