基于proe的奥迪车型设计【优秀毕业课程设计】
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基于proe的奥迪车型设计【优秀毕业课程设计】,基于,proe,奥迪,车型,设计,优秀,优良,毕业,课程设计
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中 北 大 学 信 息 商 务 学 院 毕业论文开题报告 学 生 姓 名: 王磊 学 号: 12020143 名 : 机械工程系 专 业 : 机械设计制造及其自动化 论 文 题 目 : 基于 的 奥迪 车型设计 指 导 教 师 : 王洪福 3 月 21 日 开题报告填写要求 1开题报告作为毕业论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下,由学生在毕业论文工作前期内完成,经指导教师签署意 见及所在系审查后生效; 2开题报告内容必须用按教务处统一设计的电子文档标准格式(可从教务处网页上下载)打印,禁止打印在其它纸上后剪贴,完成后应及时交给指导教师签署意见; 3学生写文献综述的参考文献应不少于 15 篇(不包括辞典、手册)。文中应用参考文献处应标出文献序号,文后 “参考文献”的书写,应按照国标 714 87文后参考文献著录规则的要求书写,不能有随意性 ; 4 学生的“学号”要写全号(如 02011401不能只写最后 2 位或 1 位数字; 5. 有关年月日等日期的填写,应当按照国标 7408 94数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求,一律用阿拉伯数字书写。如“ 2016 年 3 月 15 日”或“ 2016 6. 指导教师意见和所在系意见 用黑墨水笔工整书写,不得随便涂改或潦草书写 。 毕 业 论 文 开 题 报 告 1结合毕业论文情况,根据所查阅的文献资料,撰写 2000 字左右的文献综述: 文 献 综 述 一、课题的研究背景及意义 设计是一种激情。进取与创新令奥迪焕发生命力。 溯源百年汽车历史长河,奥迪品牌之父 奥古斯特霍希早在品牌创立之初 就立下了“我决心在任何情况下,都只生产高品质的豪华汽车”的进取宣言,正是这种不断进取的创新精神指引着奥迪品牌在经历了最初的辉煌与一系列艰难曲折之后完美复兴,从上世纪三十年代“高雅不过霍希”的霍希 853 型运动敞篷车到现代最具优雅运动魅力的轿跑车奥迪 迪品牌以层出不穷的划时代杰作,坚持着卓越领先的品质与形象。 在德国慕尼黑,著名的“奥迪设计部”是奥迪探索未来流行趋势的中心,不断引领汽车设计的最新潮流。奥迪标志性的“一体式单框格栅”、风靡世界的奥迪 念跑车、 念车等众多经典车型都诞生于此。奥迪设计师们秉承奥迪进取创新的品牌基因,创造出了一件又一件“移动的雕塑艺术品”。 设计源于极致的情感。奥迪让驾乘成为实现梦想的体验。 为钢铁注入生命,通过设计的灵动展现梦想、感受实现梦想之美。这种极致的情感体验在奥迪全系车型中得以完美表达 信奉优雅哲学的 A 系列轿车,每一款车型都散发着大家风范的尊贵气质,这无疑要归功于那些平滑流畅而饱满的线条;饱含力量的 大宽阔的车身足以容纳一颗追求自由的心,跋山涉水的艰难险阻不在话下;富含激情 与动感的 R 系列跑车,曲线敏捷并饱含爆发力,匍匐在地,准备随时启动强大动力,呼啸奔腾绝尘而去。奥迪公司总设计师沃尔夫冈艾格也曾表示:“奥迪设计师以将汽车变成一种极致的情感体验来实现梦想。” 充满激情的进取与创新、丰富而清晰的品牌设计语言、极致情感的体验无疑是奥迪设计历久弥新、不断引领潮流的源泉。 “突破科技 启迪未来”是奥迪品牌的核心理念,但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技,相反,本着“让艺术成就科技之美”的设计理念,奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣,打造出了一系列魅力 四射的“移 动的雕塑艺术品”。正如奥迪首席设计师史蒂芬西拉夫所说:“奥迪的设计是与众不同的,它是造型与功能的和谐统一。 汽车发展到目前为止, 车型有:小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、 型、 型、 车型。 汽车车型 、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象,是人们评价汽车的最直接方面,也是轿车的重要市场竞争因素,是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计,又是美工设计。汽车是由人来驾驶和乘坐的,因此其设计必须考虑这种人车关系,即操纵要方便、乘坐要舒适。在汽车产品开始技术 设计之前,必须确定具体的车型,就是打算生产什么样的汽车 。 二、奥迪汽车车型国内外研究现状 奥迪是中国高端汽车的一株独秀。在中国的汽车市场中,奥迪主要推出了奥迪 4, 系列的车型。随着竞争的得加快,奥迪还会不断推出 几款车型。 为了更好地满足消费者不同个性化的需求,抢占更多的高端汽车市场,奥迪 在中国也要争取更具现代意识的青年才俊,奥迪独到的设计和品牌形象为公司带来了特有的顾客群。 三、奥迪车型设计方案 计内容 在熟练运用 软件的基础上,根据查找到的 奥迪 车型三维参数,运用 软件绘制 奥迪 车型,并在原有的参数上进行改进,使其性能更优,外观更美。 计 方案 查阅相关资料,搜集 奥迪 车型的三维参数,运用 绘制车型,改变曲面参数,优化外观。 务进度安排: 2 月 29 日 3 月 14 日 搜集相关资料,完成开题报告; 3 月 15 日 4 月 17 日 完成 软件的学习; 4 月 18 日 5 月 27 日 根据收集到的资料进行 奥迪 车型设计; 5 月 28 日 6 月 10 日 撰写毕业论文,包括设计说明书、翻译外文资料; 6 月 11 日 6 月 14 日 完善设计内容,装订、打印、提交毕业设计; 6 月 15 日 毕业设计答辩。 四、主要应用软件介绍 美国 司的产品,于 1988 年问世。 10 多年来,经历 20 余次的改版,已成为全世界及中国地区最普及的 3D 统的标准软件,广泛应 用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、航天、家电、玩具等行业。 是全方位 的 3D 产品开发软件包, 和相关软件 型设计)、 能 仿真),集合了零件设计、产品装配、模具开发、加工制造、钣金件设计、铸造件设计、 工业设计、逆向工程、自动测量、机构分析、有限元分析、产品数据库管理等功能,从 而使用户缩短了产品开发的时间并简化了开发的流程;国际上有 27000 多企业采用了 件系统,作为企业的标准软件进行产品设计。 独树一帜的软件功能直接影响了我们工作中的设计、制造方法。与其他同类三维软件( )相 比, 不同之处在于以下几点: ( 1) 基于特征的( 一个基于特征的( 体模型建模工具,利用每次个别建构区块的方式构建模型。设计者根据每个加工过程,在模型上构建一个单独特征。特征是最小的建构区块,若以简单的特征建构模型,在修改模型时,更有弹性。 ( 2)关联的( 通过创建零件、装配、绘图等方式,可利用 证模型。由于各功能模块之间是相互关联的,如果改变 装配中的某一零件,系统将会自动地在该装配中的其他零件与绘图上反映该变化。 ( 3)参数化( 一参数化系统,即特征之间存在相互关系,使得某一特征的修改会同时牵动其他特征的变更,以满足设计者的要求。如果 某一特征参考到其他特征时,特征之间即产生父 /子( 系。 ( 4)构造曲面( 复杂曲面的生成主要有三种方法: 1)由外部的点集,生成三维曲线,再利用 下 功能生成曲面。 2)直接输入由 型设计)产生的曲面。 3)利用 入)功能,以 格式,输入由其他软件或三维测量仪产生的曲面。 ( 5) 在装配图中构建实体 根据已建好的实体模型,在装配( ,利用其特征(平面,曲面或轴线)为基准,直接构建( 的实体模型。这样建立的模型便于装配,在系统默认( 态下,完成装配。 五、 内外研究现状 作为高端三维软件的代表,功能强大、使用简单、易学易 用, 已经成为机械 设计、家电设计、模具设计等行业所普遍采用的三维软件。同以往国内使用最多的 通用绘图软件相比,该软件直接采用了统一数据库和关联性处理、三维建模 与二维工程图相关联等技术。应用最新的 术可以迅速的 提高企业的设计效率、优化设计方案、减轻技术人员的劳动强度、缩短设计周期以及加 强设计的标准化。使工作效率、方便程度大为提高。 随着社会经济的发展,工业界也正面临着更激烈的竞争,这就对制造业企业提出了更高的要求:一个产品由最初的 概念构想到制造完成再到销售所需的时间要尽量短,产品质量要好,制造成本要尽量低,而且用户对产品的需求也越来越趋向于个性化。但自1986 年参数化设计出现以来,十几年来计算机辅助设计技术一直没有大的突破,传统计算机辅助设计软件主要应用于产品的详细设计阶段,所属应用场合主要作为一个实体造型工具用在产品的造型方面,同时这些造型软件在产品细部设计过程中提升的生产力在整个产品生命周期中也很有限。在激烈的国际化竞争面前,企业学要的不是在某个产品细节上有一个工具做的更好,而是要有一个完美的产品开发、设计和制造的解决方案,但是 目前的计算机辅助设计技术不能满足这种需求。 传统的计算机辅助设计不是帮助设计人员来进行设计,而是吧一个相好的设计做成实体,因此现有的计算机辅助设计系统在应用中设计量所占有的比重很小,因为在你做设计时候,已经想好了这个设计的形状,但是没有进行真正的设计,大部分时间花费在应用计算机辅助设计熊怎么样把实体做出来上面。 从最初的绘图类的计算机辅助设计再到参数化造型的计算机辅助设计,我们可以看到计算机辅助设计下一个发展趋势就是要进行真正的设计,即用创新设计取代传统的参数化造型技术。因为产品开发更多更重要的是非数据 计算,需要通过思考推理和判断来解决创新活动。利用计算机辅助设计技术能够缩短设计时间、提供方便有效地制造接口,但是只有创新活动才能真正从根本原理上进行产品个性,才能为社会提供种类更多、功能更丰富的、价格更经济的、性能更有效地新产品,才能在产品的性能、 质量、价格等方面产生质的飞跃。可以说现代设计的核心就是创新设计,它需要根据以往的设计经验,根据新型技术所提供的新原理、新方法,进行产品的分析设计。另外许多专家学者认为以后计算机辅助设计技术中必将引入人工智能,这也是计算机辅助设计技术发展的一个趋势。 未来的 展将是参数化的设计,二次开发将是其中的一个重要方向,这就需要将其集中化、网络化、智能化、标准化。 参考文献: 1 全学习手册 北京科海电子出版社,科学出版社 王政 编著 2008 2周鹏 纪的辉煌 J2007(1):403奥迪官方网站: 4王望予主编 北京 2006 5余志 生主编 北京 2007 6肖永清 ,杨忠敏 . 汽车的发展与未来 M . 北京 :化学工业 出版社 ,2004 7李春明 , 赵宇生主编 . 汽车设计 . 北京 :机械工业出版社 , 2001 8龚微寒主编 北京 1995 9陈家瑞主编 北京 2005 10周廷美 ,王仲范 J汽车工业研究 , 2001,(03) 11张宪荣,张营 M2003 12何晓佑 M中国轻工业出版社, 2000 13奇克 M 主编 . 汽车设计 版 . 北京 :机械工业出版社 14刘维信主编 北京 2001 15何晓佑 M中国轻工业出版社, 2000 16张德超 . 汽车车身造型与结构分析 D武汉理工大学 , 2006 毕 业 论 文 开 题 报 告 本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段(途径): 一、要解决的问题 本课题主要针对奥迪汽车的外形设计,研究其特点、形状,在此基础上,按照传统的奥迪车设计体系,合理安排到格挡。设计出一款与众不同且具有奥迪特色的汽车模型,熟练运用 软件,建立合理的三维模型。 二、解决方法 1、 在图书馆和电子阅览室查阅参考文献和其他资料,以对这一课题的研究目的 与任务有更深入的了解 ; 2、熟练 运用 软件; 3、运用大学所学的基本课程为理论基础,以互联网为媒介和载体,了解奥迪车的特点。 4、 在老师的指导下,根据分析 设计方案 进行探讨。 毕 业 论 文 开 题 报 告 指导教师意见 : 该生对于所开课题进行了较为详尽的调研,通过与老师充分讨论 , 参考了 诸多 文献后,确立了课题的设计方案和研究方向。且该 课题结构合理,内容完整,主要观点突出,并且时效性强是学生所学专业知识的延续,符合学生专业发展方向,对于提高学生的基本知识和技能,对于提高学生的研究能力有益。研究方法和研究计划基本合理,难度合适,学生能够在预定时间内完成该课题的设计。 同意该课题开题。 指导教师: 年 月 日 所在系审查意见: 系主任: 年 月 日 附件:参考文献注释格式 学术期刊 作者 论文题目 期刊名称,出版年份,卷 (期 ):页次 如果作者的人数 多于 3 人,则写前三位作者的名字后面加“等”,作者之间以逗号隔开。例如: 1 李峰 , 胡征 , 景苏等 . 纳米粒子的控制生长和自组装研究进展 . 无机化学学报, 2001, 17(3): 315324 2 of 2001,233:5 7 学术会议论文集 作者 论文题目 文集编者姓名 学术会议文集名称,出版地:出版者,出版年份:页次 例如: 3 司宗国,谢去病,王群 重子湮没快度关联的研究 见赵维勤,高崇寿编 第五届高能粒子产生和重离子碰撞理论研讨会文集,北京:中国高等科学技术中心, 1996: 105 图书 著者 书名 版本 出版地:出版者,出版年 页次 如果该书是第一版则可以略去版次。 例如: 4韩其智,孙洪洲 群论 北京:北京大学出版社, 1987 101 预印本 作者 论文题目 预印本编号(出版年份) 例如
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