基于proe的奥迪车型设计【优秀毕业课程设计】
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基于proe的奥迪车型设计【优秀毕业课程设计】,基于,proe,奥迪,车型,设计,优秀,优良,毕业,课程设计
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中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 I 基于 的奥迪车型设计 摘要： 本文主要介绍用 软件设计 奥迪 汽车， 采用从单个到整体的设计思路，整个设计过程中，关键在于是否能把选型的产品和自己的设计融合在一起。通过熟练使用 软件的各种命令按照图形设计出产品的外观。通过分析产品特点，尤其在细节部分，加入更多的人性化设计，使产品整体外观尽量的达到美观大方的效果。 关键词： ； 奥迪 ； 外型 设计 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 E to to of in of By in E to of of of in of as as to of ; 北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 录 摘要 . I . 录 . 绪论 . 1 汽车概括 . 1 奥迪汽车 . 1 2 汽车 零件的绘制 . 2 外壳的绘制 . 2 底盘的绘制 . 30 轮轴的绘制 . 32 轮毂的绘制 . 34 其他配件的绘制 . 35 3 汽车零件的装配 . 39 车壳的装配 . 39 车顶盖的装配 . 39 车窗的装配 . 39 左车灯的装配 . 40 右车灯的装配 . 40 车地盘的装配 . 41 轮轴的装配 . 41 轮毂的装配 . 42 轮胎的装配 . 44 尾翼的装配 . 46 车身装配完成 . 46 总 结 . 48 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 考 文 献 . 49 致 谢 . 50 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 1 1 绪论 汽车概括 汽车是指以 汽油 、 柴油 、 天然气 等燃料或者以 电池 、 太阳能 等新型能源由 发动机 作动力的 运输 工具。一般具有四个或四个以上 车轮 ，不依靠 轨道 或架线而在陆地行驶的 车辆 1。 汽车发展到目前为止， 车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、 型、 型、 车型。 汽车车型 、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计，又是美工设计。在汽车产品开始技术设计之前，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车 。 本文主要以 奥迪 车型进行图形的设计与绘制 。 奥迪 汽车 设计是一种激情。进取与创新令奥迪焕发生命力 4。 奥迪品牌之父 奥古斯特霍希早在品牌创立之初就立下了“我决心在任何情况下，都只生产高品质的豪华汽车”的进取宣言，正是这种不断进取的创新精神指引着奥迪品牌在经历了最初的辉煌与一系列艰难曲折之后完美复兴，从上世纪三十年代“高雅不过霍希”的霍希 853 型运动敞篷车到现代最具优雅运动魅力的轿跑车奥迪 迪品牌以层出不穷的划时代杰作，坚持着卓越领先的品质与形象。 在德国慕尼黑，著名的“奥迪设计部”是奥迪探索未来流行趋势的中心，不断引领汽车设计的最新潮流 5。奥迪标志性的“一体式单框格栅”、风靡世界的奥迪 8、 念跑车、 念车等众多经典车型都诞生于此。奥迪设计师们秉承奥迪进取创新的品牌基因，创造出了一件又一件“移动的雕塑艺术品”。 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 2 2 汽车 零件的绘制 外壳的绘制 1） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 6。如下： 图 2 1 2） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 图 2 2 3） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 3 图 2 3 4）通过选择 按钮进行这三个过程，进行拉伸投影如下： 图 2 4 图 2 5 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 4 图 2 6 5）选择 按钮，选择类型，如下： 图 2 6 6）选择 曲面 按钮，将 绘制的曲线生成曲面，如下图 ： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 5 图 2 7 7）选择 进行这几个过程如下： 图 2 8 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 6 图 2 9 图 2 10 8） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 7 图 2 11 9） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 图 2 12 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 8 10）选择 按钮 通过直线和面相交的方式 创建 2 个 基准点 ， 创建基准点，如下 ： 图 2 13 11）选择 按钮，投影如下： 图 2 14 12） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 9 图 2 15 13）选择 按钮 通过直线和面相交的方式 创建 6 个 基准点 ， 创建基准点，如下 ： 图 2 16 14） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 10 图 2 17 15） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 11 图 2 18 16） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 12 图 2 19 17）选择 曲面 按钮，将 绘制的曲线生成曲面，如下图 ： 图 2 20 18）选择 按钮，选择类型，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 13 图 2 21 19）选择 曲面 按钮，将 绘制的曲线生成曲面，如下图 ： 图 2 22 图 2 23 20） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 14 图 2 24 21）选择 曲面 按钮，将 绘制的曲线生成曲面，如下图 ： 图 2 25 22）选择 按钮，对新生成的曲面进行复制，如下 ： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 15 图 2 26 23） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 图 2 27 24）选择 曲面 按钮，将 绘制的曲线生成曲面，如下图 ： 图 2 28 25）选择 合并按钮，将生成的两个平面合并在一起，如下 ：（进行 5 次合并） 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 16 图 2 29 图 2 30 图 2 31 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 17 图 2 32 图 2 33 26）选择 按钮，标示，如下： 图 2 34 27）选择 合并按钮，将生成的两个平面合并在一起，如下 ： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 18 图 2 35 28）选择 得到如下曲面： 图 2 36 29）选择 按钮，得到如下曲面： 图 2 37 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 19 30）选择 合并按钮，将生成的两个平面合并在一起，如下 ：（进行 2 次合并） 图 2 38 图 2 39 31）选择 按钮，得到如下图： 图 2 40 32）选择 合并按钮，将生成的两个平面合并在一起，如下 ： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 20 图 2 41 33）选择 按钮， 生成如下曲面 ： 图 2 42 34）通过选择 几个过程的交替，绘制曲面，如下图所示 图 2 43 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 21 图 2 44 35） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 图 2 45 36） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 图 2 46 37） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 22 图 2 46 38）选择 按钮 通过直线和面相交的方式 创建 2 个 基准点 ， 创建基准点，如下 ： 图 2 47 39） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 23 图 2 48 40） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 图 2 49 41）通过 几个过程的交替，绘制曲面，如下图所示 ： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 24 图 2 50 图 2 51 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 25 图 2 52 42） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 图 2 52 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 26 43） 通过 几个过程的交替，绘制曲面，如下图所示 ： 图 2 53 图 2 54 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 27 图 2 55 图 2 56 44） 选择 草绘按钮 ， 设置草绘平面，和草绘方向后，进行草图绘制 ，如下： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 28 图 2 57 45）通过 几个过程的交替，绘制曲面，如下图所示 ： 图 2 58 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 29 图 2 59 图 2 60 46） 通过镜像，实体化，做出整车车壳 。 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 30 图 2 61 47） 做出内部需要装配的相关结构，并对细节进行修改 ： 图 2 62 底盘的绘制 1） 通过 得到车壳底盘安装处的外形轮廓 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 31 图 2 63 2）通过选择 按钮 绘制底盘基础板 图 2 64 3） 通过 等工具的交替使用，绘制扣在 奥迪 车内部 的结构 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 32 图 2 65 4）地盘绘制完成 图 2 66 轮轴的绘制 1） 通过 得到 轮轴 安装处的外形轮廓 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 33 图 2 67 2） 选择 拉伸 按钮，右键长按，选择 ,如下： 图 2 68 3）轮轴绘制完成 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 34 图 2 69 轮毂的绘制 1） 通过 得到 轮毂 安装处的外形轮廓 图 2 70 2）通过 几个过程的交替， 轮毂 绘制 如图 所示 ： 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 35 图 2 71 其他配件的绘制 1）车窗的绘制 图 2 72 2）车顶盖的绘制 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 36 图 2 73 3）轮胎的绘制 图 2 74 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 37 图 2 75 4）车灯的绘制 图 2 76 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 38 图 2 77 5）尾翼的绘制 图 2 78 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 39 3 汽车 零件的装配 车壳的装配 新建装配体，因为是第一个零件装配，使用缺省设置即可，也可用坐标系装配。 图 3 1 车 顶盖 的装配 图 3 2 车窗的装配 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 40 图 3 3 左车灯的装配 图 3 4 右车灯的装配 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 41 图 3 5 车地盘的装配 通过面对齐，曲面对齐的方式，将底盘进行装配，也可通过面对齐和同轴进行装配。 图 3 6 轮轴的装配 通过同轴对齐和偏距来安装前后轮轴 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 42 图 3 7 轮毂的装配 通过同轴对齐和偏距来安装前后轮轴 图 3 8 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 43 图 3 9 图 3 10 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 44 图 3 11 轮胎的装配 通过同轴 对齐和 面 重合来安装前后轮 胎 图 3 12 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 45 图 3 13 图 3 14 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 46 图 3 15 尾翼 的装配 图 3 16 车身装配完成 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 47 图 3 17 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 48 总 结 本文通过产品的设计与 装配 ，主要介绍了两部分 ： 一、 软件的零件设计部分 。 该软件最突出的特点就是参数化设计，通过参数间的关系，改变一个，另一个也随之改变，节省了很多设计时间。 软件设计造型中，运用了草绘、拉伸、旋转、偏移、复制、曲面、倒角、倒圆角 等 主要命令，还有一些比如新建基准特征等等。 二、 软件的零件 装配 部分 。在 软件 中，零件的装配就是将多个原件按照相对位置关系组组成一个完整零件模型的操作。零件装配是在“组件”模式下完成的，将零件放置到操控板，设置约束类型就可以进行装配。 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 49 参 考 文 献 1 余志生主编 北京 2007 2 王望予主编 北京 2006 3 李春明 , 赵宇生主编 . 汽车设计 . 北京 :机械工业出版社 , 2001 4 周鹏 纪的辉煌 J2007(1):405 奥迪官方网站： 6 全学习手册 北京科海电子出版社，科学出版社 王政 编著 2008 7 肖永清 ,杨忠敏 . 汽车的发展与未来 M . 北京 :化学工业 出版社 ,2004 8 龚微寒主编 北京 1995 9 陈家瑞主编 北京 2005 10 周廷美 ,王仲范 在汽车车身开发中的应用 J汽车工业研究 , 2001,(03) 11 张宪荣，张营 M2003 12 何晓佑 M中国轻工业出版社， 2000 13 奇克 M 主编 . 汽车设计 版 . 北京 :机械工业出版社 14 刘维信主编 北京 2001 15 何晓佑 M中国轻工业出版社， 2000 16 张德超 . 汽车车身造型与结构分析 D武汉理工大学 , 2006 中北大 学信息商务学院 2016 届毕业设计说明书 50 致 谢 首先感谢 王洪福导师 在我的学习研究 过程中对我 无私的指导 ,在生活中对我悉心 的照顾 ,给 了 我无微不至的关怀。他严谨求实的品质和精益求精的科学作风 值得我认真学习。这里重点提出的是他在 做人做事 上的 思想对我的研究工作甚至日后的工作与学习都将产生深远的影响。 再次感谢王老师！ 在 毕业设计完成 之际 ,谨向 王 老师致以最衷心的谢意和最诚挚的敬意 ,祝愿他身体健康 ,合家幸福。 同时 感谢四年中陪伴在我身边的同学、朋友，感谢他们为我提出的有益的建议和意见，有了他们的支持、鼓励和帮助，我才能充实的度过了四年的学习生活。 原 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的毕业设计说明书 /毕业论文 ，是本人在指导老师的指导下，独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外， 本文不包含其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。 作者签名： 日期： 使 用 授 权 声 明 本人完全了解中北大学信息商务学院有关保管、使用毕业设计说明书 /毕业论文的规定，其中包括：学院有权保管、并向有关部门送交毕业设计说明书 /毕业论文的原件与复印件；学院可以采用影印、缩印或其它复制手段复制并保存毕业设计说明书 /毕业论文；学院可允许毕业设计说明书 /毕业论文被查阅或借阅；学院可以学术交流为目的，复制赠送和交换毕业设计说明书 /毕业论文；学院可以公布毕业设计说明书 /毕业论文的全部或部分内容。 作者签名： 日期： 导师签名： 日期： 中 北 大 学 信 息 商 务 学 院 毕业设计任务书 系 名 ： 机械工程系 专 业 ： 机械设计制造及其自动化 学 生 姓 名： 王磊 学 号： 12020143 计 题 目 ： 基于 的 奥迪 车型设计 起 迄 日 期 : 2016 年 2 月 29 日 2016 年 6 月 5 日 指 导 教 师 : 王洪福 系 主 任 : 暴建岗 发任务书日期 : 2016 年 2 月 29 日 任务书填写要求 1毕业设计任务书由指导教师根据各课 题的具体情况填写，经学生所在系的负责人审查、签字后生效。此任务书应在毕业设计开始前一周内填好并发给学生； 2 任务书内容必须用黑笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴； 3 任务书内填写的内容，必须和学生毕业设计完成的情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及系主管领导审批后方可重新填写； 4 任务书内有关“学院、系”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。学生的“学号”要写全号（如 02011401不 能只写最后 2 位或 1 位数字； 5 有关年月日等日期的填写，应当按照国标 7408 94数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“ 2016 年 3 月 15 日”或“ 2016 毕 业 设 计 任 务 书 1毕业设计的任务和要求： 1） 查阅相关资料，学习 软件基本理论和方法 ； 2） 利用 设计的具体工作要求，设计基于 的 奥迪 车 型。要求给出设计方案，并给出具体的车型设计的实现过程。 2毕业设计的具体工作 内容： 工作内容： 1） 熟悉 软件的基本使用，掌握 软件； 2） 查阅资料，收集 奥迪 车型的三维数据，认真研究被设计对象，确定设计思路，给出设计方案 ； 3）利用 设计的具体工作要求，设计基于 的 奥迪 车型，并给出设计步骤和相应图纸。 毕 业 设 计 任 务 书 3对毕业设计成果的要求： 1） 毕业设计说明书的开题报告一份 ； 2）毕业 设计 说明书一份； 3） 相关英文文献翻译一份 。 4毕业设计工作进度计划： 起 迄 日 期 工 作 内 容 2016 年 2 月 29 日 3 月 14 日 3 月 15 日 4 月 17 日 4 月 18 日 5 月 27 日 5 月 28 日 6 月 10 日 6 月 11 日 6 月 14 日 6 月 15 日 搜集相关资料，完成开题报告； 完成 软件的学习 ； 根据收集到的资料进行 奥迪 车型设计 ； 撰写毕业论文，包括设计说明书、翻译外文资料； 完善设计内容，装订、打印、提交毕业设计； 毕业设计答辩。 学生所在系审查意见： 系主任： 年 月 日 中 北 大 学 信 息 商 务 学 院 毕业论文开题报告 学 生 姓 名： 王磊 学 号： 12020143 名 ： 机械工程系 专 业 ： 机械设计制造及其自动化 论 文 题 目 ： 基于 的 奥迪 车型设计 指 导 教 师 : 王洪福 3 月 21 日 开题报告填写要求 1开题报告作为毕业论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业论文工作前期内完成，经指导教师签署意 见及所在系审查后生效； 2开题报告内容必须用按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3学生写文献综述的参考文献应不少于 15 篇（不包括辞典、手册）。文中应用参考文献处应标出文献序号，文后 “参考文献”的书写，应按照国标 714 87文后参考文献著录规则的要求书写，不能有随意性 ； 4 学生的“学号”要写全号（如 02011401不能只写最后 2 位或 1 位数字； 5. 有关年月日等日期的填写，应当按照国标 7408 94数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“ 2016 年 3 月 15 日”或“ 2016 6. 指导教师意见和所在系意见 用黑墨水笔工整书写，不得随便涂改或潦草书写 。 毕 业 论 文 开 题 报 告 1结合毕业论文情况，根据所查阅的文献资料，撰写 2000 字左右的文献综述： 文 献 综 述 一、课题的研究背景及意义 设计是一种激情。进取与创新令奥迪焕发生命力。 溯源百年汽车历史长河，奥迪品牌之父 奥古斯特霍希早在品牌创立之初 就立下了“我决心在任何情况下，都只生产高品质的豪华汽车”的进取宣言，正是这种不断进取的创新精神指引着奥迪品牌在经历了最初的辉煌与一系列艰难曲折之后完美复兴，从上世纪三十年代“高雅不过霍希”的霍希 853 型运动敞篷车到现代最具优雅运动魅力的轿跑车奥迪 迪品牌以层出不穷的划时代杰作，坚持着卓越领先的品质与形象。 在德国慕尼黑，著名的“奥迪设计部”是奥迪探索未来流行趋势的中心，不断引领汽车设计的最新潮流。奥迪标志性的“一体式单框格栅”、风靡世界的奥迪 念跑车、 念车等众多经典车型都诞生于此。奥迪设计师们秉承奥迪进取创新的品牌基因，创造出了一件又一件“移动的雕塑艺术品”。 设计源于极致的情感。奥迪让驾乘成为实现梦想的体验。 为钢铁注入生命，通过设计的灵动展现梦想、感受实现梦想之美。这种极致的情感体验在奥迪全系车型中得以完美表达 信奉优雅哲学的 A 系列轿车，每一款车型都散发着大家风范的尊贵气质，这无疑要归功于那些平滑流畅而饱满的线条；饱含力量的 大宽阔的车身足以容纳一颗追求自由的心，跋山涉水的艰难险阻不在话下；富含激情 与动感的 R 系列跑车，曲线敏捷并饱含爆发力，匍匐在地，准备随时启动强大动力，呼啸奔腾绝尘而去。奥迪公司总设计师沃尔夫冈艾格也曾表示：“奥迪设计师以将汽车变成一种极致的情感体验来实现梦想。” 充满激情的进取与创新、丰富而清晰的品牌设计语言、极致情感的体验无疑是奥迪设计历久弥新、不断引领潮流的源泉。 “突破科技 启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技，相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力 四射的“移 动的雕塑艺术品”。正如奥迪首席设计师史蒂芬西拉夫所说：“奥迪的设计是与众不同的，它是造型与功能的和谐统一。 汽车发展到目前为止， 车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、 型、 型、 车型。 汽车车型 、油漆及色彩是汽车给人们的第一个外观印象，是人们评价汽车的最直接方面，也是轿车的重要市场竞争因素，是汽车设计非常重要的内容。车身造型既是工程设计，又是美工设计。汽车是由人来驾驶和乘坐的，因此其设计必须考虑这种人车关系，即操纵要方便、乘坐要舒适。在汽车产品开始技术 设计之前，必须确定具体的车型，就是打算生产什么样的汽车 。 二、奥迪汽车车型国内外研究现状 奥迪是中国高端汽车的一株独秀。在中国的汽车市场中，奥迪主要推出了奥迪 4， 系列的车型。随着竞争的得加快，奥迪还会不断推出 几款车型。 为了更好地满足消费者不同个性化的需求，抢占更多的高端汽车市场，奥迪 在中国也要争取更具现代意识的青年才俊，奥迪独到的设计和品牌形象为公司带来了特有的顾客群。 三、奥迪车型设计方案 计内容 在熟练运用 软件的基础上，根据查找到的 奥迪 车型三维参数，运用 软件绘制 奥迪 车型，并在原有的参数上进行改进，使其性能更优，外观更美。 计 方案 查阅相关资料，搜集 奥迪 车型的三维参数，运用 绘制车型，改变曲面参数，优化外观。 务进度安排： 2 月 29 日 3 月 14 日 搜集相关资料，完成开题报告； 3 月 15 日 4 月 17 日 完成 软件的学习； 4 月 18 日 5 月 27 日 根据收集到的资料进行 奥迪 车型设计； 5 月 28 日 6 月 10 日 撰写毕业论文，包括设计说明书、翻译外文资料； 6 月 11 日 6 月 14 日 完善设计内容，装订、打印、提交毕业设计； 6 月 15 日 毕业设计答辩。 四、主要应用软件介绍 美国 司的产品，于 1988 年问世。 10 多年来，经历 20 余次的改版，已成为全世界及中国地区最普及的 3D 统的标准软件，广泛应 用于电子、机械、模具、工业设计、汽车、航天、家电、玩具等行业。 是全方位 的 3D 产品开发软件包， 和相关软件 型设计）、 能 仿真），集合了零件设计、产品装配、模具开发、加工制造、钣金件设计、铸造件设计、 工业设计、逆向工程、自动测量、机构分析、有限元分析、产品数据库管理等功能，从 而使用户缩短了产品开发的时间并简化了开发的流程；国际上有 27000 多企业采用了 件系统，作为企业的标准软件进行产品设计。 独树一帜的软件功能直接影响了我们工作中的设计、制造方法。与其他同类三维软件（ ）相 比， 不同之处在于以下几点： （ 1） 基于特征的（ 一个基于特征的（ 体模型建模工具，利用每次个别建构区块的方式构建模型。设计者根据每个加工过程，在模型上构建一个单独特征。特征是最小的建构区块，若以简单的特征建构模型，在修改模型时，更有弹性。 （ 2）关联的（ 通过创建零件、装配、绘图等方式，可利用 证模型。由于各功能模块之间是相互关联的，如果改变 装配中的某一零件，系统将会自动地在该装配中的其他零件与绘图上反映该变化。 （ 3）参数化（ 一参数化系统，即特征之间存在相互关系，使得某一特征的修改会同时牵动其他特征的变更，以满足设计者的要求。如果 某一特征参考到其他特征时，特征之间即产生父 /子（ 系。 （ 4）构造曲面（ 复杂曲面的生成主要有三种方法： 1）由外部的点集，生成三维曲线，再利用 下 功能生成曲面。 2）直接输入由 型设计）产生的曲面。 3）利用 入）功能，以 格式，输入由其他软件或三维测量仪产生的曲面。 （ 5） 在装配图中构建实体 根据已建好的实体模型，在装配（ ，利用其特征（平面，曲面或轴线）为基准，直接构建（ 的实体模型。这样建立的模型便于装配，在系统默认（ 态下，完成装配。 五、 内外研究现状 作为高端三维软件的代表，功能强大、使用简单、易学易 用， 已经成为机械 设计、家电设计、模具设计等行业所普遍采用的三维软件。同以往国内使用最多的 通用绘图软件相比，该软件直接采用了统一数据库和关联性处理、三维建模 与二维工程图相关联等技术。应用最新的 术可以迅速的 提高企业的设计效率、优化设计方案、减轻技术人员的劳动强度、缩短设计周期以及加 强设计的标准化。使工作效率、方便程度大为提高。 随着社会经济的发展，工业界也正面临着更激烈的竞争，这就对制造业企业提出了更高的要求：一个产品由最初的 概念构想到制造完成再到销售所需的时间要尽量短，产品质量要好，制造成本要尽量低，而且用户对产品的需求也越来越趋向于个性化。但自1986 年参数化设计出现以来，十几年来计算机辅助设计技术一直没有大的突破，传统计算机辅助设计软件主要应用于产品的详细设计阶段，所属应用场合主要作为一个实体造型工具用在产品的造型方面，同时这些造型软件在产品细部设计过程中提升的生产力在整个产品生命周期中也很有限。在激烈的国际化竞争面前，企业学要的不是在某个产品细节上有一个工具做的更好，而是要有一个完美的产品开发、设计和制造的解决方案，但是 目前的计算机辅助设计技术不能满足这种需求。 传统的计算机辅助设计不是帮助设计人员来进行设计，而是吧一个相好的设计做成实体，因此现有的计算机辅助设计系统在应用中设计量所占有的比重很小，因为在你做设计时候，已经想好了这个设计的形状，但是没有进行真正的设计，大部分时间花费在应用计算机辅助设计熊怎么样把实体做出来上面。 从最初的绘图类的计算机辅助设计再到参数化造型的计算机辅助设计，我们可以看到计算机辅助设计下一个发展趋势就是要进行真正的设计，即用创新设计取代传统的参数化造型技术。因为产品开发更多更重要的是非数据 计算，需要通过思考推理和判断来解决创新活动。利用计算机辅助设计技术能够缩短设计时间、提供方便有效地制造接口，但是只有创新活动才能真正从根本原理上进行产品个性，才能为社会提供种类更多、功能更丰富的、价格更经济的、性能更有效地新产品，才能在产品的性能、 质量、价格等方面产生质的飞跃。可以说现代设计的核心就是创新设计，它需要根据以往的设计经验，根据新型技术所提供的新原理、新方法，进行产品的分析设计。另外许多专家学者认为以后计算机辅助设计技术中必将引入人工智能，这也是计算机辅助设计技术发展的一个趋势。 未来的 展将是参数化的设计，二次开发将是其中的一个重要方向，这就需要将其集中化、网络化、智能化、标准化。 参考文献： 1 全学习手册 北京科海电子出版社，科学出版社 王政 编著 2008 2周鹏 纪的辉煌 J2007(1):403奥迪官方网站： 4王望予主编 北京 2006 5余志 生主编 北京 2007 6肖永清 ,杨忠敏 . 汽车的发展与未来 M . 北京 :化学工业 出版社 ,2004 7李春明 , 赵宇生主编 . 汽车设计 . 北京 :机械工业出版社 , 2001 8龚微寒主编 北京 1995 9陈家瑞主编 北京 2005 10周廷美 ,王仲范 J汽车工业研究 , 2001,(03) 11张宪荣，张营 M2003 12何晓佑 M中国轻工业出版社， 2000 13奇克 M 主编 . 汽车设计 版 . 北京 :机械工业出版社 14刘维信主编 北京 2001 15何晓佑 M中国轻工业出版社， 2000 16张德超 . 汽车车身造型与结构分析 D武汉理工大学 , 2006 毕 业 论 文 开 题 报 告 本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）： 一、要解决的问题 本课题主要针对奥迪汽车的外形设计，研究其特点、形状，在此基础上，按照传统的奥迪车设计体系，合理安排到格挡。设计出一款与众不同且具有奥迪特色的汽车模型，熟练运用 软件，建立合理的三维模型。 二、解决方法 1、 在图书馆和电子阅览室查阅参考文献和其他资料，以对这一课题的研究目的 与任务有更深入的了解 ； 2、熟练 运用 软件； 3、运用大学所学的基本课程为理论基础，以互联网为媒介和载体，了解奥迪车的特点。 4、 在老师的指导下，根据分析 设计方案 进行探讨。 毕 业 论 文 开 题 报 告 指导教师意见 ： 该生对于所开课题进行了较为详尽的调研，通过与老师充分讨论 ， 参考了 诸多 文献后，确立了课题的设计方案和研究方向。且该 课题结构合理，内容完整，主要观点突出，并且时效性强是学生所学专业知识的延续，符合学生专业发展方向，对于提高学生的基本知识和技能，对于提高学生的研究能力有益。研究方法和研究计划基本合理，难度合适，学生能够在预定时间内完成该课题的设计。 同意该课题开题。 指导教师： 年 月 日 所在系审查意见： 系主任： 年 月 日 附件：参考文献注释格式 学术期刊 作者 论文题目 期刊名称，出版年份，卷 (期 )：页次 如果作者的人数 多于 3 人，则写前三位作者的名字后面加“等”，作者之间以逗号隔开。例如： 1 李峰 ， 胡征 ， 景苏等 . 纳米粒子的控制生长和自组装研究进展 . 无机化学学报， 2001, 17(3): 315324 2 of 2001,233:5 7 学术会议论文集 作者 论文题目 文集编者姓名 学术会议文集名称，出版地：出版者，出版年份：页次 例如： 3 司宗国，谢去病，王群 重子湮没快度关联的研究 见赵维勤，高崇寿编 第五届高能粒子产生和重离子碰撞理论研讨会文集，北京：中国高等科学技术中心， 1996： 105 图书 著者 书名 版本 出版地：出版者，出版年 页次 如果该书是第一版则可以略去版次。 例如： 4韩其智，孙洪洲 群论 北京：北京大学出版社， 1987 101 预印本 作者 论文题目 预印本编号（出版年份） 例如： 5uo to 810548(1998) 学位论文 作者 论文题目 学 士 (或硕士、博士 )学位论文 . 出版地：出版者，出版年份 例如： 6 陈异 . 纳米粒子形貌控制研究 . 硕士学位论文 . 北京 ： 中国科学院 , 2002 电子文献 主要责任者 . 电子文献题名 电子文献的出处或可获地址 . 发表或更新日期 例如： 7 王明亮 . 关 于 中 国 学 术 期 刊 标 准 化 数 据 库 系 统 工 程 的 进 展 . , 1998利 专利所有者 . 专利名称 . 专利国别：专利号，日期 . 例如： 8 姜锡洲 中国专利： 881056073， 1989 中北大学信息商务学院 毕业设计说明书 基于 的奥迪车型设计 学生姓名： 王磊 学号： 12020143 系 别： 机械工程系 专 业： 机械设计制造及其自动化 指导教师： 王洪福 职称： 副教授 2016 年 6 月 2 日 1 英文文献 汽车车架设计 有的悬架和转向连接部件都安装在车架上面。如果汽车车架柔性过大，会使汽车既无法转向，也无法进行正常操纵。而如果汽车车架结构刚性过大，又会引起不必要的震动传递给驾驶员和乘客的座舱室。汽车车架和悬架的结构设计不仅决定了汽车噪声大小和震动的幅度强度，而且也将影响到汽车的质量和车辆的正常操纵。汽车制造厂商们在他们生产的汽车上都使用了几种不同的车架结构。其中，整个七十年代最常使用的是壳体和大梁的分体结构。目前它仍然在大型货车、小吨位货车和卡车上应用着。在汽车壳 体和大梁的分体结构里，发动机、传动装置、传动齿轮和车壳都是通过绝缘装置固定在车身大梁上。车架内部的绝缘装置是人造橡胶缓冲垫，能够阻止道路不平和发动机工作引起的噪音和震动传到驾驶员和乘客的座舱里。 第二种是汽车车架的单体结构。这种设计到目前为止在现代汽车上是最常用 。单体车架按所需的强度来分，设计有轻型结构。在这种汽车结构中大梁作为车架的一部分被直接焊接到壳体上。底盘的重量增加了大梁的强度。传动齿轮和传动装置经由大而软的人造橡胶绝缘垫安装在单体车架上。绝缘垫减弱了噪声的传动和震动。若绝缘垫太软，将会引起传动齿轮 和传动装置位移。这种位移称为柔量，它会影响到汽车的操纵性能和控制性能。若绝缘垫太硬，则不能起到应有的隔绝噪音和减小震动的作用。汽车制造厂商们精心地设计绝缘垫，把它们装置在汽车适当的地方，以降低噪声，缓冲震动的传送，使汽车便于驾驶，驾驶员和乘客乘坐舒适。绝缘垫的性能随使用年限发生变化，当汽车变旧时原先的性能也随之改变。第三种结构是把前两种结构的主要特点结合在一起。它在汽车前舱使用了短车梁，在汽车后舱使用了单体车架。单体部分刚性很大，而短的车梁增强了绝缘作用。汽车制造厂家们在汽车上选择那种生产成本低而同时又符合对噪音震动，驾驶操纵性能要求很高的车架结构。老式的大型的车辆、货车、和卡车通常使用壳体和大梁的分体结构。较新的，较小型的车辆通常使用单体结构的车架。发动机活塞连杆组发动机活塞连杆组发动机活塞连杆组发动机活塞连杆组 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成。功用：活塞的功用是承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分。工作条件：活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作。活塞直接与高温气体接触，瞬时温度可 2 达 2500K 以上，因此，受热严重，而散热条件又很差，所以 活塞工作时温度很高，顶部高达 600 700K，且温度分布很不均匀；活塞顶部承受气体压力很大，特别是作功行程压力最大，汽油机高达 3 5油机高达 6 9就使得活塞产生冲击，并承受侧压力的作用，因此，活塞应有足够的耐热性，要尽量减小活塞的受热面，加强活塞的冷却，适当增大传热面，使活塞顶部的最高温度下降。活塞在气缸内以很高的速度 (812m/s)往复运动，且速度在不断地变化，这就产生了很大的惯性力，使活塞受到很大的附加载荷。活塞在这种恶劣的条件下工作，会产生变形并加速磨损，还会产生附加载荷和热应力 ，同时受到燃气的化学腐蚀作用。为了减小往复惯性力，必须尽可能地减轻活塞的重量。活塞是在高温、高压、高速（活塞平均速度可达 101115m/s）的条件下工作的，其润滑条件较差，活塞与气缸壁间摩擦严重。为减小摩擦，活塞表面必须耐磨。要求 ： 1) 要有足够的刚度和强度，传力可靠； 2) 导热性好，耐高压、耐高温、耐磨损； 3) 质量小，重量轻，尽可能减小往复惯性力。铝合金材料基本上满足上面的要求，因此，活塞一般都采用高强度铝合金，但在一些低速柴油机上采用高级铸铁或耐热钢。 构造：活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活 塞裙部。 活塞顶部承受气体压力，它是燃烧室的组成部分，其形状、位置、大小都和燃烧室的具体形式有关，都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其顶部形状可分为四大类，平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。加工简单平顶活塞顶部是一个平面，结构简单，制造容易，受热面积小，加工简单，顶部应力分布较为均匀，一般用在汽油机上，柴油机很少采用。凸顶活塞多用于二冲程内燃机上，有利于改善换气过程。现代四冲程汽油机为了增强挤气效果或增大压缩比也有采用凸顶活塞。凸顶活塞顶部凸起呈球顶形，其顶部强度高，起导向作用，有利 于改善换气过程，二行程汽油机常采用凸顶活塞。凹顶活塞顶部呈凹陷形，凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合气的燃烧，有双涡流凹坑、球形凹坑、 U 形凹坑等等。 活塞头部指第一道活塞环槽到活塞销孔以上部分。它有数道环槽，用以安装活塞环，起密封作用，又称为防漏部。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，下部安装油环。汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道油环槽，在油环槽底面上钻有许多径向小孔，使被油环从气缸壁上刮下的机油经过这些小孔流回油底壳。第一道环槽工作条件最恶劣，一般应离顶部较远些。在一 道气环的上方往往开有一道较窄的隔热槽，隔断由活塞顶部传向第一道气环的热流，使部分热量由第二、三道活塞环传出，从而减轻第一道气环的热负荷 。 有的发动机，在活塞 3 顶面至第一道环槽之间，有时一直到以下几道环槽处，常加工出细小的环行槽。这种细小的环行槽可以因积碳而吸附润滑油，在失油工作时可防止活塞与气缸壁的咬合，故称之为积碳槽。活塞顶部吸收的热量主要也是经过防漏部通过活塞环传给气缸壁，再由冷却水传出去。总之，活塞头部的作用除了用来安装活塞环外，还有密封作用和传热作用，与活塞环一起密封气缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，同 时还将 (70 80)%的热量通过活塞环传给气缸壁。 活塞裙部指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。裙部的长短取决于侧压力的大小和活塞直径。所谓侧压力是指在压缩行程和作功行程中，作用在活塞顶部的气体压力的水平分力使活塞压向气缸壁。压缩行程和作功行程气体的侧压力方向正好相反，由于燃烧压力大大高于压缩压力，所以，作功行程中的侧压力也大大高于压缩行程中的侧压力。活塞裙部承受侧压力的两个侧面称为推力面，它们处于与活塞销轴线相 垂直的方向上。动动动动力传动系统力传动系统力传动系统力传动系统 动力传动系统包括从发动机直到驱动轮的所有部件。联动装置和后驱动装置传送着来自发动机的扭矩。其它部件则把部件与部件相互连接起来。加速时发动机的扭矩和制动时的扭矩则加载在悬架部位上。修理悬架时，很可能需要拆卸传动系统的各零部件来进行修理。悬架移动时产生的噪音可能来源于传动系统的零部件。下边叙述一些不同的传动装置系统的基本知识，在进行悬架修理时可供参考。使用前轮驱动的传动系统经常将联动装置和后轮传动装置结合成一个装置。这个对中置和后置发动机的汽车也是 很适用的。这个装置称为转换轴。它为两端各带有一个万向节的短半轴，把转换轴和车轮连接起来。这些轴当悬梁移动和转向时把动力从后传动装置传送到车轮上。后传动装置里的差速器分流输入的动力，每个驱动轮上各分一半。这就使驱动轮在转弯时会以不同的速度转动。在前置发动机后轮驱动的汽车里，联动装置位于驾驶坐舱的前底板下。传动轴被用来把发动机动力传送到后桥上。传动轴每端各有一个万向节。当悬架移动时，万向节通过变化着的传动系统的角度传送动力。驱动轮上带有独立悬架的汽车中有一个牢固地附加在车身大梁或发动机上的后传动装置。在加速时该 装置在悬架部位上会产生动力，并不产生扭矩。如果刹车装置安装在车舱内，卡钳装到大梁上而不是悬架上，那么刹车装置也不会在悬架上产生扭矩。仅用于控制加速和减速扭矩的悬架与必须同时控制悬架力和扭矩的悬架在汽车设计上是完全不相同的。悬架系统悬架系统悬架系统悬架系统悬架包括弹簧，避震器和控制连杆装置。它必须能够足以支撑车身自重和负载。悬 4 架也应能够承受发动机和制动对它的反作用力。悬架系统最重要的作用是使轮胎与路面接触的时间尽可能的长。在支撑车体和负载时，甚至在高低不平的道路上行驶时更加应如此。这四个轮胎的胎面是车与路面相 接触的唯一的部位。发动机全部输出的动力，转向力和制动力都通过与路面相接触的轮胎的胎面起作用。每当轮胎不与路面接触或汽车开始打滑时，汽车的控制力（动力、转向力、制动力）就会减弱甚至丧失。 车体是靠弹簧支撑着，弹簧可分为螺旋型、钢板型、扭棒型和充气型。螺旋型弹簧是现代汽车中应用最为广泛的类型。螺旋型、扭棒型和充气型弹簧都需要用连杆和连杆臂以使车轮就位。钢板弹簧提供了对车体的横向和纵向控制，以防止汽车车轮在行驶时不必要的位移，它们通常用在载重货车和卡车上。悬架系统是随着客运汽车的发展而变化和改进着。豪华轿车，特种 车辆，小型汽车和轻型卡车的设计目的是截然不同的。现代轮胎的改进不断地改善了车辆的操作性能，它的改进是与避震器，转向系统和悬架控制装置一起同步改进的。 现代汽车在各种操纵条件下都需要轮胎与路面接触，以便安全、正确地控制并行驶汽车。要想要最大限度的安全驾车，要牢记这四个轮胎必须在任何时间都与路面相接触。同时需要考虑汽车操纵的灵活性，轮胎的抗耐磨性，汽车驾驶的舒适性和行车的安全性，以达到汽车的有效控制。 悬架系统分为前悬架和后悬架。前悬架的设计已得到了飞速发展。从较为粗糙的硬轴结构发展到了现代的轻型、高 强度、支撑型独立悬架结构，并由于增加了连杆装置而使汽车的性能得到了改善。悬架结构的改进是随着路况的改善和驾驶员的需要而进行改进的。大多数前置发动机，后轮驱动的汽车都采用一个简单的从属性后悬架。但后轮驱动的独立悬架结构复杂得多，而且成本极高，因而只用于少数客车上。对于前置发动机前轮驱动的车辆，通过把传动装置移至前部，后悬架仅用来调节驾驶控制力和刹车时的反作用。这就导致了简化的非独立的悬架机构，半独立的悬架机构和独立的后悬架机构的应用，后者大量应用于新型车辆的结构设计上。转向系统转向系统转向系统转向系统 汽车驾 驶员通过对转向齿轮的控制汽车前轮的方向。现代的转向齿轮有两个主要的部分组成，转向杆和齿轮组。转向杆有一个被支撑的轴，它把驾驶员的方向盘与齿轮组连在了一起。齿轮组可将汽车驾驶员的转向力增大，以带动转向连杆装置。后轮驱动汽车的前轮在一个心轴上转动。心轴是转向节的一部分。该转向节与带有球接头的前悬横梁相互连接。球接头在前悬架上下移动时可以进行转向。前轮驱动的汽车的轮毂在转向节里的轴承内的空心轴短轴杆上传动。汽车方向盘控制转向齿轮装置。它依次通过转向连杆 5 装置使转向节开始移动。现在使用两种转向齿轮的结构，即齿轮齿条式 结构以及循环球式结构。现代汽车设计了对速度敏感的转向结构。因此当汽车慢速行驶时需要较大的力才能使汽车转向。于是在很多汽车上装备了助力转向装置。由于助力转向装置起了主要作用，所以转向比降低了，这样就能够轻微转动方向盘使得汽车转向。助力转向齿轮类似于标准的转向齿轮。它有承压面，液体压力加在其上，以增加汽车驾驶员的转向力。齿轮齿条式转向结构和循环球齿轮结构都有了动力辅助装置。转向齿轮的动力是由发动机从动泵提供的。该泵使动力转向液体流过一个由阀体控制的系统。该控制阀能感知汽车驾驶员的转向力。把液体压力加到转向系统的 承压面上。该液体压力承接了一些使汽车转向的力。现在汽车的转向杆有很多个部件组成。它被用来分散、抵消汽车碰撞力以保护驾驶员的切身安全。在有些汽车上转向杆还可以倾斜和伸缩来调节方向盘的位置使驾驶员感觉更加舒适。为了减少驾驶员汽车被盗的机会，还安装有一个转向齿轮的保险锁。很多汽车还有一个变速器保险锁。因为处在驾驶员很容易触及的范围内，所以转向杆上还可以带有变速器换挡控制滑杆，转向信号开关，前大灯和变光开关，刮水器开关，
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