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摘要3-5ABSTRACT5-7第1章 绪论12-241.1 选题依据及意义12-141.1.1 选题依据12-131.1.2 选题意义13-141.2 相关文献综述14-191.2.1 旅游动力机制的研究综述14-171.2.2 红色旅游动力机制的研究综述17-191.3 研究思路与框架19-211.3.1 研究思路201.3.2 研究框架20-211.4 研究方法与理论21-231.4.1 主要研究方法21-221.4.2 主要基础理论22-231.5 主要创新之处231.6 案例选取原则23-24第2章 红色旅游动力机制的基本概念24-292.1 红色旅游内涵与特征概述24-262.1.1 红色旅游的内涵24-252.1.2 红色旅游的特征25-262.2 旅游动力系统及动力机制概述26-292.2.1 旅游动力系统262.2.2 动力机制26-272.2.3 红色旅游动力机制27-29第3章 红色旅游的发展分析29-343.1 红色旅游的发展背景29-313.1.1 红色旅游的产生过程29-303.1.2 红色旅游的发展历程30-313.2 红色旅游的发展意义31-323.2.1 政治意义313.2.2 社会意义313.2.3 文化意义31-323.2.4 经济意义323.3 红色旅游的发展现状32-343.3.1 红色旅游需求强劲,形成相当的市场规模323.3.2 本质属性探讨不够,产品不适应新的需求32-333.3.3 外力推动非常规发展,内生活力培育不够333.3.4 红色旅游的产业化发展运作水平亟待提高33-34第4章 红色旅游的动力机制分析34-684.1 色旅游的动力系统概述34-374.1.1 红色旅游的基本动力因素分析354.1.2 红色旅游动力系统的结构模式35-364.1.3 色旅游动力系统的内部联系36-374.2 红色旅游推力系统37-474.2.1 政府推动力37-404.2.2 经济发展推动力40-424.2.3 市场需求推动力42-474.3 红色旅游吸引系统47-544.3.1 色旅游资源因素47-504.3.2 红色旅游产品因素50-544.4 红色旅游支持系统54-594.4.1 色旅游政策法规54-554.4.2 色旅游基础设施55-564.4.3 红色旅游服务设施56-574.4.4 红色旅游环境保障57-594.5 红色旅游中介系统59-624.5.1 旅游广告59-604.5.2 旅游口碑604.5.3 旅行社60-614.5.4 旅游运输企业61-624.6 红色旅游动力机制构建62-684.6.1 红色旅游动力机制组分构成62-634.6.2 红色旅游动力机制模式构建63-664.6.3 红色旅游动力机制运作程序66-68第5章 红色旅游动力机制评价及其培育和优化68-805.1 红色旅游动力机制评价68-745.1.1 红色旅游动力机制评价体系的建立68-695.1.2 红色旅游动力评价因子权重的确定69-735.1.3 色旅游动力因子评价结果的分析73-745.2 色旅游动力机制的培育和优化74-805.2.1 红色旅游推力系统的优化74-755.2.2 红色旅游吸引系统的优化75-775.2.3 红色旅游支持系统的优化77-785.2.4 红色旅游中介系统的优化78-80第6章 案例分析井冈山红色旅游动力机制研究80-996.1 井冈山红色旅游发展概况80-836.1.1 井冈山红色旅游发展背景80-826.1.2 井冈山红色旅游发展历程82-836.2 井冈山红色旅游动力机制分析83-926.2.1 井冈山红色旅游推力系统分析83-876.2.2 井冈山红色旅游吸引系统分析87-896.2.3 井冈山红色旅游支持系统分析89-916.2.4 井冈山红色旅游中介系统分析91-926.2.5 井冈山红色旅游动力机制评价926.3 井冈山红色旅游动力机制培育对策92-996.3.1 转变观念并采取系列措施,强化推动力93-946.3.2 深化旅游产品层次与档次,增强吸引力94-956.3.3 完善旅游基础与服务设施,提升保障力95-966.3.4 加强旅游营销与推广力度,扩大影响力96-99第7章 结论与展望99-1027.1 主要结论99-1007.2 研究展望100-102致谢102-103参考文献103-107附录A 红色旅游发展影响因素重要性对比专家咨询问卷107-116