AE86发动机检修

AE86发动机温度过高故障的检修 发动机温度过高会使活塞热涨过大 缸壁间隙减小或失去间隙 造成活塞环卡死 活塞与缸体咬死拉缸 其他就是温度过高 滑油变稀 油膜不易形成 运动部件磨损加剧 还容易造成排温过高 烧坏气门 有增压器的机油密封容易失效 下面 以著名的AE86来做样例给大家讲解一下发动机温度过高的故障检修 AE86外形图 在讲解发动机温度过高的故障检修之前 我们先来了解一下发动机温度过高应该注意的事项 到了夏季 汽车本身经受着烈日的酷晒 车身温度会比平时高很多 尤其是水箱和发动机温度会大大提高 有些司机朋友为了给汽车降温 采取了些错误做法 这些错误做法不仅会对汽车本身造成很大的伤害 操作过程中也有可能自己造成伤害 下面我就列举给汽车降温的三点禁忌 一 忌开锅时立即开盖加水散热器内水沸腾后 内部有一定的压力 此时若立即打开散热器加水口 热水会向外喷出 造成人员烫伤 正确的做法是发现水箱开锅后 立即全部打开百叶窗以增加空气流量 待水温有所下降不再沸腾时 再用湿毛巾做垫手 先把散热器加水盖拧开一挡 放出水蒸汽 稍待片刻再全部打开 同时要将脸部避开加水口上方 防止热水喷出烫伤脸部 二 忌开锅后立即熄火有些司机发现开锅后 想到的是立即熄火 要知道 发动机之所以开锅是因为水套内水温度过高 也就是罐套 缸壁 气缸盖的温度过高 若此时熄火 机件都处于膨胀状态 各配合间隙很小 停机后会造成有些软金属脱落 有的甚至会造成粘缸 所以发现开锅后 不要立即熄火 应保持怠速运转 全部打开百叶窗 如已经熄火 应立即用摇柄摇车以防止粘缸 三 在发动机温度过高时 忌向发动机泼冷水有人发动车时忘记加冷却水 待发现温度已经过高时 于是就向发动机缸体 缸盖上浇凉水来降温 殊不知这样的后果是严重的 可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂 酿成不可修补的后果 发动机温度过高会冲坏气缸垫 烧坏轴瓦 发生机械事故 温度过高 造成充气量下降 功率降低 水箱开锅 冷却液沸腾蒸发溢出 会使发动机各部件配合间隙减小 磨损加剧 发动机寿命降低 夏季气温炎热 为了防止发动机温度过高 应注意以下几点 1 加足冷却水 2 检查节温器是否正常 如果节温器不能按照规定及时打开大活门 必须及时更换新品 若不能及时更换新品时 可将节温器临时拆除 决不能把存有故障的节温器放在水套出口处 3 行车中随时注意水温表的指示读数 要求不能超过95 在特殊情况下 为了加强冷却空气的对流 可掀起发动机罩以便于通风散热 原因分析及处理 A 润滑油油位过高 处理 检查油位并注意分析油位过高原因B 调速器故障及处理 发动机停车杆不在工作位置 处理 检查曲柄调整位置 检查电磁阀的动作 检查高速限位螺钉位置 加油拉杆达不到高速限速螺钉位置时 检查桡性轴是否卡死或调速曲柄位置是否合适 C 燃烧空气故障及处理 具体如下表 D 烟度限制器问题 处理 更换或调整烟度限制器 E 排气背压问题 处理 排气总管或消音器堵塞 处理 清洗排气总管及消音器 更换损坏零件 排气制动阀坏了 处理 检修排气制动阀 F 气门间隙问题 处理 检查并调整气门间隙 G 燃油系统故障及处理 如下表所示 参考资料 1 宝来 捷达轿车故障实例与分析北京 机械工业