民用航空器记录填写 PPT课件

2020 4 20 1 民用航空器维修记录填写 大连飞机维修厂 2020 4 20 2 范围 本次课程内容 是依据民航总局发布的民用航空行业标准和南航机务管理程序手册编写 仅用于新员工岗前培训 使参训人员了解维修记录填写的规章 在以后的工作中要以各自公司维修厂制定的维修记录填写标准为准 2020 4 20 3 1 范围本部分适用于航空器维修记录的填写 2 术语和定义2 1维修记录对航空器及航空器部件所进行的任何检测 修理 排故 定期检修 翻修和改装等不同形式维修工作的记录 2 2维修证明文件对航空器或其部件完成了规定维修工作的证明性材料 2 3履历文件记载航空器及其部件和工具设备的使用 维修历史的记录性文件 2 4维修记录的种类1 飞机飞行记录本和 或客舱记录本记录2 飞机履历本记录3 发动机履历本记录4 APU履历本记录5 飞机及其部件自上一次翻修后的使用时间或循环记录 2020 4 20 4 6 适航指令 AD 服务通告 SB 工程指令 EO 符合性记录7 各级计划维护工作单 卡完成记录8 非计划维修工作单卡完成记录9 称重报告记录10 特殊检查工作单 卡完成记录11 重要修理和改装记录12 计划和非计划部件拆换记录13 所有寿命件的总使用时间或循环及控制记录14 代用件审批及执行记录15 保留项目记录16 主要机载设备装机情况记录17 修理厂家进行的历次大修 翻修 热检 及特殊改装记录18 试飞记录19 重要事件报告记录20 发动机和飞机部件检查 测试 修理和改装记录21 飞机年检记录22 各类无损检测记录 2020 4 20 5 23 受控的工 量具和重要的测试设备的检定 修理 计量记录24 质量审核记录25 适航信息和可靠性报告26 受控印章 维修执照 上岗合格证履历记录27 定检飞机维修放行证明3 维修记录的填写3 1一般要求3 1 1维修记录应用黑色或蓝色墨水笔或圆珠笔填写 字迹应工整 清晰 3 1 2维修记录的填写应字迹工整 版面整洁 确切反映所进行的维修工作 签名应用全称 并应前后一致 不应代签 2020 4 20 6 3 1 3填写维修记录应使用叙述或说明性语言 内容明确 不应使用模棱两可的词语 3 1 4测试数据应填写实测值 不应使用 正常 性能良好 检查合格 试验合格 等字样代替 3 1 5无需填写或不适用的记录栏目应用斜杠划掉 或写明 不适用 3 1 6维修记录填写后不应涂改 如需更改应经授权人签署后 用圆圈或单横线将其划掉 在附近重新填写正确内容 并签署姓名和日期 涂改后原改正的错误应可读 可辨认 涂改时不应用涂改液或墨水覆盖 或用纸条粘贴后重写 更改的如有必要还须说明理由3 1 7维修记录中不应填写与工作无关的内容 3 2工作单卡的填写3 2 1工作单 卡 应有工作者的签署 需检验的项目检验员也应签署 不应代签 3 2 2内容分项的工作单 卡 应按工作进行的顺序逐项签署 3 2 3定检工作单 卡 为多份时 既应签工作单也应签汇总单 3 2 4工作单 卡 应在工作现场填写或签署 2020 4 20 7 3 1 8维修记录应采用中英两种文字 英文翻译须准确 完整 确切反映中文原意 3 1 9在工作单卡实施过程中 对于没有进行的工作项目 须签写 N A 并说明原因 3 1 10当工卡或EO要求记录检查装机部件的数量时 工作者可以用 0 或 NIL 表示 无 的意思 不允许 N A 3 1 11原则上维修记录及表格中所有空格栏目都应该填写 不必填写的空格应划上斜线 3 1 12只有经授权的工作者或检验员才有权从事许可项目的维修工作 并在相应维修记录的 工作者 栏和 检验员 栏内进行签署 3 1 13凡是与AD SB SL相关的工程指令 必检工卡和部件维修中的检验项目 应由经授权的工作者和检验员共同签署 同一工卡的工作者和检验员不能由同一人担任 2020 4 20 8 3 1 14经授权的检验员在签署维修记录时应使用检验印章 维修部门和车间的维修人员可以用签名或盖章的方式进行签署 签名应清晰可辨 使用全称 并前后一致 不能代签 被授权人员只有在完成工作或经过检查确认工作已经完成的情况下才能进行签署 3 2工作单卡的填写3 2 1工作单 卡 应有工作者的签署 需检验的项目检验员也应签署 不应代签 3 2 2内容分项的工作单 卡 应按工作进行的顺序逐项签署 3 2 3定检工作单 卡 为多份时 既应签工作单也应签汇总单 3 2 4工作单 卡 应在工作现场填写或签署 2020 4 20 9 2020 4 20 10 3 2 5同一工作的记录应使用统一的工作单 卡 或表格 除国外 或地区 送修客户提出要求和某些自动生成的测试记录可使用英文外 国内维修单位的维修记录应至少使用中文 国外 或地区 维修单位的维修记录 除工作单 卡 外 应至少使用英文 3 3维修证明文件的填写3 3 1维修证明文件包括适航批准标签 表格AAC 038 和重要修理及改装记录 表格AAC 085 3 3 2维修证明文件应按相关规定填写 3 4飞行记录文件的填写3 4 1机组发现的故障或缺陷的填写要求如下 a 对故障现象或缺陷及发生环境的叙述应清楚 准确 b 如实填写对故障或缺陷所做的处理 c 如发现多条故障和缺陷 应分条叙述并以阿拉伯数字逐条连续编号 d 如未发现故障和缺陷应填写 正常 e 国际航线应用中英文填写 2020 4 20 11 3 2 6例行工卡南航各机型例行工卡在进入工作包前已在需要签名的位置划一条横线 供工作者签名 3 2 7经授权的工作者和检验员按要求逐项完成工卡的工作项目 然后在相应栏内有线 处签署 说明 每一条签署线到下一条线之前所包含的内容是该工作者 检验员应负责的内容 3 2 8为确切反映所进行的维修工作 对于工卡施工步骤中已经划有 但不适用该飞机构型或本次维修没有进行的工作项目 工作者应在线的上方签写 N A 并签名3 2 9如果某些步骤不必执行且其相应栏内没有划线时 工作者仅需在没有执行的步骤右侧签写 N A 但不必签名 3 2 9 10 飞机维护N A原因说明页 的填写 飞机维护N A原因说明页 由签署 N A 的工作者填写并逐项签名 表中 工卡 EO页码 栏填写 N A 项目所在的工卡 EO的页数 项目号 栏填写 N A 项所对应的工卡 EO的项目编号 如5 3 1等 N A原因 栏分为 1 2 3 4 2020 4 20 12 2020 4 20 13 和 其它 五类 工作者根据N A的原因在相应的栏内打 或在其它栏内说明原因 如果同一工卡 EO中有若干个项目的N A原因相同 可以在 N A原因说明页 中作为一类说明原因 由于飞机构型或改装等原因 对不适用本次维修的工卡 指整份工卡 机械员应在工卡第一页上方写上 N A 签字并在N A原因页上叙述原因 经检验员确认并在第一页上方盖章3 2 11非例行工卡3 2 11 1南航各维修单位采用统一格式的非例行工卡 EP02 023 FA 3 2 11 2南航非例行工卡的填写 签署和存档要求见附录一 3 2 11 3 特殊检查符合性记录 和工程指令3 2 11 4 特殊检查符合性记录 的所有空白栏目都由维修单位按要求填写 3 2 11 5 特殊检查符合性记录 的工作者完成声明栏 对于旧版本的 特殊检查符合性记录 为备注栏 应填写 2020 4 20 14 所完成的工作内容 要求字迹端正 准确记录所执行的工作内容 不能含糊地写 按指令完成 等模糊词句 叙述的内容至少应包括 参照的技术文件号 所执行的工作内容 检查的结果等要素 3 2 11 6工程指令属必检项目 工作者和检验员应按工程指令逐项施工 在EO相应有线的位置上签署 3 2 11 7当EO中图例施工步骤由各专业 工种的工作者共同签署时 最后一名工作者在查实各项已完成签署后 在EO正文的施工步骤内签署 表示该工作项目已完成 3 2 11 8由于飞机构型或改装等原因 对不适用本次维修的EO 指整份EO 工作者应在 特殊检查符合性记录 上叙述不适用的原因 签字并经检验员确认后才能关闭该EO 3 2 11 9工程指令执行过程中 如发现缺陷需要排故 按需开出非例行工卡处理 如果发现的缺陷允许被保留时 维修单位应根据现行有效的 南航适航指令 服务通告管理程序 EP02 017 要求填写 南航EO保留工作项目单 对EO进行跟踪 2020 4 20 15 3 2 10 10在执行EO过程中 如发现数据超出规定范围 需要执行其它EO或开出非例行工卡排故时 需在 特殊检查符合性记录 上注明 排故记录详细记录XXXX号EO或非例行卡 并将排故记录复印件 包括修理方案如超规范修理 改装的局方批文 制造厂家提供的支持文件 和原EO记录附在一起存档 对于NDT或孔探检查结果发现异常的EO 还需要附NDT或孔探检查报告复印件一起存档 3 2 11 11在执行EO过程中 如涉及部件更换 应在 特殊检查符合性记录 上记录拆下和装上部件的件号 序号3 2 11 12在执行EO过程中 如需要根据检查结果确定下次检查间隔 须在 特殊检查符合性记录 上注明下次重复检查间隔 如果确定下次检查间隔需要咨询厂家 局方等的意见 还需将支持文件和原EO记录附在一起存档 2020 4 20 16 参考模板图片 2020 4 20 17 3 2 12飞行记录本飞行记录本的填写和签署要求参照各机型飞行记录本首页 飞行记录本使用说明 3 2 13CCAR 145部有关表格批准放行证书 适航批准标签 表格AAC 038 12 94 重要修理及改装记录 表格AAC 085 12 94 和缺陷和不适航状况报告 表格F145 5 10 2001 的填写应满足民航局咨询通告 维修记录与报告表格填写指南 AC 145 4 的要求 南航飞机执行的重要结构修理都必须填写重要修理及改装记录 表格AAC 085 12 94 除了必须满足咨询通告 维修记录与报告表格填写指南 AC 145 4 的要外 维修单位应在表格AAC 085中描述每个修理项目的名称 相关工作单卡号 经适航部门批准的数据 修理的类别 并针对每个项目具体描述后续的附加工作要求 如再次颁发FAA8110 9表的时限 附加结构检查的门槛值和重复间隔等 用于批准重要修理及改装项目的局方批准文件 制造厂家提供的支援性数据和资料应作为表格AAC 085的附件一起存档 2020 4 20 18 参考图示 2020 4 20 19 2020 4 20 20 南航非例行工卡的填写 签署 存档要求和非例行工卡模板一 非例行工卡的填写和签署要求原则上 南航非例行工卡按本附录要求进行填写和签署 如执行步骤有特别附加内容需要填写 则必须按附加要求进行补充填写 维修单位 完整填写执行维修工作的维修单位名称 飞机号 完整填写飞机注册号 区域 参考有关AMM填写缺陷发生的区域 顺序号 填写由国际航协 IATA 分配给维修单位所在机场的三字代码 流水号 其中流水号由各维修单位自编 第页共页 按非例行卡附页的数量编号并填写 工作指令号 填写进行维修工作的工作指令号 相关工卡或EO号 如有可追循的例行工卡或EO 填写相关的号吗 如果没有 写上 无 或 客户要求 以便跟踪 维护级别 定检要求按照 A1 A2 C1 C2 的格式填写 对于在航线检查中发现的缺陷 级别为 航线 2020 4 20 21 必检项目 由开卡人根据缺陷情况判断是否为必检项目 开卡人 填写开卡人的姓名 年 月 日 填写开卡日期 具体格式为年 月 日保留号 由于航材或其他原因需保留的非例行工卡 办理非例行工卡保留手续后 需在非例行卡上填写保留控制号 重要修理 改装 参考 南航机务管理程序手册 之 重要修理 改装管理程序 EP01 104 由工程师判断是否为重要修理或改装 重要结构件修理 由工程师判断本次修理是否为重要结构件 PSE 修理 只要判断为重要结构件修理 必须填写 南航结构缺陷 修理报告表 并将该表格作为非例行工卡的附件一并存档 外表修理 由工程师判断本次修理是否为外表修理 只要判断为外表修理 必须填写 南航结构缺陷 修理报告表 并将该表格作为非例行工卡的附件一并存档 2020 4 20 22 超规范修理 改装 由工程师判断本次维修工作是否属于超规范修理或改装 只要判断为超规范修理或改装 必须在 局方批准文件号 栏目填写相应的文件编号 对于局方直接发布的适航管理文件 应增加前缀CAAC 对于DMDOR机构的批文 应在批文编号增加前缀DMDOR 缺陷 准确描述故障 缺陷 至少应包括缺陷位置 缺陷的损伤程度等要素 如果涉及结构缺陷 必须使用STA STR WL BL等结构数据来表示 维修措施 描述维修工作的具体内容 结果 工作依据 以及反映维修状况的主要资料等内容 具体要求如下 1维修步骤中 对于飞机各系统和部件的拆装 修理和测试等工作 必须正确记录所依据的技术文件名称 如 AMM SRM SB 波音或其它OEM的图纸 EO等 及其章节号或编号等 2020 4 20 23 2一般情况下 维修过程中按标准施工操作的清洁 小部件的简单安装等步骤 可不必注明参考文件号 3对于涉及更换周转件的维修步骤 必须记录装上件和拆下件的件号和序号 4对于维修过程中的检查或测试步骤 必须记录检查或测试的结果 必要时 还应记录具体的数据及其计量单位 检验员 必检类的非例行工卡由检验员逐项检查和盖章工时审核人签署与日期 如需要 工时审核人须在 工时审核人签署与日期 栏进行确认 对 第一次预计总工时 的确认 须在相对应的 第一次 栏签名 填写日期 对 第二次预计总工时 的确认 须在 第二次 栏确认 如此类推 预计总工时 如需要 初步预计的总工时填写在 第一次 栏内 如果在维修过程中 必须修改 第一次 预计总工时 则在 第二次 栏填写修改的预计总工时 如仍需修改 则在 第三次 栏填写第三次预计总工时 2020 4 20 24 总工时 如无需收费 总工时 栏填 NA 如非例行工卡是重卡不必执行或已有其他工卡涵盖了该项工作内容时 总工时栏内填写 0 并在附近签名或盖章 工时的单位为小时 以 H 表示 如1H 0 5H等 完成状态审核 要求审核维修工作已全部完成 并确认已正确填写和签署维修记录 必检项目由检验员进行审核 非必检项目由维修单位指定的人员进行审核 参考图示 2020 4 20 25 2020 4 20 26 3 4 2维修人员对机组发现故障或缺陷处理的填写要求如下 a 写明所做故障排除工作及工作依据的文件 b 写明涉及故障件的件号 序号 如借助功能试验或检测设备确认故障也应写明 c 写明故障件不正常的状况或所受损伤状况 d 如有换件应写明所拆装件件号及序号 e 写明故障排除后做了何种功能试验 结果如何 f 如办理了保留故障 应写明保留单号 g 排故人员签名和日期 h 放行人员签名和执照号 i 对机组记述的故障或缺陷的处理亦应与机组所报故障或缺陷的编号对应填写 3 4 3维修人员发现的故障或缺陷和采取措施的填写要求应按3 4 1和3 4 2执行 2020 4 20 27 4 维修记录的保存4 1保存维修记录通常采用书面记录 计算机数据库或两者相结合的形式 4 2书面记录所使用的纸张应能经受正常的搬运和存放 在整个保存期内 记录应能认读 4 3计算机数据库应至少有一个备份系统 该系统能在任何维修活动发生后的24h内得到更新 每个终端应设置保密措施 防止非特许人员修改数据库 4 4维修记录可采用微缩胶卷或光盘保存 这种保存记录的可读性应与原记录一样 并在整个保存期内保持其可读性 4 5应妥善保存维修记录 并有防火 防水 防盗及防修改措施 4 6计算机备份磁盘 磁带等应与正在使用的磁盘 磁带等分开存放 保存在安全的环境中 2020 4 20 28 民用航空器维修地面安全MH T3011 2006第13部分 红色警告标记的使用MH T3011 13 2006 大连飞机维修厂质量管理室 2020 4 20 29 1 范围本部分适用于航空器维修过程中红色警告标记的使用 2 术语和定义红色警告标记用于提醒航空器维修人员和驾驶员 以保证航空器设备和人员安全的红色标牌 条带等 3 红色警告标记的分类3 1航空器使用的红色警告条带航空器使用的红色警告条带规格为40mm 300mm 80mm 600mm或100mm 1000mm的红色阻燃条带 标有 起飞前取下 的白色荧光中英文字样及航空公司标志 字体大小与条带规格相协调 格式参见图l和图2 2020 4 20 30 2020 4 20 31 3 2航空器使用的红色警告标牌航空器使用的红色警告标牌规格最小为50mm 100mm 标有 禁止操作 禁止通电 或 缺件 等白色中英文警告字样 1号黑体字 还应有必要的栏目 如姓名 部门 日期 理由等 格式参见图3 2020 4 20 32 3 3航空器保留故障项目红色警告标牌航空器保留故障项目红色警告标牌规格宜为60mm 25mm 材料为稍厚 易书写的不干胶纸 且易于粘贴 揭下时不遗留残留物 标牌为红底 黑框 其上用黑色字体标有 失效件名称 保留故障单号 或 件号 等 格式参见图4 2020 4 20 33 3 4特殊情况下使用的红色警告标