日本富鹿哈夫冷冻车翻译.doc

第1页/日本新金属（Full half） 日本新金属（注：因为是由铝业界和卡车业界的最大生产厂家、日本轻金属(株)和五十铃汽车(株)平分出资组建而成，音译为富鹿哈夫也可以，但是没有新意，有完全的一半的意思，虽遵守愿意，但是不够雅，译成日本新金属，既保持原意，又有新意。-译者 ）第2页/日本新金属将永远为你提供值得信赖的产品。日本新金属我们正处于越来越多样化、高度发达的运输社会，日本新金属汽车公司为了满足各方客户的信赖，发挥世界最先进的技术和经验，致力于对人类和环境有益的物流化管理，努力开发有益于建立更安全更舒心更丰富多彩的社会的产品。第3/页/货车适应装货的多机种货车阵容，满载着适于装货的设计和技术。以下是货车图大型货车 中型货车集配货车 吊门式装配货车 集配货车（卷门式）彩色铝制干燥车 地板伸缩式门装配货车万能货车（铝制多目的厢式车） 配货车 吊门式车悬门式货车 更换车体温度管理车以有益于环境的“保鲜度目的设计”和高度的技术，领导冷冻运输车潮流。中型冷冻运输车 冷冻运输车大型夹层胶块板冷冻运输车 2室式冷冻运输车（冷冻常温）真空保温板超低温冷冻运输车 后置冷冻运输车（冷冻机：蒸发，冷凝 体形 内衬抗菌板）冷冻拖车 带后门式冷冻运输车冷冻侧厢 带冷冻装置悬门式运输车 冰其凌配货车冷冻侧厢 三室式冷冻运输车（冷冻常温） 带提门式冷冻运输车第4页/侧顶棚运输车飞跃提高装货的效率。技术和质量都非常优越的高性能侧顶棚运输车大型车 中型车 小型车大型车 完全侧顶棚运输车 带仓门式侧顶棚运输车冷藏侧顶棚运输车 冷冻侧顶棚运输车 汽管升降式侧顶棚运输车侧顶棚运输车顶部旋转侧顶棚运输车 双层中心带横梁完全侧顶棚运输车 冷藏侧顶棚拖车高后门侧顶棚运输车NO-6拖车以强的车体和丰富的变形，独自领先大量而高速的运输时代。空气悬浮式侧顶棚拖车 运输拖车 升降车轴带挡板凹槽式样的拖车 冷冻侧顶棚拖车 冷藏拖车超低地板式样拖车 中心车轴最大型拖车集装箱车身底盘 大重量物输送用拖车集装箱车身底盘 站台式样拖车最大型冷藏集装箱车身底盘 带有滑道枕木升降机构的集装箱车身底盘兼用大型冷藏集装箱车身底盘 翻斗拖车 大容积拖车 第5页 NO-7集装箱为货物运输的系统化作出贡献开拓物流新时代的集装箱运输。40冷冻集装箱30冷冻集装箱 20冷冻集装箱40侧顶棚集装箱 12冷冻集装箱省力机器用货物装卸质量的理念来迎接货物装卸的更合理化更省力化左边照片的冷藏箱不是本公司 的产品后门升降后门（倾斜式） 铝轻型 大门式折叠（地板隐藏式）后地板式 大门式（倾斜式）升降式自动搬运系统 超轻型铝制造搬运系统干燥样式 保冷冷冻车式样 空罐车式样 轻曲线式样第5页 NO8总是为您提供对环境有益的高质量的产品和服务。昭和38年创业以来，作为物流合理化的旗手业者，为陆海空广泛的舞台提供多彩的运输机器，在集装箱化、拖车化、低温运输系统等方面上，领导着日本物流产业的发展和近代化进程。1999年2月，取得了质量体系的国际规格ISO9001的认证资格，并且，最近，又新取得了有关环境质量体系的国际规格ISO14001的认证资格，发挥已有的技术和经验，向着多样化、高度化的物流环境迈进。开发有益于人类以及地球环境的、满足顾客需要的产品。商号日本新金属汽车股份公司设立昭和38年1963年10月19日营业种类铝材车 保冷冷冻车 侧顶棚车各种拖车 各种集装箱 各种零件、修理 日本新金属汽车股份公司总公司厚木工厂（经过国际规格ISO14001、国际规格ISO9001的认证的事业所）令人满意的售后服务网以操作简易、高性能赢得您的信赖的日本新金属汽车公司，为了让您得到快乐、舒适的使用，在全国共190个售后服务所恭候您的光临。日本新金属北海道北海道支店中间是各个支店地址分布图，略横宾支店日本新金属集装箱服务服务部静岗分店第一号拖车1914日本新金属日本新金属汽车股份公司以下是各个支店地址，略第7页 NO二2左上图 外观3面图驾驶室 本体宽度 有效开口宽度 有效内法宽度开口长有效内法长外法长积载承重中心 有效开口高 有效内法高 全高 冷冻机 地板地上高 全长全幅外法幅右上图保温样式（保温材料：聚苯乙烯泡沫）EP7 车顶 门 温度带 冷冻机 侧面前面 +15度以上 5.000W FP3 车顶 门 温度带 冷冻机 侧面 挡板30毫米前面 +15度以上 7.000W 地板 +10度 8.500 W各部带有封蜡密封垫各部带有保温工程FP4车顶 门 温度带 冷冻机 侧面 挡板30毫米前面 0-+10度以上 8.500W 地板 各部带有封蜡密封垫各部带有保温工程标准样式左下图样式数量形式R-LWCMBGOR 前面内板：铅铁板1式外板：彩色铝白板1式室内：FRP（航空类型）1式侧面侧板：带彩色铝白板标准波纹1式中心梁：铝材料1式帆布面：NF标准件+AL外罩1式侧面封蜡密封垫保冷用1式挡板4面开：H=800胶合板T=30外板彩色铝白板1式合叶追加：铁 两端突出1式铁扣：挡板锁+挡板锁1式4面开：中柱NF标准承受铁1式挡板开闭辅助装置2式叶片锁：中央侧锁（外装式）1式后后车架：SUS4001式观音门外板：彩色铝白板1式观音门合叶：铁制1式观音门锁竿：铁制1式观音门把手拖架：插销式样铁制1式后观音门锁竿：铁制 追加插销式样铁制1式观音门打开顺序：左开门1式地板侧面轨：钢板H=1001式十字组合：铝板H=100（侧面专用）1式地铁地板：铝平板1式地板衬垫：全面 铝条纹板1式模板面50大小 旋塞无标准 F和R一对（销子和卡头）1式架子架子样式：标准1式地铁架子：铝材料1式垫圈：NF标准1式双头螺栓和对向BKT：NF标准1式保险部件侧面保险杠：（W/B）角钢3段1式法律规定后保险杠：贴铝条纹板1式下中图样式数量安装部件挡泥板： 后面型的SUS400 上部SUS2B 2轴1式挡泥板刷：NF标准品1 对后部反射器：法定基准部件安装1式独立垂直橡胶板：无EVA（NF标记）BKT，不能卷曲（带有防滑卡类型）1对工具箱：FRP制（大的）底板T=9.01式链条挂： 4爪铁制 2个车轮制动闸：弹簧式样1套备用轮胎托架：NF标准品1个后触点橡胶：中空H=100后十字组合（中间带竖条）1式后触点橡胶：CC H=100后十字组合（两端带竖条）1式内部装修内衬板：前、侧、顶部、后部、门 FRP组合板T=5.81式脱水保护器：室内用1式挡板，（=回风空气导向板）B型1式电气配件第一标志指示灯：前面，长方形1式第一标志指示灯：后面，长方形1式侧面标志指示灯：炮弹形5对侧面标志指示灯：驾驶室内独立开关，带有指示灯1式车内指示灯：荧光灯8W4个车内指示灯：驾驶室内独立开关，带有指示灯1式后部指示灯：嵌入底盘安装部件1式后部指示灯外罩：铝条纹板1式两边灯：NF标准品2个两边灯：驾驶室内独立开关，带有指示灯1式侧面闪光信号灯：底盘安装部件1式倒车闪光信号灯：底盘安装部件1式边门开闭警报装置：电子蜂鸣器1式车内非常用警报装置1式油压装置油压汽缸：铁制复动式1式电源部分：DC24V带有发动机1式操作BOX：固定式后C/M外侧后方向安装1式总开关：驾驶室内独立开关，带有P指示灯注意：这些式样、单元即使在没有预告的情况下，有时也会变更。右下图内寸长度内寸宽度2365内寸高度侧面开口长度后面开口宽度后面开口高度内容积车辆重量乘员人数最大载重量车辆总重量可以选择的零配件地板T型板43 25波浪梯形板43 25 SUS平板 地板搬送装置前面回风空气导向板后门空气肋板门2向开，捆扎横栏、空气肋板其它后部仓库、后面折叠式样操作台第7页 NO二1M系列日本新金属冷藏侧箱新鲜蔬菜的理想鲜度运输在这里实现。日本新金属 日本新金属取得了质量体系的国际规格ISO9001和环境质量体系的国际规格ISO14001的认证资格，为您带来有益于环境的、高质量的、值得信赖的服务。第8页M系列日本新金属新冷藏侧顶棚车不断发展的M系列，真正的冷藏侧顶棚车诞生新鲜蔬菜的理想鲜度运输，在这里实现。新设计的蜡封构造、新开发的门板、地板构造，并且，使用有益于环境的、能够废物回收利用的聚苯乙烯泡沫保温材料，充分实现了保温和气密性。是日本新金属最有自信的向您推荐的，实现定温运输的最先进的新冷藏侧顶棚车。配合运输种类，准备了3种类型。在15度以上的常温的使用，准备了EP7在10度左右的冷藏的使用，准备了FP3在10度以下的冷藏的使用，准备了FP4采用新开发的保温材料，扩大库内宽度。因为蜡封密封和保温材料门板的采用，气密性能、保温效果和强度大大提高，两厢开门成为可能。由于嵌入式捆扎横栏的使用库内侧面大大平整化，实现了内法宽度达到2365毫米。中心梁周围的保温处理也大大改进。沿着中心梁周围的铝材料，插入保温材料，利用铝材料，把外面隔绝，大大提高了保温效果和强度。在周围采用多重蜡封密封构造。最新设计了各部的密封（中心梁、侧面、门板、门周围）。把密封达到车的四周，并使车的四周达到最大程度的密封，提高库内 的气密性能，提高保冷效果。由于车体自身的轻量化，使运输车实现了一级的装载量。采用了新开发的胶合板构造的地板。由于把地板的空间构造进行了胶合板构造化，实现了车的轻量化。（100公斤的轻量化）采用了铝材料门。由于采用了保温材料的铝材料门，使车实现了轻量化、高度的耐久性能。侧面锁侧面锁具有容易使用和高度的耐久性能。能够达到安全、牢固的锁紧。在照片上，含有一部分可供选择的备件。隔板、操作台、SUS制门板合叶、SUS制门合叶和锁紧杆，内板等。室内 和隔板的标准构造第9页/有益于环境、实现了运输质量的提高。下世纪新型产品在这里登场。发电式冷冻机搭载温度管理车（2室式）换流器 前室5度 后室+20度考虑到环境在空转时，空转灯亮，从蓄电池供给电力，防止输送时二氧化碳的产生，实现了噪音的削减。使用了在2004年氟立昂环保规定中相应的保温材料。输送质量的提高实现了2压缩机搭载发电冷冻机的2室温度控制管理。本体是固定式中型结构，前室5度 ，后室+20度，能够2室2温管理。载货性能的提高根据后部三个观音门，提高了门开关的便利性能、安静性能、温度管理性能。采用了新开发的锁紧把手。侧门装备了按钮式开关操作的滑道式门，开关操作变得又舒服、又有效率。日本新金属 日本新金属取得了质量体系的国际规格ISO9001和环境质量体系的国际规格ISO14001的认证资格，为您带来有益于环境的、高质量的产品和值得信赖的服务。第10页/日本新金属凭借大容量（77立方米）、高装载效率（提高70%），实现大幅度的运输成本的削减。日本新金属带升降2段地板的冷冻拖车。（特许专利证正在申请中）1由于升降2段地板和小径轮胎的采用，大幅度地扩大了装载容积。装载效率大幅度提高。2在屋顶采用了真空保温板，形成薄壁保温构造，扩大了内法高度。3用独创的油压机构，确保内法宽度和保冷厚度，而且，实现了升降能力达到70000公斤。4由于采用外伸叉架，可以调节和站台装卸处之间的高度。集装托板装载枚数比较22枚数 2列38枚数 2列日本新金属取得了质量体系的国际规格ISO9001和环境质量体系的国际规格ISO14001的认证资格，为您带来有益于环境的、高质量的产品和值得信赖的服务。第11页/发电式冷冻机搭载温度管理车（2室式）发电式（换流器）冷冻机构造基本的构造密闭式旋转压缩机 鼻头突出式 下部突出式 引擎驱动 换流器专用小型发电机 驱动切换 专用蓄电池 电源系统 外部电源冷冻介质系统以下是图右面的文字利用换流器，来控制压缩机的回转数，把压缩能力能够按照需要来变换。根据完全的2电流周波方式，能够适应各自屋的温度，进行稳定的冷却运转。由于采用密闭式旋转压缩机、无刷发动机，构筑了高的信赖性。由于冷冻机是采用了4电源对应，所以不论在哪里，都能够供给电源，进行运转。2面图以下是图5500本体长度保冷层厚度驾驶室后面按钮式滑道式门東芝车架冷冻机汽管厚度按钮式滑道门驾驶室后面以下是图右面的文字样式底座椅子本体日本新金属冷冻机东芝后门3枚观音式侧门按钮式滑道式门中隔板固定观音式各个单元车辆尺寸地板地上高度库内尺寸保温 厚度前面侧面顶棚后门底座无装载量注意：这些式样、单元即使在没有预告的情况下，有时也会变更。营业种类 铝材车 保冷冷冻车 侧顶棚车 各种拖车 各种集装箱 各种零件、修理 以下是各个公司地址，略第12页/日本新金属 带有升降2段地板的冷冻拖车4面图冷冻机样式Sarmoking（公司）製通风道地板面高度空气悬架车轴 油压式制动器空气悬架 车轴样式公司内型式对外型式尝试制作悬架装置3轴空气悬架式空气式，内部扩张式（S凸轮类型）空气式，车轮制动类型，弹簧闸车胎地板搬送装置高地板部位手动式搬送轨道 4列升降地板低地板部位空气式升降辊子式4列升降地板升降装置油压汽缸式，上压类型冷冻样式冷冻机样式Sarmoking制保温厚度前面侧面顶部后门底盘设定温度-20各个单元，略注意：这些式样、单元即使在没有预告的情况下，有时也会变更。营业种类 铝材车 保冷冷冻车 侧顶棚车 各种拖车 各种集装箱 各种零件、修理 以下是各个公司地址，略第13页/公司致辞40年来，承蒙您的惠顾。日本新金属今年10月19日迎来了纪念本公司创立的40周年。这也是大家专心的惠顾和支援的结果，对此我们表示深深地感谢。本公司于1963年(昭和38年) 设立。当时，由铝业界和卡车业界的最大生产厂家、日本轻金属(株)和五十铃汽车(株)平分出资，从世界最大的拖车厂家、美国新金属公司导入技术，生产作为当时尖端的产品铝运输车。在以后的40年间，作为综合物流机器厂家，本公司为陆、海、空广泛的物流领域，提供干燥运输车、冷冻运输车、侧箱型车体(本公司新发明)等的卡车用运输车本体和拖车、集装箱，在大陆间运输、城市间运输、并且，在地域发送、低温运输系统等方面，为新的物流系统的构筑、为物流的合理化作出了我们的贡献。现在，在全国配置了6个生产工厂，22个销售据点，190个服务据点