道路设计说明.doc

昆山经济技术开发区熊庄路改造工程 工 程 设 计 说 明 第 12 页 共 12 页道 路 工 程 设 计 说 明 编制 复核 审核 1.0 任务依据1.1 昆山经济技术开发区规划建设局提供的地形图。1.2 江苏省纺织工业设计研究院提供熊庄路钻芯取样报告。1.3苏州市新世纪测绘有限公司提供的熊庄路改造工程测量报告。1.4昆山经济技术开发区规划建设局关于熊庄路改造工程的有关会议精神。2.0 测设经过及规划设计执行情况接到昆山经济技术开发区规划建设局的委托后，我院立即成立项目组，于2010年5月下旬实地踏勘，同时积极查找原设计资料，并与业主充分沟通最终明确内容以下：2.1 本次道路为老路改造工程，起点为昆南公路，终点为小区内部道路。2.2本次熊庄路线路走向完全利用老路，本次设计平面线形采用拟合现有道路中心线不作变动，路幅宽度同老路。道路纵断面按现有标高设计。2.3 沿线雨水管道系统全部利用，道路开挖掉的雨水井及雨水口给予原状修复。2.4 本院以此为基础，在5月下旬展开施工图设计，并于6月上旬完成施工图设计编制工作。3.0 采用的设计施工规范，规程和工程验收标准遵循及参考的规范、规程 1 城市道路设计规范 CJJ 37-90 2 公路工程技术标准 JTG B01-2003 3 公路工程抗震设计规范 JTJ004-89 4 公路路基设计规范 JTG D30-2004 5 公路路基施工技术规范 JTGF10-20066 公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006 7 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-20048 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-20009 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 10 公路土工试验规程 JTGE40-2007 11 公路工程沥青及沥青混合料试验规程 JTJ052-2000 12 公路工程无机结合料稳定材料试验规程 JTG E512009 13 公路工程集料试验规程 JTGE42-2005 14 公路工程土工合成材料试验规程 JTGE50-2006 15 公路工程质量检验评定标准 JTG F8011-2004 16 道路工程制图标准 GBJ50162-92 17 道路交通标志和标线 GB 5768-200918 城市道路和建筑物无障碍设计规范 JGJ 50-20014.0 设计概要4.1 工程范围、设计标准及主要内容4.1.1 工程范围熊庄路改造工程位于昆山经济技术开发区，道路呈东西走向，本次改造起点为昆南公路，起点桩号K0+023.226，终点桩号 K0+467.098，路线施工全长0.449km。4.1.2 道路设计标准1）道路等级：城市次干道。2）道路荷载等级：BZZ-100 3）原设计年限：15年4）高程系统：黄海高程系统。5）坐标系统：昆山城市坐标系。6）标准横断面布置： 8.0m（车行道）+4.0m(绿化带)+8.0m（车行道）。7）抗震设防烈度：7度；设计基本地震加速度0.1g。4.1.3 主要内容本工程设计主要内容为道路工程其中主要包括路线、路面、交叉等。4.2 道路平、纵设计4.2.1道路平面控制本次熊庄路改造线路走向完全利用老路，本次设计平面线形采用拟合现有道路中心线不作变动，路幅宽度同老路。4.2.2 道路纵断控制本次道路养护原则上采用原纵断面设计标高，交叉口处竖向进行单独设计，道路部分路段纵坡小于3，需设置锯齿形偏沟排水。4.3 路基路面4.3.1 标准横断面布置本次熊庄路改造工程横断面形式以保证现有断面不变为原则，具体路幅布置如下8.0m（车行道）+4.0m(绿化带)+8.0m（车行道）。道路标高为中央分隔带边缘标高，横坡为单折线双向坡，坡度为2.0%，坡向路边。 4.3.3 路面设计1）本工程为老路改造工程，根据纵断面设计，路面处理形式只有一种反开挖处理方式，因其道路两侧侧分带的影响，路面开挖只能采用垂直开挖方式，开挖点位于平石内侧。（1）行车道：路基开挖至设计标高后，应对原灰土路基进行弯沉检测，待检测数据达到设计指标要求时，进行路面结构层施工。（2）本次雨水系统、管线及平侧石原则上利用，路基开挖时对原系统进行保护性拆除及恢复。4.3.3 路面设计2）路面结构采用沥青混凝土路面，设计使用年限15年，路面顶设计弯沉值为28.0（1/100mm），路面结构如下： 机动车道：4cm sup-13细粒式沥青混凝土 PC-3中裂乳化沥青粘层油 8cm sup-25粗粒式沥青混凝土 1cm SAMI 应力吸收层 36cm二灰碎石2）沥青混合料组成设计及材料要求 沥青混合料，主要技术指标见表1：沥青混合料主要技术指标 表1试 验 项 目技术标准备 注击实次数两面各75次空隙率(%)4稳定度(KN)7.5流值(0.1mm)2040改性沥青则为2050残留稳定度(%)85矿料间隙率VMA，%Sup-1314沥青饱和度VFA，6575矿粉和有效沥青用量之比0.61.6冻融循环劈裂强度比(%)80以上上面层 热拌沥青混合料沥青面层混合料的配合比设计，应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；通过目标配合比设计，生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配及最佳沥青用量。 材料要求 沥青为提高上层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候，分区（属1-4区）及交通使用要求，遵照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的规定，上面层采用SBS聚合物改性沥青，下面层采用70号A级石油沥青。沥青指标满足表2、表3要求SBS聚合物改性沥青技术要求 表2检 查 项 目技术要求 针入度（25，100g，5g） (0.1mm)最小50针入度指数 PI 最小-0.2+1.0延度5，5cm/min (cm)最小30软化度Tr&b ()最小60运动粘度135 (Pa.s)最大3闪点 ()最小230溶解度 (%)最小99 离析、软化点差 ()最大2.5弹性恢复25() (%)最小70RTFOT后残留物质量损失 (%)最大0.6针入度比25 (%)最小65延度5() (cm)最小2070号A级石油沥青技术要求 表3指 标单 位70号沥青试验方法针入度（25，5s ，100g）0.1mm6080T 0604针入度指数 PI2-1.5+1.0T 0604软化点(R&B)不小于45T 060660动力粘度2不小于Pas160T 0620蜡含量(蒸镏法)不大于%2.2T 0615闪点 不小于260T 0611溶解度 不小于%99.5T 0607质量变化 不大于%0.8T 0610或T 0609残留针入度比(25)不小于%61T 0604残留延度比(10)不小于cm6T 0605残留延度比(15)不小于cm15T 0605 粗集料粗集料的粒径规格应符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004表4.8.2要求）。粗集料应该选用石质坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性、抗冲击性好、近正方体颗粒的碎石。上面层可采用辉绿岩等硬质耐磨集料。中、下面层采用石灰岩等碱性石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，若选用颚式破碎机轧制的碎石，则应严格控制细长扁平颗粒的含量，以确保粗集料的质量，为防止石灰岩在施工期间和运营期间被压路机和重车压碎，必须严格控制石灰岩的质量，要求中、下面层采用硬质石灰岩，石料的压碎值分别不大于20、28，软石含量不大于3，其各项指标要求见表4：粗集料质量技术要求 表4指 标单位上面层中、下面层试验方法石料压碎值，不大于%2028T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T 0317表观相对密度，不小于-2.602.50T 0304吸水率，不大于%2.03.0T 0304坚固性，不大于%1212T 0314细长扁平状颗粒含量(混合料)，不大于%1015T 0312水洗法0.3mm部分)，不小于12T 0340含泥量(小于0.075mm的含量)，不大于3T 0333砂当量，不小于60T 0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T 0349棱角性(流动时间)，不小于s30T 0345 矿粉沥青混合料的矿粉宜采用石灰岩或岩浆中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土等杂质应除净。矿粉要求干燥、洁净。矿粉质量技术要求见表6：矿粉质量技术要求 表6项 目单位上、中下面层试验方法表观密度，不小于t/m2.50T 0352含水量，不大于1T 0103烘干法粒度范围0.6mm 0.15mm 0.075mm%1009010090100T 0351外观-无团粒结块亲水系数-1塑性指数%4加热安定性-实测记录 外掺剂根据材料特性及当地施工经验，沥青混合料中掺入0.4的抗剥落剂，以增加沥青与石料的粘附性；在交叉口范围内，路面上面层沥青混合料内建议掺入0.4的纤维稳定剂，以提高路面抗车撤能力。3） Superpave设计方法混合料矿料级配限制区界限见下表。 Superpave13设计集料级配限制区界限 表7沥青混合料类型筛孔尺寸（mm）禁区控制点（通过率%）0.30.61.182.364.75SUP-13最小15.519.125.639.1-最大15.523.131.639.1- Superpave13设计集料级配控制点界限 表8沥青混合料类型筛孔尺寸（mm）控制点上下限（通过率%）251912.59.52.364.75SUP-13最小90282最大1005810 Superpave19设计集料级配限制区界限 表9沥青混合料类型筛孔尺寸（mm）禁区范围（通过率%）0.30.61.182.364.75Sup19最小13.716.722.334.6-最大13.720.728.334.6- Superpave19设计集料级配控制点界限 表10沥青混合料类型筛孔尺寸（mm）禁区范围（通过率%）25292.360.075Sup19最小9090232最大100498 Superpave25设计集料级配限制区界限 表11沥青混合料类型筛孔尺寸（mm）禁区范围（通过率%）0.30.61.182.364.75Sup25最小11.413.618.126.839.5最大11.417.624.130.839.5 Superpave25设计集料级配控制点界限 表12沥青混合料类型筛孔尺寸（mm）禁区范围（通过率%）25292.360.075Sup25最小9090191最大100457配合比设计根据工程实际使用情况，由业主委托专业的实验室开展，提出符合本工程的目标配合比，并通过验证后进行正式开工。3）水泥稳定碎石基层材料要求及级配1.水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石，采用32.5级缓凝水泥，受外界影响变质的水泥不得使用。水泥初凝时间不小于3h，终凝时间不小于6h。采用散装水泥，在水泥进场入罐前，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高温作业时，散装水泥入罐温度不能高于50，高于这个温度，若必须使用时，应采用降温措施。2.碎石 碎石的最大粒径为31.5mm，轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。基层用级配碎石备料建议按粒径9.531.5mm、粒径4.759.5mm、粒径2.364.75mm和粒径2.36mm以下四种规格筛分加工出料。 水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28%，集料的颗粒组成应符合表4-12的规定。 骨架密实型水泥稳定类集料级配 表3-1级配通过下列筛孔(mm)的重量百分率(%)31.519.09.54.752.360.60.075范围1006886385822321628815033.水 凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。混合料组成设计1.取工地实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。要求组成混合料的级配应符合表3-1的规定，且4.75mm、0.075mm的通过量应接近级配范围的中值。2.为减少基层裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。具体要求水泥剂量不应大于4.5%、集料级配中0.075 mm以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%，建议水泥用量3.5%。3.根据确定的最佳含水量，拌制水泥稳定碎石混合料，按要求压实度（重型击实标准，98%）制备混合料试件，在标准条件下养护6天，浸水一天后取出，做无侧限抗压强度。4.水泥稳定碎石试件的标准养护条件是：将制好的试件脱模称重后，应立即放到相对湿度95%的养护室内养生，养护温度为202。养生期的最后一天（第七天）将试件浸泡在水中，在浸泡水之前，应再次称试件的质量，水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm，浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸去试件表面的可见自由水，并称试件的质量。前六天养生期间试件质量损失（指含水量的减少）应不超过10g，质量损失超过此规定的试件，应予作废。5.水泥稳定碎石7天浸水无侧限抗压强度代表值应满足R代为3.04.0MPa，压实度98%。6. 水泥稳定碎石分一层摊铺，要求采用集中厂拌，摊铺机摊铺。碾压时按公路路面基层施工技术规范规定的碾压方法进行碾压。4）沥青透层、粘层及应力吸收层（1）粘层：粘层用于上面层、中下面层沥青混合料之间，以及路缘石、雨水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面。粘层油宜采用PC-3中裂乳化沥青，用量为0.30.6 L/m。施工时，严格按公路沥青路面施工技术规范（JTJ F40-2004）的规定执行。（2）应力吸收层：为防止水泥稳定碎石的反射裂缝，本次采用SAMI作为应力吸收层。4.6雨水工程本次设计道路两侧雨水管道系统原则上全部利用，道路开挖掉的雨水井及雨水口给与原状修复。同时对整套雨水系统进行疏通。5.0 施工注意事项5.1 施工准备1) 本工程设计文件主要为道路工程，施工前请详细查阅本工程全部设计文件。2) 开工前请详细调查询问路线工程范围内的各种地下、地面管线及已有的构造物（包括文物、历史遗址等），将施工期间不可预见因素引起的风险降到最低。3) 请根据提供的导线，高程控制点进行现场复测。5.2 路面施工1) 沥青面层1.把好原材料质量关（1）要注意粗细集料和填料的质量，对不合格的矿料，不准运进拌和厂。（2）堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。（3）细集料及矿粉必须覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。2.关于沥青砼配合比设计的统一规定（1）对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经驻地监理工程师审核，总监代表和总监助理审查，报总监批准后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。（2）每台拌和机均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审核，总监代表和总监助理审查报总监批准后，才能进行试拌和试铺。3.沥青混合料的拌制（1）严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度应比沥青温度高1015，热混合料成品在贮料仓储存后，其温度下降不应超过10，沥青混合料的施工温度控制范围见表5-22。 沥青混合料的施工温度 表5-22沥青加热温度160170混合料出厂温度正常范围150165 超过190者废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度不低于135初压开始温度不低于130碾压终了表面温度不低于70（2）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得使用。（3）拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。（4）要注意目测检查混合的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。（5）每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差-0.1%至+0.2%。矿料级配与生产设计标准级配的允许差值 O.075mm：2% 2.36mm： 4% 4.75mm：5%。（6）每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。4.沥青混合料的运输（1）采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。（2）拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料分离现象。（3）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。（5）运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续履盖直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。（6）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。5.沥青混合料的摊铺（1）连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2-4mmin予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。（3）摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6mm，钢丝拉力大于800N，每5米设一钢丝支架。采用两台摊铺机实施摊铺施工，靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊铺机距离不应超过30m。（4）摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器23为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。（5）检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。（6）积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层离析。（7）摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。6.沥青混合料的压实成型（1）沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。压严禁使用轮胎压路机，以确保面层横向平整度。在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压路机碾压为主。（2）压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按表5-23选用。 压路机碾压速度（kmh） 表5-23压路机类型初 压复 压终 压适宜最大适宜最大适宜最大钢轮式压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机_3.54.58468振动压路机1.52（静压）5（静压）45（振动）45（振动）23（静压）5（静压）（3）为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。（4）在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。（5）要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。（6）应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。（7）压实完成12小时后，方能允许施工车辆通行。7.施工接缝的处理（1）纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10-20cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有510cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨接缝碾压以消缝迹。如果两台摊铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm以上。（2）横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。8.质量管理及检查验收检查实测项目及标准见表5-24。施工过程控制检查内容及要求频率表 表5-24项 目检查频率质量要求或允许差试验方法施工温度：混合料出厂温度每车料一次见表4-18温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配：与生产配合比设计标准级配的差0.075mm每日每机上、下午各1次2%拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分2.36mm4%4.75mm5%沥青含量（油石比）每日每机2次(上、下午各1次)+0.2%、-0.1%拌和厂取样，离心法抽提旋转压实空隙率上下午各一次生产配合比空隙率1%VMA上下午各一次生产配合比VMA1%马歇尔试验：稳定度每日每机上、下午各1次8.0kN拌和厂取样，室内成型试验流 值2050（0.1mm）空隙率生产配合比1%压实度每层1次/200m/车道不小于97%（旋转压实密度）不小于98%（马歇尔密度）93%97%（最大理论密度）现场钻孔试验（用核子密度仪随时检查）厚 度1次/200m/车道-4mm钻孔检查并铺筑时随时插入量取，每日用混合料数量校核平整度每车道连续检测不大于1.0mm用连续式平整度仪检测或3m直尺宽 度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高度3处/100m10mm用水准仪或全站仪横坡度3处/100m0.3%用水准仪检测中线平面偏位4点/200m20mm用经纬仪检测渗水系数与压实度相同50ml/mm 改进型渗水仪2）水泥稳定碎石基层1.一般要求1）清除作业面表面的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为 10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。3）水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。4）下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。2.混合料的拌和1）开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。2）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。3）每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。4）拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。3.混合料的运输1）运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。2）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。4.混合料的摊铺1）摊铺前应将底基层洒水湿润；对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（1.01.5）kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30m40m为宜。2）摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。3）调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。4）摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。5）基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。6）摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。7）在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。5.混合料的碾压1）每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50 m 80 m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。2）碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压（遍数适中，压实度达到90%）轻振动碾压重振动碾压胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时间）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。3）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。4）压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。5）压路机碾压时的行驶速度1.5-1.7km/h。6）压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。7）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。8）碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。9）为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。10）压路机的配置：1012T钢轮压路机，1遍1822T压路机，46遍26T 胶轮压路机，2遍以上具体压实遍数根据现场实际压实要求确定。6.横缝设置1）水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。2）横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。 第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。7.养生及交通管制1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。2）养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，或用塑料薄膜覆盖养生。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。3）用洒水车洒水养生时，洒水车