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4座微型客货两用车设计(总体设计)

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编号:756604    类型:共享资源    大小:1.54MB    格式:RAR    上传时间:2016-09-04 上传人:hon****an IP属地:江苏
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微型 客货两用车 设计 总体 整体
资源描述:

 4座微型客货两用车设计(总体设计)

摘   要

随着汽车时代的到来,汽车走进千家万户,汽车设计水平直接关系着产品的市场,可以说汽车大厂能立足于剧烈竞争的当今国际风云变幻中无外乎有两件法宝,其一,依靠强大的销售队伍,对国外汽车市场进行分割,以资金吃掉资金来换得一席之地。其二则以创新的设计来生产来满足日益苛刻的市场需求。后者尤为重要!

自我接受到毕业设计的任务开始,我查阅过河多相关的期刊资料,选定了参考车型为长安系列货车和昌河双排为我的参考车型。这些车型是市面上比较流行的产品,市场占有率高,通过分析任务书的设计要求,结合现在有的生产技术以及市场行情。确定传动系的布置方案为前置后屈,我设计的外形一定程度上参考了长安系列货车的外形,具有流线的动态美。运动时风阻系数小,经济性能好。

微型车较之其他乘用车,具有体积小重量轻,机动性能好等优点。本车设计估算各种总成总质量之和低于2吨,一定程度上保证了汽车的轻量化要求,但是汽车的轴距并没有缩小,其长达2.5m,这样使得乘员有着很好的乘坐舒适性,经过严格的计算和认真的校核本车的动力性能其结果还不错,爬坡度接近30%,在城市城市环境使用毫无问题,非常实用。



关键词:微型车,  底盘 , 车身,总布置






  THE DESIGN OF 4 SEATS MINI DUAL-USE CAR

(LAYOUT)

                     


               ABSTRACT 



      With the advent of the era car, car went into every household, automotive design standards directly related to the products in the market, the auto maker can be said to the fierce competition based on the current international situation in the Wu Waihu have two magic weapons, one And rely on a strong sales force, the foreign car market segmentation, to devour capital funds to exchange for a place. Second, while innovative design to production to meet the increasingly demanding needs of the market. The latter is particularly important! 

Self-graduate design received the mandate, I reviewed journals related to cross the river more information, reference model has been selected for the Changan Series trucks and Changhe double for my reference model. These models are available in the market more popular products, market share, through analysis of the tasks of the design requirements, with some production technology, and now in Indonesia. Transmission determine the layout of the programme for the front after the enemy, I design the shape of the reference to a certain extent, the shape Changan Series trucks, with the dynamic flow of the United States. Drag coefficient on the sport, good economic performance. 

Mini-vehicles other than passenger cars, a small light weight, good mobility and other advantages. The car design estimate the total mass of all kinds of assembly and less than two tons, to some extent, guarantee the lightweight requirements of the automobile, but the car did not narrow wheelbase, its up to 2.5 m, this makes a very good crew Comfort, after careful calculation and strict checking the car's dynamic performance of the results were good, climbing nearly 30 percent of the city to use urban environment there is no problem, very practical.



Key words: mini-cars, chassis, body, the general layout













符 号 说 明



 

     汽车总重,  

    汽车拖挂总重,  

G自   汽车自重,   

G载   汽车载重,  

     驱动力(牵引力),  

    滚动阻力,  

    空气阻力,  

    上坡阻力,  

     加速阻力,  

    附着力,  

     汽车车速,  

   最高车速, 

    发动机转数,  

    发动机最大功率时转速,  

   发动机最低稳定转速,  

     发动机功率,KW 

     发动机扭矩,  

     轮胎滚动半径,  

       最小转弯半径 ,  

      汽车最低稳定车速,  

L         轴距,  

        汽车重心高,  

         汽车重心至前轴距离,  

         汽车重心至后轴距离,  

         行驶时的前轴负荷, 

         行驶时的后轴负荷,  

          前轮轮距,  

        汽车总高,  

          汽车正面面积,  

       最大加速度,  

         滚动阻力功率, 

        空气阻力功率,  

          坡度阻力功率,  

         加速阻力功率,  

        前轴重量转移系数

        后轴重量转移系数

         路面附着系数

         滚动阻力系数

       坡度阻力系数(坡度)

      道路阻力系数

α      坡道角

      主传动比

      变速器传动比

         分动器传动比

        传动系总传动比

         传动系传动效率

         回转质量换算系数 

         动力因数

 





















目      录

 第一章 前  言…………………………………………………………1

第二章 总体布置方案………………………………………………2

 §2.1 概述…………………………………………………3

 §2.2 方案的分析和确定…………………………………4

§2.2.1 设计任务………………………………………4

§2.2.2 设计要求………………………………………4

     §2.2.3 基本要求………………………………………4

   §2.3 汽车传动形式的选择………………………………5

第三章主要参数的选择………………………………… 10

§3.1 汽车主要尺寸的确定………………………………10

  §3.2 汽车质量参数的确定 …………………………… 12

  §3.3 汽车性能参数的确定(初取) …………………… 15

  §3.4 发动机性能参数的确定 ………………………… 19

     §3.4.1发动机最大功率和相应转速 ……………… 19

     §3.4.2发动机的悬置与安装 ……………………… 20

  §3.5汽车轮胎的选择…………………………………… 21 第四章 汽车的总体布置…………………………………… 23

  §4.1 汽车的总布置草图 ……………………………… 23

  §4.2 各部件的布置 …………………………………… 23

  §4.3 汽车的传动速比的确定 ………………………… 28

     §4.3.1主减速器传动比i0的确定………………… 28

     §4.3.2变速器1档传动比的确定……………………29

 §4.3.3变速器个档速比的分配.……………………30

第五章 汽车总布置的计算 …………………………… 31

  §5.1 JL465Q型发动机的参数性能  ………………… 31

  §5.2 汽车行驶阻力计算 ……………………………… 32

     §5.2.1滚动阻力Ff  ………………………………… 32

     §5.2.2空气阻力 Fw  ……………………………… 32

  §5.3 各档车速Ua计算………………………………… 33

  §5.4 驱动力的计算 …………………………………… 34

  §5.5 驱动力行使阻力平衡图 ………………………… 35

  §5.6 确定汽车的最高车速 …………………………… 36

  §5.7 动力因素D0和动力特性 ………………………… 37

  §5.8 汽车加速能力的确定 …………………………… 38

     §5.8.1汽车各档加速度计算 ……………………… 38

     §5.8.2加速阻力 Fj计算…………………………… 40

     §5.8.3加速时间   ………………………………… 40

  §5.9 汽车的上坡能力的确定 ………………………… 41

  §5.10轴荷转移计算 …………………………………… 42

第六章 转向轮运动干涉校核 ………………………… 43第七章 结论 ………………………………………………44

参考文献…………………………………………………… 45

致  谢……………………………………………………… 46


内容简介:
外文 资料 译文 1 变速 器 尽管现代汽车所使用的变速器各式各样,但它们的工作原理是大致相同的。变速器有液力变速器,也有由制动器和离合器控制的行星齿轮组,行星齿轮组可以提供两个或三个前进挡。 变速器可以提供不同数值的传动比,对于发动机这很重要。发动机低速运转时传递动力不大。汽车起步时又要求输出扭矩较大,这使发动机就必须高速运转。驾驶员挂上第一档,此时使发动机以高速运转:其传动比为发动机的曲轴转 12 圈,后车轮转一圈。这时发动机提供的大功率使汽车启动并快速加速。然后,驾驶员换二档(分开离合器,使变速器中的齿轮顺利换档), 此 次后二档使汽车加速到更高的速度,速比为 8: 1,最后换到第三档,在这一档中,动力通过变速器直接传递,传动轴与发动机曲轴转速一致。第三档的传动比为1: 1。另设有一倒档,在这一档中,传动轴将朝反方向传动,从而使汽车实现倒向行驶。 四轮驱动 在美国,虽然更多的消费者不愿再使用运动型多功能车 (休闲越野车 而更倾向 于选择轿车和功能 交叉型车,但他们 依然不愿放弃全轮驱动( 统,因为对他们来说,这是一个安全的系统。 在最近一次对休闲越野车( 主的 调查中, 73的车主表示他们希望自己的下一部车是全轮驱动型车,或四轮驱动型车。豪华车市场中 50的车主希望自己的客车或运货车卡车是全轮驱动的。 来自工业调查公司 一份近期报告预测,截至 2008 年,外文 资料 译文 2 四轮驱动汽车将占到美国汽车市场的 37。预计基于前 轮驱动车的统销量的增加,将促成这一增长的到来,而 市场份额在未来两年内,将达到现在的两倍还要多,即从现在的 13增至 32。 看到 销量下滑,汽车制造商福特公司顺势而动,推出带有全轮驱动的福特 星 肯 型私家轿车、福特林肯 功能交叉车。现今,福特已有 36 种车型提供四轮驱动或全轮驱动。 与四轮驱动的手动启动不同, 统要么处于不停运转,要么不停地监控汽车运行情况并独立启动。对于驾驶者而言,车轮之间扭矩的交替改变几乎是察觉不到的。 全 轮 驱 动 技 术 的 优 点 可 以 让 引 工 程 师 们 在 最 佳 牵 引 力 下 准 确 地对某个或几个车轮传递扭矩。 系统每秒对车况进行 100 次监测,分析运行中车轮的实时状况,驾驶员的动作如方向盘的转动和踩油门的力度,然后相应地变换扭矩并传给车轮。 “全轮驱动的突出优势在于:可以灵活地传递扭 矩并能对任一车轮进行制动,”销售经理罗伯特帕克说:“以前我们只能进行从前到后或从后到前的扭矩传递,而先进的全轮驱动技术让我们可以在最佳牵引力下准确地对某个或几个车轮传递扭矩”。 在 2007 年车型使用的全轮驱动技术中,像 是典型的前轮驱动模式。扭矩施加到前轮便于将车向前牵引。因为发动机位于车的前部 不论是向前牵引还是操纵方向,其重量都将提供给车轮更大的牵引力。 然而,当系统测得牵引力不足时,它会将扭矩转至任何一个或所有车轮。汽车在光滑路面上行驶时效果最为明显,但其实 统在许多不明 显的情况下提升着牵引力。 前轮驱动型汽车存在着比较普遍的问题是:转向不足,转弯时这一问题尢为突出。如果前轮驱动型车在转弯时加速,汽车后部会突然承受过多重量,这将导致前轮牵引力不足。当驾驶员想要打急转弯时,汽车前轮会径直冲向弯道外测。而全轮驱动系统则会通过调整施加于外文 资料 译文 3 车轮的扭矩或改变发动机转速或二者兼有之进行自动补偿。 自 2007年伊始,预计配有 0万辆,其中的 40 万辆将是轿车和功能交叉型车。听起来这似乎是个大订单,但福特方面表示,由于其正致力于令该技术让消费者更买得起,所以这个销 售目标其实不难达到。 福特计划销售全轮驱动车型时的售价比其竞争者低 3, 1005, 400 美元(合人民币 24, 000 43, 000 元),在某种情况下还将降低 部分前轮驱动型汽车价格。美国汽车工业的竞争将会达到新的激烈阶段 车辆安全系统 沃 尔 沃 公 司 采 用 主 动 安 全 和 交 互 性 更 好 的 安 全 电 子 设 备 来 增 加驾驶员的安全感 几乎每个人都担心车的安全性。但对于一个跨国汽车公司来说,最重要的是要认识到,造成这个问题的原因在各个国家是不相同的。瑞典的沃尔沃汽车公司在车辆安全性方面享有很高的声誉。然而随着各种车型纷纷提供最高级别的碰 撞保护,这家汽车公司开始对影响买主安全感的其他因素进行关注。该公司对一系列与车辆安全相关的预防性措施,包括主动安全系统和呼救系统进行了研究。 过去,各汽车公司重视的是被动安全系统,即在发生事故时能为乘员提供保护的系统。现在,他们开始放宽眼界,“我们现在将注意力放在预警系统和防止事故发生的预防系统上”沃尔沃公司的安全问题负责人 。 安全问题有三个要素:车辆本身、交通状况和人。坐在方向盘后面的人仍然是最重要的安全因素,但与材料和结构相比,电子设备显得越来越重要。为了能在紧急情况下迅速做出决定,驾驶员必须时刻保持清醒并战胜疲劳,但往往是说起来容易做起来难。 “研究表明,经常在一辆车径直撞入另一辆车的尾部时,后车驾外文 资料 译文 4 驶员的脚还没碰到刹车,” 。“这很可能是因为驾驶员根本没有看到前方正在发生的情况,因而也就不可能防止事故的发生。我们开发的电子安全系统能在发生事故时为驾驶员赢得足够的时间,让他们能操纵车辆脱离险境” 交通繁忙的街道, 驾驶中面临的多种选择和移动电话等都可能分散驾驶员的注意力。为了帮助驾驶确定什么信息是最重要的,可在车上采用一种能比人眼更快的速度判读交通情况的先进技术。主动安全系统能提醒驾驶员注意潜在的威胁,在关键情况下,当驾驶员已经来不及做出反应,制止事故发生时,该系统甚至可以主动采取行动。“该系统并不控制驾驶,而只是帮助驾驶员提高驾驶安全并使驾驶过程更愉快而已,” 。 沃尔沃公司已经将其所开发的几种主动安全技术投入了使用。该公 司 与 2003 年 开 发 出 了 智 能 驾 驶 信 息 系 统 ( 该系统能根据 重要程度将对接 收 的各种信息进行归类,在需要驾驶员集中精力的情况下,能自动将电话、短信等不重要的信息接收推迟,其思路是在制动和超车等关键时刻防止驾驶员受到过多信息的干扰。 安全并不仅仅意味着防止事故的发生,然而,如果车子的安全等级高,驾驶员就更有安全感。任何可提升驾驶员安全感的措施都值得采用。“我们对此很重视,”负责沃尔沃市场情报的 我们努力按照 顾客的喜好对车辆 进行改进,安全, 包括人身安全,是沃尔沃公司的核心价值” 沃尔沃公司 在 9 个国家发起了一项民意测验,目的是对车主最担心的安全问题进行调查。各国得出的结论不一样,瑞典人最担心车辆在无人看护的情况下过夜,英国人对车上物品遭窃的担心超过了车辆本身被盗,而大约一半的巴西车主则称对盗窃并不关心,他们只关心自己的人身安全。 对“你最希望自己的车所具备的安全功能”的回答显示出这种差异的原因。在巴西,汽车报警器没有列入“ 5 个最想拥有的安全功能”,而瑞典人则把 它列排在第一条。 巴西人和意大利人 都希望拥有外文 资料 译文 5 防撞夹层挡风玻璃,而瑞典人则偏爱可锁上的轮胎盖。 有一项功能出现在所有国家的车主的“最想拥有 ”列表上,那就是:呼救系统。看来所有国家的人都认为呼叫警察和救护车的功能是很重要的。所有参与调查的人还一致希望能有帮助找回被偷车辆的技术。然而,这种技术的开发成本很高,除了对车进行改装以外,还需要许多其它的基础设施,以确保能对车辆进行跟踪,而且应急服务部门还必须知道如何对呼叫做出反应。沃尔沃公司目前已经在 7 个欧洲国家提供“呼叫”服务,并计划将服务范围扩展到其他国家。 与此同时,该公司了在开发能使驾驶员在更远距离控制车辆的技术。该公司的 轿车将人车沟通系统( 为选装件提供,但将来也可能作为标准配 置,在所有车上都安装。该系统的基本配置是一个可装在口袋中的遥控系统,可在你扳动车门把手时自动为车辆解锁。按下 按钮可以重新上锁。 “驾驶员经常会担心车门是否锁好” 的项目经理 ,“往往走出几米后,你还要把车锁开关几次才能放心”有了 只需检查钥匙就能知道车是否已经锁好,你甚至都不必离车很
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