景鹰A7整体施工组织设计.doc

江西景德镇至鹰潭高速公路 A7标整体实施性施组景鹰高速公路A7标整体性施工组织设计1、概述1.1编制依据和原则1.1.1编制依据国家、高速公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。景鹰高速公路施工图。承包合同，招投标文件、协议、纪要。现场调查的相关资料。全标段工程质量目标及工期要求。1.1.2编制原则遵循施工招标文件的原则。严格按招标文件明确的内容、顺序及安全、工期、质量等要求编制，使建设单位各项要求得到有效保证。服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时施工设施，少占林地、绿地，保持生态平衡，减少水土流失，减少固体废弃物产生，满方针。确保施工安全的原则。严格按照施工安全操作规程，从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。遵循贯标机制的原则。使IS09001-2000质量保证体系和IS014001环保体系在本项目自始至终得到有效运行。1.2工程概况1.2.1线路概况景鹰线是济南至广州国家高速公路网江西境内北段，是江西省规划的“三纵四横”公路主骨架的组成部分，全线为全封闭、全立交、双向四车道高速公路，沥青混凝土路面，七合同段起讫里程为K26+000-K30+800，全长4.8km。1.2.2自然地理特征(1)地形地貌路线位于赣东北低山丘陵区，总体地势为北高南低、路线自北至南分处不同地貌单元，北部为浩山、姣潭侵蚀、剥蚀丘陵亚区，南部为鹰潭侵蚀、剥蚀丘陵盆地亚区中西部分处于鄱阳湖冲积平原区。(2)气候特征本区属亚热带湿润季风气候，气候温和、雨量充沛、日照充足、四季分明。年平均气温16-18，年降雨量1600-1800mm，日照时间年平均1600h 以上，无霜期长，年均无霜期240-270天。1.2.3主要工程数量主要工程数量见表1。表1 主要工程数量表序号工 程 项 目单 位数 量备 注1路基土石方填土/石方 万m317.5/38.8挖土/石方万m327.4/44.42防护排水浆砌片石排水沟m4035喷播植草m2107540挡土墙m3131543桥梁m/座848/14通道m/座118.6/35涵洞m/道476.75/76隧道m 20602、总体施工部署2.1现场组织机构及施工队伍任务划分(1)现场组织机构我部进场后，为安全、优质、高效、低耗、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，选配实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的专业施工队伍进场施工，按项目法施工原则在现场组建项目经理部，全面负责本合同段工程的施工组织管理工作。下设六部二室，即工程部、保障部、计划部、财务部、安质部、综合办公室、中心试验室，全权负责该标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，严格履行合同条款，按期完成合同内规定的工程任务。项目经理部下辖七队一站（含预制厂）。详见图一 施工组织机构图(2)施工队伍配置及任务划分拟投入本工程的专业化施工队伍的具体任务详见表2。表2 施工队伍任务划分表序号施工队伍人数负责施工的工程项目1路基施工一队60负责K27+080K28+000路基土、石方开挖填筑2路基施工二队45负责K28+000K28+570路基土、石方开挖填筑3路基施工三队30负责K30+394K30+800路基土、石方开挖填筑4桥梁施工队160负责落村坂高架桥下部及桥面铺装施工5综合施工队200负责全线涵洞、防护及排水施工6隧道施工一队220负责项谷隧道出口段、项家隧道施工7隧道施工二队200负责高傍下隧道进口施工8砼拌合站（含预制场）80负责本标段梁梁板预制、架设及砼的生产供应和小型构件的预制2.2材料供应及使用石料计划采用沙阳坑采石场生产的产品，砂子从丽阳购买。各种地材均须检验合格后，采集使用，由汽车运到现场。其他主材均联系合格厂家择优选用。2.3主要施工机械设备、机具配置及使用计划为满足工程施工及材料检验和工程质量监控的需要，我公司拟投入大量施工设备及测试仪器，其规格型号、数量等满足施工需要并有所富余。详见附表一主要施工机械配备表2.4临时工程的规划及布置(1)施工队伍布置施工驻地采取租用民房与临时租地相结合的办法解决，各施工队驻地及项目经理部具体位置见图二施工总平面布置图、图三项谷隧道、项家隧道施工场地布置示意图、图四高塝下隧道施工场地布置示意图;各施工队施工机械均在现场停放，派专人看守。- 3 - (2)施工便道根据实地情况，大部分地段利用既有道路作为施工便道，个别地段需新修便道。便道宽为5米，每隔300设置错车道一处，保证便道贯通。计划采用泥结碎石路面结构。且在弯道、坍塌等有安全隐患的地方加强防范措施，如加宽、加固、警示等。落村坂高架桥施工修建独立的施工便道，确保施工机具、材料的正常调配。本标段的各大型结构物附近均有水源，靠近水源的工点采用引水管引水，当工点距水源较远且用水量不大时，采用水车拉水。隧道设置高山水池以满足施工需要。(3)施工用电本标段沿线无施工所需动力电源，需架设供施工所用的专用电力线，施工时各工点接驳，本标段拟在砼拌合站设一台500KVA变压器、项谷隧道、高傍下隧道施工段各设2台500KVA变压器。各施工队配备发电机备用。(4)砼的生产供应混凝土生产原则上根据实际情况，为方便施工进行集中生产，项谷、项家隧道设混凝土集中拌和站供应此两座隧道用砼，项家隧道出口至高傍下进口段工程用砼，采用项谷隧道出口拌和站集中拌和，砼运输车运输，高塝下隧道采用拌和站集中拌和供应此隧道用砼，落村坂高架桥设集中拌和站供应此桥用砼。 (5)临时通讯项目部及施工队部安装程控电话，施工作业面与控制协调部配备对讲机，保持联络。项目各部室安装宽带网络，以保证与业主、监理总站及地方有关部门的信息畅通。3、总工期及分年、季度的形象进度安排3.1 工期目标及依据3.1.1 工期依据景鹰高速公路施工招标文件、施工合同。投资计划及工期要求。现场踏勘了解的有关情况，本工程规模、数量及施工难度。 我单位投入的施工人员、设备，以及类似工程的施工经验。3.1.2工期目标景鹰高速公路设计工期为24个月，实际计划工期为15个月： 2006年1月1日开工， 2007年3月31日竣工3.2 阶段性工期安排及施工进度3.2.1 阶段工期安排根据工期要求确定主要将本工程分四阶段施工第一阶段：准备阶段2005年12月8至2005年12月31日。内容为：施工中线控制测量，水准点复测，便道的征修，路基断面测量。第二阶段：施工阶段2006年1月1日2006年6月30日。内容：完成本标段的涵洞；路基完成80%；隧道洞身开挖完成50%，高傍下隧道完成二次衬砌30%、项谷隧道完成二次衬砌30%；全部完成落村板高架桥桩基础，墩身立柱完成80%，梁板预制30片。第三阶段：施工阶段2006年6月30日2006年12月31日。 完成本标段所有路基；桥梁完成90%，高傍下隧道完成折合成洞90%。项谷隧道完成折合成洞95%。路基附属完成90%。第四阶段：施工阶段2007年1月1日2007年3月1日完成桥梁工程、隧道工程、路基附属。3.2.2施工进度施工进度见附表二施工总体计划表。4 各分部、分项工程的主要施工方案、方法4.1路基工程施工方案、施工方法路基采取挖、运、平、压一条龙机械化作业，土石方统一调配，根据现场情况安排三个路基施工队组织施工。4.1.1路堑施工施工方案土方开挖采用机械化作业，主要利用挖掘机配合自卸汽车分段分层、自上而下进行。石方开挖将根据岩石的级别、风化程度等确定开挖方式，能用机械直接开挖的均采用机械开挖，边坡采用机械清刷，不能使用机械直接开挖的石方，采用爆破法开挖。对于采用爆破法开挖的石质路堑，采用空压机和凿岩机钻孔。为确保开挖边坡的稳定、美观，拟对石质地段边坡采用光面预裂爆破。路基部分根据岩层厚度拟采用浅孔爆破。4.1.2路基填方施工方案路基填筑全面展开施工前，选取400米长的路段作试验段,并对所选填料按规范取样进行击实试验及其它试验。路基填筑开始首先按设计要求对原地面及特殊路段进行处理之后，按照试验段确定的施工方法展开机械化施工。填方作业按路面平行线控制路基填土，分层平行填筑，按照“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工，用推土机粗平，平地机精平，大吨位压路机碾压密实。每层填土宽度每侧比设计加宽50厘米。4.1.3路基工程施工方法(1)路基填方施工方法 填方路基试验段的施工方法A、对选取的填料按要求完成各项指定试验，应按公路土工试验规程规定的方法对土类进行颗粒分析、液、塑限、含水量、化学分析和击实试验。B、选定400米的地段为路基试验段，对选定的试验段地基处理完成并经监理工程师检查合格后方可进行。C、填方试验段施工方法首先进行测量放线，抄平基底，按要求厚度在现场摊铺，并控制摊铺厚度。用推土机粗平后，用平地机整平，并按设计作出路拱。再用重型压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠2030cm，防止漏压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。采用灌砂法测定路基压实度，做好详细记录，记录碾压机械、填料松铺厚度、压实度达到设计及规范的碾压遍数，确定填土试验段的工艺参数。路基填筑的施工方法在试验路段完成并报请监理工程师签认合格后，本标段的路基填土施工即可根据路基土方调配方案，选取路基合适的填料，并按试验工艺及工序严格施工。A、地基处理：特殊路基地段按设计进行处理完毕，报监理工程师同意后方可进行路基填筑。B、填料应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过规范允许值及试验段所取得的数据，每层填料的铺设宽度，每侧均应较设计路基宽填50cm。C、碾压、检测。根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压和检测。D、路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、横坡度、宽度符合规定要求。E、边坡修整：路基每填筑施工23米高，放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。路基填筑施工工艺详见图五路堤填筑施工工艺框图。填石路堤填料采用强度不小于30Mpa，最大粒径不超过30cm。填石路基路床顶面以下50cm范围内采用砂砾类或碎石，并分层压实，最大粒径不大于10cm。当石料填于结构物之上时，在结构物上应填不少于60cm厚的土层或其他合格的材料，并在填石之前压实。大功率推土机摊铺，人工补充细料、局部找平，20T以上振动压路机碾压成型。石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3。石质边坡应进行码砌，边坡结合码砌设种植槽绿化，码砌部分应埋至硬土层，可伸入护坡道范围。质量控制：填石路堤的压实质量宜采用施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）与压实质量检测联合控制，填石路堤压实质量采用测量沉降进行检测，孔隙率的检测应采用水袋法进行。填石路堤的施工质量应达到有关规定及公路路基设计规范中的要求。桥涵台背填筑A、桥涵缺口的填筑质量直接影响整个路基的稳定性，基底处理完成并满足设计的要求后方可填筑，杜绝采用倾填法施工。B、必须待圬工达到设计强度后方可进行填筑，填料应采用渗水性材料。C、桥涵背后填土，宜用人工配合小型机械碾压，大型机械作业时，应与台背边缘保持不小于1m的距离。D、涵洞填筑前，应在其两侧及其顶板铺设20cm厚粘土作为保护层，填筑时从涵洞两侧分层、对称、水平填筑夯实，不得从单侧偏推偏填，涵洞顶上填土必须大于1m，方能使机械通行。路基填挖交界处施工横向半填半挖断面：填方侧地面横坡陡于1：5时，在原地面横向挖成1-2米向内倾斜3%-4%的横坡，填土碾压。纵向填挖过渡段：挖方路基部分在路槽下超挖80厘米后回填透水性好的材料，路基纵向超挖处理长度为填方侧5米、挖方侧10米。当纵向地面坡度陡于1：5时填挖交接处地表开挖反向台阶，向内倾斜3%-4%，宽度1-2米。土工格栅测量放样：依据设计文件规定的尺寸放出路堤坡脚线，并埋设标志杆。铺土工格栅：在设计范围内铺设。铺设要符合规定。填料：土工格栅铺设后及时覆盖填料，间隔时间不超过48h，并且不要因为填土而移动。按设计选择填料，先填格栅两端固定，然后从一端向另一端填筑，避免格栅隆起，影响铺设质量，填筑时严禁车辆直接在铺好的土工格栅上行行走。在距土工格栅8cm以内的路堤填料最大粒径不大于6cm。摊铺平整：用推土机或平地机将填料按层厚摊铺平整。碾压：碾压前要认真检查填层的分层厚度和平整度，确认层厚和平整度符合要求后，方能进行纵向碾压，行与行间重叠0.20.3m ,区间纵向重叠1.0m。（2）土质路堑的施工方法采用挖掘机开挖，边角及边坡坡面采用人工整修。开挖前对整个挖方段测量放样，每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。机械开挖时预留10-20cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。（3）石质路堑的施工方法零星小方量路堑开挖尽量采用机械开挖，需要时辅以小型松动爆破开挖；爆破后用挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运输。开挖深度在410m之间路堑采用浅孔爆破方法施工，根据路堑开挖深度将路堑划分为23层台阶，每层23m。边坡处采用光面爆破，采用微差起爆网络同主爆体一次引爆。具体爆破参数如下：炮孔直径3842mm；炮孔深度小于3m；孔网参数ab=1.50.8m2；装药量的计算公式为：q=abLc式中c用药参数，c=0.5kg/m3，a、b、L分别为孔排距和孔深；装药结构：药量集中装在炮孔底部，上部用黄泥填堵，堵塞长度不小于1.0m。起爆网路：采用微差起爆网路，孔深大于1.5m时，分排微差起爆，孔深小于1.5m时，分片微差起爆；起爆顺序按梯形微差起爆网络图中数字起爆，由小到大，间隔时间为50100ms。放炮之前，人员及机械撤离到安全区，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。爆破之后，暂不要立即解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。爆破作业时，严格按照爆破安全操作规程中的要求进行施工。（4）半填半挖或填挖交界路基施工在施工时首先清理基底，在填挖交界处挖成坡度1:11:5、宽2m的反坡台阶，并将结合处挖到挖台阶较困难的岩石挖方处，台阶宽度可适当减小；然后再分层填筑压实。在压路机无法碾压密实的台阶角部，采用小型压实设备或人工夯实。相邻两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，且接长度不得小于2m。4.2涵洞及通道施工方案、施工方法本标段涵洞计划由综合施工队负责施工。涵洞工程施工尽量避开雨季，并在路基成型前完成。为保证质量，盖板采用预制厂集中预制，机械统一吊装，圆管涵采用购买按离心法预制成品圆管方法的施工并安装。根据施工图的到位情况，力争把圆管涵在春季耕种时完成，确保耕种农田用水。4.2.1盖板涵、通道施工方法基坑开挖施工测量：根据施工图用全站仪定出涵洞轴线，测出涵洞原地面标高，计算涵洞基坑的开挖轮廓线。开挖工程量较小的土质基坑采用人工开挖，其开挖方法：土质基坑采用放坡开挖。弃土提升及运输方法采用人工挑运。开挖工程量大的土质基坑采用挖掘机开挖人工配合刷坡检底的开挖方法，机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于20cm厚度的土层由人工开挖检底。开挖遇到地下水时，采用集水坑排水，沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，潜水泵抽水。(2)浇筑基础台身基底承载力检测合格后，按施工设计图纸进行基础测量放样，并立模分层浇注。砼采用强制式搅拌机集中生产供应，严格控制水灰比。浇筑时采用混凝土溜槽入模，插入式振捣器分层振捣。施工时注意观察模板是否漏浆跑模。(3)盖板的施工盖板采用满堂模板支架，涵洞现场浇注施工。盖板施工前，对混凝土的拌制用料进行砂石料含水率的测定，并给出施工配合比。模板涂刷脱模剂，严禁采用废机油作为脱模剂。盖板施工好后，严格按标准进行养护。4.2.2钢筋砼圆管涵施工(1)基坑开挖采用人工配合机械的形式进行开挖。开挖之前先进行精确的测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃土位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。(2)基座的施工 铺设垫层采用砂砾垫层，分层填筑至设计标高，每层压实度达到95%以上。 浇筑砼基座铺设垫层后，即可立模现浇基座，可分两次进行。先浇筑管底以下部分，待安放管节后，再浇筑管底以上部分。(3)管节的安装圆管涵所用的钢筋混凝土管节计划在专业预制厂家制作，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。(4)接缝处理涵管节接缝宽度不大于10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。盖板涵、圆管涵施工工艺详见图六盖板涵、圆管涵施工工艺框图。4.3桥梁工程施工方案、施工方法本标段共有桥梁一座，上部结构形式为40米预应力T梁，下部为柱式墩、肋式桥台，钻孔桩基础。 4.3.1施工方案基础施工方案桩基础采用人工挖孔（或冲击钻钻进）成孔，泵送混凝土水下灌注施工。墩台施工方案桥墩均采用整体定型钢模板立模浇筑。大于30米桥墩采用滑模施工。桥台采用组合模板和定型钢模板施工。制梁、架梁T梁在预制厂集中预制。底座采用现浇砼上铺钢板，外模采用定型钢模板。移梁架设：场内采用龙门吊移梁，平板拖车运梁。采用EBG1500架桥机架设。砼的生产供应砼在拌合站集中拌合，砼运输车运输，桩基、墩台施工、梁体预制均采用砼输送泵输送。4.3.2 桥梁工程施工方法(1)钻孔灌注桩基础施工方法施工准备平整场地（筑岛、围堰），放线定桩位，制作泥浆池、沉淀池、储浆池。确定钻机移位路线和方法，接通水源、电源，安装水泵、桩架，钻机就位。护筒埋设精确定出桩位后，经现场监理工程师检查无误，埋设钢护筒。护筒按规范制作埋设,位于河滩上的采用加长钢护筒以满足房洪要求。在护筒的顶部应开设1个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于1%。为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。泥浆池及泥浆的制作及排放处理泥浆制作根据本标段桩位处地质情况，确定泥浆性能指标为：粘度为1622pa.s，含砂率4%，胶体率96%，酸碱度应大于810S，相对密度为1.051.2，失水率25ml/30min，泥皮厚2mm/30min，静切力1.02.5mpa。泥浆的排放处理为了回收泥浆原料，减少环境污染，在钻孔施工时，用管道将泥浆自泥浆池引至桩位处，废浆经过滤池、沉淀池过滤、沉淀后，运至指定场地丢弃，不得弃入河道及附近农田造成环境污染。钻孔作业钻孔钻孔作业主要包括钻机定位、护筒埋设、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔，必要时进行故障处理等工序。桩孔上部孔段钻进时低冲程冲击，尽量减少桩孔超径；在易缩径的粘土层中，应适当增加扫孔次数，防止缩孔。在因故停钻时，要保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。护壁与清渣本工程泥浆用原自然粘土造浆或视地质情况采用优质膨润土造浆护壁。钻进粘土层时，因原土造浆较强，泥浆返出时，空口部位应加适当的清水，防止泥浆稠化，影响钻进速度。清孔拟采用换浆清孔法，在钻孔完成后，提升钻杆，距孔底1020cm处，继续循环，以相对密度较小的泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。安装钢筋笼按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作。制作钢筋笼时，于钢筋笼四周对称设置混凝土滚轮，保证钢筋笼有足够的保护层，并在笼顶参照护筒标高准确焊接吊筋。吊放钢筋笼用轮式起重机进行，钢筋笼要垂直缓慢吊放，防止撞击孔壁引起坍孔。导管插入导管用直径330mm的钢管，壁厚4mm，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要进行水压试验，检查接头处密封情况。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。水下砼灌注先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1.0m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；随着浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超过15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.54m，但不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高0.51.0m；在灌注将近结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定的高度（2m以上），保证泥浆全部排出。施工工艺详见图七钻孔桩施工工艺框图。（2）挖孔桩施工方法施工准备A、平整场地：清除坡面危石浮土，对原有场地进行平整。在桥台外围四周适当位置设置排水沟，做好集水井，在桩位处平整场地布置开挖机具。B、准备好潜水泵、照明设备等必须设备。C、测量放样：测量班定出桩孔准确位置后，四周埋设十字护桩，并在施工过程中经常检查校核，保证桩位的准确。D、做好排水系统，在孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口雨棚，安装提升设备；布置好出碴道路，临时弃碴地点距离孔口不小于5米，孔口设置安全警示牌。E、孔口周围须用C20钢筋混凝土制做100cm高、30cm厚的锁口，其高度高出地面20-30cm，一是精确控制挖孔桩平面位置，二是防止土、石、杂物滚入孔内伤人。桩孔开挖工艺A、挖孔桩施工程序为：场地平整测量放线定桩位架设支架准备潜水泵、照明设备等开挖施工锁口每下挖90100cm进行桩孔周壁的清理校核桩孔的直径和垂直度护壁拆模继续下挖，达到设计深度后，由勘测设计单位代表和监理验收钢筋笼就位灌注桩基砼至设计顶标高。B、挖孔采用人工进行挖孔，当遇到孤石或硬质岩层时采用弱爆破。出碴采用手摇。每个桩孔有一个固定的小组负责施工，挖孔前向每个操作小组作地下土层、地质情况的交底，并指出可能出现的问题和处理的一般方法。在挖孔过程中，由一人在孔下装碴，两人提升，一人运输弃碴到场外规定地点。挖孔过程中须经常检查桩孔尺寸和垂直度，孔位中心误差不得大于50mm，倾斜度不超过桩长的0.5%（且不大于200）；孔径、孔深必须符合设计要求。挖孔时应明确对井上下操作人员应负的安全责任，上下之间有良好的联络信号。当孔深超过10米时，采用机械通风，保持井内有足够的新鲜空气。挖孔工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的孔壁减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。当相邻孔桩在浇灌桩基砼时，原则上要停止挖孔，以防在较大侧压力下孔壁失去稳定而坍塌。C、护壁护壁采用分层模筑“八”字型混凝土护壁，一个上小下大的楔形圆环，在掘进过程中逐段捣制。在较稳定的土层中，每层护壁的高度取80100cm，当桩通过强透水层时，每段高度应在50cm左右；如遇含水量丰富、出现流砂的情况，可用水泥砂浆灌卵石环圈；若遇严重情况时，可在护壁位置的四周打入钢筋，不至于造成桩孔的四周塌方。护壁砼密实早强，坍落度为3-5cm，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。上下护壁间预埋纵向钢筋加以联结，使之成为整体，并确保各段联接处不漏水。D、孔底清理挖孔桩达到设计深度后，进行孔底清理：做到平整、无虚碴、沉淀软层、嵌入岩层深度符合设计要求。开挖过程中经常检查了解地质情况，若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时，应探明孔底以下的地质情况施工或作变更。经自检，桩基基底高程、平面位置、中轴线偏斜和截面尺寸满足要求后，报监理工程师和设计单位代表检验，认可后及时下放钢筋笼。E、钢筋笼制作及安装a、钢筋笼在孔外绑扎成型，严格按照设计要求加工制作，按照钢筋骨架的外径尺寸制一块样板，再将箍筋围绕样板弯成箍筋圈，在箍筋上标出主筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置。然后在水平的工作平台上，在主筋长度范围内，放好全部箍筋圈，将两根主筋伸入箍筋圈内，按钢筋上所标位置的记号互相对准，依次扶正箍筋并一一点焊固定，再将其它的主筋穿进箍筋圈内焊成骨架。b、制好后的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲箍筋与地面接触处都垫上等高的方木。在骨架每个节段上都要挂设标志牌，写明、桩号骨架还要注意防雨、防潮。骨架运输时要保证每个加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构不变。c、钢筋骨架采用汽车吊起吊。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼要垂直缓慢吊放，检查骨架是否顺直，如有弯曲应调直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。d、当钢筋笼达到设计高度，用四根短钢筋把钢筋笼固定于桩孔位，保证钢筋笼中心对准桩孔设计中心。钢筋笼经自检合格后，报监理工程师检验，认可后方可进行混凝土浇筑。F、桩身混凝土灌注桩基础混凝土采用水下灌注，灌注方法同钻孔桩基础。承台施工承台施工作业流程为：放样开挖凿桩头桩身检测浇筑垫层混凝土绑扎钢筋立模浇筑混凝土养护。设出承台位置，采用自然放坡法，人工配合机械开挖，基坑底边距承台边缘线1.0m，坡率1：0.751：1。出现地下水时，坑底四周设排水沟及集水坑，用水泵抽到既有排水沟渠，保证基坑不集水。基坑开挖后，立即凿除桩顶松散层，并进行基坑地基处理，整平夯实。对桩身进行无损检测，经检验合格后再进行下道工序施工。基坑超挖15cm，先在基底铺筑10cm厚垫层并夯实，再浇注5cm厚低标号砼，人工抹平做为承台底模，以解决底模的平整度和承载力的要求，保证底模质量，其宽度应比承台每侧宽10cm，以便于立侧模。 底模混凝土浇筑后，在底模放出承台大样，进行钢筋绑扎。绑扎时调整好主筋与钻孔桩主筋的位置，钢筋外侧绑扎与混凝土同级别的砂浆垫块，以保证保护层厚度的要求。采用点焊固定时，不得烧伤主筋。安装成型的钢筋骨架稳固性、尺寸、位置、高程符合验收标准。同时，避免混凝土施工过程中踩踏钢筋。 钢筋绑扎完毕通过隐检后，进行侧模的支立。模板采用组合钢模板，利用坑壁进行支撑、固定。要保证模板平顺，严密不漏浆，模板表面涂刷脱模剂。灌筑混凝土模板安装检验合格后，进行混凝土浇筑。混凝土分层浇筑，每层控制在30cm左右，连续作业一次完成。采用插入式振捣器振捣。混凝土终凝后，及时覆盖养护。承台拆模后，四周基坑用粘土分层夯填密实墩、台身施工方法低墩台施工搭设墩柱施工脚手架将地面压实后铺一层5cm厚碎石垫层并整平压实，采用碗扣式支架搭设施工脚手架，搭设宽度为桥梁全宽，以增加支架稳定性及用于盖梁施工。钢筋制作与安放钢筋在固定地点下料加工运至施工现场安装，竖筋上端用脚手架管临时固定，测量控制垂直度。在竖筋外侧绑扎一定数量与墩台混凝土同标号的水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。安装模板模板安装前用砂纸、油石将表面铁锈、毛刺彻底打磨干净，然后刷脱模剂。墩柱模板支撑牢固，接缝处压塞橡胶条，保证混凝土浇筑过程中不发生漏浆现象。浇筑混凝土砼一次浇筑成型。浇筑混凝土前，先用水泥浆湿润桩顶（或承台）混凝土面。采用插入式振动棒每30一层，分层捣实。振动棒与侧模保持510cm的距离，浇筑混凝土过程中，派专人检查模板情况，如有异常及时采取有效措施处理。养护混凝土终凝后，及时覆盖养护，拆模后采用塑料薄膜围护墩柱并继续养护，时间不少于14天。高墩施工方法施工工艺：桩基、桩顶系梁施工完后即可施工桥墩。施工分钢筋制作绑扎、模板加工安装、混凝土拌合浇注等三道主要工序。钢筋采用集中加工，现场人工绑扎和焊接；模板采用定制圆形整体钢模板，每节2m 长，模板表面要涂脱模剂，以增加混凝土外观；混凝土由拌合站集中拌合、输送车运抵现场，并通过料斗由吊车提升倒入；混凝土在浇注前应将模板内清理干净，不得有积水和杂物；浇注时应按水平分层次进行，用插入式振捣器时每层厚度不超过30cm，用其他振捣器时每层厚度不超过30cm；混凝土落入高度超过2时要用串筒或溜槽；混凝土采用插入式振捣棒振捣，振捣要均匀，持续振捣时间要恰当，既不要太长也不要太短，以免出现混凝土离析或振捣不密实的现象。混凝土施工顺序为：系梁下墩柱 系梁 系梁上墩柱 盖梁墩柱施工：清除桩顶表面的灰尘、浮渣，将砼面凿毛，把连接筋修正。测量放样根据导线控制点用全站仪进行精确的测量放样，放出墩柱的中心线，并在混凝土面上画出立模的轮廓线。绑扎钢筋：钢筋绑扎前，要进行除锈处理；墩柱钢筋绑扎时，应调整好主筋与桩顶预埋筋的位置；钢筋外侧绑扎与混凝土级别相同的砂浆垫块，以确保保护层厚度满足要求。钢筋绑扎应按顺序进行，宜从下而上，从内向外进行，要逐根安装到位。立模：墩身模板的加工严格按照设计及施工要求在工厂进行。要求模板平整，接缝严密，尺寸误差在施工规范允许范围内。加工完成后，做好防锈处理，分类堆放。模板拼装前检查承台顶面立模处标高及平整度，用砂浆充分整平，为立模做好准备工作。利用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓。并对模板位置、垂直度、标高进行检查。立模采用机械吊装；模板安装前要进行拼装试验，确保拼装正确，接缝严密，必要时应做好拼装顺序的记号；用细砂纸将表面铁锈毛刺彻底打磨干净，达到手感光滑，然后刷脱模剂，模板接缝处均压塞海绵条，再用腻子刮平，保证砼灌注过程中不发生漏浆现象，模板支立一定要加固好，避免发生跑模。混凝土的施工：混凝土由拌合站集中拌和，由混凝土罐车运输至施工现场，混凝土的灌注施工一次性完成。拆模及养护：砼浇注完成后，应及时进行养护；当砼强度达到拆模要求后，方可拆除模板，拆模时，严禁重击和硬撬，避免造成局部变形和损坏砼棱角；模板拆除后，应及时清除表面及接缝处的残余灰渍，并覆盖对砼进行养护。盖梁、系梁施工施工盖梁时，在盖梁下40cm处施加抱箍铁件（其为用20槽钢弯制而成，内径与墩柱直径相同）在横向架设40b工字钢做为支承钢架, 在钢梁上立模施工盖梁。如下图盖梁支架图系梁和系梁施工前，应将墩柱顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面，测量出中线、水平、划出墩柱底面位置。砼应一次连续灌注，否则，按施工缝处理。施工缝只能设置水平接缝，不得设置竖直接缝。通过对比试验选择最适合的脱模剂，以保证混凝土出模后的表面和光洁度。捣固作业时间必须适当，欠捣时混凝土不密实，过捣又会导致混凝土表面翻砂，影响外观。抱箍铁件小横梁盖梁模板40b工字钢桥墩 盖梁支架图 抱箍铁件小横梁 系梁模板40b工字钢桥墩 系梁梁支架图 图1 盖梁、系梁混凝土浇注顺序图混凝土泵的出料口尽量接近浇注工作面，其自由落下的高度不超过1.5米。盖梁施工完毕后，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字架、梁端线的位置。砼施工工艺与桥墩同。钢筋骨架、预埋件、预留孔等的安装钢筋网为了保证各层钢筋骨架位置正确，应在两侧模板上画线，并加设固定钢筋骨架的架立钢筋，以免振捣混凝土时钢筋骨架发生位移预埋件a、为保证预埋件位置准确，应对预埋件采取固定措施，以免振捣混凝土时发生移动；b、预埋件下面及附近的混凝土应注意振捣密实；c、预埋件在墩、台帽上的外露部分要有明显标识，浇至顶层混凝土时，要注意外露部分尺寸准确。后张法T梁预制台座和模板梁板在预制场集中预制，预制场地平整、压实并硬化，为提高梁底外观质量，底模采用钢模板。钢筋及预应力钢绞线制安钢筋制安钢筋加工根据设计图纸,下料时要根据梁体钢筋编号,供料钢筋编号和供料钢筋的尺寸要统筹安排,以减少钢筋的损耗。钢筋骨架将分段预制，绑扎结实，有足够的刚度，并根据需要配备必要的架立筋,特别对于端头钢筋严格按设计图纸布设、绑扎牢固。安装钢筋骨架时，要保证其在模板中的正确位置，不得倾斜、扭曲，若封锚端钢筋及预制板钢筋与波纹管道发生矛盾时，可适当挪动普通钢筋位置。但是不得变更保护层的厚度。钢绞线的制安钢绞线在使用前，宜先经预拉，以减少钢绞线构造变形、预应力松弛损失及便于等长控制。下料前切割口两侧各5厘米处先用铁丝绑扎，切割后应立即用电工胶布扎牢，不得散头。钢绞线的下料长度就根据梁内有效长度、锚具厚度、千斤顶支承体长度及伸长量等有关因素计算。模板安装先立端模，将制孔波纹管分别穿入两端留孔内，基本就位。然后安装模板。梁体混凝土的拌制和灌注：梁体混凝土泵送入模。混凝土灌注要连续，水平分层、斜向分段，一次灌成，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣以附着式高频振动器为主，插入式振动器为辅。振捣至混凝土不再下沉、不出气泡、混凝土表面开始泛浆为止。并按施工规范要求制作试件。清孔和穿束：采用压风机清除孔道积水和污物，并用检孔器对孔道进行检查，检查孔道是否畅通。钢绞线的编束质量对其应力均匀与否影响较大，所以应在平直状态下梳整分根编束，每隔11.5米用扎丝绑扎，使钢绞线按扎成束顺直不扭转。穿入方法可用人工、机械穿束，穿束后要检查两端出头量是否一致。钢绞线预张拉：A 预施应力前应作好的准备工作对梁体结构尺寸进行检查,并对砼试件进行试验。千斤顶校正有效期限是否超期；锚具按规定检验是否检验合格，锚具进行外观质量检验等内容。B 预应力张拉预应力筋张拉宜采用双端对称张拉；在工具锚安装后开始张拉，并作伸长量标记。张拉采用千斤顶油压表标示张拉力和延伸量双控施工,其两端需加强联系，保持同步。C压浆及封端张拉完毕后，应尽快压浆，压浆前应先清除孔道内杂物和积水并封锚；压浆强度不得低于梁体混凝土标号；压浆灰浆应搅拌均匀，水泥放入压浆罐时应经过滤。压浆顺序先下后上，如有串孔现象时，应同时压浆。封端混凝土应采用一次灌注，并加强养护，以减少收缩，防止与梁体间发生裂纹。施工工艺见图八后张法T梁施工工艺框图。T梁架设根据现场实际情况及梁体重量决定T梁拟定采用EBG150架桥机架梁。现场准备在桥头按图拼装好架桥机。安装调试架桥机自带的喂梁车。准备一定数量的枕木、道碴以备架梁需要。复测跨距、中线及标高在梁体架设前要对各桥墩台顶垫石的水平、中线以及各孔跨距离进行复测，并用墨线在墩台顶标出纵、横轴线，在垫石顶标出支座中心位置，同时复核锚栓孔位置和深度，以便顺利架设，安装临时支座。架桥机架设第一孔梁将架桥机开到待架桥孔前，用托滚支撑在架桥机桁架前下端，悬臂过孔到桥墩上，先降下升降支脚将前横移轨道、前转向车落下。且外侧略比内侧高一点。前转向车落实后，落下配重块，将连接器摘掉，用两台100吨千斤顶将后转向车顶起，放置后横移轨道，前后横移轨道尽量平行放置，然后将转向车拨转，与横移轨道同向。然后准备进行梁的架设。喂梁、架梁运梁车到桁架尾部，两辆起重小车吊起T梁向前开；纵行至待架桥孔的跨度内，根据落梁的位置左（或右）横行到位，即可落梁，个别梁体不到位时，由人工进行调整。落梁后，两起重小车退回到桁架尾部，架桥机横行到桥中对应运梁轨道的位置，即可开始下一片梁的架设工作。重复以上步骤，架完孔后，准备架桥机过孔。在每孔梁体完成和架桥机过孔前，必须将桥梁横隔板焊接完毕。焊接前要先将角钢预热。架桥机过孔架梁将架桥机上部两起重小车开到桁架尾部，将两托滚支承于桁架前端下部轨道上，要求两托滚踏面两轮高低差不大于3mm。顶起桁架尾部，将转向车平面旋转至与纵行过孔方向一致，两转向车运行方向要保持一致。将两根横移轨道梁一前一后连接在桥架上，将随架桥机一道过孔。在已架好的桥面上铺一条2.5米轨距的路轨，误差不大于5mm（架桥机与运梁车共用同一条路轨）。将两导向托滚安放在桥墩台梁头上或桥墩支垫上，托住两桁架前端，调节托滚高度。将载运梁车与桁架尾架连接器连接好。收起升降支腿。当架桥机过孔已到对面桥墩后，将前边横移轨道落在桥墩上。其施工工艺详见图九EBG150架桥机架梁施工工艺框图。桥面系施工方法桥面板A为使桥面板砼与梁体紧密结合，采用凿毛，横向拉槽、涂抹界面剂相结合的方式处理，并用水冲洗干净后方可浇筑10cm整体化混凝土。B 桥面板在半幅桥的全宽上同时进行。C均匀铺设砼，铺设高度略度于设计标高，然后用振动器压实，并用整平板整平。护栏施工A桥面现浇砼施工完毕达到一定强度后，进行防撞栏施工，防撞墙在桥墩中心处断开，中间填充沥青麻絮。B测量放样以桥面中线为基准向两边放出防撞墙边线，用墨线弹到桥面上，然后实测防撞墙边线处桥面标高，确定模板安装高度。C 钢筋制作安装钢筋在加工场制作成型后运至现场，吊上桥面安装，绑扎时加砼垫块，以保证防撞墙两侧砼保护层厚度，将墙体钢筋与桥面预留钢筋焊接。并按设计要求预埋管线、预埋件、排水设施。D模板制作、安装防撞墙模板采用定型钢模，内侧面要磨光处理以保证光洁度，模板接缝间填塞海棉橡胶条，保证模板接拼吻合无缝隙，顶部按图设圆顺角，模板线型要求顺滑、顺接。根据防撞墙的线位在墙内侧桥面在铺装时预先埋入20的短钢筋作为固定模板的受力点。模板顶部和底部用间距50cm的角钢和16对拉螺杆组合加固模板。模板安装后，仔细检查线型、标高及稳固性，达到要求后方可进行下一工序。E混凝土浇筑及养护采用斜层法全断面一次完成。使用插入式振动棒振捣，先振捣墙体腰线以下部位，振捣密实后再振捣腰线以上部位，如此反复向前推进。当防撞墙顶部砼接近终凝时进行墙体顶面压光。混凝土浇筑3天后拆模，拆模后覆盖洒水养护7天。4.4隧道施工方案、施工方法 本标段隧道共长2060米，围岩级别多（级、级、级、级），围岩地质差，不可预见因素多，工期较为紧张，故为本标段的重难点工程，其施工方案及方法具体详见“6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”部分。4.5 路基防护及排水工程施工4.5.1施工方案本标段防护、排水工程计划由综合施工队负责施工。施工时，采取有效措施，保证临时排水、灌溉畅通。4.5.2路基防护工程的施工方法(1)挡土墙 开挖基础土方基坑采用人工配合机械施工。石质基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分挖完后，用风镐或小型钻爆设备进行小型钻爆开挖，严禁超爆。边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1:0.5或垂直开挖。基础、坡面砌筑用砂浆搅拌机拌制砌筑砂浆，严格控制水灰比。砌筑高度小于3米的护面墙，采用人工抬运石料砂浆，对于高护面墙，采用扒杆提升石料及砂浆。按图纸要求的尺寸设置沉降缝，缝宽2厘米，用沥青麻絮填缝，泄水孔保证里高外低，同时做好反滤层施工，确保排水畅通。勾缝在墙身浆砌施工完毕后统一勾缝，勾缝砂浆严格满足规范或图纸要求，勾缝宽度2、深度1.5。满足设计和业主要求。(2)浆砌片石边沟、排水沟 施工方法A 严格按设计图纸的几何位置组织测量放样。B 机械开挖人工修整基坑。C采用机械拌和砂浆，严格控制水灰比。D人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实，灰缝饱满。E片石大面向下，丁顺结合，面石必须精心修整平顺，严禁出现通缝、瞎缝。 施工程序和施工安排A各段排水系统中的边沟、天沟，护脚先于该段路基土石方施工。B排水沟、护坡、护肩在路堑开挖完成后抓紧施工。C施工顺序根据路基土石方进度同步进行。 技术要求和标准A水沟断面符合设计要求，沟底与沟边平顺整齐，沟内不积水，无淤塞。B水沟铺砌应密实、平整、无渗漏水，符合设计要求。C水沟各部偏差必须满足规范和质量评定要求。 技术质量措施A所用材料均须检验强度合格后才能使用。B所有砂浆必须采用机械拌和并严格按重量配合比施工，以保证砂浆质量。C砌体灰缝砂浆必须饱满。(3)锚杆框架植草防护横梁和竖肋采用混凝土浇筑。锚杆选用25钢筋，孔深比锚杆长出20厘米。锚杆与钢筋间焊接。锚杆设置于相应的节点处。锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压注浆，在孔内砂浆充分凝固后扎网，现浇钢筋砼框格，锚杆端部弯折并与纵横骨架筋间逐点绑扎。横梁和竖肋埋入边坡表面以下25厘米。裸露的坡面铺5厘米厚拌草籽的种植土并铺设三维植物网。（4）路堑喷播植草防护路堑边坡为硬土或石质时，锚固筋采用3cm风钻成孔，并注入M7.5砂浆锚固。挂网宽方向与线路一致，并用锚固筋锚固与坡面，锚筋水平间距2米，顺坡向间距1.73m，风钻成孔的锚筋外露面作防锈处理，其余在锚固前作好防锈处理。基材为耕植土、草灌植物种籽、肥料、粘合剂、保水剂等混合物，采用空压喷播，喷播植生为水、草灌植物种籽、肥料、粘合剂、保水剂等混合物，采用液压