集装单元器具.docx

集装单元器具一、集装单元器具总概述1、集装器具的含义：把物料集装成为一个完整、统一的体积单元并在结构上使其便于机械搬运和贮存的器具，称为集装器具。2、集装器具可以归纳成四类：集装箱 ；托盘；集装袋；其他包装容器3、集装器具的作用（优点）：1）便于实现装卸、搬运机械化和自动化，提高装卸、运输效率和整个系统的作业效率2）提高货物运输质量，减少货物在运输过程中的货损和货差3）便于堆垛，提高单位面积的储存能力4）便于物资储存，减少库房需要量5）有利于组织联运，加速物资周转，实现“门到门”运输6）节省包装费用，降低运输成本7）便于清点件数，简化交接手续8）装卸托运作业不受气候影响，保证车船正常运输，加速物资周转速度9）对散装和液体货物可以减少环境污染10）提高托运活性，加速物资周转4、集装器具的缺点需要大量的初始投资；需要建立新的管理体制、形成新的管理队伍；增加了一些潜在的不安全因素二、集装箱1、集装箱概述：我国国家标准GB199280集装箱名词术语中对集装箱是这样定义的：“集装箱是一种运输设备具有坚固耐久性，能反复使用；适用于在一种或几种运输方式中运输，在途中运转时，箱内货物不需换装；装有快速装卸和搬运装置，特别是便于从一种运输器具转移到另一种运输器具；便于货物装满和卸空；具有1m及1m以上的容积。集装箱这一术语不包括车辆和一般包装”2、集装箱运输的基本要素 适箱货源：从是否适合集装箱运输角度，货物可分：最佳装箱货：物理与化学属性适合于集装箱运输，且货物本身价值高，对运费的承受能力大的货物；适于装箱货：物理与化学属性适合于集装箱运输，货物本身价值较高，对运费的承受能力较大的货物；可装箱但不经济的装箱货：物理与化学属性可以装箱，但货物本身价值较低，对运费的承受能力较差的货物；不适于装箱货：物理与化学属性不适合装箱，或运费的承受能力很差，从经济上不适合集装箱运输的货物 标准集装箱：除了国际标准集装箱外，各国还有一些国内和地区标准集装箱，如我国国家标准中，就有两种适合于国内使用的标准集装箱（5D和10D） 集装箱船舶：集装箱船舶经历了一个由非专业到专业转化的过程。最早的集装箱船舶是件杂货与集装箱混装的，没有专门的装载集装箱的结构。发展到现在，在国际海上集装箱运输使用的集装箱船舶均已专业化，且越来越大。 集装箱码头：集装箱水路运输的两端必须有码头，以便装卸船。早期的集装箱码头是与件杂货码头交叉使用的，是在件杂货码头的基础上配备少量用于装卸集装箱的机械。现代化的集装箱码头已高度专业化，码头前沿岸机配置、场地机械配置、堆栈场结构与装卸工艺配置均安全与装卸集装箱配套。 集装箱货运站（CFS）：在整个集装箱运输系统中起着“承上启下”的作用。暗器所处的地理位置和不同的职能，可分为设在集装箱码头内的货运站、设在集装箱码头附近的货运站和内陆货运站三种。 集装箱货运站的主要职责和任务：集装箱货物承运、验收、保管与交付；拼箱货的装箱和拆箱作业；整箱货的中转；实箱和空箱的堆存和保管；票据单证的处理；运费、堆存费的结算等。 集装箱卡车：主要用于集装箱公路长途运输、陆上各结点（如码头与码头之间、码头与集装箱货运站之间、码头与铁路办理站之间）之间的短驳以及集装箱的“末端运输”。 集装箱铁路专用车：主要用于铁路集装箱运输。3、集装箱规格标准国际集装箱系列尺寸（ISO）标准 国内集装箱外部尺寸、极限偏差和额定重量（4GB141385）地区标准集装箱：是由地区组织根据改地区的特殊情况制定的，此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟（VIC）所制定的集装箱标准而建造的集装箱。公司标准集装箱：某些大型集装箱船公司，根据本公司的具体情况和条件而制定的集装箱船公司标准，这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35英尺集装箱。 4、集装箱分类根据集装箱的用途不同分类：1）通用集装箱：通用集装箱也称杂货集装箱，用以装载除液体货物、需要调节温度货物及特种货物以外的一般件杂货。这种集装箱使用范围极广，常用的有20英尺和40英尺两种，其结构特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门。2）开顶集装箱：开顶集装箱也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，但又可拆式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装箱类似。开顶集装箱适于装载较高的大型货物和须吊装的重货。3）台架式集装箱：台架式集装箱是没有箱顶和侧壁，甚至有的连端壁也去掉而只有底板和四个角柱的集装箱。 主要特点是：为了保持其纵向强度、箱底较厚。箱底的强度比普通集装箱大，而其内部高度则比一般集装箱低。在下侧梁和角柱上设有系环，可把装载的货物系紧。台架集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，适合装载形状不一的货物。可以分为：敞侧台架式、全骨架台架式、有完整固定端壁的台架式、无端仅有固定角柱和底板的台架式集装箱等。4）平台式集装箱：是仅有底板而无上部结构的一种集装箱。该集装箱装卸作业方便，适合装载长、重大件。5）通风集装箱：通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适于装载不需要冷冻而需通风、防止潮湿的货物，如水果、蔬菜等。如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用。6）冷藏集装箱：这是专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。7）散料集装箱：除了有箱门外，在箱顶部还设有23个装货口，适用于装载粉状或粒状货物。使用时要注意保持箱内清洁干净，两侧保持光滑，便于货物从箱门卸货。8）动物集装箱：这是一种专供装运牲畜的集装箱。为了实现良好的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食装置。9）罐式集装箱：这是一种专供装运液体货物而设置的集装箱，如酒类、油类及液状化工品等货物。它有罐体和箱体框架两部分组成，装货时货物有灌顶部装货孔进入，卸货时，则由排货孔流出或从顶部装货孔吸出。10）汽车集装箱：这是专为装运小型轿车而设计制造的集装箱。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层小轿车。11）集装箱液袋：它的容量可正好置放在一个20英尺集装箱内。简单地说每只液袋可把一个普通的20英尺集装箱转化为一个运输液体的工具。以同一个20英尺集装箱计算，使用液袋较桶装储存量多，亦较油罐箱的处理成本低。按其主体材料分类：1）钢制集装箱：其框架和箱壁板皆有钢材制成。最大优点是强度高、结构牢、焊接性和水密性好、价格低、易修理、不易损坏，主要缺点是自重大、抗腐蚀性差。2）铝制集装箱：一种为钢架铝板；另一种仅框架两端用钢材，其余用铝材。主要优点是自重轻、不生锈、外表美观、弹性好、不易变形。主要缺点是造价高，受碰撞时易损坏。3）不锈钢制集装箱：一般是罐式集装箱。不锈钢制集装箱主要优点是强度高、不生锈、耐腐性好，缺点是投资大。4）玻璃钢制集装箱：是在钢制框架上装上玻璃钢复合板构成的。主要优点是隔热性、防腐性和耐化学性均较好，强度大、刚性好，能承受较大应力，易清扫，修理简便，集装箱内容积较大等；主要缺点是自重较大，造价较高。按其结构分类：1）内柱式集装箱：它的侧柱或端柱位于侧壁或端壁之内，优点是外表平滑，受斜向外力不易损伤，印刷标志也方便，外板与内衬板之间留有空隙，故防热效果好，并能减少货物的湿损率，在修理和更换外板时，箱内衬不需要取下。2）外柱式集装箱：它的侧柱或端柱是在侧壁或端壁之外，故受外力时外板不易损伤，有时可以不要内衬板。3）折叠式集装箱：主要的部件能简单的折叠或分解，再次使用时可以方便的再组合起来。优点是在回收和保管时能缩小箱的体积，提高运输的经济效果；但由于各主要部件是用铰链连接的，故其强度受影响。4）薄壳式集装箱：所有的部件组成一个刚体，近似飞机结构。优点是重量轻，它的整体可以承受所发生的扭力而不会引起永久变形，但工艺要求高。5、集装箱的标志与识别箱主代码：这是表示集装箱所有人的代码。箱主代码用4个拉丁字母表示，前3位由箱主自己规定，第4个字母规定用U（U为国际标准中海运集装箱的代号）。国际流通中使用的集装箱，可向国际集装箱局登记，登记时不得与登记在先的箱主代码重复。序号和核对数字：这是集装箱的箱号，用6位阿拉伯数字表示。如数字不足6位时，在数字前加“0”以补足6位。国名代码：用两个拉丁字母表示，用以说明集装箱的登记国，如“CN”即表示登记国为“中华人民共和国”。规格尺寸和箱型代码：规格尺寸用阿拉伯数字表示，如“20”即为20t的集装箱；箱型代码用两位阿拉伯数字表示，用以说明集装箱类型，如“30”表示冷冻集装箱。最大总重和箱重：最大总重用“MAXGROSS:XXXXX(kg)”表示，是集装箱的自重与最大载重量之和，它是一个常数，任何类型的集装箱装载货物之后，都不能超过这一重量；箱重用“TARE:XXX(kg)”表示，表示集装箱的空箱重量。三、托盘1、托盘的概念：托盘（Pallet）是用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。一般用木材、金属、纤维板制作，便于装卸、搬运单元物资和小数量的物资。中国国家标准物流术语对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。2、托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流；物品运输的集装化，提高运输效率，降低运输成本；物品存放的立体化、物品流通过程的自动化；物品装卸的机械化、自动化，提高装卸效率和速度；物品数据处理的信息化，提高现代物流的系统管理水平。所以，托盘虽小，其作用却不能忽视。当前，托盘拥有的数量已成为衡量一国物流现代化水平的重要标志之一。3、托盘的标准化世界上还没有统一的托盘规格，对于托盘的长度和宽度尺寸与货架、搬运设备、运输工具等密切相关，对托盘尺寸进行标准化至关重要。目前主要规格尺寸（ISO制定了4种托盘国际规格）：800mm*1200mm 为欧洲标准；1000mm*1200mm 为物流模数优选通用标准；1016mm*1219mm（40in*48in） 为美国标准；1140mm*1140mm 为亚洲标准国际标准择优采用800mm*1200mm和1000mm*1200mm两种尺寸，我国的标准除了上述和两类外，还有800mm*1000mm的规格。4、托盘的类型(1)平托盘。平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围最广，利用数量最大，通用性最好。平托盘又可细分为三种类型。根据承托货物台面分类。有单面形、单面使用型、双面使用型和翼型等四种；根据叉车叉入方式分类。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种。根据材料分类。木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。据中国物流与采购联合会托盘专业委员会(筹)，2002年9月对300多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，目前中国拥有的各种类型托盘总数约为50007000万片，可能远不止此数，每年产量递增2000万片左右。其中木制平托盘约占90%、塑料平托盘占8%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占2%。复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大。(2)柱式托盘。柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型。柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。(3)箱式托盘。箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板。箱板有固定式、折叠式、可卸下式三种。四周栏板有板式、栅式和网式，因此，四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托盘或仓库笼。箱式托盘防护能力强，可防止塌垛和货损；可装载异型不能稳定堆码的货物，应用范围广。(4)轮式托盘。轮式托盘与柱式托盘和箱式托盘相比，多了下部的小型轮子。因而，轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛，适用性强。 (5)滑板托盘（slipsheet）：在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。分类：单翼滑板one-tabslipsheet一边设翼板的滑板。对边双翼滑板two-tabslipsheet-opposite两条对边设翼板的滑板。临边双翼滑板two-tabslipsheet-adjacent两条相邻边设翼板的滑板。三翼滑板three-tabslipsheet在三个相邻边设翼板的滑板。四翼滑板four-tabslipsheet在四个边设翼板的滑板。(6)植绒内托：是一种采用特殊材料的吸塑托盘，将普通的塑料硬片表面粘上一层绒质材料，从而使托盘表面有种绒质的手感，用来提高包装品档次。5、特种专用托盘。由于托盘作业效率高、安全稳定，尤其在一些要求快速作业的场合，突出利用托盘的重要性，所以各国纷纷研制了多种多样的专用托盘，这里仅举几个例子。平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架，分许多种类。有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固。轮胎专用托盘。轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎专用托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎专用托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。长尺寸物托盘。这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架。油桶专用托盘。是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力。四、集装袋1、集装袋概述：集装袋是一种柔性货运器具，是集装器具的一种。配以叉车或吊车