物流战略规划与计划.ppt

第二章物流战略规划与计划,物流环境的变化及对物流管理的影响,物流环境变化市场状态的变化卖方市场买方市场生产、经营方式的变化少品种、大批量多品种、小批量方式转变管理方式的改变“粗放式”“精细化”信息技术的保证不断地调整生产方式与管理方式，以尽可能低的成本、最快的速度为顾客提供高品质的产品或服务。信息技术是保证,物流需求的高度化发展少品种、大批量多品种、小批量方式转变“粗放式”“精细化”企业乃至整个社会对于物流的需求越来越大物流企业竞争加剧国内企业之间的竞争经济全球化的影响经济的可持续发展交通土地,物流环境的变化及对物流管理的影响,传统物流管理,链条纵向形式物流、信息流（供应信息、需求信息）逐级传递,物流需求信息供应信息,供应商制造商分销商零售商消费者,传统物流向供应链环境下物流转变,传统物流管理,供应链环境下物流管理,信息共享,系统性,多样化的物流服务,合作性和协调性,供应链环境下的物流,网络式的、信息与反馈信息网络式传递供应链上任何节点的企业都能及时地掌握到市场的需求信息和整个供应链的运行情况，每个节点的物流信息都能透明地与其他环节进行交流与共享，避免信息失真,零售商,零部件供应商,消费者,原材料商,分销商,制造商,物流信息流,物流服务,物流服务概述物流服务的构成要素备货保证：拥有顾客所期望的商品输送保证：在顾客所期望的时间内传递商品品质保证：符合顾客所期望的质量,物流服务,物流服务概述物流服务管理的目的以适当的成本实现高质量的物流服务物流服务质量与成本的关系有四种类型：物流服务水平不变，成本降低型；通过优化物流系统实现；物流服务水平提高，成本增加型；面对特定顾客或其特定商品面临激烈的竞争时；物流服务提高水平，成本不变型；追求效益的方法，也是一种有效利用成本性能；物流服务较高水平，成本较低型；增加销售、提高效益的最有战略意义的方法。,物流服务原则适应环境原则企业提供物流服务的各个方面活动都必须符合社会伦理和环境的要求经济性原则物流企业一方面要围绕着顾客的需要提供物流服务，另一方面要考虑物流服务在经济上的可行性可靠性与灵活性相结合原则物流服务的可靠性是指物流企业在正常情况下的物流服务能力，也称为物流服务的稳定性；物流服务的灵活性是指处理异常顾客服务的能力，这种能力直接关系到在始料不及的情况下，如何妥善处理问题多样化原则对顾客多种多样的需求，制定多样化的物流服务组合,物流服务,物流服务能力物流服务是服务优势和服务成本的一种平衡。基本的物流服务水平定位要从可得性、作业性、服务可靠性三个方面衡量。可得能力可得能力是指当顾客需要存货时所拥有的库存能力。可得能力可以通过各种方式实现，最普通的做法就是按预期的顾客订货进行存货储备作业完成能力订货入库到交付的过程速度；一致性；灵活性；故障与恢复可靠能力可靠能力反映在正常情况下物流企业提供稳定物流服务的能力。物流活动中最基本的质量问题就是如何实现已计划的存货可得性及作业完成能力,物流服务,物流战略战略的概念,最早是军事方面的概念，相对于全部军事行动而言，相对于战争的目的而设定的目标以及为了达到所定目的而采取的一系列行动。在现代“战略”一词被引申至政治和经济领域，其涵义演变为泛指统领性的、全局性的、左右胜败的谋略、方案和对策,物流战略及管理,物流战略为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的长远性、全局性的规划与谋略物流战略管理物流组织根据已制定的物流战略，付诸实施和控制的过程,物流战略管理的过程,战略指导思想“商业生态系统”思想“大后勤”思想战略分析企业外部环境分析和企业内部环境或条件分析战略评价及选择实质就是战略决策过程战略实施及控制结构性战略组织机构管理者素质,物流系统的宗旨物流在社会经济发展中所承担的责任或主要目的物流系统的战略目标服务水平目标、物流费用目标、社会责任目标和经济效益目标等物流战略要素物流战略导向、战略优势、战略类型和战略态势物流战略优势产业优势、资源优势、地理优势、技术优势、组织优势和管理优势物流战略创新物流服务创新、物流市场创新、物流技术创新、物流组织创新和物流管理创新,物流战略的内容,物流战略的层次,全局性战略客户服务在优秀的客户服务的全局性战略的指导下，分别制定各个层次的具体的战略内容结构性战略渠道设计和网络分析渠道设计包括重构物流系统、优化物流渠道等，通过优化渠道，提高物流系统的敏捷性和适应性，提高供应链的整体反应能力，使得其获得持续发展的能力网络分析为物流系统的优化设计提供参考依据，主要包括库存状况分析、用户服务调查、运输方式和交货状况的分析、物流信息与信息系统的状况、合作伙伴业绩的评价和考核,功能性战略涉及物流系统管理的具体环节，包括物料管理、仓库管理和运输管理三个方面，主要内容有运输工具的使用与调度、采购与供应的方法与策略、库存控制以及仓库作业管理目的是实现物流过程的适时、适量、适地的高效运作基础性战略为保证物流系统的正常运行提供基础性保障内容包括组织系统管理、信息系统管理、政策与策略、基础设施管理,物流决策三角形,物流规划主要解决四个方面的问题：客户服务目标、设施选址规划、库存决策规划、运输规划。客户服务目标的设定是设施选址战略、库存战略、运输战略的设计基础，同时客户服务目标所能达到的水平又取决于这三个方面的战略设计。,物流战略管理的目标,降低成本CostReduction将与运输和储存相关的可变成本降到最低。节省投资CapitalReduction使物流系统的投资最小化。改进服务ServiceImprovement一般来说，企业收入在很大程度上取决于所提供的物流服务水平，服务水平提高了就能够保持住企业原有的客户，同时又能够开拓市场，争取到更多的客户。,物流战略的基本形态,成本最低战略服务最优战略利润最高战略竞争力最强战略资产占用最少战略,成本最低战略,成本最低战略的核心是要设计一个固定成本与可变成本最低的物流系统。实施成本最低战略必须将目标确定为满足较为集中的客户需求，向客户集中的地区提供快速服务，通过储运资源和库存政策的合理搭配使物流成本达到最小化。物流成本受物流系统中仓库的数目、工作周期、运营速度或协调性、安全库存政策等诸多因素的影响。,服务最优战略,服务最优战略的核心在于追求最佳的物流服务水平，系统设计的重点要从成本优化转移到系统有效性和运输绩效上来。物流服务水平取决于物流服务设施的数量、布局、结构和质量。当然也取决于服务体系、服务方式和运营效率等。最佳的物流服务应该是针对客户的不同需求进行差别化的服务，从而构筑起企业的差别竞争优势。,利润最高战略,利润最高是大多数物流系统希望通过战略规划达到的最终目标。这种战略需要对每一种物流设施所带来的利润进行认真分析，构建起能够以最低成本得到最高利润的物流系统。,竞争力最强战略,竞争力最强战略是对以上几种战略的优化，它不单纯追求某一方面的最优，而是力争达到整体的竞争力最强，寻求最大的竞争优势，这种优势可以采用针对性的服务改进和合理的市场定位两种方法来获得。获得竞争优势的方法是确立更加合理的市场定位，这特别适合小企业。,资产占用最少战略,资产占用最少战略是追求以最少的资产投入物流系统，以此降低物流系统的风险，增加总体的灵活性。这种战略更有利于企业集中优质资产开展主业经营，提高运营效率和资产回报。保持最大灵活性的企业可能不愿自行投资建设物流设施或设立物流部门，为此，企业经常利用外界的物流服务和资源。,物流业务战略,准时集散战略快速集散战略整车集散战略成组集散战略专项集散战略,准时集散战略,JIT思想在第三方物流服务领域中的应用，它最主要的特点就是准时，强调在特定的时刻将货物送达指定目的地并交付客户。符合现代市场需求多层次、多样化、分散化的特点，又适应了现代企业生产多品种、小批量、高时效的要求。企业常以签订长期准时集散合同或实行准时集散代理制的方式为客户提供准时集散服务。,快速集散战略,快速集散是按照约定的货物交付时刻表，以“站到门”、“库到门”、“门到门”或“桌到桌”方式实现的一种货物集散服务，关键在于运达交付的快捷性、服务的可靠性、使用的方便性和监控的实时性。,整车集散战略,整车集散是以一次承运整车(整集装箱)为基本数量单位，或以这样的基本单位签订贸易合同、并实现货物交付的物流服务。整车集散一般不需中间环节或中间环节很少，送达时间短、物流成本低，常用于长途货物运输和过境货物运输，具有快速、直达、方便、经济、可靠等优点。,成组集散战略,成组集散是主要以托盘等成组化单元作为受理、分销、配载、中转、送货与交付单位的货运集散一体化服务形式。只有在集装箱化、托盘化的前提下，成组集散及相关作业才能用机械化手段完成。,专项集散战略,专项集散是针对一些有特殊要求的货物种类，如高科技设备、时装、冷藏货物等展开的集散服务。实施专项集散战略依货物的集散量、集散过程的特殊要求，往往需配备专用设施、移动设备和相应的工具等专项硬件、软件系统。,产品生命周期与物流战略,引入期的物流战略成长期的物流战略饱和成熟期的物流战略衰退期的物流战略,引入期的物流战略,在产品的引入阶段，产品的需求非常不稳定，企业需要建立反应型供应链战略，也就是需要对不稳定的需求做出快速反应。与此对应，新产品开发、营销战略、生产和物流战略都需要围绕提高反应能力来设计。在生产和配送中，由于在产品的引入期，企业难以准确预测市场的需求量，因此对于原材料和零部件应该采取小批量采购的策略；生产上企业需要减少零件的变化，提高生产系统的柔性，进而提高生产效率，保证产品生产能够快速满足市场的需求；在产品引入阶段，企业的库存策略是维持弹性库存，以满足非预期需求和应付意外积压；企业的物流策略是较多依赖于快捷的运输方式，实现物流的灵活性，这样不仅实现了小批量、频繁送货的方式，而且也可以有效地控制物流成本。,成长期的物流战略,在成长阶段，由于需求趋于稳定，企业的重点需要转向巩固产品的市场地位，采购应该由小批量采购原材料和零部件转变成为批量采购；采取批量生产的生产策略，以实现企业最大限度占有市场份额的目标；为了避免断货，最大限度地占有市场份额，企业应当维持适当的库存水平，为了降低成本，企业同样需要优化安全库存，在向顾客提供高水平的产品供给的同时，保持一个较低水平的安全库存；在成长阶段，企业应该开始较多依赖低成本的运输方式，为了降低成本，企业应该开始从依赖快捷的运输方式转向较多使用低成本的运输方式。,饱和成熟期的物流战略,在成熟阶段，企业应采用准时化采购的策略，降低供应链总成本；企业需要在实现大批量生产的同时不断提高设备的利用率，实现规模生产，降低单件产品的生产成本，实现成本领先；实现最小库存，以降低成本，通过持续地库存改进和优化，不断降低库存水平，达到降低成本地目的；物流策略中，尽量利用第三方物流等先进的物流技术和方式，降低供应链成本并为顾客增加价值。,衰退期的物流战略,大多数的产品和品牌销售最终会衰退，并可能退出市场。在衰退阶段，销售额下降，产品利润也会降低。在衰退阶段，企业需要评估形势并对供应链战略进行调整。企业需要对产品进行评估以确定是退出市场，还是继续经营。如果企业决定继续经营，就需要对供应链进行调整以适应市场变化，企业需要调整或者重构供应链。对供应商、分销商和零售商进行评估并进行调整。终止与那些不能为供应链增加价值或者增加价值很少的供应商和零售商的合作，将合作伙伴的数量减少到合适的数量，通过调整或重构供应链，在保证一定服务水平的前提下，不断降低供应链总成本。,不同类型物流企业的物流战略,先驱型企业综合物流战略机能结合型企业系统化物流战略运输代理型企业柔性物流战略缝隙型企业差别化、低成本物流战略,物流企业的类型,综合型物流企业(LogisticsBusinessEnterpriseofComprehensiveService)这种类型企业的机能整合程度高，物流服务范围广，综合服务能力强，属于物流业界的先驱。功能整合型物流企业（LogisticsBusinessEnterpriseofIndependentManagement）(独立经营型物流企业)企业的机能整合度高，物流服务狭窄，属于专业领域服务能力强的企业。其特征是通过系统化提高机能的整合度来充分发挥竞争优势。运输代理型物流企业（ActforaLogisticsEnterprise）企业机能整合度较低，物流服务范围广，是物流市场中的运输代理者，是能够为供需双方提供服务的企业。代理运输企业虽然利用各种运输机构提供广范围的输送服务，但实际上企业自身并不拥有运送手段，因此，它是一个特定经营管理型的物流企业。缝隙型物流企业企业机能整合度低，物流服务范围窄。它通常以局部市场为对象，在特定市场从事特定机能的物流活动。,先驱型企业综合物流战略,这种类型企业的机能整合程度高，物流服务范围广，综合服务能力强，属于物流业界的先驱。整合型物流的优点是能实现一站托运。货主企业随着活动的不断扩大，其发货、进货范围也将逐渐延伸到全国或海外市场。在这种状况下，输送手段不仅涉及货车，而且还须综合利用铁路、航空、海运等各种运输手段。整合型物流企业对应于货主复杂多样的物流需求从事一元化的物流服务。,先驱型企业综合物流战略,如果整合型物流企业能实现物流服务供给中经营资源的共有化，那么这些企业就能在效益方面产生乘数效应。例如，通过建成集商品周转、流通加工、保管机能为一体的整合型物流设施或实现输送、保管等物流机能的单一化管理，就能最大限度地降低综合物流业者的服务成本。但是，企业组织的巨大化也会带来间接成本增加、费用提高等风险。,机能结合型企业系统化物流战略,功能整合型物流企业的机能整合度高，物流服务狭窄，属于专业领域服务能力强的企业。其特征是通过系统化提高机能的整合度来充分发挥竞争优势。机能结合型企业经营战略的特点是以对象货物为核心，导入系统化的物流，通过推进货物分拣、货物追踪系统提供高效、迅速的输送服务。同时，从集货到配送等物流活动全部由企业自身承担，实现高度的机能结合。但是，由于这种由特定货物为对象构筑的系统一般货物运输无法适应，因此，物流服务的范围受到限制。,机能结合型企业系统化物流战略,从经营战略上来看，对于市场需求的变化采取特定市场集中经营战略十分有效。正因为如此，在机能结合型物流企业中，进一步限定目标顾客层的企业为数不少，即通过再细分市场和突出物流服务的特色来追求企业的效益。与进一步细分市场的战略相反，还有一部分企业采取从集中的市场战略转向多角化战略，其目的是分散对特定市场依存的风险，在特定市场成熟以后再寻求新的市场。从目前实践发展的情况来看，大多数实施多角化战略的企业都是通过合理利用现有的经营资源和发挥各相关业务的优势来开展多种经营的。无论是细分化战略还是多角化战略，对于机能结合型企业来讲，机能的内涵和服务质量是这类企业共同的基础和核心。机能的弱化和陈旧将直接动摇企业在特定物流市场上的地位，所以，不断提高机能的结合度，发展机能深度和广度是企业发展的根本战略。,运输代理型企业柔性物流战略,与机能结合型企业相对的是运输代理企业。企业机能整合度较低，物流服务范围广，是物流市场中的运输代理者，是能够为供需双方提供服务的企业。这类企业以综合利用铁路、航空、船舶运输等各种手段，开展货物混载代理业务。代理企业的最大优点是企业经营具有灵活性，物流企业可以根据货主企业的需求提供最适合的物流服务。目前常见的是为了保证货主企业物流的效率化而设立的物流子公司，这类子公司虽然利用各种运输机构提供广范围的输送服务，有的也拥有货车、仓库等物流设施，但实际上企业自身并不拥有运送手段，大多数都是租用货车业者和仓库业者的设施来提供物流服务的，因此，它是一个特定经营管理型的物流企业。,缝隙型企业差别化、低成本物流战略,企业机能整合度低，物流服务范围窄。它通常以局部市场为对象，在特定市场从事特定机能的物流活动。在经营资源数量和质量方面都受限制的中小企业，必须发挥在特定机能或特定物流服务方面的优势，在战略上实现物流服务的差别化，降低经营成本。,缝隙型企业差别化、低成本物流战略,在从事单一物流服务的情况下，实现服务差别化比较困难。以运输服务为例，只要在货车、车库等设施达到一定水准的条件下，任何企业都能够参与，因此，这种无差别物流服务的企业只有不断降低物流费用，实行低价格竞争才能够生存、发展。通常的措施除了加强企业内管理外，还可以根据运输周期或货物特性实行弹性价格政策。例如，对繁忙期以外货物运输或对用机械装卸的货物运输运费可以打折扣或给予优惠。尽管缝隙型企业较难实现差别化，但是也存在通过集中给特定顾客层提供附加服务，进而成功地实现差别化的事例。目前这方面比较突出的物流服务主要有搬家综合服务、代收商品服务、仓储租赁服务以及摩托车急送服务等形式,现代物流战略的创新与发展,即时物流战略基本思想是“在必要的时间、对必要的产品从事必要量的生产或经营”，因而不存在生产、经营过程中产生浪费和造成成本上升的库存，即所谓的零库存。即时制管理是即时生产、即时物流的整合体。即时化物流战略表现为两个方面：即时采购、即时销售。协同化物流战略高度化物流战略,即时采购,即时采购是一种先进的采购模式或商品调达模式，其基本思想是在恰当的时间、恰当的地点，以恰当的数量、恰当的质量从上游厂商向企业提供恰当的产品。,即时销售,对于生产企业而言，物流管理的另一个重要机能就是销售物流。在构筑企业自身的物流系统、确立即时销售过程中，生产企业与零售企业出现了不同的发展趋势。对于生产企业而言，推行即时销售一个最明显的措施是实行厂商物流中心的集约化，即将原来分散在各分公司或中小型物流中心的库存集中到大型物流中心。,现代物流战略的创新与发展,即时物流战略协同化物流战略协同化物流是打破单个企业的绩效界限，通过相互协调和统一，创造出最适宜的物流运行结构。横向协同战略；纵向协同战略；第三方物流协同战略。高度化物流战略全球化物流战略；互联网物流战略；绿色物流战略。,横向协同物流战略,横向协同物流战略指同产业或不同产业的企业之间就物流管理达成协调、统一运营的机制。前者是产业内不同的企业之间为了有效地开展物流服务，降低多样化和及时配送产生的高额物流成本，而相互之间形成的一种通过物流中心的集中处理实现低成本物流的系统。从实践上来看，有两种形式，一是在承认并保留各企业原有配送中心的前提下，实行商品的集中配送和处理；二是各企业放弃自建配送中心，通过共同配送中心的建立，来实现物流管理的效率性和集中化。不同产业之间的协调物流是将不同产业企业生产经营的商品集中起来，通过物流或配送中心达成企业间物流管理的协调与规模效益性。,横向协同物流战略,一般来讲，不同产业横向协同物流处理的商品范围比较广，而且从企业内部管理的角度看，更容易被接受，这主要是因为同产业协同物流由于相同类型企业的商品活动是集中进行的，因而各企业经营的情况以及商品流转的信息等易为竞争者所获得，从而不利于企业经营战略的施展。相反，不同产业企业间的协同物流，由于相互之间分属于不同的产业，不存在直接的竞争替代性，因而既能保证物流集中处理的规模经济性，又能有效地维护各企业的利益以及经营战略的有效实施。,纵向协同战略,流通渠道中不同环节企业通过相互协调形成合作性、共同化的物流管理系统。这种协同作业所追求的目标不仅是物流活动的效率性（即通过集中作业来降低物流费用），而且还包括物流活动的效果性（即商品能迅速有效地从上游企业向下游企业转移，提高物流服务水平）。纵向协同物流主要包括批发商与生产商之间的物流协作和零售商与批发商之间的物流协作。,第三方物流协同战略,第三方物流是通过协调企业之间的物流运输和提供物流服务，把企业的物流业务外包给专门的物流管理部门。它提供了一种集成物流作业模式，使供应链的小批量库存补给变得更经济，而且还能创造出比供方和需方采用自我物流服务系统运作更快捷安全、成本更低廉、水准更高的物流服务。从第三方物流协作的对象看，它既可以依托下游的零售商业企业，成为众多零售店铺的配送、加工中心，也可以依托上游的生产企业，成为中小型生产企业的物流代理。,现代物流战略的创新与发展,即时物流战略协同化物流战略高度化物流战略全球化物流战略；互联网物流战略；绿色物流战略,全球化物流战略,全球型企业要想取得竞争优势，获取超额利润，就必须处理好集中化与分散化物流的关系，在全球范围内配置利用资源，通过采购、生产、营销等方面的全球化实现资源的最佳利用，发挥最大的规模效益。,互联网物流战略,互联网物流是建立在发达的实体物流网络基础之上的，利用互联网的物流管理具有成本低、实时动态性和顾客推动的特征。互联网物流战略表现在通过互联网这种现代信息工具，进行网上采购和配销，简化了传统物流烦琐的环节和手续，使企业对消费者需要的把握更加准确和全面，从而推动产品生产的计划安排和最终实现基于顾客订货的生产方式（Build-TO-Order，简称为BTO），以便减少流通渠道各个环节的库存，避免出现产品过时或无效的现象企业利用互联网可以大幅度降低交流沟通成本和顾客支持成本，增强进一步开发现有市场的新销售渠道的能力,绿色物流战略,企业在物流安排上有一个完善、全面的规划，诸如配送计划、物流标准化、运输方式等，特别是在制定物流管理体系时，企业不能仅仅考虑自身的物流效率，还必须与其他企业协同起来，从综合管理的角度，集中合理地管理调达、生产和配送活动。从物流管理的角度看，不仅在系统设计或物流网络的组织上充分考虑企业的经济利益（即实现最低的配送成本）和经营战略的需要，同时也考虑商品消费后的循环物流，包括及时、便捷地将废弃物从消费地转移到处理中心，以及在产品从供应商转移到最终消费者的过程中减少容易产生垃圾的商品的出现。另外还考虑如何使企业现有的物流系统减少对环境所产生的负面影响（如拥挤的车辆、污染物排放等）。,物流战略实施的原则,战略协同原则寻求优势原则区域平衡原则有限合理原则阶段发展原则系统优化原则,战略协同原则,所谓战略协同，是以这样一种理念为基础的：113，即集团整体的价值大于各子公司价值的简单总和。这是集团存在的根本要求。但是达到这样的协同增值目的，对集团来说并不是必然的。换句话说，集团的战略协同是不容易实现的。,物流战略经营单位,有自己独立或相对独立的经营业务，如仓储、包装或运输业务；这些关联业务之间有共同的特点与要求；掌握了能够独立或相对独立经营的一定资源，如货运站、仓库等设施；是划小了的经济核算单位，有很强的战略经营动力和相应的管理机构，能主动地提高效率和效益水平。,物流战略实施的组织方式,将众多服务对象纳入物流经营系统之中。物流经营主体可以采用集团化方式建立内部组织机制。实现多式联运、货运集散一体化，充分发挥物流战略经营单位的作用，突出专业化协作机制。企业内部应在根本利益一致的条件下鼓励适当竞争，在有偿服务的基础上建立协作关系。以建立企业内部工作标准、内部协作标准等形式解决各战略经营单位之间的利益冲突，即用战略制度化的方式来解决内部利益冲突。,物流战略的推进,逻辑渐进式推进技术跳跃式推进分步迂回式推进全面综合式推进,物流战略绩效评价,评价战略绩效是指将实际绩效(即控制系统的输出)与确立的评价标准相比较，找出实际活动绩效与评价标准的差距及其产生的原因评价绩效时，企业不仅应将实际成效与评价标准相比较，也应将自己的绩效与竞争对手相对照来发现自身的优势或不足评价战略绩效中要决定在何时、何地以及间隔多长时间进行一次评价对战略绩效评价中发现的问题，必须针对其原因采取纠正措施,物流计划的存在形式,分销中心的数量与选址每个分销中心库存数量的确定运输设备类型、运输量的计划安排、以及车辆的行驶路线安排在物流中心是否应用一个新的物流管理技术等,物流规划的时机选择,五个方面需求客户服务产品特征