镇江科技城与横山科学西园城市设计

东南大学建筑学院TheSchoolofArchitecture,SoutheastUniversityTheUrbanPlanningandDesignInstituteofZhenjiang镇江城市规划设计研究院,镇江科技城与横山科学西园城市设计TheMasterPlanofHengshanWesternParkandtheScientificCityofZhenjiang,设计团队TEAM,规划效果图FUTUREVIEW,西园总平面PLAN,目录CONTENTS,前言1原景2,1.0基础研究31.1概况4,2.0科技城概念规划112.1规划目标12,3.0西园地区城市设计213.1规划目标22,规划设计愿景VISION,镇江科技城是镇江城市经济发展转型的重要载体，是以科技创新为动能的区域产业经济的增长点，是一个充满活力、特色鲜明、融合创新、工作与生活的城市精彩社区。近20平方公里的科技城新区的规划与建设，并非只是单纯立足产业发展的开发区，而是作为城市区域社会经济发展的重要功能中心城，在整合地域发展资源的基础上，吸引区域积极发展要素的聚集，融多元文化于一体，构建适宜地方新经济成长的城市文化，引领镇江区域经济的发展。,规划设计原则PRINCIPLE,本次规划与城市设计运用以下各项重要的规划设计原则作为指导镇江科技城与横山科学西园的发展建设基础，这些原则将贯穿地区发展策划、整体概念结构规划、地区系统规划与地区城市设计，推动规划设计方案深化，确保合理的发展预期与发展现实结合，有助于将镇江科技城与横山科学园建设形成健康和可交往、工作与生活共生、园区与区域发展协同、环境发展可持续的卓越城区。,1、环境友好原则随着城市建设中的生态意识的觉醒，城市生态系统与城市功能系统和谐发展已成为当今城市现代化的标志。镇江是江南山水城市特色最为显著的生态城市，山、城、江、林交织的城市特色赋予了镇江在生态、低碳城市发展时代的潜力。规划将致力于规划区域的生态网络保护与水系山林系统生存环境的改善，强调地区发展中的生态系统渗透与地区功能发展活力的提升。镇江科技城使我们有机会利用城市和自然环境的和谐共处，建立起生态友好的科技园区，为城市提供比其他地方更为独特，更具吸引力的城市活力区。,2、区域协调原则当人们从空中俯视世界发达区域欧洲时，可以发现一个城市的繁荣，不仅仅是自身，更重要的是存在城市群间的协作，伦敦、巴黎、法兰克福都是这样。因此在任何城市区域中，新兴的城市地发展是建立在与其周边城市或地区和谐与互惠基础之上，只有协同式的发展才能给规划地区带来竞争上的优势，而发展地区的成功也会反馈到周边，形成发展互动。规划视发展地区为镇江市域功能系统中的局部，其发展应在角色、规模、发展方式与功能建构上与镇江市域各功能中心区形成互动，确保规划园区与城市发展共赢。,规划设计原则PRINCIPLE,4、社区生活原则科技城发展是建立在整合地区发展资源优势与吸引城市外来潜力项目投入的基础上，地区发展最为关键的因素是对人才的吸引。世界科技园区发展经验证明，高科技发展要与高情感交流结合，高比例青年人口与地区创新力能力相关联，对高级人才的吸引与地区环境发展品质相关。规划应以营造地区生活环境发展氛围为特色，促使地区交流活动的产生与多元化。,5、发展永续原则镇江科技城是丁卯开发区新时期转型发展功能园区。规划之前，地区发展是以产业发展模式为主导；规划之后，地区发展是以吸引人才为重点，建立生活、工作、环境互动发展的发展方式，促使地区发展的理性增长，并能将地区发展的辐射效益扩散到周边区域，带动区域经济平衡、和谐与可持续合理地发展。,3、公交导向原则镇江城市发展正在发生深刻变化。现代化的快速铁路以及纵横交错的道路系统正在而且必然将城市变为高度一体化的场所。规划着眼于发挥轨道与城市快速交通系统的发展优势，依据规划区域路网上的交通走廊的线性潜能，建立以公交发展为主导的地区交通功能网络，建立快速交通5公里的市域功能中心联系圈，为区域功能同构建立基础。规划倡导快速交通便捷，同时也强调地区慢行交通安全与宜人。,1.0基础研究,概况1.1INTRODUCTION,镇江科技城，位于镇江中心城区东部，镇江经济开发区内，是镇江丁卯三山地区规划版块的核心，占地19.1平方公里（概念规划范围）。横山科学园由镇江软件园(东园)与西园（城市设计范围）组成，横山科学西园为东园功能发展延伸区，位于镇江软件园西侧，占地199.5公顷。自1992年以来，丁卯三山地区从早期的镇江经济开发区发展成为长三角重要的制造业基地，镇江城市投资密集度最高的区域，拥有江苏大学智力资源，是镇江产业经济的发展龙头。2008年以来，在中国经济新一轮的发展机遇中，镇江经济产业发展正经历着一场转型与变革、创新与拓展的新挑战，镇江科技城的发展，是镇江新一轮转变思路开拓发展的重要引擎。镇江科技城在地域上处于禹山、横山、四平山围合的中心区位，作为地区经济增长先行区的横山科学东园已开始起动，横山科学东园镇江软件园的双子楼已在科技城区立起，成为地区新一轮发展的标志。,现状分析1.2ANALYSISANDSTUDY,区域位置镇江位于国内最具经济活力的沪宁城镇发展主轴和江苏省沿江产业开发带的双轴上，地处长江三角洲地区的东端，江苏省的西南部，北临长江，与扬州市、泰州市隔江相望；东、南与常州市相接；西邻南京市。全市总面积3847平方公里，2007年户籍人口268.78万人。镇江科技城，地处丁卯三山地区内，位于镇江市主城东部，北临江苏大学与滨江，西靠镇江主城核心区、南山风景区，南近丹徒工业区，东接谏壁分区，是镇江市经济要素最活跃的东部产业带的核心部分。,现状分析1.2ANALYSISANDSTUDY,发展区位分析镇江科技城在5公里距离内（车行15分钟内）可达沪宁高速、沿江高速、滨江、南山风景区、禹山风景区与横山风景区；10公里距离内（车行30分钟内）可达市中心大市口、文化旅游中心西津湾、行政文化中心南徐、镇江高速铁路站、镇江城际铁路站及中心城区所有的重要设施地；80公里距离内（车行高速40分钟内）可达南京、南京仙林大学城、镇江大港、常州。镇江科技城处于镇江主城区东侧，与主城的交通联系是通过丁卯桥路南徐大道连接，规划中的经十二路为地区主干道。依据总体规划，镇江科技城南有南纬六路，西有谷阳路作为与主城交通联系的辅助通道。镇江科技城及横山科学园区位处于镇江东部地域的中心，区域与市域空间区位适中，现状地区发展与主城区的联系公共交通直廊为丁卯桥路，横山西园处在城市公交支线上，与主城中心区联系不便。规划发展地区与沪宁高速、城际铁路、润扬大桥等区域快速交通网络联系便捷。,现状分析1.2ANALYSISANDSTUDY,现状用地平衡表,地区现状发展形态规划区发展现状基本是在上轮规划指引下的传统开发区发展的功能形态，表现出等级分明的格网路网，功能分区明确，建成区相对功能单一。虽然地区发展已拥有15年的历史，产业功能区内已形成上百家企业，地区及周边已聚集11.6万居民，但总体上仍显人气缺乏，公共设施配套落后，生活服务上仍没摆脱依赖老城的状态。依据地区发展现状的动态分析，镇江科技城按发展时序可分为三个分区，即镇大铁路以北的北部分区、镇大铁路至南纬四路间的中部分区、南纬四路以南的南部分区。北部分区：丁卯桥路北居住新区已形成规模，路南是由开发区一期动建成的工厂组成，为工业、居住两大功能组成的典型开发区早期发展形态。近年来丁卯桥路的两侧商业、市场等开发项目的落实，改变了原单纯工业开发的形态，丁卯桥路沃尔玛大型仓储式超市的建成，为规划中的城市副中心建立了基础，丁卯桥路东段亿都建材、亚太五金、义乌小商品、星宝汽车与食品5大市场项目的落实，为区域中心综合市场群建立了基础；北部分区的土地逐渐被建满，一个综合生活形态城区正在镇江主城区东部形成。中部分区：由50多家企业进驻，为开发区二期的工业发展项目，以一、二类企业为主，但高新科技企业所占比例不高。南部分区：这里是镇江靠近主城最近的高新技术产业开发区，除少数地块有项目进驻外，大部分为农田，地区内的软件园已经有项目正在建设中。,现状分析1.2ANALYSISANDSTUDY,禹山风景区,四平山风景区,横山风景区,江苏大学,西园,环境水系,地区发展资源依据丁卯三山板块的发展现状，科技城北部地区已形成近10万人口的生活区，以沃尔玛为代表的商业中心正在形成；丁卯桥路南侧为城市市场，西园北部为新近开发建设的城市产业园，科技城北部的新城正在发展成熟。镇江科技城可依据的发展的直接资源有：交通资源：丁卯桥路、经十二路、南部规划的城际铁路站；环境资源：横山风景区、禹山风景区、四平山风景区、地区水系；慧智资源：江苏大学及相关投入建设的高科技项目；设施资源：双子楼服务综合体、沃尔玛，建材、五金、汽车、食品市场群。,城市生活区,商业,市场,服务,火车站,工业园,大港14公里,市中心7公里,国际科技园区发展形态1.3INTERNATIONALCASESTUDY,硅谷发展形态规律：硅谷（SiliconValley）位于美国加利福尼亚州的旧金山经圣克拉拉至圣何塞近50公里地带，是美国重要的电子工业基地，世界第一个科技园区。它是随着20世纪60年代中期以来，微电子技术高速发展而逐步形成的，其特点是以附近一些具有雄厚科研力量的美国一流大学斯坦福、伯克利和加州理工等世界知名大学为依托，以高技术的中小公司群为基础，并拥有思科、英特尔、惠普、朗讯、苹果等大公司，融科学、技术、生产为一体。硅谷的发展是一个奇迹，在区域空间上，硅谷的发展在地域上有如下特征：高科技企业集聚发展硅谷有企业10000家以上，所产半导体集成电路和计算机约占全美13和16。发展形态呈带状延伸高科技企业聚集区发展沿南北向长50多公里地带分布，延展的区域面积约为1500平方公里。依托城市和城镇硅谷带状空间的发展区域的生活中心为旧金山市的圣克拉拉县、圣何塞市和费利蒙市。有智力资源支持地区发展的主要智力资源来自斯坦福大学和各类研究机构，区域内高科技人员达100万以上。,美国马里兰州270号公路高技术走廊,美国波士顿128号公路高科技带,15硅谷6.128公路7.韩国大德8.10Google总部,沪宁高速沿线产业发展特点沿城国家级高新产业开发区如，南京高新技术产业开发区、常州高新技术产业开发区、苏州工业园区沿沪宁高速省级高新产业开发区如，南京江宁经济开发区、江苏武进高新技术产业园区沿江省级基础产业开发区如，南京化学工业园、江阴临港经济开发区在常州与镇江之间缺乏高新产业，可以以此为契机，加快发展科学城。,沪宁线城市主导产业统计表,沪宁线城市产业分布图,国际科技园区发展形态1.3INTERNATIONALCASESTUDY,科技园的规模台阶特点,作为国家地域经济发展的类型，高技术园区发展存在一定的规模阶梯，从国内外园区发展经验看，存在五个明显的区间，即：科学区域200-230平方公里科学城25-30平方公里科学园区6-13平方公里特色园1.3-1.5平方公里专业区0.4-0.8平方公里,国际科技园区发展形态1.3INTERNATIONALCASESTUDY,科技园的规模台阶作为城市经济发展主要战略模式，科学园类型的经济体存在于国家、区域与地区三个系统层面上。从独立的园区个案上看，园区在规划上可分为城、区、园三个等级。,国际科学园区规模统计表,科技城SCIENCECITY,科技城是区域与城市高新技术产、学、研结合的综合体，是引领国家、区域或城市未来地方经济的发展，是地区发展核心竞争力所在。在城市总体规划上，具有完整的城市功能，相对独立的城区，保证政策与投资建设上的特权优势，发展目标是实现地区经济发展的转型，形成地域特有新经济发展文化。规划建设规模一般在2530平方公里，国际型大都市在规模上可能会更大些。功能发展上突出综合性，城市生活服务设施配套完善，城区内宜形成独特的生活氛围，建设规划上的优势有利于吸引区域与更大范围内的发展动能的聚集，一旦形成，可带动整个城市、甚至整个区域的经济发展。,科学园区SCIENCEZONE,科学园区是城市产业发展的功能区，发展基础是依托城市某类优势，如大学或产业，选择在城市边缘地区发展，在规划发展上有一定的地区政策优势，规划目标是实现地区产业经济的目标。一个大城市中常常会形成几个类型的园区。规划建设规模一般在13平方公里。主要生活服务设施依托主城区，地区发展上强调目标功能综合性，注重产、学、研的结合发展，在建设中按排一定的产业人口居住区，注重对特殊人群的服务设施配套建设，不同于一般的工业开发区，地区文化与环境特色常常是吸引高科技研发项目的基础。,特色园SCIENCEPART,特色园依托城市基础发展的特色产业区，功能相对单一，在市域或更大的区域范围，企业与产业的发展优势明确，如生命科学园、软件园等。地方政府常常为扶持此类园区的发展，制定特殊的政策支持。项目的规划小到是一个企业，大的可以是几个城市街区。国际新兴产业发展的初期，大都为些种类型。规划建设规模一般在平方公里。发展区位特定的优势条件是此类园区建设的前提，规划在产业功能上提供特殊的系统支撑，在生活上园区完全依靠周边的城区地区来配套。,国际科技园区发展形态1.3INTERNATIONALCASESTUDY,科技园的区位特征科技城与园区的发展一般在其所依托的城市边缘，发展与城市增长协同。城市边缘相对空旷的土地给园区带来形成规模的可能。然而，园区还需另一个重要的需求，即与城市主要功能设施与地区联系便捷的可能。这就形成了各大城市的科技城与园的发展都围着城市环路开发，城市科学园区沿城市快速处环或内环分布已形成规律。,北京中关村,上海张江高新开发区,国际科技园区发展形态1.3INTERNATIONALCASESTUDY,科技园构成要素：中心：科技园区的中心分为两个等级。第一个等级是整个地区的商务中心，功能主要为商业、办公、金融、服务等。建筑密度较大。第二个等级是小规模园区内部的核心，主要是配套的生活服务和园区管理设施。建筑密度有高有低。功能：多数科技园的景观绿地占核心位置。商业、金融、办公等构成地区中心的功能一般距景观绿地的位置较近。产业园区在外围，每个园区内部有商业、办公、景观用地。居住与商业服务、产业园之间存在混合功能。景观：科技园区对景观系统的品质要求很高。整个地区具有面积较大的核心景观，每个小园区内也有核心景观。景观好的区位多为中心或高科技研发机构。交通：多数园区内部设有环形的主要道路，连接各个部分。园区的步行交通与景观系统相结合，创造高品质的步行空间。项目：科技园区要有一个或几个重要的产业项目。重要项目能够促进科技园的发展。重要项目对景观环境的要求很高。,国际科技园区发展形态1.3INTERNATIONALCASTSTUDY,国际科学园智力资源统计表,科技园结构模式图,项目发展分析1.4DEVELOPMENTANDANALYSIS,项目建设规模,科技园的发展有各自的方式，而这些发展方式的空间物化就是企业建筑组团的占地规模，通过对国内外诸多案例的分析总结，得出了以下几类的用地规模：规模一：6公顷以上项目的发展大多数占据一个相对独立的街区（以城市次干道为格网的基本街区单元是250mX250m，即6.25公顷）或更大的范围，项目往往邻近城市的主要道路，有自己完善的配套设施，具有很强的独立性。建设完成后的入驻公司多数为具有影响力的企业，如世界500强的跨国企业，区域明星企业总部、政府开发的重要项目等，宜在功能与景观上形成地区（或局部地区）的中心感，整体的建筑群反映出企业品质与特色。规模二：3-6公顷项目的发展是街区单元的部分，常常是几个发展项目联合建设，每个公司拥有相对独立的建筑与院落，只是相对独立的科研机构、建筑内不配备服务、生活等附属设施。项目发展也可采用园区建设建筑群落，企业进驻的方式，建设完成后的企业多为国内外重要的研发集团、企业地区性总部与研发机构等。规模三：0.53公顷这种规模属于一般性项目，它主要位于内部街区之中，项目发展选择注重的是园区所形成的品牌效益，占用的建设用地视量力而为，一些发展配套成熟的科学园区，后续的发展项目常常为这种集约高效型。入驻企业多为发展成长较好的地区性优秀企业集团。在市区内的科学园区或地域知名度高的园区，多数发展项目为此类，诸多企业发展的聚集效应，是园区发展竞争力的所在。,项目发展分析1.4DEVELOPMENTANDANALYSIS,项目建设类型,1.标志型此类项目多为世界知名的”灯塔型“企业，追求优越的区位条件和地标效应，常位于城市主干道交叉口或园区的入口处，建筑造型富有现代感和吸引力，既作为企业形象的良好载体，也往往是园区的标志所在。2.环境型此类项目对环境要求较高，如生物制药、IT业的研发机构等，项目常融入优美的环境中，既是产业研发的客观需要，其良好的环境氛围也会对员工的创新意识起到一定的促进作用。3.高密型此类项目往往位于城市土地价值较高的地段，追求用地的高效性，以建筑的高密度布局形式来抵消项目的建设成本，常位于城市市区内，结合城市的公共设施进行项目的开发。4.单元型此类项目多为常见的单元式布局方式，采用模数化的单元组合成围合、半围合的建筑形态，具有较强的可复制性，也是目前最为常见的项目建设类型。,发展经验借鉴1.5STUDYCONCLUSION,国际科技园区发展经验区域分布：依托区域中心城市的文化、科技与经济综合优势，在城市边缘环境与交通区位相对优越的地区发展；在更大的区域范围，众多园区项目在地域发展聚集形成区域发展的功能带，形成在特定区域的发展优势；依托区域的公共交通资源，通过快速交通系统来建构城市功能中心（科技园）与区域功能中心的结合。地区发展：科技园区发展需依据具体的智能中心，知名大学，高等级的研究机构等；园区处在城市快速交通环线附近，有较好的区域交通的可达性；居住与商业服务、产业园的功能斑块在地区是混合的，给地区发展带来活力。环境建设：多数园区建设上追求项目的外部环境品质，发展上强调人与自然的和谐；注重地区发展上的生态环境效益，以大型建设项目来带动地区发展，包括环境的建设意识；注重园区工作、生活区的环境氛围营造。特色构建：以地区发展中龙头项目为特色，引领地区的产业经济的发展；注重地区环境与生活交融的公共空间设计，营造特定的环境场所；利用地区历史文化、现代文明与科技进步等资源优势，提升地区的综合竞争力。,SWOT分析1.6SWOTANALYSIS,镇江科支城是新经济发展的龙头，在原有城市经济开发区形成的基础的状况下，镇江城市进入新一轮的发展，不同于其他城市的高新技术区，镇江科技城必须应对如下3个问题：1.科技城在区域系统发展上应有相对明确的目标定位；2.面临多变的发展时代，地区应接受外来辐射的弹性，同时要有最低门槛的限制；3.地区发展的核心竞争力如何构建。,发展优势STRENGTHS,发展劣势WEAKNESSES,发展机会OPPORTUNITIES,发展威胁THREATS,发展地区位处于沪宁高新技术产业密集发展功能带上；拥有江苏大学智源，临近镇江主城生活中心、长江、沪宁高速铁路与城际铁路、镇溧高速公路、沪宁高速与沿江高速公路，具有良好的区域与城市交通区位优势；拥有横山、团结河等山水景观资源；15年经济开发区发展所形成的产业、生活、交通、环境设施的积累，为地区进一步发展建立了基础；沃尔玛超市、永隆城市广场、欧尚超市三大商业设施，亿都建材市场、亚太五金市场、义乌小商品市场、星宝汽车市场、食品市场五大市场为地区城市副中心的功能发展建立了基础。,与周边的南京、常州、无锡等城市相比，项目依托城市主体的经济基础相对较弱；城市缺少在国际与全国有影响的智能资源和高新技术产业名星企业的支撑；经济开发区一期建设形成的企业面临更新转型的挑战，很大部分的土地要通过改造更新的方式来完成地区功能发展的转型，增加了开发建设的成本；地区环境资源特色不突出，“开发区”的简捷快速扩张的发展模式，更加削减了地区的特色优势；镇江科技城处于中心主城区边缘，新的物质空间建设快速形成的同时，地区生活服务性设施配套往往落后，地区内在的发展不协调，是科技城发展的重要瓶颈。,“后危机”时代的来临，给中国经济的发展带来新的机遇，镇江科学城项目的启动处于国家经济发展转型的新阶段，中国对国际的吸引力、国家推崇的人居环境与创业项目的出现，为地区发展注入了活力。国际与国内技术、资本、人才在长三角沿沪宁城市带聚集，将增强镇江科技城的