冷却系统泄漏的检查及冷却液的更换.ppt

汽车维护与保养任务五冷却系统泄漏的检查及冷却液的更换,学习目标：,1.,了解汽车冷却液的作用,2.,区分汽车冷却液的类型,3.,对汽车冷却液有什么要求,4.,了解汽车冷却液的检测方法,学习目标,学习内容,一、发动机冷却的作用二、冷却系统的组成三、冷却液的作用四、冷却液的分类五、冷却液的组成六、冷却液的选用七、冷却液使用注意事项八、冷却液数量、质量及泄漏的检查步骤九、冷却液的更换步骤,任务目标,一辆雪弗兰科鲁兹,1.6L,，行驶里程,8500km,，到维修站进,行首次冷却液更换。通过此任务的学习，学生可以了解冷却,液的作用、冷却液的类型，掌握更换冷却液的步骤及检测方,法和发动机冷却系统维护与保养等内容。,冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的,温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发,动机过冷。在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅,速升温，尽快达到正常的工作温度。,一、发动机冷却的作用,温度过高：零件膨胀、配合间隙过小导致“拉缸”、“抱瓦”；机油粘度下降、机油变质，磨损加剧；产生爆燃。温度过低：起动困难、功率下降、油耗增加、排放恶化；机油过粘、润滑不良、磨损加剧；燃油凝结缸壁、冲刷油膜、稀释机油。,二、冷却系统的组成,1.,组成：,汽车发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统，即利用,水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。,这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、,发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。,2.,工作原理,:,冷却液在冷却系统中的循环路径有小循环和大循环两种冷却,液循环路径。在汽车行驶或冷却风扇工作时，空气从散热器周围,高速流过以增强对冷却液的冷却。铜制或不锈钢制的分水管或直,接铸在机体上的分水道，沿其纵向开有出水孔，并与机体水套相,通，离水泵越远出水孔越大，其数目通常与气缸数相同、分水管,或分水道的作用是使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。有,些发动机的水冷系，其冷却液的循环流动方向与上述相反，可称,其为逆流式水冷系。在这种水冷系中，温度较低的冷却液首先被,引入气缸盖水套，然后才流过机体水套。由于它改善了燃烧室的,冷却而允许发动机有较高的压缩比，从而可以提高发动机的热效,率和功率。,大多数汽车装有暖风机。暖风机是一个热交换器，也可,称为第二散热器、在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从,气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流入暖风机芯，然后经,暖风机出水软管流回水泵吹过暖风机芯的空气被冷却液加热,之后，一部分送到档风玻璃除霜器，一部分送入驾驶室或车,厢。,冷却水道,大循环,小循环,冷却系统的主要部件,水泵,散热器,冷却液是一种含有特殊添加剂的冷却液，而不是单纯的,使用冷却水来做冷却液。主要用于液冷式发动机冷却系统。,冷却系统具有冬天冷却，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等,优良性能。,三、冷却液的作用,1.,具有防冻功能，冰点低,。水的冰点是0，防冻液的冰点,可达,-25,-,60。在寒冷冬季停车时，能够防止冷却液结冰,而胀裂散热器和冻坏发动机汽缸体，同时亦保证随时可以启,动发动机。,2.,具有防沸功能，防冻液的沸点比水高,。沸点是指液体沸腾,时的温度。在标准大气压下，水的沸点是100，而防冻液,的沸点要高于106，可有效地防止发动机的“开锅”现,象。,3.,具有防腐蚀功能。,由于发动机的冷却系统中包括钢、铝合,金、铸铁、铜及水箱焊接时用的焊锡等几种金属，缸体和缸,盖一般有铸铝或铸铁制成，水箱主要由紫铜及黄铜制成，防,冻液长期与这些金属相接触，,必须能够对所有这些金属进行保护，使用去离子水及适当的,添加剂能防止各种,腐蚀的出现。,4,.,能够防止非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化,等。,5.,能够防止水垢的生成,。水垢是在冷却系统内表面上附着有,不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢的主要物质是硫酸,钙、碳酸钙、碳酸镁等，优质的防冻液采用蒸馏水制造，并,加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。,(一)冷却液的分类1乙二醇一水型冷却液2酒精一水型冷却液3甘油一水型冷却液冷却液要求防冻、防沸、防锈、长效、环保添加剂作用：防锈、防泡沫、水泵润滑颜色：绿色、红色、黄色,四、冷却液的分类,冷却液是水与防冻剂的混合物。冷却液用水最好是软水。,为了适应冬季行车的需要，在水中加入防冻剂制成冷却液以,防止循环冷却水的冻结。其类型可分为乙醇,-,水型、甘油,-,水,型和乙二醇,-,水型。,酒精型冷却液是用乙醇作防冻剂，价格便宜，流动性好，,配制工艺简单，但沸点较低、易挥发损失、冰点易升高、易,燃等，现已逐渐被淘汰,甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐,蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难,以接受，只有少数北欧国家仍在使用。,乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡,沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，,可以任意配成各种冰点的冷却液，其最低冰点可达,-,68，,这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和,防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，,目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几,乎都是乙二醇型冷却液。,1,*,水,防锈剂,防冻剂,颜色添加剂,泡沫抑制剂,冷却液,五、冷却液的组成,冷却液的冰点与乙二醇质量分数的关系，见图,18-1,所示。,50%,的水与,50%,的乙二醇混合而成的冷却液，其冰点约为,35。在水中加入防冻剂还同时提高了冷却液的沸点。因,此，防冻剂还有防止冷却液过早沸腾的附加作用。,防冻剂中通常含有防铸剂和泡沫抑制剂。在使用过程中，,防锈剂和泡沫抑制剂会逐渐消耗殆尽，因此，定期更换冷却,液是十分必要的。在防冻剂中一般还要加入着色剂，使冷却,液呈蓝绿色、黄色或红色，以便识别。,图,18-1,2根据车型不同选择冷却液3按照车辆多少和集中程度选择冷却液4应兼顾防锈、防腐及除垢能力来选择冷却液5选用与橡胶密封件和橡胶水管相匹配的冷却液基本原则选对型号，排净空气时间：一般2年左右，根据厂家要求；选型：选用厂家规定的型号，不可任意改变型号；更换：清洗干净，排净冷却系统中所有空气，尤其注意暖风系统。,六、冷却液的选用,七、使用注意事项,发动机冷却液的正确使用方法,现代汽车发动机的冷却液除了冷却功能外，还必须解决穴,蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等四大问题。冷却液是水与,防冻剂的混合物。由于水的来源不同，其成分和清洁度也不同,。因此，在加注冷却液时，要注意以下几个方面：,1.,不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可,分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处,理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，,经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉,淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面,当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减,少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥,沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命,。,2.,不要不管不问。有些发动机加注长效冷却液，在工作,一段时间后，应打开水箱盖进行检查，当水箱出现水污、水,锈和沉淀物时，应及时更换冷却液。,3.,不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸,发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表,。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，,水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，,其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，,但实际上发动机水套内缺水。如贸然行车，水箱易“开锅”,。对这类车，正确的方法是：,应在加水口显示加满后，启动发动机运转，待发动机温,度升高至节温器开启时，水套内空气排出后，水面就会下降,，此时再将水箱加满即可。对于轿车，冷却液液面应位于补,偿水桶外表面“高”线和“低”线之间。,4.,水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水,箱内温度很高,(,至少100)，压力大，突然开启水箱盖，滚开,的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开,锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注,冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾,包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜,过快，应缓缓加入。,5.,加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到,发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳,火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上,还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。,6,、如果发动机冷却系原先使用的是水或换用另一种冷,却液，在加入新的一种冷却液之前，务必要将冷却系统冲洗,干净。,7,、不同型号的冷却液不能混装混用，以免起化学反应,，破坏各自的综合防腐能力，用剩后的冷却液应在容器上注,明名称，以免混淆。,8,、在使用后，若因冷却系渗漏引起散热器液面降低时,，应及时补充同一品牌冷却液，若液面降低系水蒸发所致，,则应向冷却系添加蒸馏水或去离子水，切勿加入井水、自来,水等硬水；当发现冷却液中有悬浮物、沉淀物或发臭时，证,明冷却液已起化学反应，已变质失去功效，应及时地清洗冷,却系统，并全部更换其冷却液。,9,、若购买的是浓缩冷却液，如乙二醇型浓缩冷却液，,可以按比例添加适量的纯水，以配制出适合本地区气温的冷,却液。个人建议最好不要用这种乙二醇型浓缩冷却液，因为,个人没有这方面的技术和应有的设备，如果添加的不合适，,冬天把发动机、水箱、冷却管道冻坏了，那就得不偿失了。,八、冷却液数量、质量及泄漏的检查,冷却液高度位置的检查当发动机很热时，冷却液的液面会大大的提高。检查冷却液的液面，应在发动机冷却的情况下进行。必要时应补充冷却液。补充冷却液时，应将冷却液慢慢地灌入散热器。如果液面很低，而发动机温度很高时，不要补充冷却液，应等到发动机温度冷却后再进行。,冷却液泄漏的检查,手动加压器,九、冷却液的更换,(1)等发动机温度降低后，拧开冷却液储液罐盖。(2)把水箱盖拧开第一挡，对水箱进行卸压。卸完压后打开水箱盖。(3)把汽车升起来，打开水箱的放水开关。同时在车下面放一个收集盘，把冷却液全部放出来后，关闭放水开关。(4)放下汽车，从水箱口加冷却液。一直加到水箱口有水流出为止，观察水箱口还有没有气泡，一直到没有气泡出来后启动发动机，打开空调热风开关调到最大风量，然后继续从加水口处加冷却液进行排空，直到无气泡冒出为止。(5)把发动机的转速固定在2000转/分钟，往水箱加满冷却液后盖紧水箱盖。同时往副水箱加冷却液到高低刻度线中间位置即可。至此，冷却液更换完毕，放下汽车路试，检查水温是否偏高，检查冷却液数量，正常后交车。,相关知识：冷却系统的清洗,冷却系经过长时间的使用，加用生水或质量不高的防冻液，会在冷却系（散热器、缸体的水套）中产生大量的水垢、铁锈和泥沙，使冷却效率降低。因此，使用普通水的冷却系，每六个月应清洗一次。其他使用防冻液的冷却系的发动机，应在更换防冻液或大修发动机时，彻底清洗一次冷却系。,（1）简单清洗。洗涤时，应放净旧冷却液，将发动机冷却系加满清洁水（自来水），起动发动机运转5min后放出。（2）彻底清洗。当发动机散热性能不好、发动机冷却系水垢过多时，可使用专用的散热器清洗剂进行清洗。冷却系洗涤步骤如下：起动发动机，使其温度达到正常的工作温度后，停止发动机转动并放净冷却液，将混有清洗剂的清洗液加入到冷却系中。起动发动机，使发动机温度达到正常工作温度并怠速运转2O-30min，然后使发动机停止转动，放出清洗液。用清洁的水冲洗冷却系5min后将发动机内注满清洁的水，再起动发动机使其运转10min后放出即可。如果排出的液体较脏，应继续用清水反复清洗直到放出清水为止。清洗冷却系时，如果发动机温度低于正常温度（85），则节温器阀不能打开，清洗液只做小循环，并不在散热器和缸体水套中循环。所以，必须保持在正常温度。在清洗冷却系后，应再次检查散热器冷却液情况。如果发现散热器口有气泡出现，说明冷却系内混有空气。