教师村站给排水及消防初步设计说明

长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 I 目 录 1 概述 .1 1.1 工程概况 .1 1.3 可行性研究报告评审意见及执行情况.1 2 设计依据 .1 2.1 设计规范及技术标准.1 2.2 有关会议纪要、技术文件、专题报告及其审查或批复意见.2 3 设计范围及接口 .2 3.1 设计范围 .2 3.2 与其他系统设计接口 .2 4 设计原则及标准 .3 4.1 设计原则 .3 4.2 设计标准 .4 5 给排水及消防系统 .4 5.1 给水系统 .4 5.2 排水系统 .6 6 手提灭火器的配置 .6 7 给排水及消防设备控制要求、方式和显示 .7 7.1 水消防系统 .7 7.2 排水 .7 8 管材选择及连接 .7 9 防杂散电流措施.7 10 节水、节能.7 11 主要设备国产化 .8 12 存在的问题及建议 .8 车站部分材料统： .8 附件一 主要设备表 .8 附件二 主要材料表 .8 附件三：图纸目录 .10 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 1 1 概述 1.1 工程概况 教师村站为 6 号线第 12 个车站，前一个站为望岳路站，后一个站为岳 华路站，与远期 9 号换乘，两线间采用“L”型节点换乘方式，并设有联络 线及单渡线。车站位于桐梓坡路与金星路交叉路口，6 号线车站沿桐梓坡路 东西向设置，9 号线车站沿金星路南北向设置，有效站台中心里程为 CK25+855.700。车站共设 6 个出入口，其中 4 个地铁出入口车站共设 2 组 风亭。 本站站台层 6-16 轴设置公共卫生间，公共卫生间中设 8 个蹲便器、1 个座便器、5 个小便器。 1.21.2 站址处城市市政给排水管网状况站址处城市市政给排水管网状况 车站站址处室外市政给排水管网状况如下表： 车站室外市政给排水管线表车站室外市政给排水管线表 表表 1.2-11.2-1 序号管线种类材质规格埋深（m）备 注 1 给水管铸铁 DN1200 1201 根，桐梓坡西路 南侧 2 给水管铸铁 DN800 1021 根，桐梓坡西路 北 3 污水管 PVCDN4003.28 1 根，桐梓坡西路 南侧 4 雨水管 PVCDN3000.50 1 根，桐梓坡西路 北1.3 可行性研究报告评审意见及执行情况 1）可研报告采用的主要设计原则、设计依据及技术标准基本正确， 给排水及消防设施设计基本完善、成熟可靠，可作为下阶段设计依据。 执行情况：属肯定性意见。 2）可研报告地下车站重要电气设备房自动灭火系统方案作了全面 比选，并考虑长沙之前地铁线路自动灭火系统设置情况推荐目前在地铁工 程中成熟使用的 IG541 系统，合理可行。 执行情况：属肯定性意见。 3）下阶段设计应落实 6 号线沿线市政给水管网布置和市政水压情况， 以确定消防给水方案。 回复：按专家意见执行。经与自来水公司进行对接，落实了 6 号线沿 线各车站市政给水管网和市政水压情况，为消防给水方案提供了输入条件。 4）可研报告应补充换乘车站的给排水系统接口问题。 执行：按专家意见执行。换乘车站给排水及消防设计预留接口：优先 考虑给水系统共用，换乘节点处的排水措施一次安装到位，以保证先开通 线路的正常运营。 2 设计依据 2.1 设计规范及技术标准 （1）地铁设计规范（GB50157-2013） （2）城市轨道交通工程项目建设标准（建标 1042008） （3）城市轨道交通技术规范 (GB50490-2009) （4）建筑给水排水设计规范（GB50015-2003）（2009 年版） （5）建筑设计防火规范(GB50016-2014) （6）消防给水及消火栓系统技术规范（GB50974-2014） （7）室外给水设计规范(GB50013-2006) （8）室外排水设计规范(GB50014-2006) （2014 年版） （9）给排水管道工程施工及验收规范（GB502682008） （10）污水综合排放标准(GB8978-1996)； （11）公共建筑节能设计标准GB 50189-2015 （12）建筑灭火器配置设计规范（GB50140-2005） （13）人民防空工程设计防火规范（GB50098 -2009） （14）人民防空地下室设计规范（GB50038-2005） （15）给水排水制图标准（GB/T50106-2010） 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 2 （16）污水排入城市下水道水质标准（CJ343-2010） （17）自动喷水灭火系统设计规范（GB50084-2005） (18)建筑机电工程抗震设计规范（GB 50981-2014） (19)民用建筑节水设计标准（GB505552010） （20）湖南省以及长沙市现行的相关规范及标准。 2.2 有关会议纪要、技术文件、专题报告及其审查或批复意见 （1）长沙市轨道交通 6 号线一期工程初步设计文件编制统一规定 （2）长沙市轨道交通 6 号线一期工程初步设计文件组成与内容 （3）长沙市轨道交通 6 号线一期工程初步设计技术要求 （4）长沙市轨道交通 6 号线一期工程初步设计机电对土建要求 （5）业主和总体单位提供的其它有关文件 3 设计范围及接口 3.1 设计范围 车站给排水及消防初步设计范围包含从市政接管点至车站范围内的给 排水及消防工程设计，包括车站的给水系统、排水系统、水消防系统、灭 火器设置、系统之间接口的设计以及与其它相关专业的接口配合设计。 车站的自动灭火系统由给排水及消防系统单位统一设计。 为物业开发给排水及消防设计预留好土建条件及设计接口 3.2 与其他系统设计接口 1) 与市政给水的接口 以市政给水管网接管点处为界。 2) 与市政排水的接口 以市政排水管网接管点处为界。 3) 与区间排水及水消防系统的接口 接口在区间消防干管、排水管与车站消防干管、排水管的接管点处， 该接管点在车站端墙（即车站的起点里程和终点里程处）。 区间消防供水由车站提供。部分区间主废水泵房扬水管由车站接出室 外。 区间与车站消防及废水接管按照区间限界设备分布进行对接。区间水 消防系统提交接管处的供水需求高程。车站提供扬水管路由和相关孔洞预 留。 4）与人防专业接口 给排水专业在生活给水干管上预留人防洗消用水接管，平时管堵封住； 给排水专业管线穿越人防结构处预埋人防密闭套管。 5）与低压配电接口 给排水专业的相关动力设备电源由低压配电专业提供，各类金属管道 及设备安全接地由低压配电专业实现。 给排水专业提供给排水用电设备的布点、功率、负荷等级、控制要求。 提供消火栓布点。 接口分界：对于动力设备，分界在配电箱馈出端；对于管道的安全接 地，分界在各处接地母排馈入端。 6）与 BAS/FAS 专业接口 给排水及消防专业向 BAS 提供各潜污泵的监控要求,向 FAS 提供各种消 防设备的监控要求。 7）与通风空调专业的接口 空调系统的冷冻水和冷却水系统的补水，备用冷源的冲洗用水由给排 水专业提供。 通风空调专业提交补水量、补水及用水位置、服务水头的要求。给排 水专业提供上述用水外还应考虑清洗水的有组织排放。 与通风空调专业的接口是补水管至空调设备前的第一个阀门（阀门为 给排水专业设计）。 8）与建筑专业的接口 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 3 给排水专业提供相关设备用房面积及布置要求、消火栓箱等主要部件 的安装位置、各类管道孔洞及预埋件要求。配合建筑完成各类排水的有组 织导向、收集。 9）与轨道专业的接口 所有穿越道床及道床回填层（不包含结构层）的给排水管道需由轨道 专业负责预埋。 给排水专业提供所有穿越道床及道床回填层的给排水管道、沟槽的里 程、尺寸及连接方式，轨道为给排水专业提供接入点控制标高。 接口分界在接入点沉沙井出水侧。 4 设计原则及标准 4.1 设计原则 1）车站生产、生活给水及消防给水系统在市政管网水压和水量能够满足的 情况下就近利用市政管网的水压及设施。 2）采用生产、生活和消防分开的给水系统，形成独立可靠给水系统，满足 各用水点生产、生活和消防对水量、水压、水质和水温的要求。 3）一条线路、换乘车站及其相邻区间的防火设计应按同一时间内发生一次 火灾考虑。 4）消防系统在设有完善水消防系统的同时，辅以简便可靠的灭火器装置， 以迅速有效地扑灭各类火灾。灭火器的布置及数量按建筑灭火器配置设 计规范有关规定执行。 5）车站变电所、通信设备机房及电源室、信号设备机房及电源室、环控电 控室等重要电气用房设自动灭火系统。 6）当市政供水压力和水量满足消防用水压力和水量要求时，车站宜由城市 两路自来水管各引一根消防给水管和车站消防环状管网相连。当市政供水 量满足消防用水，而压力不能满足消防用水压力时，应设置消防水池和消 防增压稳压设施，不能从城市管网直接抽水。 当城市自来水的供水量和供水压力能满足生产、生活用水的要求，而 不能满足消防用水量的要求，或市政给水管道为支管时，应设消防水池和 消防增压稳压设施。消防水池的有效容积应满足室内外消防用水量要求， 当消防水池位置满足贮存室外消防用水量的取水口的设置要求时，消防水 池应设取水口。 7）车站雨水排入市政雨水管网系统；厕所冲洗水及生活污水经化粪池处理 后排入市政污水管网系统；结构渗漏水、车站冲洗水、消防废水均排入市 政废水管网系统。 8）排水系统尽量利用地形高差，采用重力流直接排放，尽可能避免提升排 放。 9）给排水管道均不得穿越变电所、配电间、通信设备室、信号设备室、变 电所控制室等电气设备用房。 10）给排水穿越沉降缝、变形缝之处应采取相应措施；所有消防设施附近 均不应有遮挡物遮挡。 11）为满足人防要求，所有给排水管在穿越围护结构的内侧设置工作压力 不小于 1.0Mpa 的铜芯闸阀，并预埋防水套管。 12）给排水设备采用技术先进，可靠性高，结构简单，规格统一，便于安 装调试和运营维护的产品，该产品在满足系统功能的条件下立足于设备国 产化。 13）各类水泵采用高效节能泵，采用节水型卫生设备；水管及管道接口的 材料选用新工艺产品，保证用水的安全可靠性，减少泄漏，以降低轨道交 通工程中的水资源消耗并减少对环境的污染。 14）无商业开发的地下车站公共区不设自喷系统，当与地铁同时修建的地 下商场、商业街等，面积大于 500时，应根据相关规范要求设自动喷水灭 火系统，并设消防水池和消防泵房，其设计应满足自动喷水灭火系统设 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 4 计规范。 15）车站站厅层公共区商铺设置简易自喷系统，其设计应满足自动喷水 灭火系统设计规范。 16）车站给排水及消防设计为换乘车站的给排水及消防系统的设计预留接 口：换乘车站优先考虑给水系统共用，换乘节点处的排水措施一次安装到 位，以保证先开通线路的正常运营。 17）出入口和风道内给水管采用离心玻璃棉(密度 48kg/m3)保温，保温厚度 为 30mm，并外包 0.5mm 厚铝皮。 18）长沙地区抗震设防烈度为 6 度乙类地区，根据建筑机电工程抗震设 计规范（GB50981-2014）的要求，管径大于或等于 DN65 的给排水及消防 管道应采取抗震措施。 4.2 设计标准 4.2.1 生产、生活给水系统 1）工作人员生活用水量按 50L/班.人计（含开水供应），小时变化系数为 2.5。 2）车站乘客的生活用水量标准按卫生器具小时用水定额、工作时数和器具 数量计算，时变化系数为 1.5。 3）冷却水系统补充水量为循环水量的 2%，冷冻水的补水量为系统水容量的 1%。 4）车站公共区及出入口通道冲洗用水量为每次 2L/(m2次)，每天冲洗 1 次，每次冲洗 1h。 5）生产设备用水量按所选设备、生产工艺的要求确定。 6）生活用水各配水点的最高水压按 0.200.35Mpa 控制，超压点采用减压 阀等节流设施。 4.2.2 水消防系统 1)地下车站室内消火栓用水量按 20L/s 计；地下车站室外消火栓用水量根 据建筑物体积确定。 2)地下人行通道、折返线和地下区间消火栓用水量按 10L/s 计。 3)消防按同一时间发生一次火灾计，消火栓给水系统的火灾延续时间为 2h。 4)消火栓口动压不应小于 0.25MPa，且保证水枪的充实水柱长度不小于 10m。 4.2.3 排水系统 1)工作人员生活排水量按生活用水量的 95%考虑，时变化系数 2.5。 2)冲洗水排水量为 2L/m2次，每次冲洗时间按 1 小时计。 3)结构渗漏水量根据施工方法而确定，由结构专业提供。 4)生产设备排水量按所选设备、生产工艺的情况确定。 5)消防废水量与消防用水量相同。 6）露天出入口及敞开通风口排水泵房的雨水排放设计雨水排水量按设计暴 雨重现期 50 年、集流时间 5min 计算。 长沙市暴雨强度计算公式： q1141.9(1+0.54lgP)/(t+8.277)0.5127 式中：q暴雨强度（L/sha）； P设计降雨的重现期（a）； t降雨历时（min）。 5 给排水及消防系统 5.1 给水系统 本站水源采用城市自来水，车站室外市政给水管处水压为 0.32mPa，车 站附近有三路市政水源，桐梓坡西路南侧一根 DN1200 环状给水管，北侧一 根 DN1000 环状给水管，金星大道两根 DN600 环状给水管满足室外消防供水 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 5 要求。 车站内采用生产、生活和消防分开的给水系统，从车站两端市政给水 管网分别引出车站供水管。从桐梓坡西路北侧 DN1200 市政给水管引出一根 DN150 消防给水管从 3 号风亭新风井进入车站；从桐梓坡西路南侧 DN1000 市政给水管引出一根 DN150 给水管，分成 DN150 消防给水管及 DN80 生活、 生产给水管从 1 号风亭进入车站。消防引入管和生产生活引入管单独设置 水表。消防引入管上设置倒流防止器，倒流防止器设置于进入车站的风道 内。 5.1.1 生产、生活给水系统 1) 生活、生产给水干管在车站内布置成枝状管网。车站内卫生间、盥洗间、 冷冻、冷却系统补水等均由该枝状管道接出。 2) 在站厅层、站台层公共区两端均设有 DN25 冲洗栓。 3）在空调机房、冷水机房、废水泵房及污水泵房设清洗水池。 4）卫生间、冷却及冷冻补水设置独立计量，计量水表的设置便于读数及维 修。 5) 本站生产、生活用水量为 666.2m3/d(含空调水系统补充水)。 5.1.2 消火栓给水系统 1）经计算，本站消火栓系统最不利点所需水压为 0.30MPa，市政水压满足 消防供水压力的要求，不需要设置消防水泵。 2)消火栓系统从室外市政水管上接出两根 DN150 给水管后在站厅层水平成 环和站台层用立管连接竖向成环，使车站和区间消防形成环状供水管网， 消防环状给水管网采用阀门分成若干独立段，当某段损坏时，停止使用的 消火栓在一层中不应超过 5 个。 3) 站厅两端各设竖管和区间 DN150 消防给水管相接，消防管上串联安装手 动、电动蝶阀，蝶阀安装在站厅层人员容易操作的地方。 4）消火栓的布置确保车站同一防火区内任何部位均有两支水枪的充实水柱 同时到达，每一股水柱流量不小于 5L/s，水枪的充实水柱长度不小于 10m；室内消火栓栓口径均为 DN65，水枪喷嘴直径为 19mm，每根水龙带长 度为 25m，栓口距地面或楼板高度为 1.1m。 5）车站站台层两端端部（车站与区间交接处）设置区间消防器材箱，每处 设置两套，每套箱内放 2 根 25m 长水龙带，配两支喷嘴为 19 多功能水枪。 6)长度大于 20 米的人行通道按要求设置消火栓箱。 7)站台层公共区采用双口双阀 DN65 消火栓箱，消火栓间距不超过 50 米； 站厅层公共区、其余设备房、管理房等则采用单口单阀 DN65 消火栓箱，消 火栓间距不超过 25 米。 8）车站地面风亭附近各设1个地上式水泵接合器，共2个。在水泵接合器 1540m范围内各设置一个与水泵接合器供水量相当的室外消火栓。消火栓 采用SS100/65-1.0型地上式消火栓，水泵结合器采用SQS100-A型。 根据建筑物体积，本站室外消防用水量为30L/s，在出入口附近应设置 室外消火栓，且距出入口的距离不宜小于5米，并不宜大于40米；室外消火 栓的保护半径不超过150米，间距不应大于120米。 9)车站室内消火栓用水量按 144m3/次计，物业消火栓用水量按 144m3/次计， 室外消火栓用水量按 216m3/次计。 车站设计年度日用水量如下： 车站日用水量表 序号类型名称数量备注 1 工作人员生活用水 1.5m3/d 2 车站乘客生活用水 29.7m3/d 3 生活用水 小计 31.2m3/d 工作人员按 30 人 计 4 生产用水冲洗用水量 5m3/d 冲洗面积 3250m2 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 6 5 空调补水量 183.6m3/d 按 18 小时计 6 小计 188.6m3/d 7 车站平时日用水量(以上合计) 219.8m3/d 8 室外消火栓用水量 216m3/d 9 车站消防用 水量 室内消火栓用水量 144m3/d 10 车站最高日用水量 579.8m3/d 5.2 排水系统 排水系统主要由污水系统、废水系统和雨水系统组成。其中污水包括 厕所冲洗水及生活污水；废水则包括车站冲洗水、消防废水和结构渗漏水、 空调冷凝水等，雨水主要来自敞口式出入口和敞口式风亭。 5.2.1 污水系统 1）本站站台层 6-18 轴设置公共卫生间，在公共卫生间旁边设置污水 泵房。 2）卫生间污水排放采用真空排污系统。真空排污系统是一个由真空管 路、真空废污水提升器、真空泵站、真空地漏、控制中心等组成的完全密 闭的环保型排污系统，它是根据气压差可产生快速气流，污水在气流的带 动下在管道内高速运动这个原理工作的。卫生间内的废污水利用废污水提 升器和真空地漏收集进入到真空废污水罐内，然后由真空泵站的排污泵排 到市政污水管网。 3）污水由污水泵提升至地面的排水压力检查井，消能后排入化粪池再 接入城市污水管网，化粪池按照标准图集选用 4 号化粪池,有效容积 9m3。 5.2.2 废水和雨水系统 1）本站主体建筑内消防废水、结构渗漏水、车站冲洗水由地漏收集，经排水 立管排至站内道床排水沟后流入车站站台主废水泵房的集水池，废水由潜 污泵提升至地面排水压力检查井，消能后排入市政废水或雨水管网。 排水地漏设置原则为：站厅层、站台层公共区每隔30米设一个 DN100 地漏，消防泵房、环控机房、冷水机房等有水房间设DN100地漏，设备区离 壁沟内每20米设置一个DN50地漏。 车站主废水泵房设置在车站站台层平面的大端。集水池的有效容积为 50m3，废水泵房内均设潜污泵二台（Q=150m3/h，H=40mH2O，N=37kW），平 时使用一台，消防时两台同时使用。 2）各出入口自动扶梯基坑底部设置集水池排除雨水、废水、结构渗漏水， 集水池内设液下式排污泵两台（Q=15m3/h，H=25mH2O，N=4.0kW）,平时用一 台，必要时同时使用，集水池的有效容积为 3.75m3。 本站共设置 4 个出入口，均设有潜污泵，共 8 台。 3）本站车站两端风亭均为敞口风亭，风亭底部设置集水池排除雨水，集水 池内设液下式排污泵两台（Q=10m3/h，H=25mH2O，N=3.0kW）,平时用一台， 必要时同时使用，集水池的有效容积为 2.7m3。 本站共设置 8 个敞口风井，均设有潜污泵，共 16 台。 4）每处转辙机基坑旁预留长 x 长 x 深=700X500X500mm 的集水池，集水池内 设液下式排污泵一台（Q=10m3/h，H=10mH2O，N=1.2kW）。 车站设计年度日排水量见下表： 车站日排水量表 序号类型名称数量备注 1 生活排水生活排水量 29.6m3/d 2 车站平时日排污水量 29.6m3/d 3 生产排水冲洗排水量 5m3/d 4 排渗漏水结构渗漏水量 40m3/d 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 7 5 车站平时日排废水量 （以上合计） 45m3/d 6 消防排水消火栓废水量 360m3/d 7 车站最高日排废水量 405m3/d 211 6 手提灭火器的配置 1）灭火器配置标准 火灾种类：车站统一按 A 类、E 类（设备房）考虑； 危险等级：车站工点统一按照严重级计算； 灭火器配置类型和标准：统一配置 MFABC5(3A5kg)磷酸铵盐干粉灭 火器。公共区配置 1#灭火器箱（内含 MF/ABC5 磷酸铵盐干粉灭火器 4 具）， 在设备区配置 2#灭火器箱（内含 MF/ABC5 磷酸铵盐干粉 2 具），每个灭火 器箱配置自救面具 2 套。 2）灭火器设计 经设计计算，本车站配置 1#灭火器箱 50 套，2#灭火器箱 48 套，自救 面具 196 套。物业开发区域配置 1#灭火器箱 50 套，2#灭火器箱 48 套，自 救面具 196 套。 7 给排水及消防设备控制要求、方式和显示 给排水及消防系统的监控由中央控制、车站控制和就地控制三级组成， 就地控制具有优先权。 7.1 水消防系统 1）喷淋泵：设压力开关自动控制、车站控制室集中手动控制和泵房内 就地控制。 2）除现场手动操作外，控制中心和车站控制室可以通过FAS系统对车 站至区间消防接管上的电动蝶阀实行监控，该类蝶阀平时常开，区间消防 管道故障维修时关闭。 7.2 排水 车站内排水泵实行二级管理，车站一级监视管理，泵房终端控制器的 二级监控管理。 泵房内的终端控制器根据水位高低自动控制给排水泵的启停；车站控 制室内显示排水泵工作状态和水位信号，现场可用手动控制。 废水泵设超低水位、停泵水位、第一台泵启泵水位、第二台泵启泵(超 高报警)水位共 4 个水位。 真空排污设备现场实现真空泵和排污泵的启停控制，同时向 BAS 系统 上传设备运行、故障信号。 8 管材选择及连接 （1）生产、生活给水管：室外采用球墨铸铁管，橡胶圈接口；室内生 活、生产给水管采用薄壁不锈钢管，管径DN100 采用卡箍连接，管径 DN100 采用卡压式连接。 （2）消防给水管：室外采用球墨铸铁管，橡胶圈接口；室内采用消防 专用内外涂塑钢管，管径DN80 时螺纹接口，管径DN80 时采用沟槽连接。 （3）排水管：室外管采用 HD-PE 双壁缠绕排水塑料管，热融连接；室 内有压管采用内外涂塑钢管，管径DN80 时螺纹接口，管径DN80 时采用 沟槽连接；室内无压管采用柔性接口机制排水铸铁管及管件。 9 防杂散电流措施 地铁金属给排水管道及设备，应采取防止杂散电流腐蚀的措施。金属 给排水管道应用电缆和接地母排相连。进出主体外墙的金属管道应在主体 结构内侧设可曲挠橡胶接头。去区间的消防管上设置橡胶软接头，并在区 间消防管上做接地处理，防止杂散电流对车站设备的腐蚀，并防止接触轨 和区间消防管短接后的短路电流流入车站对车站设备和工作人员的安全产 生危害。 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 8 10 节水、节能 1）生产、生活、消防系统充分利用市政供水压力直接供给，生产、生 活给水系统配水点的水压按 0.20Mpa 控制。 2）采用节水器具，所选择的产品均应符合节水型生活用水器具 CJ164 的要求。 3）优化管路走向，尽量减少系统的管路长度及阻力损失。 4）各系统已进行详细的负荷计算和严格的水力计算，保证系统设备参 数选型的合理性，使设备在高效区运行。 5）系统设备应选择效率高的设备，节省设备的运行能耗。 11 主要设备国产化 给排水及消防系统的国产设备技术比较成熟，与国外产品差距不大， 如普通水泵、污水处理设备、水消防设备等均能满足地下轨道交通工程的 需求，本工程设备均选用国产设备。对于区间排水泵，从运行可靠和减少 维护工作量考虑建议采用进口国际知名设备。 12 存在的问题及建议 暂无。 车站部分材料统： 附件一 主要设备表 序号名称规格单位数量备注 1潜污泵Q=15m3/h，H=25m N=4.0KW台8 带自耦装置, 自带控制柜, 一控二 2真空排水设备 污水泵 Q=15m3/h，H=20m， N=3KW 套1 带自耦装置, 自带控制柜, 一控二 3潜污泵Q=150m3/h，H=40m N=37KW台2 带自耦装置, 自带控制柜, 一控二 4潜污泵Q=10m3/h，H=25m N=3.0KW台16 带自耦装置, 自带控制柜, 一控二 附件二 主要材料表 排水系统排水系统 序号 设备规格单位数量 备注 1 内外涂塑钢管DN150，内涂环氧树脂米 35 2 内外涂塑钢管DN100，内涂环氧树脂米 300 3 内外涂塑钢管DN200，内涂环氧树脂米 300 3 内外涂塑钢管DN80，内涂环氧树脂米 600 4 内外涂塑钢管DN50，内涂环氧树脂米 100 5 铸铁管 DN100 米 220 6 铸铁管 DN80 米 400 7 洗手盆 含角阀、水龙头等五金配 件 组 5 感应式 8 蹲式大便器配套所有五金配件组 11 9 座式大便器配套所有五金配件组 1 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 9 10 挂壁式小便器配套所有五金配件组 7 感应式 11 地漏 DN100 个 8 12 地漏 DN50 个 24 13 拖布池配套所有五金配件组 10 14 清洗水池 600X600 个 3 15弹性座封闸阀DN150个1 16 弹性座封闸阀 DN100 个 2 17 弹性座封闸阀 DN80 个 10 18 弹性座封闸阀 DN50 个 20 19 可曲挠橡胶接头 DN150 个 2 20 可曲挠橡胶接头 DN100 个 2 21 可曲挠橡胶接头 DN80 个 10 22 可曲挠橡胶接头 DN50 个 20 23 橡胶瓣膜止回阀 DN100 个 2 24 橡胶瓣膜止回阀 DN80 个 4 25 橡胶瓣膜止回阀 DN50 个 20 26 压力表 0-1.0MPa 个 22 27 铜芯闸阀 DN150 个 1 28 铜芯闸阀 DN100 个 2 29 铜芯闸阀 DN80 个 2 30 吊架 吨 3 消防给水系统消防给水系统 序号 设备规格单位数量 备注 1 消火栓箱双口双阀组 4 含箱及卷盘 2 消火栓箱单口单阀组 50 含箱及卷盘 3 消防器材箱 不锈钢材质，内置 2 盘 25mDN65 水龙带,2 只多功 能水枪 套 8 4 倒流防止器 DN150 个 2 5 自救面具 个 196 6 手提灭火器箱 含 MF/ABC5 磷酸铵盐干粉 灭火器 4 具 套 50 7 手提灭火器箱 含 MF/ABC5 磷酸铵盐干粉 2 具 套 48 8 橡胶柔性接头 DN150 个 4 9 电动对夹式蝶阀 DN150 个 4 12 对夹式蝶阀 DN100 个 1 13 对夹式蝶阀 DN65 个 2 14 铜芯闸阀 DN150 个 2 15 铜芯闸阀 DN100 个 2 16 内外涂塑钢管 DN150 米 1800 17 内外涂塑钢管 DN100 米 80 18 内外涂塑钢管 DN65 米 210 19 不锈钢软管 DN150 个 4 20 不锈钢软管 DN100 个 1 21 不锈钢软管 DN65 个 2 22 波纹补偿节 DN150 个 6 长沙市轨道交通 6 号线中段工程（枫林路站东四线站）初步设计 教师村站 10 25 吊架 吨 6 26 离心玻璃棉保温 厚度 30mm，外包 0.5mm 厚铝皮 立方 30 生产、生活给水系统生产、生活给水系统 序号 设备规格单位数量 备注 1 电开水器 6KW 个 1 2 冲洗水栓及箱 DN25 组 4 3 冲洗龙头 DN20 个 6 4 水表 LXS-65 个 1 卫生间补水 5 水表 LXS-65 个 1 冷却塔补水 6 橡胶柔性接头 DN70 个 2 7 橡胶柔性接头 DN50 个 2 8 不锈钢软管 DN65个2 9 波纹补偿节 DN65个2 10铜芯闸阀DN100 个 1 11 闸阀 DN65 个 2 12 截止阀 DN50 个 2 13 截止阀 DN40 个 6 14 截止阀 DN32 个 6 15 截止阀 DN25 个 6 16 截止阀 DN20 个 6 17 泄水阀 DN25 个 2 18 薄壁不锈钢管 DN80 米 200 19 薄壁不锈钢管 DN50 米 120 20 薄壁不锈钢管 DN32 米 180 21 薄壁不锈钢管 DN25 米 50 22 薄壁不锈钢管 DN20 米 65 23 吊架 吨 6 24 离心玻璃棉保温 厚度 30mm，外包 0.5mm 厚铝皮 立方 30 室外给排水及消防室外给排水及消防 1 室外水表井 DN100，包括同管径螺翼 式水表、闸阀、止