木兰松花江公路大桥及引道工程.doc

.木兰松花江公路大桥及引道工程环境影响评价第二次信息公示公众朋友们，你们好：按照中华人民共和国环境影响评价法（2002年10月28日发布）、环发200628号环境影响评价公众参与暂行办法（2006年2月14日发布）有关规定，建设单位应当在报批建设项目环境影响报告书前，举行论证会、听证会，或者采取其他形式，征求有关单位、专家和公众的意见，建设单位报批的环境影响报告书应当附具对有关单位、专家和公众的意见采纳或者不采纳的说明。根据以上规定，为进一步广泛征求有关单位、专家和公众对工程建设的意见与建议，及时反馈到工程建设中，为维护项目周边公众的合法环境权益，现将该工程环境影响报告书的简要内容向各位公众公示。一、项目建设基本情况木兰松花江公路大桥及引道工程起点位于谭家店西侧哈肇公路，然后右转与木洪公路平交后，在许家屯西侧以近90度的角度开始跨江，跨过松花江后路线左转在宾县“渔业队”接于松花江南岸，沿山谷布线经过谭家屯、胡家屯、张少文屯，邵家屯，在太平屯接于哈同高速公路摆渡互通。路线全长19.871km，全部为新建公路，设计速度80km/h，一级路标准，路基宽为24. 5m。本项目设木兰连接线一条，全长3. 954km，利用现有哈肇公路扩建为路基宽度27m的城市干线公路，设计速度40km/h。二、建设项目对环境可能造成影响2.1生态环境2.1.1施工期 (1)工程施工产生的水土流失影响 工程施工活动将扰动地表，破坏地貌，使施工区原有的地形、地貌、土地利用方式发生改变，破坏水土保持设施。产生水土流失影响主要为主体工程基础开挖、道路修建、施工场地和生活区土地平整、取土场取土过程、弃渣场弃渣的堆放等，将扰动地表，破坏林草植被，改变土壤结构等，若不采取防护措施，遇降雨冲刷，将会产生水土流失，给施工区生态环境带来不同程度的影响。 (2)占用土地的生态影响工程占地使原来的耕地、草地、林地等变成了水面或地表硬质化的建筑用地，使占地面积范围内的陆生生物失去了生存和生长环境，损失了一定的生物量，减弱了评价区内生态系统的自养能力，对评价区内的生态系统有一定影响。通过占地补偿和对施工临时占地的植被恢复，可以在一定程度上得到补偿。施工期间占地由于破坏了地表植被，增加了水土流失强度。 (3)对陆生植物的影响工程影响区除去水面外，地表植被受到破坏，可通过项目建成后落实绿化措施、就地或异地得到恢复和补偿，减缓对陆生植物的影响。(4)对陆生动物的影响施工期间，施工人员增加、施工活动所产生的嘈杂声、施工噪声等会使动物产生趋避反应，远离施工现场。工程影响区人为活动频繁，无大型兽类；工程影响区内保护鸟类在此只进行暂时停留、觅食活动，不具有营巢繁殖的生境。因此施工期对动物环境影响不大。(5)对水生生物的影响 施工过程中扰动水体产生悬浮物、产生的振动和噪声及水下施工工程破坏原有底质等影响因素，对水生生物，尤其对底栖动物产生暂时的影响；施工过程将扰动水体使悬浮物增加，对鱼类生存产生影响，根据水质预测结果对鱼类产生明显影响的范围为施工作业点周围30m之内。2.1.2营运期由于拟建项目占用土地相对较大，使评价区土地利用格局发生了改变，减少了耕地面积，对农业生态环境产生影响。通过落实保护措施，可以减缓其影响程度。松花江木兰段国家级水产种质资源保护区总面积3090公顷，其中核心区面积1590公顷，实验区面积1500公顷。特别保护期为每年的5月25日至7月20日。保护区地处黑龙江省木兰县南部，位于自背江子到王家通水域的松花江中游，主要保护对象是黄颡鱼、鱤，其他保护对象包括细鳞鱼、雅罗鱼等。拟建工程不会对鱼类造成阻隔影响，工程建成后，对水生生态影响较小。2.2水环境2.2.1水文情势施工过程将对水文情势产生影响，包括对流量、流速、水位等的影响。施工期废（污）水主要包括砂石料加工废水、基坑排水、施工机械废水、生活污水及桥梁水下施工产生的悬浮物等，如果处理不当将对地表水产生影响。2.2.2营运期水污染源主要为路面径流，若直接进入河流、渠道等水体，会增加水体中COD、SS、等污染物浓度。2.3声环境施工期噪声主要由施工机具和运输车辆引起。施工机具主要有挖掘机、推土机、载重汽车、吊车等，施工过程中噪声对周边环境产生影响。营运期公路上行驶的车辆产生的交通噪声对沿线声环境的影响。2.4环境空气施工期土石方开挖、回填等施工活动的施工粉尘对周围环境空气产生影响；在运送散装含尘物料时，由于洒落、风吹等原因使物料产生扬尘污染。营运期汽车排放的尾气、汽车行驶过程中的二次扬尘对沿线环境空气产生影响。2.5固体废弃物施工期产生的固体废物主要为施工的弃土弃渣、淤泥及施工人员的生活垃圾。营运期产生的固体废物主要为路面垃圾、收费站、养护工区工作人员生活垃圾。2.6地下水环境在分析评价区域水文地质条件、地下水循环条件等基础上，工程施工期对地下水水质、水位产生一定影响。三、预防或减轻不良环境影响的对策和措施（1）生态环境保护措施加强施工活动的管理，施工期间不允许毁坏公路用地外的林木资源，待项目建成后应植树绿化或异地补偿来弥补植被损失。料场、施工驻地、取土场、其他临时占地要在施工结束后进行清理、回填和平整，恢复原有土地类型。 河流施工要避开鱼类产卵期（6月至8月），减轻工程施工对鱼类繁殖影响。在大桥施工中，应采用低噪声和震动的施工方式及施工机械进行施工；同时施工单位应按照当地渔业部门的相关规定制定合理的施工计划，以降低对鱼类生存的影响。（2）水环境保护措施施工驻地控制生活污水的排放，并采取集中收集措施。在驻地设置旱厕，定期清掏外运，减小对地表水的污染。预制场和拌合站的选址要避开敏感目标，施工废水沉淀后循环利用；桥涵构造物施工时设置围堰；施工机械维修应在指定地点进行，不得随意倾倒残油；废弃材料和固体废物严禁排入水体，以防污染水质、阻塞河道。路基路面径流雨水集中排放至路基排水边沟，大中桥梁两侧设置排水系统收集桥面雨水。事故风险防范措施：加强本公路桥梁防护栏的设计；制定风险事故应急计划；严格执行危险品运输规定，实行危险品运输车辆的检查制度；设置事故应急池。（3）声环境保护措施施工中尽量采用低噪声设备，在施工过程中应加强管理，避免运输车辆噪声扰民。项目建成后，车辆产生的噪声对沿线区域将产生一定影响。道路两侧加强绿化，养护管理部门应加强道路的养护和管理，保证路面平整度。（4）大气环境保护措施建筑材料运输、堆放时应加盖苫布；大风天气禁止混凝土拌合等易产生粉尘项目的施工；车辆经过环境敏感点时应适当洒水降尘，减小扬尘、粉尘污染环境。营运期加强道路管理及路面养护，保持道路良好的营运状态，减少车辆尾气的排放。加强绿化，利用植物来吸收污染物，减轻污染。（5）固体废弃物施工期产生的固体废物主要为施工的弃土弃渣、淤泥及施工人员的生活垃圾。施工驻地设置垃圾箱收集生活垃圾，并定期进行清运，委托环卫部门填埋处置；施工期间产生的建筑垃圾和不良地质段清基产生的弃渣应首先采取废物利用的原则，不能回收利用的应运往指定的弃渣场，按规定要求堆放，不得随意丢弃。营运期的生活垃圾经垃圾箱收集，委托环卫部门外运填埋处置。四、环评结论要点木兰松花江公路大桥及引道工程是规划莫旗经木兰至延吉的这一纵向走廊带的重要组成部分，该路网是继我省六条“纵线”之后又一条出省的纵向交通要道，该通道是我省的矿产资源、山产品运输的需要，该通道也是连接我省亚布力旅游区以及辐射牡丹江风景区的重要通道，同时该通道也是加密庆安、木兰和延寿地区公路网密度的重要举措，符合黑龙江省公路路网总体规划，对进一步完善黑龙江省公路网的建设、促进当地经济的发展具有重要的意义。本项目在设计期、施工期和营运期的生态环境、声环境、水环境、环境空气等影响通过采取必要的环保措施，预防、减缓和有效控制环境的不利影响，本工程具有良好的社会、经济效益，在严格落实各项环保措施的前提下，工程建设在环境方面可行。 五、公众咨询途径本公告公布10个工作日内，公众可采取信函、传真、电子邮件或者其他便利方式，向建设单位或评价单位提出反馈建议或意见。建