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（最大加工直径Φ400）普通车床的主传动部件设计说明书.doc

（最大加工直径Φ400）普通车床的主传动部件设计【3张CAD图纸+说明书】

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关键词：: 最大加工直径Φ400 普通车床主传动部件设计 cad图纸说明书普通车床的主传动部件

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（最大加工直径Φ400）普通车床的主传动部件设计

20页 6000字数+论文说明书+3张CAD图纸【详情如下】

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（最大加工直径Φ400）普通车床的主传动部件设计说明书.doc

一、设计的目的 3

二、题目与内容 3

三、设计步骤 3

3.1 参数拟定 3

3.2 运动设计 3

3.2.1 结构分析式 3

3.2.2 绘制转速图 4

3.2.3 绘制传动系统图 7

3.3 动力设计 8

3.3.1 确定各轴计算转速 8

3.3.2 带传动设计 8

3.3.3 各传动组齿轮模数的确定与校核 10

3.4 主轴挠度的校核 13

3.4.1 传动轴的估算 13

3.4.2 确定各轴最小直径 13

3.4.3 轴的校核 14

3.5 主轴最佳跨距的确定 15

3.5.1 选择轴颈直径，轴承型号和最佳跨距 15

3.5.2 计算轴承刚度 15

3.6 各传动轴支承处轴承的选择 15

3.7 主轴刚度的校核 16

3.7.1 计算跨距 16

四、结构设计及说明 17

4.1 结构设计的内容、技术要求和方案 17

4.2 展开图及其布置 17

4.3 齿轮块的设计 18

4.4 其他问题 18

4.5 主轴组件设计 18

五、总结 20

六、参考资料 20

一、设计的目的

机床设计是学生在学完基础课、技术基础课及有关专业课的基础上，结合机床主传动部件（主轴变速箱）设计进行的综合训练，其目的：

1、掌握机床主传动部件设计过程和方法，包括参数拟定、传动设计、零件计算、结构设计等，培养结构分析和设计的能力。

2、综合应用过去所学的理论知识，提高联系实际和综合分析的能力。

3、训练和提高设计的基本技能。如计算、制图、应用设计资料、标准和规范、编写技术文件（说明书）等。

二、题目和内容

最大加工直径Φ400mm普通车床的主传动部件设计

给定参数:主轴最低转速 33. 5 r/min ;主轴转速公比1. 26 ;主电动机功率5.5kw，其余自定。

三、设计步骤

1、参数拟定

（1）主轴的极限转速

计算车床主轴极限转速时的加工直径，按经验nmax取（0.1~0.2）D，则主轴极限转速应为：

nmax= r/min

其中，由设计任务加工条件，允许的切削极限参考值为150~300，取300m/min；

0.1~0.2D取为0.15D：

所以nmax= =1592 r/min

根据已知参数：公比为1.26，主轴最低转速为33.5，据此查表得Z为18级时，nmax为1700r/min与计算的nmax为1592r/min最接近，所以取Z=18。

2、运动设计

2.1结构分析式

根据Z为18，可得到三种结构式：（1）（2）（3）

从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则，因此取方案（2) 。

在降速传动中，防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比；在升速时为防止产生过大的噪音和震动常限制最大转速比。在主传动链任一传动组的最大变速范围。在设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小。

对于的传动方案，根据变速组扩大顺序的不同又有几种不同的结构式方案：，，等等

根据扩大组的顺序与传动顺序一致的原则，选择方案。

检查传动组的变速范围时，只需要检查最后一个扩大组：

其中，，

所以，合适。

2.2 绘制转速图

（1）选择电动机

一般车床若无特殊要求，多采用Y系列封闭式三相异步电动机。已知电动机功率为5.5kw，，根据 =1592r/min，查电动机表，选Y-132S-4型Y系列笼式三相异步电动机，额定转速为 r/min

（2）分配总降速传动比

总降速传动比。

又电动机转速不符合转速数列标准，因而增加一定比传动副。

4.4其他问题

滑移齿轮进出啮合的一端要圆齿，有规定的形状和尺寸。圆齿和倒角性质不同，加工方法和画法也不一样，应予注意。

选择齿轮块的结构要考虑毛坯形式（棒料、自由锻或模锻）和机械加工时的安装和定位基面。尽可能做到省工、省料又易于保证精度。

齿轮磨齿时，要求有较大的空刀（砂轮）距离，因此多联齿轮不便于做成整体的，一般都做成组合的齿轮块。有时为了缩短轴向尺寸，也有用组合齿轮的。

4.5 主轴组件设计

主轴组件结构复杂，技术要求高。安装工件（车床）或者刀具（车床、钻床等）的主轴参予切削成形运动，因此它的精度和性能直接影响加工质量（加工精度和表面粗糙度），设计时主要围绕着保证精度、刚度和抗振性，减少温升和热变形等几个方面考虑。

主轴形状与各部分尺寸不仅和强度、刚度有关，而且涉及多方面的因素。

1）内孔直径

车床主轴由于要通过棒料，安装自动卡盘的操纵机构及通过卸顶尖的顶杆，必须是空心轴。为了扩大使用范围，加大可加工棒料直径，车床主轴内孔直径有增大的趋势。

2）轴颈直径

设计时，一般先估算或拟定一个尺寸，结构确定后再进行核算。

3）前锥孔直径

前锥孔用来装顶尖或其他工具锥柄，要求能自锁，目前采用莫氏锥孔。

4）支撑跨距及悬伸长度

为了提高刚度，应尽量缩短主轴的外伸长度。选择适当的支撑跨距，一般推荐取： =3～5，跨距小时，轴承变形对轴端变形的影响大。所以，轴承刚度小时，应选大值，轴刚度差时，则取小值。

五、总结

作为一名机械系，机械设计制造及自动化大四的学生，我觉得能做类似的课程设计是十分有意义，而且是十分必要的。在已度过的大学的时间里我们大多数接触的是专业基础课。我们在课堂上掌握的仅仅是专业基础课的理论面，如何去锻炼我们的实践面，如何把我们所学到的专业基础理论知识用到实践中去，我想做类似的大作业就为我们提供了良好的实践平台。在做本次大作业的过程中，我感触最深的当数查阅大量的设计手册了。为了让自己的设计更加完善，更加符合工程标准，一次次翻阅机床设计手册是十分必要的，同时也是必不可少的。我们是在作设计，但我们不是艺术家。他们可以抛开实际，尽情在幻想的世界里翱翔，我们是工程师，一切都要有据可依.有理可寻，不切实际的构想永远只能是构想，永远无法升级为设计。

金属切削机床的课程设计任务完成了，虽然设计的过程比较繁琐，而且刚开始还有些不知所措，但是在同学们的共同努力下，再加上老师的悉心指导，我终于顺利地完成了这次设计任务。本次设计巩固和深化了课堂理论教学的内容，锻炼和培养了我综合运用所学过的知识和理论的能力，是我独立分析、解决问题的能力得到了强化.

六、参考文献

［1］工程学院机械制造教研室主编.金属切削机床指导书.

［2］濮良贵纪名刚主编.机械设计(第七版).北京:高等教育出版社,2001年6月

[3］毛谦德李振清主编.《袖珍机械设计师手册》第二版.机械工业出版社,2002年5月

［4］《减速器实用技术手册》编辑委员会编.减速器实用技术手册.北京:机械工业出版社,1992年

［5］戴曙主编.金属切削机床.北京:机械工业出版社,2005年1月

[6]《机床设计手册》编写组主编.机床设计手册.北京:机械工业出版社,1980年8月

［7］华东纺织工学院哈尔滨工业大学天津大学主编.机床设计图册.上海:上海科学技术出版社,1979年6月

内容简介：: 金属切削机床课程设计车床第 1 页课程设计说明书学生姓名：学号：学院：机电工程学院专业：机械设计制造及其自动化班级：题目：金属切削机床课程设计普通车床的主传动部件设计指导教师：职称 : 2010 年 12 月 24 日金属切削机床课程设计车床第 2 页目录一、设计的目的 . 3 二、题目与内容 . 3 三、设计步骤 . 3 参数拟定 . 3 运动设计 . 错误 !未定义书签。结构分析式 . 错误 !未定义书签。绘制转速图 . 4 绘制传动系统图 . 7 动力设计 . 8 确定各轴计算转速 . 8 带传动设计 . 8 各传动组齿轮模数的确定与校核 . 10 主轴挠度的校核 . 13 传动轴的估算 . 1 错误 !未定义书签。确定各轴最小直径 . 1 错误 !未定义书签。轴的校核 . 14 主轴最佳跨距的确定 . 15 选择轴颈直径，轴承型号和最佳跨距 . 15 计算轴承刚度 . 15 各传动轴支承处轴承的选择 . 15 主轴刚度的校核 . 16 计算跨距 . 16 四、结构设计及说明 . 17 结构设计的内容、技术要求和方案 . 17 展开图及其布置 . 17 齿轮块的设计 . 18 其他问题 . 18 主轴组件设计 . 18 五、总结 . 20 六、参考资料 . 20 金属切削机床课程设计车床第 3 页一、设计的目的机床设计是学生在学完基础课、技术基础课及有关专业课的基础上，结合机床主传动部件（主轴变速箱）设计进行的综合训练，其目的： 1、掌握机床主传动部件设计过程和方法，包括参数拟定、传动设计、零件计算、结构设计等，培养结构分析和设计的能力。 2、综合应用过去所学的理论知识，提高联系实际和综合分析的能力。 3、训练和提高设计的基本技能。如计算、制图、应用设计资料、标准和规范、编写技术文件（说明书）等。二、题目和内容最大加工直径 400通车床的主传动部件设计给定参数 :主轴最低转速 33. 5 r/主轴转速公比 1. 26 ;余自定。三、设计步骤 1、参数拟定（ 1）主轴的极限转速计算车床主轴极限转速时的加工直径，按经验（ D，则主轴极限转速应为： 1 0 0 0m a xr/中，由设计任务加工条件，允许的切削极限参考值为 150300，取 300m/ 为所以 )3001000 =1592 r/据已知参数：公比为轴最低转速为此查表得 Z 为 18 级时，700r/计算的 592r/接近，所以取 Z=18。 2、运动设计根据 8，可得到三种结构式：（ 1） 32318 （ 2） 23318 金属切削机床课程设计车床第 4 页（ 3） 33218 从电动机到主轴主要为降速传动，若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些，大尺寸零件少些，节省材料，也就是满足传动副前多后少的原则，因此取方案（ 2) 23318 。在降速传动中，防止齿轮直径过大而使径向尺寸常限制最小传动比41i；在升速时为防止产生过大的噪音和震动常限制最大转速比 2i。在主传动链任一传动组的最大变速范围 108m a xm a x 设计时必须保证中间传动轴的变速范围最小。对于 23318 的传动方案，根据变速组扩大顺序的不同又有几种不同的结构式方案：931 23318 ，319 33218 ，391 32318 等等根据扩大组的顺序与传动顺序一致的原则，选择方案931 23318 。检查传动组的变速范围时，只需要检查最后一个扩大组： )1(2 22 其中， 92 X ， 22 P 所以 102 R ，合适。制转速图（ 1）选择电动机一般车床若无特殊要求，多采用知电动机功率为根据592r/电动机表，选定转速为 1440 r/ 2）分配总降速传动比总降速传动比。又电动机转速 440 不符合转速数列标准，因而增加一定比传动副。（ 3）确定传动轴轴数传动轴轴数 = 变速组数 + 定比传动副数 + 1 = 3 + 1 + 1 = 5。金属切削机床课程设计车床第 5 页（ 4）确定各级转速并绘制转速图由 Z = 18确定各级转速： 53、 67、 85、 106、 132、 170、 212、 265、 335、 425、 530、670、 850、 1060、 1320、 1700r/ 在五根轴中，除去电动机轴，其余四轴按传动顺序依次设为、。与、与、与轴之间的传动组分别设为 a、 b、 c。现由（主轴）开始，确定、轴的转速：先来确定轴的转速传动组 c 的变速范围为 102 R ，根据最小传动比41i，最大传动比 2i，结合结构式 , 轴的转速只有一种可能： 132、 170、 212、 265、 335、 425、 530、 670、 850r/ 确定轴的转速传动组，希望中间轴转速较小，因而为了避免升速，又不致传动比太小，可取 2/1/1 31 1/12 4/1/1 63 转速确定为： 530、 670、 850r/ 确定轴的转速对于轴，其级比指数为 1,可取 1/13 速为 850r/ 由此也可确定加在电动机与主轴之间的定传动比。（ 5）确定各变速组传动副齿数传动组 a: 查表 8 1/13 ： 57、 59、 60、 62、 65、 67、 70、 72、 73、 75、77、 78 ： 59、 61、 63、 65、 66、 68、 70、 72、 74、 75、77、 79 1/13 ： 58、 60、 62、 64、 66、 68、 70、 72、 74、 76 可取 2,于是可得轴齿轮齿数分别为： 28、 32、 36。金属切削机床课程设计车床第 6 页于是 44/281 40/322 36/363 可得轴上的三联齿轮齿数分别为： 44、 40、 36。动组 b: 查表 82/1/1 31 1/12 4/1/1 63 ： 72、 75、 78、 81、 84、 87、 89、 90 4/1/1 63 ： 84、 85、 89、 90、 94、 95 1/12 ： 70、 72、 74、 76、 78、 80、 82、 84、 86 可取 4，于是可得轴上两联齿轮的齿数分别为： 28、 17、 42。于是 56/281 67/172 42/422 轴上两齿轮的齿数分别为：56、 67、 42。传动组 c: 查表 84/11 22 1 ： 84、 85、 89、 90、 94、 95 22 ： 72、 75、 78、 81、 84、 87、 89、 90 可取 0。 4/11 轴齿轮齿数为 18； 22 升速传动，取轴齿轮齿数为 30。于是得 72/181 30/602 两联动齿轮的齿数分别为 18， 60；得轴两齿轮齿数分别为 72， 30。下面画出转速图（电动机转速与主轴最高转速相近）。金属切削机床课程设计车床第 7 页制传动系统图根据轴数，齿轮副，电动机等已知条件可有如下系统图：金属切削机床课程设计车床第 8 页定各轴计算转速 1确定主轴计算转速：主轴的计算转速为 m i n/1 0 6 . 531813zm i n 2各传动轴的计算转速：轴可从主轴 106r/的计算转速 132r/的计算转速为 530r/的计算转速为 850r/ 3各齿轮的计算转速传动组 18/72只需计算 z = 18 的齿轮，计算转速为 425r/60/30只需计算 z = 30的齿轮，计算转速为 265r/动组 z =17 的齿轮，计算转速为 530r/动组 z = 28 的齿轮，计算转速为 850r/ 传动设计电动机转速 n=1440r/递功率 P=动比 i=班制，一天运转 16小时，工作年数 10年。（ 1）定计算功率取 6 K （ 2）选取根据小带轮的转速和计算功率，选（ 3）定带轮直径和验算带速查表小带轮基准直径：取 001 , 7 01 2 52 。根据表格圆整为： 802 验算带速成100060 11 其中 1n r/ 1d 25,5/ 适。（ 4）确定带传动的中心距和带的基准长度设中心距为0a,则金属切削机床课程设计车床第 9 页 0 55（ 21 ） a 2（ 21 ）于是： 154 a 560,初取中心距为 0 带长02122100 4)()(22 4 43 5 04 )1 0 01 8 0()1 8 01 0 0( 022 查表取相近的基准长度120。带传动实际中心距 d 3382 00 （ 5）验算小带轮的包角一般小带轮的包角不应小于 120 。 21 a 合适。（ 6）确定带的根数 ( 00 其中： 0p- 1i 时传递功率的增量；，查得的包角系数；长度系数；为避免制根数不大于 10。 Z，取 5根。（ 7）计算带的张紧力0 0 0 其中： m/s；金属切削机床课程设计车床第 10 页 kg/m；取 q=m。 v = 1440r/ s。 (0 （ 8）计算作用在轴上的压轴力 i i 0 各传动组齿轮模数的确定和校核传动组计算 28/44 这对齿轮的模数， 50 7 级精度，材料硬度大齿轮为 240齿轮材料硬度为 280 按齿面接触强度设计：计算公式：3 211 )(（ 1)确定公式内的各计算数值 1）试选载荷系数 2）计算小齿轮传递的转矩。 T 451151 由表 10由表 10 5）由图 10齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限 ;6001 大齿轮的接触疲劳强度极限 ;5502 6）由式 10 215300()18506060h 7）由图 10 计算接触疲劳许用应力取失效概率为 1%，安全系数 S=1，由式（ 10 金属切削机床课程设计车床第 11 页 M P 2l i i （ 2）计算 1）试算小齿轮分度圆直径入 H 中较小者。 ( 243 211 2）计算圆周速度 v t /00060/(1 3）计算齿宽 b 4）计算齿宽与齿高之比模数齿高计算载荷系数根据， 7级精度，由图 10.1;1 01由表 10级精度、小齿轮相对支撑非对称布置时，图 10载荷系数 6)按实际的载荷系数校正分度圆直径，得：金属切削机床课程设计车床第 12 页 7）计算模数 m 11 按齿根弯曲强度校核弯曲强度的设计公式为 3 211 )(2（ 1）确定公式内的各计算数值 1）由图 105001 大齿轮的弯曲疲劳极限 ;3802 2）由图 10 计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数，由式（ 10 M P 2221114）计算载荷系数 K 4 8 5）查取齿形系数由表 10 , 2 Y 7）计算大小齿轮的 /0 1 2 1/ 111 Y 0 1 6 1 222 Y 大齿轮的数值大（ 2）设计计算金属切削机床课程设计车床第 13 页 1 61 8281 6 1 80 (2 33 211 m ，所以合适。其他各对齿轮的模数计算与校核过程同上。所得结果： 1传动组 a： ,9 3 所以齿轮直径分别为 70对 11080对 10090对 90 2传动组 b： ,9 3 所以齿轮直径分别为 112对 224168对 16868对 268 3传动组 c： ,1 按标准统一取为所以齿轮直径分别为 90对 360150对 300 4. 主轴挠度的校核动轴的估算传动轴除应满足强度要求外，还应满足刚度的要求，强度要求保证轴在反复载荷和扭载荷作用下不发生疲劳破坏。机床主传动系统精度要求较高，不允许有较大变形。因此疲劳强度一般不失是主要矛盾，除了载荷很大的情况外，可以不必验算轴的强度。刚度要求保证轴在载荷下不至发生过大的变形。因此，必须保证传动轴有足够的刚度。定各轴最小直径 1轴的直径： m 5 0,1 金属切削机床课程设计车床第 14 页 2轴的直径 : m i n/5 3 0,9 2 12 3轴的直径： m i n/1 3 2, 4主轴的直径： m i n/1 0 6, 以上轴径为平均轴径，设计时可相应调整。轴的校核：通过受力分析，在一轴的三对啮合齿轮副中，中间的一对齿轮对轴中点处的挠度影响最大，所以，选择中间齿轮啮合来进行校核： 070/(,80,8010200,36:已知所以合格, 轴、轴的校核同上。金属切削机床课程设计车床第 15 页 5. 主轴最佳跨距的确定 400P=择轴颈直径 ,轴承型号和最佳跨距前轴颈应为 60选 1d =80轴颈 12 ) 取 ,前轴承为轴承为据结构 ,定悬伸长度 51 计算轴承刚度考虑机械效率主轴最大输出转距 11 0 6 5 0 床身上最大加工直径约为最大回转直径的 60%,取 50%即 200 切削力 2 1 1 背向力 1 0 64 2 1 故总的作用力 70922 次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受一半 , 故主轴轴端受力为先假设 25753,3/ 前后支撑别为根据 01.0 co s)(39.3 50,52,8,97500,12000 o o 0 0 金属切削机床课程设计车床第 16 页 36113464425375,3/0 与原假设相符查线图。 6. 各传动轴支承处轴承的选择主轴前支承：支承：轴前支承： 30206;后支承： 30206 轴前支承： 30206;后支承： 30206 轴前支承： 30208;后支承： 30208 7. 主轴刚度的校核算跨距前支承为双列圆柱滚子轴承，后支承为双列圆柱滚子轴承当量外径 e 44444 主轴刚度：由于 5/ ei 10 对于机床的刚度要求，取阻尼比当 v=50m/s=r 时 , 取 a xl i m 金属切削机床课程设计车床第 17 页 o 计算 ,a x 加上悬伸量共长 /可以看出，该机床主轴是合格的 . 四、结构设计及说明结构设计的内容、技术要求和方案设计主轴变速箱的结构包括传动件（传动轴、轴承、带轮、齿轮、离合器和制动器等）、主轴组件、操纵机构、润滑密封系统和箱体及其联结件的结构设计与布置，用一张展开图和若干张横截面图表示。课程设计由于时间的限制，一般只画展开图。主轴变速箱是机床的重要部件。设计时除考虑一般机械传动的有关要求外，着重考虑以下几个方面的问题。精度方面的要求，刚度和抗震性的要求，传动效率要求，主轴前轴承处温度和温升的控制，结构工艺性，操作方便、安全、可靠原则，遵循标准化和通用化的原则。主轴变速箱结构设计时整个机床设计的重点，由于结构复杂，设计中不可避免要经过反复思考和多次修改。在正式画图前应该先画草图。展开图及其布置展开图就是按照传动轴传递运动的先后顺序，假想将各轴沿其轴线剖开并金属切削机床课程设计车床第 18 页将这些剖切面平整展开在同一个平面上。两种布置方案，一是将两级变速齿轮和离合器做成一体。齿轮的直径受到离合器内径的约束，齿根圆的直径必须大于离合器的外径，负责齿轮无法加工。这样轴的间距加大。另一种布置方案是离合器的左右部分分别装在同轴线的轴上，左边部分接通，得到一级反向转动，右边接通得到三级反向转动。这种齿轮尺寸小但轴向尺寸大。我们采用第一种方案，通过空心轴中的拉杆来操纵离合器的结构。齿轮在轴上布置很重要，关系到变速箱的轴向尺寸，减少轴向尺寸有利于提高刚度和减小体积。齿轮块设计齿轮是变速箱中的重要元件。齿轮同时啮合的齿数是周期性变化的。也就是说，作用在一个齿轮上的载荷是变化的。同时由于齿轮制造及安装误差等，不可避免要产生动载荷而引起振动和噪音，常成为变速箱的主要噪声源，并影响主轴回转均匀性。在齿轮块设计时，应充分考虑这些问题。齿轮块的结构形式很多，取决于下列有关因素： 1）是固定齿轮还是滑移齿轮； 2）移动滑移齿轮的方法； 3）齿轮精度和加工方法；变速箱中齿轮用于传递动力和运动。它的精度选择主要取决于圆周速度。采用同一精度时，圆周速度越高，振动和噪声越大，根据实际结果得知，圆周速度会增加一倍，噪声约增大 6 工作平稳性和接触误差对振动和噪声的影响比运动误差要大，所以这两项精度应选高一级。不同精度等级的齿轮，要采用不同的加工方法，对结构要求也有所不同。他问题滑移齿轮进出啮合的一端要圆齿，有规定的形状和尺寸。圆齿和倒角性质金属切削机床课程设计车床第 19 页不同，加工方法和画法也不一样，应予注意。选择齿轮块的结构要考虑毛坯形式（棒料、自由锻或模锻）和机械加工时的安装和定位基面。尽可能做到省工、省料又易于保证精度。齿轮磨齿时，要求有较大的空刀（砂轮）距离，因此多联齿轮不便于做成整体的，一般都做成组合的齿轮块。有时为了缩短轴向尺寸，也有用组合齿轮的。主轴组件设计主轴组件结构复杂，技术要求高。安装工件（车床）或者刀具（车床、钻床等）的主轴参予切削成形运动，因此它的精度和性能直接影响加工质量（加工精度和表面粗糙度），设计时主要围绕着保证精度、刚度和抗振性，减少温升和热变形等几个方面考虑。主轴形状与各部分尺寸不仅和强度、刚度有关，而且涉及多方面的因素。 1）内孔直径车床主轴由于要通过棒料，安装自动卡盘的操纵机构及通过卸顶尖的顶杆，必须是空心轴。为了扩大使用范围，加大可加工棒料直径，车床主轴内孔直径有增大的趋势。 2）轴颈直径设计时，一般先估算或拟定一个尺寸，结构确定后再进行核算。 3）前锥孔直径前锥孔用来装顶尖或其他工具锥柄，要求能自锁，目前采用莫氏锥孔。 4）支撑跨距及悬伸长度为了提高刚度，应尽量缩短主轴的外伸长度 a 。

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