Carco密封介绍PPT幻灯片

1,公司介绍,重载工况密封专家,2,Carco集团,13mio56peopleCARCO夹布橡胶密封Basiano(Italy)PRPPTFE组合密封Basiano(Italy)BS船舶及工业维修Follo(Italy),3,相关公司,夹布橡胶部门14mio80peopleNEWRUBBERTEX夹布橡胶Turin(Italy)BOBET夹布橡胶LeGrandQuevilly(France),4,5,密封部门,位置：Basiano(Milan)Italy占地面积:2500m,办公室,生产工厂,1900年始于米兰。,6,主要竟争优势,以工程应用为导向根据客户需要提供解决方案超过7000套模具面向不同领域的专业销售队伍有自已的研发中心标准货期:3周加急=只需几天,7,Carco销售网络,主要的销售部门在Basiano(Italy)意大利:-直接供货给OEM客户及大的终端用户-4个销售代表负责其他终端用户出口:Carco德国公司位于汉堡:-直接供货给OEM客户及大的终端用户-负责德国当地分销商在欧洲各个国家及海外其他地区如中国，印度，南韩，日本，泰国，美国，巴西，南非等都有专业的分销商。爱力是CARCO在中国的唯一代理商。,8,Carco的技术支持,一个化学工程师负责橡胶、橡胶夹布、塑料及化学兼容性三个销售工程师负责橡胶密封三个销售工程师负责塑料密封各销售工程师在不同的行业有专长:-钢材没有爬行现象;在干磨擦时保护唇口。,不锈钢弹簧使密封唇口均匀的压在轴上。,大接触面积更好的防止泄露；减少唇口跟轴之间的过盈量;产生更少的热量;减少对轴的磨损.,Oil/Grease,Retainingplate,PTFE,SHAFT,SEALLIP,33,MENISCUSEFFECT半月效应,润滑油由轴的转动被泵入接触区而形成油膜，减少磨擦并起到冷却作用。反方向的泵效应将润滑油保持在接触面内。,34,“Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。UN:安装时需要端盖。UN/SF:安装时不需端盖。,CarcosealUN,肩部由硬的夹布橡胶制成，并与密封唇口模压在一起。,不锈钢或蒙乃尔合金制弹簧。,由特殊的自润滑橡胶材料制作的唇口。,开环、闭环均可提供,35,Carcoseal开环:接口处为纯橡胶，以保持密封。,36,Carcoseal在安装时，内径一般比轴径要大。,Carcoseal安装,ExtraLength(ID),ExtraLength(OD),37,Carcoseal的唇口是被压在轴上（受压力而不是拉力），寿命会更长。,唇口不象标准油封一样受拉力。,38,背靠背安装:2Carcoseal/SCA装在一起做为钢材或铝材轧机的辊颈轴承油封，防止冷却液和铁屑污染轴承润滑油。平行安装:对密封要求很高时使用。SCA:安装时需要端盖。SCA/SF:安装时不需端盖。,CarcosealSCA,肩部由硬的夹布橡胶制成，并与密封唇口模压在一起。,不锈钢或蒙乃尔合金制弹簧。,由特殊的自润滑橡胶材料制作的唇口。,开环、闭环均可提供,圆周方向及径向开有油槽。,39,“Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。,Carcoseal特殊类型,开环、闭环均可提供,CarcosealUN/LA/FS:具有LA型的所有优点，另外带有V形环唇口。,CarcosealUN/LL:具有特殊形状的唇口，可以在大间隙及偏心的情况下起到密封作用。,CarcosealSCA/ATLMP：防止唇口翻转，导致弹簧挤出。,CarcosealUN/LA:背面有防尘唇口，可以防止磨蚀性微粒、铁屑、灰尘等进入。,40,NBRmax120Cmax15m/sHNBRmax170Cmax25m/sVITONmax200Cmax25m/s,标准材料,41,唇口有“CARCOFLON”PTFE表面处理:没有爬行干摩擦情况下，机器启动是可以保护唇口。减少摩擦及热量产生。可以提供开环或闭环安装方便拆下后可重复使用,CARCOSEAL的其他优势,42,耐压油封,Pressure,Pressure,平衡唇口对轴的压力,43,“Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。AP:带PTFE挡圈(不能做成开环)AP/WT:不带PTFE挡圈,CarcosealAP/WT,肩部由硬的夹布橡胶制成，并与密封唇口模压在一起。,不锈钢或蒙乃尔合金制弹簧。,由特殊的自润滑橡胶材料制作的唇口。,开环、闭环均可提供,起到保持压力作用的支撑部位。,44,经过检验的CARCOSEAL开环现场粘结系统。在轴无法拆卸或拆卸复杂时使用。大大减少维修时间及维修费用。跟闭环油封有相同的使用性能。,CARCOISP(GLUINGONSITE),45,主要应用:船舶(推进器,减摇鳍,舵杆,等.)水电(叶轮主轴)风电(主轴承,行星齿轮箱),CARCOISP(GLUINGONSITE),46,CARCOISP(GLUINGONSITE),套件包括:AB胶;收紧带;硅胶对齐辅具;温度指示条;毛刷(涂胶用);胶纸;清洁垫.需要的其他工具:热吹风机;螺丝刀.,47,经过检验的CARCOSEAL开环现场硫化系统。在轴无法拆卸或拆卸复杂时使用。大大减少维修时间及维修费用。跟闭环油封有相同的使用性能。,CARCOVSP(VULCANIZATIONONSITE),48,VSP系统主要用于纯橡胶油封:跟密封相同的橡胶材料做为硫化材料用于不能用胶水做为粘结材料的特殊场合。,CARCOVSP(VULCANIZATIONONSITE),49,“Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。,CarcosealTM,肩部由硬的夹布橡胶制成，并与密封唇口模压在一起。,由特殊的自润滑橡胶材料制作的唇口,开环、闭环均可提供,“Carcoflon”,设计用于盾构机,50,Carcoseal/TM/FR:纯橡胶型适用于直径为两米以上的密封（热结）。,Carcoseal/TM/FR,由硬橡胶制成的肩部,复合橡胶做的宽大的唇口,“Carcoflon”,51,CarcosealLDS,纯橡胶密封,不锈钢或蒙乃尔合金制弹簧。,LDS是用于旋转轴的油封，与相对轴运动的旋转油封不同，LDS固定在轴上，与沟槽相对运动。建议用于偏心较大的工况。,52,Carcoseal特殊类型,“Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。,闭环,CarcosealTAD,设计用于线材轧机。,53,“我们希望为客户省钱”,CARCOTEXV形组合封用于以下情况的最佳方案:柱塞偏心大表面粗造度差大挤出间隙不能因密封问题突然停机减少停机维修时间减少人力成本可推迟压机翻新大大减少维护成本!,54,CARCOTEX/SP,柱塞偏心,侧向压力冲击负载,挤出间隙,垫片,压力,55,铝材挤出机(钢材,铜,黄铜,青铜),热的铝(钢或其他金属)棒材被推过一个成型模具。,Carcotex/SP或SP/SG可用作主缸密封.Carcotex/UN或SG可用作回程缸密封。,56,“我们能让客户节省开支”,CARCOTEXV形组合封其他优势:所有底环均有KEVLAR纤维加强橡胶顶环可以调整高度以适应任何高度的沟槽并获得最佳预紧力浮动式V形组合封(SG型)适用于有压力循环的工况V形组合封已是可直接安装的成品，不需现场切割有建议的安装高度，以获得正确的预紧力,57,CARCOTEXV型组合封,CarcotexUN,CarcotexSG,CarcotexUG,CarcotexSP,CarcotexSP/SG,CarcotexSplit,58,CarcotexUN,顶环,材料:橡胶,成品高度已按适用于轴用或孔用的尺寸进行加工。,开环、闭环均可提供,V形环,材料:夹布橡胶,底环,材料:橡胶夹布带有KAVLAR纤维加强，或PTFE，或尼龙。,59,CarcotexSG,顶环，材料：橡胶,SG在沟槽中是浮动的。因为顶环有密封作用，该密封不需要预压紧及定期调整。,开环、闭环均可提供,V环，材料：橡胶夹布,底环，材料：橡胶夹布带KEVLAR纤维，或PTFE，或尼龙。,60,CarcotexUG,顶环，材料：橡胶,UG在沟槽中浮动，容许较大的轴向公差。“Carcoflon”处理使唇口橡胶和金属之间的干磨擦系数显著减少。,闭环,底环，材料：夹布橡胶或PTFE或尼龙,61,CarcotexSP,顶环，材料：橡胶,有Kevlar纤维加强的抗挤出底环安装时需要预压紧适用于可调整沟槽通常是开环式设计，直接可以安装,开环、闭环均可提供,V环，材料：橡胶夹布,底环，材料：橡胶夹布带KEVLAR纤维，或PTFE，或尼龙。,62,将端盖装入沟槽,密封被轴向压紧,密封环开口处会相对滑动,以获得合适的过盈.Carcotex/SP及SP/SG配有安装高度说明。,大液压密封可直接安装,63,特殊的橡胶顶环，即使对低压也能很好的密封。适用于以下工况:有压力循环柱塞偏心表面光洁度差,CARCOTEX/SP/SG,无需预紧不对称SG顶环,64,特殊顶环，即使在极低压力下也能快速反应在柱塞磨损及大偏心的情况下无泄漏安装时无需预压紧通常是开环式设计，直接可以安装,CarcotexSP/SG,顶环，材料：橡胶,开环、闭环均可提供,V环，材料：橡胶夹布,底环，材料：橡胶夹布带KEVLAR纤维，或PTFE，或尼龙。,65,CARCOTEX/SP/SG/SPLIT1+1+1,可减少新压力的沟槽高度,66,CarcoWIP,67,建议用于有磨蚀性灰尘的环境,Carcowip,闭环,我们建议在安装CARCOTEX主密封之后安装防尘圈，以防止杂质进入。,68,Carcotex/ROTO,适用于有压力的旋转应用。ROTO密封圈包含一个橡胶密封环及两个硫化在一起的夹布挡圈，防止密封环被挤入间隙。,69,Carco/PRO,钢管测试密封，用于测试焊接或无缝钢管。在钢管测试中，钢管两端需要密封防止介质（水）泄漏，会用到几种密封形式，其中CARCO/PRO型是最常用的。,70,“尺寸无极限”,5件CARCOTEX/SP/SPLIT被运往法国，用于世界上最大的金属压机之一，该压机生产飞机涡轮(AIRBUS+BOEING)。该压机有4个直径为2160mm的主缸，压力为4万吨。,71,“时间无极限”,东斯凯尔特（OOSTERSCHELDE）抗风暴大坝，保护荷兰