244FM摩托车发动机装配线设计
29页 12000字数+论文说明书+任务书+14张CAD图纸【详情如下】
任务书.doc
外文翻译--电控发动机常见故障的分析.doc
工艺过程卡.dwg
托板.dwg
线体装配图.dwg
设计零件图8张.dwg
转盘.dwg
随行夹具装配图.dwg
零件图.dwg
零件图5张.dwg
244FM摩托车发动机装配线设计开题报告.doc
244FM摩托车发动机装配线设计论文.doc
目 录
1 引言 1
1.1 本课题研究依据和意义 1
1.2 本课题相关的国内外研究现状 2
1.3 本文的具体工作 3
2 摩托车发动机装配线总体设计 5
3 摩托车发动机装配线的线体设计 7
3.1 线体的形状设计 7
3.2 线体的具体设计 8
4 摩托车发动机装配线的随行夹具设计 11
4.1 随行夹具的总体设计 11
4.2 随行夹具的具体设计 13
5 转轴的机械加工工艺过程编制 18
6 摩托车发动机装配工序的编制 20
6.1 摩托车发动机的装配 20
6.2 摩托车发动机的拆卸 22
结术语 24
致谢 25
参考文献 26
毕业设计说明书（论文）中文摘要
发动机装配线是顺序装配的流水线工艺过程的载体，由于装配工艺的好坏直接影响产品质量，因此，装配线在整个生产过程中占有重要地位。发动机装配线是否合理，直接影响了摩托车质量和产量。根据毕业设计任务书上的设计要求及通过对本课题的研究，并针对实验室教学的场地和条件，在查看已有文献的基础上，设计整套适用于学校实验室教学的摩托车发动机的装配线。由于经费的限制，对一些发动机装配线的先进设备的选用也受到了限制，所以，本文将设计的是手动传动的线体、简易的随行夹具和发动机的装配工序。
关键词 发动机装配线 随行夹具 装配工艺
毕业设计说明书（论文）外文摘要
Title Engine Assembly Line Design of 244FM Motorcycle
Abstract
Engine assembly line is the engine assembly line order process, assembly process as a result of a direct impact on product quality, the assembly line in the entire production process plays an important role. Therefore, the engine assembly line is reasonable, a direct impact on the quality and production motorcycle. According to the book on school design and the design requirements of this subject through research, teaching space for laboratory and conditions, in view of the basis of existing literature, the design of the whole school laboratory for teaching motorcycle engine assembly line. Because of financial constraints, the engine assembly line for some of the advanced equipment of choice is also limited, so, this article is the design of transmission line manual body, accompanied by simple assembly fixtures and engine manufacturing processes.
Keywords engine assembly line assembly fixture assembly process
1 引言
1.1 本课题研究依据和意义
发动机是摩托车领域技术最密集的关键部件，在摩托车发动机装配过程中，由于被装配零件的多样性、工艺的繁琐性，摩托车发动机装配线就显得尤为重要。摩托车发动机装配线是一个对发动机顺序装配的流水线工艺过程，每个工位之间是流水线生产，因此每个环节的控制都必须具备较高可靠性和一定的柔性，才能保证生产的连续性和稳定性。
市场竞争日益激烈，产品更新换代速度加快，要求企业具有较大的灵敏性和适应性，缩短产品开发周期、提高产品质量、降低生产成本已成为企业生存和发展的关键。装配作业是制造过程中形成产品的后置工序，装配质量对产品性能有直接的影响。统计结果表明，现代机电产品的装配工作量占整个产品工作量的30%～70%，所需人力约占熟练劳动力的40%，装配成本约占产品成本的25%～70%，装配时间约占产品总生产时间的20%～50%，而在实际生产中，装配作业的自动化程度却远低于其它作业的自动化水平，成为提高生产率的主要制约因素。对此，国外制造业中普遍采用了机器人技术。利用机器人的识别、定位、检测、补偿、避碰等功能和它的柔性装配技术，可以大幅度提高生产柔性和生产率，缩短生产周期，保证产品质量，降低成本。
随着摩托车行业的发展，发动机装配线正由较为刚性装配线向柔性装配线方向发展，柔性装配线的特点是装配节拍可以在一定的范围内自由调整，可以实现多品种混流生产并适应生产纲领的变化。多年来，国内许多企业从国外引进了先进的加工生产线和装配线或技术，通过借鉴、消化、吸收和改造，使我们的工艺装备、加工能力和水平有了大幅度的提高。
摩托车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上，目前国内普遍采用柔性输送线输送工件，并在线上配置自动化装配设备以提高效率。[1]
柔性输送线主要有：启停式动力辊道和摩擦辊道两种，输送速度一般为3-15m/min。
启停式输送辊道只在需要输送工件时启动辊道运转，为了启停平稳，通常采用变频电机。工位间无需设置停止器，但每个工位需设置单独驱动，不论是否配置拖板，工件只能按设置好的工位进行积放，其柔性较摩擦辊道差，成本也较摩擦辊道高，但使用寿命长、耗能少，通常用于重型装配线的输送。
摩擦辊道为连续运行方式，行进速度恒定。输送线上设置停止器，定位准确可靠。线上可配置装配拖板输送工件，拖板可在工位间实现积放，一个工位可积放多个拖板。也可采用特别处理的辊面实现无拖板输送。
辊道传动方式为伞齿轮或链传动。采用减速电机驱动，运行稳定可靠，噪声小，基本不需日常维护。辊道纵梁可采用铝合金材料或钢板制成，并敷设盖板及外罩板，专机工位设置护网，整线外表美观。
1.2 本课题相关的国内外研究现状
发动机装配线在国外的研究已经相当成熟，有着非常科学的设计理论和先进的生产技术。国外发动机装配线的发展以汽车行业的装配线尤为突出，已经到达了很先进的水平。发动机装配线、车型总装线以及其他部件的装配都采用自动或半自动的装配线，同时还普遍采用了机器人的识别、定位、检测、补偿、避碰等功能和它的柔顺装配技术，大幅度提高了生产柔性和生产率，缩短了生产周期，保证了产品质量，降低了一定的成本
在汽车制造行业，一条典型的装配线应具备以下七方面基本功能：①质量保证功能、②满足通过多品种产品的柔性功能、③对设备的监控功能、④信息管理功能、⑤安全与人机工程合理化功能、⑥物流与零件供应功能、⑦完成总成装配后的整机测试功能。[2]而为了保证装配线的装配精度，国外很多汽车生产商在发动机装配线被正式使用之前都会进行模拟。例如福特公司，他们的许多发动机装配线在正式实施之前都使用WITNESS进行模拟，仿真结果用来验证其设计的正确性。[3
结 术 语
本文对摩托车发动机装配线进行了简单的设计。对在发动机装配过程中可能出现的问题进行了深入细致的分析，深刻领会了它的设计方法，同时参考了国内外摩托车发动机装配线设计的先进实例，查阅了大量相关资料，总结出用与学校实验室教学的摩托车发动机装配线的设计思路，本文完成的具体工作如下：
(1) 设计装配线体形状：总体两半圆加两直线线体（类似长椭圆形）。
(2) 装配线体尺寸：宽度为0.34米；两直线段可满足全部20个装配工位同时装配。
(3) 设计随行夹具，满足随行夹具可水平旋转并定位，同时，固定发动机箱体的横架可绕水平轴翻转一定角度并定位，完成线体及夹具的零件图和装配图。
(4) 编写部分装配工艺过程卡、夹具零件加工工序。
由于场地和经费的限制，本文设计的摩托车发动机装配线相对比较简单，没有使用先进的设备。但是，这样的装配线完全可以满足实验室教学使用。
致 谢
本课题的研究工作是主任的关怀和指导下完成的。我很高兴能可以在曲主任的指导下开展毕业设计，为我大学四年的学习做一个比较好的总结。从去年十一月开始做毕业设计一直到现在，经过外文翻译，开题报告，进行装配线设计，到完成毕业论文，一步一步都离不开曲主任的悉心指导。曲主任严谨、求实的治学态度，深邃的洞察力，高度的责任心和敬业精神，平易近人的工作作风，一直深深的影响和激励着我，使得我在学习和生活上受益匪浅。在毕业设计完成之时，谨向恩师表示最衷心的感谢，并致以崇高的敬意。并祝曲主任在今后教学研究中取得更大的成就！
同时，我还要感谢跟我一起做毕业设计的同学，他们在做毕业设计的过程中给我提供了许多帮助，他们给我提供了许多资料，建议和帮助，使我在大学最后的日子里深深体会到了同学间的团结友爱，在这里也表示对他们的感谢。最后感谢评审老师能够在百忙中审查我们的论文，对我们论文提出指导建议。祝你们工作顺利，心想事成！
参 考 文 献
[1] 沈斌. 发动机装配生产线系统的关键技术实现[J]. 期刊: 新技术新工艺, 2007.
[2] 熊庆春，马良. 产品装配技术[M]. 北京: 机械工业出版社, 1999.
[3] 李哲林，罗杜宇. 装配型企业生产现场质量监控系统[J]. 江苏大学学报, 2006年第05期.
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[7] 刘鸿文. 材料力学[M]. 北京: 高等教育出版社, 2004.
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