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高速 列车 自动门 减振降噪 技术

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4170高速列车自动门——减振降噪技术,高速,列车,自动门,减振降噪,技术

内容简介：

南京工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文）第五章 结 论5.1 工作总结随着高速列车车速不断提高，高速列车自动门的振动噪声问题日益突出，影响列车的乘坐舒适性和安全性。为此，本文全面思考了高速列车自动门减振降噪技术所涉及的各个方面。所做的主要工作如下：(1)了解高速列车自动门的结构，对高速列车自动门的结构有感性认识。(2)对振动理论进行总结，掌握机械振动的一般规律。(3)学习噪声的基本控制方法，为高速列车自动门降噪提供分析角度。(4)简介产品健壮工程，为高速列车自动门减振降噪提供了技术路线。(5)从高速列车自动门的充填材料、密封装置、与车体表面的平顺性及结构方面，分析了复合材料阻振机理，提出了密封装置的改进方法，考虑了空气阻力和车门刚度对高速列车自动门减振降噪的影响。(6)提炼相关标准形成了高速列车自动门振动冲击试验、模态试验和隔声性能试验的主要内容，为制定高速列车自动门振动冲击、模态、隔声性能等试验的大纲提供了指导。(7)归纳高速列车自动门制造管理方法，为生产高速列车自动门提供指导。5.2 研究结论研究结论如下：(1)复合材料具有良好的隔声隔振性能，且具有各种优良的力学性能，可用作高速列车自动门的充填材料。其中玻璃纤维复合材料因其隔声隔振效果突出以及原料来源广泛，应该加以重视。(2)优化高速列车自动门与车体表面的平顺性，可以减少列车高速行驶时的气动噪声，从而降低车内噪声。(3)高速列车自动门采用双唇条密封方式进行密封，其密封性能较好，有必要对其密封机理进行深入的研究。 (4)增加高速列车自动门的刚度，可以提高高速列车自动门的固有频率。可以通过建立高速列车自动门骨架模型，进行高速列车自动门刚度的研究。(5)采用产品健壮工程的技术路线，指导高速列车自动门的设计与制造，提高高速列车自动门的可靠性。(6)提炼相关标准形成了高速列车自动门振动冲击试验、模态试验和隔声性能试验的主要内容。(7)通过加强高速列车自动门制造过程中的管理，可