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高速 列车 自动门 减振降噪 技术

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4170高速列车自动门——减振降噪技术,高速,列车,自动门,减振降噪,技术

内容简介：

南京工程学院车辆工程系本科毕业设计（论文）目 录第一章 绪论11.1 高速铁路发展概况11.1.1 国外高速铁路发展概况1 1.1.2 我国高速铁路发展概况21.2 高速列车振动研究概况3 1.2.1 轨道车辆空间振动模型3 1.2.2 高速列车振动产生的原因4 1.2.3 高速列车振动研究概况4 1.2.4 高速列车振动产生的影响51.3 高速列车自动门特点及研究概况61.3.1 高速列车自动门结构特点 61.3.2 塞拉门简介71.3.3 高速列车自动门研究方向71.4 高速列车自动门振动研究概况71.5 课题来源及研究内容81.5.1 课题来源81.5.2 研究内容8第二章 机械振动基础92.1 振动理论基础92.2 机械振动的分类102.2.1 按产生振动的原因分类10 2.2.2 按振动的周期、频率分类102.2.3 按振动的输出特性、结构特性分类102.2.4 按振动系统的自由度数目、位移特征分类112.3 振动系统建模112.3.1 激励与响应11 2.3.2 振动问题122.3.3 解决振动问题的方法132.4 单自由度系统振动分析132.4.1 无阻尼单自由度系统振动132.4.2 粘性阻尼系统的自由振动152.5 多自由度系统振动分析172.5.1 无阻尼多自由度系统的受迫振动172.5.2 有阻尼多自由度系统的受迫振动18第三章 声学原理与噪声理论基础243.1 声音的性质和基本物理量24 3.1.1 声音、声源和声波24 3.1.2 声波运动及其表征量24 3.1.3 声音的速度25 3.1.4 声音的频率263.2 声响的评价指标263.2.1 声功率26 3.2.2 声压26 3.2.3 声强273.3 声音的传播规律273.4 机械噪声的分类283.4.1 按噪声源形成机理分类28 3.4.2 按噪声传递的媒介分类283.5 机械噪声控制方法28 3.5.1 噪声源识别与控制28 3.5.2 吸声降噪30 3.5.3 隔声技术31 3.5.4 阻尼减震降噪32第四章 高速列车自动门减振降噪措施的研究334.1 振动噪声问题分析及研究方法334.1.1 振动问题分析及研究方法33 4.1.2 噪声问题分析及研究方法33 4.1.3 产品健壮工程概述34 4.2 优化高速列车自动门设计36 4.2.1 高速列车自动门的充填材料36 4.2.2 高速列车自动门的密封装置37 4.2.3 高速列车自动门与车体表面的平顺性38 4.2.4 优化高速列车自动门结构形式39 4.3 高速列车自动门振动和冲击试验的内容39 4.3.1 试验标准TB/T 3058-2002简介39 4.3.2 试验装置39 4.3.3 试件及传感器安装41 4.3.4 试验条件及分析方法42 4.4 高速列车自动门模态试验的内容45 4.4.1 试验目的45 4.4.2 实验装置45 4.4.3 锤击模态试验的内容46 4.4.4 扫频试验的内容47 4.5 高速列车自动门隔声性能试验的内容49 4.5.1 试验标准GB/T 19889.3-2005简介49 4.5.2 试验装置49 4.5.3 试验对象的安装51 4.5.4 试验方法及计算51 4.6 加强高速列车自动门制造过程中的管理524.6.1 关键件的一致性控制524.6.2 生产过程的一致性控制524.6.3 认证产品的一致性控制524.6.4 生产工艺过程的可靠性控制534.6.5 设备的工艺可靠性控